1. 寶馬x1發動機什麼型號
【太平洋汽車網】2019款寶馬X1發動機型號分別為B38A15C和B48A20C，動力方面提供1.5T/2.0T低功率這兩種動力版本。1.5T發動機最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩為220N·m，傳動匹配6速手自一體變速箱。2.0T低功率發動機最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為280N·m，傳動匹配8速手自一體變速箱。兩款高配車型還進一步配備了xDrive四驅系統。
寶馬X1的造型符合大多數國人對傳統SUV的審美，寶馬家族化的設計語言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級別車型，X1無疑是最大氣的之一。經過加長之後，寶馬X1那4565mm的側面顯得特別修長，再加上2780mm的超長軸距，乘坐空間等各方面的表現都不需要懷疑。對於尾部的造型，寶馬X1給人的依然是非常熟悉的味道，不看車標相信很多人都難分辨這是X1還是X3吧，這恰恰是消費者最喜聞樂見的。
內飾依舊是濃濃的寶馬味，運動風格明顯，熟悉寶馬的朋友們上手無難度。此外，中控台的整體高度較低，給人以更加寬敞的空間感。配置方面，寶馬X1並沒有太大的驚喜，像駕駛者輔助功能(包括車道偏離警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防護)這些功能即便是頂配都是選裝件，其他功能都很常規，沒有太多讓人值得驚喜的地方。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）
2. 寶馬x1是什麼發動機，寶馬x1發動機型號
寶馬X1 全新的發動機型號是B48。
全新寶馬X1(以下簡稱X1)已經從後驅平台切換到UKL前驅平台。這次更換是由內而外的大改變。除了平台的變化，引擎也進行了更新。雖然排量是2.0升，但是新的開發給了這個級別一個新的代號......B48 .根據寶馬的模塊化設計理念，這款代號為B48的全新2.0T發動機將匹配全新的X1。那麼問題來了，新引擎的優勢在哪裡？N20和之前的N20有什麼區別？
寶馬B48發動機分析
新款B48和之前代號N20的2.0T發動機有什麼區別？寶馬發動機代號命名的邏輯可以給我們透露一些信息。
說了發動機型號，我們來看看和之前對比的"異地」。既然這台B48發動機是模塊化設計的產物，那麼寶馬的模塊化設計是什麼呢？其實很簡單:不同類型的發動機採用相同缸徑、相同沖程、相同缸距、相同排量的氣缸單元。排量和功率輸出由氣缸數量和發動機決定。製作樂高積木」。在未來的發動機設計領域，模塊化設計有著許多傳統發動機設計無法比擬的優勢:不同排量發動機的零部件具有通用性，不同車型更容易匹配不同排量。
寶馬研發後，官方認為設計單缸排量500mL的寶馬B系列發動機最合理。在上一篇文章中，我們討論了這種發展趨勢。然而，也有例外。 MINI ONE車型搭載的B38A12A 1.2T三缸發動機並不遵循這一原理，而與B38系列相同的B38A15A 1.5T三缸發動機(B38A15A)則強化了單缸容積500mL的概念。這台B48發動機很好的詮釋了平台化和模塊化的理念，更高的零部件集成程度是B48和N20最大的區別。
@2019