20萬能買到什麼二手寶馬

Ⅰ 家裡人預算20萬左右給我買車 但是我想買二手寶馬3系 也差不多這個價位

話術無非是這車新車上路三四十萬呢，現在買二手准新車只要二十多萬，到時候再賣還能賣十八九萬，劃算啊

Ⅱ 20萬買二手寶馬523，是種什麼體驗

近日，一位在廣東惠州做飾品生意的胡姓小伙，從二手車市場購買了一台寶馬5系523i領先型豪華轎車，因為做生意的緣故，小伙想通過座駕來充門面。

動力方面，這台車搭載的是2.5L的自然吸氣發動機，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，操控流暢，動力澎湃，對於這一點胡先生事後表示，起初還有點後悔花20萬買二手BBA而沒有買一個B級新車，開一段時間後才明白5系的寶馬即便是二手開起來也比很多B級好。

這台車的百公里加速時間僅需要8秒多，在市區的油耗目前3000公里的顯示是11.1個，可以接受。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 二手寶馬420i 20w左右，值得買嗎，單純想開著玩

20萬的價格不一定買得到二手寶馬420i，如果這個價格可以買得到，倒是值得拿來玩一下。寶馬4系的價格跨度從35.98-61.68萬元，所以有很多的選擇項。

單純開著玩是值得的，只要車況沒問題，是非常不錯的選擇。寶馬420i二十萬的價格應該是在15款或16款的車型，17款開始就沒有420的型號了，是425i起步了。

內飾上運動，科技感氛圍不錯，豪華感上沒有過多的浮華設計，也沒有像現在的大屏液晶多媒體，整體內飾的風格簡約明了，顯得大方穩重厚實。座椅包裹性非常不錯，支撐性很好。動力上搭載的是2.0T的發動機，馬力和扭矩都夠用，百公里加速8秒內，放到現在也不會過時，推背感還是不錯的，而且後驅的布局讓這部420i更富有駕駛樂趣，後期自己通過刷ECU一階就可以輕松的秒殺300匹後驅車，所以對於喜歡玩車的來說，可玩性還是非常高的。

420i當時落地打底都要四十萬以上的價格，只要車況不錯，現在二十萬還是非常劃算得，畢竟420i的可玩性還是非常高地，還有品牌，空間都是很值得的一部車。

Ⅳ 預算20-25W能買什麼年限，多少公里數的二手寶馬3系

二手寶馬3系幾年內可以買 對於寶馬3系這種29.39-40.99萬級別的中端車型,選擇的范圍是6年車齡以內10萬公里以下的車型,一般來說3-6年左右5-10萬公里的車型普遍車況比較好,也是最合適的

Ⅳ 20萬左右預算推薦輛二手跑車

我是檢車家的一名二手車檢測師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對於這個問題我覺得我還是有點發言權的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。

奧迪TT搭載的是一台2.0T發動機，最大211馬力和最大扭矩350牛米，與之匹配的是6速雙離合變速器。在油耗方面，官方公布的百公里綜合油耗僅為6.9升，嗯，不愧是精裝買菜車，可甜可鹽。內飾方面就是小編成為路人粉的原因，小編對奧迪這種簡約時尚范的設計是真沒有抗拒力，即使低配車型的配置比較難以啟齒。（圖為檢測中的奧迪TT 2013款 TT Coupe 45 TFSI）

同樣是20萬預算，很多人會在TTS和TT之間糾結，但從小編個人角度來說的話，還是從保有量來看，最好是購買年限近的Coupe 45 TFSI，雖然再放寬的年限就可以買到高功率的TTS，但高功率高損耗，車況不一定好，還是TT劃算，萬一能買到輛真·小姐姐一手·極品車況那就香到了。

Ⅵ 二手寶馬420i20w左右，用來代步值得買嗎

現在車對於很多人來說是非常重要的，無論是日常用來出行還是用來運輸東西，車的使用價值都很高，很多小生意的老，車就是自己的謀生工具。有些人買車，需要攢很久的錢，但是有些人買車就跟買白菜一樣，而且還不僅僅只買一輛車，上班一輛、逛菜市場一輛，當然這種土豪的生活我們也只能想想而已。

