寶馬x1避震如何

1. 首付40%，貸款入手2021款寶馬X1，車主：減震不太好！

大悉襪消家好，我是2021款寶馬X1sDrive25Li領先型的車主，當初入手這款車，主要還是我們家裡目前還沒有一輛車。我爸媽不會開車，所以就一直沒有車，現在我睜知也大學畢業好幾年了，家裡也該買輛車了。我肯定是想買一個豪華品牌，當時和爸媽一起去4S店轉了轉，最後還是感覺這個寶馬X1符合我們，最主要的是價格上符合我們的預好指算，我們是9月1日提的這款車，當時這款車的裸車價是25.98萬，我們是首付了百分之四十。

油耗方面，目前為止，這款車的油耗是8.2個油左右，對於這樣的一個車型來說，這樣的油耗我還是很滿意的。保養方面，目前才行駛了2600多公里，等到5000公里左右的時候就可以去4S店免費首保了，聽銷售給我說，到時候會給換個機油和機油濾清器，在市面上的售價大概也就1000元左右！

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2. 寶馬x1前輪減震太硬車頭按不動

1、新車磨合期:一般如果減震太硬，是因為寶馬x1新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好，車主覺得減震太硬頭按不動也是正常的，等過了磨期就會好起搏巧來。
2、降低輪胎壓力:我們可以通過改變胎壓來改變散或減震的硬度，但是降低的胎壓應該在正常胎壓范圍內，這種方法也可以起到輕微的緩解作沖銀伍用。
3、重新安裝可調減震器:咨詢專業人士，在允許改裝的前提下，更換可調軟硬減震器。常見的減震器有扭齒減震器等。高度和阻尼也可以調節。這樣都可以解決寶馬x1前輪減震太硬車頭按不動的問題。

3. 【車主點評:值得選擇的寶馬X1】

#選車理由 買這款車的時候，也是感覺自己的預算可以拿下這款車，而且這款車的整體表現的都是非常不錯的，無論是外觀還是內飾設計的都非常漂亮。
#最滿意 最滿意的就是這款車的儲物空間搭配了非常的多，而且也特別的實用，整體表現的還是比較合理的，油耗還是非常精細的，比想枯埋象中要省油。
#最不滿意 這款車的避震效果比較一般，而且配置並不是特別的豐富。
#空間 乘坐的空間是特別寬敞的，後排座椅的空間完全可以翹起二郎腿了，後備箱的儲物空間還是非常規整的，可以放很多旁答東西。
#外觀 外觀的造型設計我還是非沒啟螞常滿意的，整體看上去非常的時尚大氣，而且前兩的造型設計我也特別的喜歡，辨識度還是很高的。
#內飾 這款車中控內飾設計的，我感覺還是比較不錯的，而且做工方面也比較的細致，儲物空間搭配的是非常好的，布局的非常合理，簡單實用。
#動力 動力對於我而言是完全夠用的，提速的感受還是非常不錯的，如果說動力多強倒是也談不上，但是能夠滿足我的需求就足夠了，畢竟這款車排量並不算大。
#操控 駕駛這款車還是比較容易的，車身的靈活性還是非常好的，而且方向盤的指向也特別精準，高速行駛的時候還是非常有信心的。
#舒適性 座椅的舒適性還是很滿意的，支撐性和包裹感都非常不錯，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果感覺中歸中矩吧，但是胎噪確實大一些。
#油耗 綜合油耗大概百公里8個油左右吧，油耗的表現我還是非常滿意的。

4. 寶馬x1減震異響原因，寶馬x1減震異響解決

寶馬X1減震有異響，有可能是減震器壞掉了，可以表現為過坎的時候，就像把人直接扔起來，屁股做到地上的感覺，有咚咚的響聲，行話叫作蹲底。另一種原因有可能是減震器的防塵膠套的問題，在溫度低的時候，由於熱脹冷縮的原因，與減震器本體摩擦產生的咯吱咯吱的聲音。天氣暖和了，自然就沒有了。
檢查寶馬X1減震器故障首先是看：
1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2、還有就是聽。在低速行駛時，當車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有__的聲音。減震器的異響有別於其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經驗的駕駛員能夠很准確的判斷是那個懸掛發出的。
3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前後翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了