有些人日常用車的需求不大，因此對車的要求不高，只想買一款合適的代步車。而市場上車型太多，不知道選什麼合適，就有人考慮買20萬左右的二手寶馬車用來當代步車，小編認為這個選擇不是很合適，主要有以下理由。

對於有些新買車的人來說，沒有什麼經驗，可能手頭錢又不夠，就會想買二手車，因為二手車便宜，但是對於懂車的人來說，二手車其實是非常糟糕的選擇。一方面是因為二手車鑒定成本高、鑒定困難。很多二手車看起來非常新，但是在它被送進二手市場前，你根本就不知道它發生過什麼。它有可能剛被水淹過，也有可能出過大型車禍剛被返修好，甚至有些二手車上還發生過人命事故，無論是發生過以上哪幾點事，相信很多車主都是不能接受的。二方面是因為二手車市場混亂，很多二手車市場價格高低不一。同一個車型在不同市場可能差價幾萬，稍微不懂行情的人很容易就被人坑了，而且二手車買回去還容易有後續麻煩，比如過戶、換車牌等等。因此可以說，不到萬不得已最好不要買二手車。

綜上所述，20萬左右的寶馬不是合適的代步車。

如果你還有其他要補充的，歡迎在下方評論區留下你的獨特見解。

Ⅶ 10年二手寶馬x1和523li性價比

10年二手寶馬x1和523li性價比，寶馬這種品牌的性價比還是比較高的，因為它作為福特的高端品牌，它的保值率是非常的可觀的。而且這種車輛的保養量也非常高，貶值的速度相對來說會更慢一些，523li配置會更高一些，所以說他的性價比會更高一些

Ⅷ 二手車日益火熱，用20萬在二手車市場，能買到什麼有排面的車呢

如果比較重視排面，預算在20萬左右，就可以購買使用年限在三年或者五年左右的豪車。比如說車齡為五年，就可以買到寶馬5系、奧迪a6L。若感覺五年比較的長，就可以購買三年的汽車，能以20萬的價格買到賓士C級頂配、奧迪a4L頂配。

購買二手車是比較方便，但是也有一些風險，比如這個車是法拍車或者抵押車，所以車主在買之前一定要考慮清楚。

Ⅸ 寶馬x6多少錢一輛

寶馬X6概念車於2007年在法蘭克福車展首次展出，一年後量產車型亮相並引入國內市場。X6第一代車型(E71)、第二代車型(F16)、第三代車型(G06)都是進口到中國市場銷售。

毫無疑問，十幾年前就有轎跑SUV外形的寶馬X6是獨一無二的。然而，在當時，100萬左右的新車價格讓很多人望而卻步，而今天，在二手車市場只需20萬左右就能買到一輛第一代寶馬X6。

二手車市場價格在20萬左右的寶馬X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以後者為例進行介紹。2011款寶馬X6更年輕，擁有8AT變速箱。

原寶馬X6的前臉造型與X5(E70)幾乎相同，具有非常明顯的家族基因。前臉的視覺效果非常飽滿。當時的「雙腎網」尺寸比較常規，與目前在售的第三代車型相比缺少一些氣勢。「天使眼」LED日間行車燈具有良好的辨識度，近光燈採用氙氣光源。前包圍造型很運動，很符合運動轎跑SUV的定位。

是寶馬X6側面最容易辨認的位置，原因是X6有一個像轎跑一樣的滑動車頂，流暢動感。底部有車頂行李架和踏板。尺寸方面，2011款寶馬X6的長寬高分別為4877/1983/1690mm，軸距為2933mm。

19寸五輻輪圈立體感不錯，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列輪胎，以運動操控為主，兼顧靜音降噪和濕滑路面安全。

尾部視覺效果飽滿敦實，尾燈組面積較大，右上角有車型logo表明身份。共兩個雙邊排氣符合整車風格。後外殼下方的銀色銘牌與前外殼相呼應。

從今天的審美來看，第一代寶馬X6的內飾設計顯然有點老套，但仔細品鑒後會發現，這套風格簡約、用料上乘的內飾很吸引人。不同的材質和配色將中控台分為不同的層次，橫跨左右的銀色裝飾也起到了延伸視覺寬度的作用。多功能方向盤採用三輻造型，中央位置用近似V字形的銀色裝飾。你們應該都很熟悉電子停止桿的形狀。

作為一款上市十幾年的車型，第一代X6儀表盤採用行謹鄭常規的機械指針式儀表，現在確實有些時代氣息。但作為一款售價過百萬的新車，配備了HUD抬頭顯示、方向盤電動四向調節、換擋撥片、定速巡航等功能。

中控屏幕在原來的X6上並沒有缺席，多媒體、導航、收音機、設置、藍牙、倒車影像等等功能都集成在大屏中。

此外，原裝寶馬X6還配備了車身穩定系統、前/後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監測、天窗、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、大燈清洗裝置、外後視鏡電動折疊/加熱/記憶、內/外後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動分區空調節等功能。

前排座椅側翼和坐墊兩側有明顯的凸起，增添了一絲運動氣息。功能方面，前排座椅有電動調節和加熱功能，主駕駛座也支持兩組位置記憶。

國內市場原裝寶馬X6採用2/2座椅布局，後排兩個座椅，座椅中間有杯架、儲物格和中央扶手，後排空出風口也不缺席。

後備箱地板平整規整，可放倒4/6的後排座椅靠背讓後備箱儲物空間空靈活多變。後備箱常規儲物容積570L，最大儲物容積可達1450L。另外，外置尾門也不是沒有。

2011款寶馬X6有兩款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭載3.0T直列六缸發動機，後者搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機。毫無疑問，20萬左右預算能在二手車市場買到的X6車型多為xDrive35i車型，車源數量具有壓倒性優勢。畢竟xDrive50i當年的新車銷量超過了190萬輛。

XDrive35i搭載3.0T直列六缸發動機，代號N55B30。其最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為6.7秒。XDrive50i搭載4.4T V8發動機，代號N63B44。其最大功率為408馬力，峰值扭矩為600牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.4秒。傳動系統方面，兩款車型均採用8速手自一體變檔頌速箱，驅動形式均為全時四驅。

標簽

即使初代寶馬X6已經上市超過10年，但其後滑轎跑SUV的設計依然有著不錯的辨識度。作為一款當年新車價格在100萬左右的產品，雖然現在缺少一些技術配置，但是在舒適便捷的配置方面，原廠寶馬X6並不落後。

在如今的小排量渦輪發動機晌蘆中，原寶馬X6的3.0T發動機妥妥的屬於大排量陣營，2011款寶馬X6 xDrive35i僅用6.7秒就「破百」，日常代步綽綽有餘！曾經百萬豪車，預算20萬左右就可以入手。你興奮嗎？最後友情提醒，二手豪車也是豪車，日常養車費用比較高，要量力而行。

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Ⅹ 20萬左右的二手車有哪些

正常情況下，可以買五六年左右的豪華品牌C級車。如果是三年左右的車齡，一般可以買一輛目前市場價35萬左右的車，一般是一些合資品牌的b級車或者是C級車的基礎車型。

以BBA為例(寶馬、賓士、奧迪)。如果是5年左右的車齡，20萬左右可以買寶馬5系，賓士E級，奧迪A6L等等。如果車齡三年左右，可以買寶馬3系頂配、賓士c級頂配、奧迪A4L頂配等等。

20萬左右的二手SUV，一般有以下車型:馬自達CX-5約2年，奧迪Q52.0TFSI約5年，奧迪Q33.5TFSI約2年，賓士GLA1.6T約3年，豐田漢蘭達約5年，路虎Freelander2.0T約5年，寶馬X11.5T約3年，沃爾沃XC602.0T約5年，別克昂科威2.0T約旅歷正3年豐田RAV4在三年左右，日產琦君在三年左右，日產樓蘭在四年左右，凱迪拉克SRX等等。

20萬元左右的二手MPV一般有以下車型:別克GL83.0年左右，本田奧德賽2.43年左右，本田愛力坤2.444年左爛橡右，賓士威霆5年左右。

一般20萬左右的兩廂車型有幾款:3年左右的2.0t寶馬2系220i旅行車、3年左右的1.4T35TFSI奧迪A3兩廂、2年左右的1.6T賓士A級和B級、3年左右的2.0T寶馬Mini等。

20萬左右的轎車車型一般有以下車型:凱迪拉克ATS-L2.0T約2年，別克君越2.0T約4年，大眾邁騰1.8T約2年，大眾CC1.8T約3年。

以上所說拆悔的是正常情況下，具體的價格，還要根據當地的二手車市場行情去判斷。

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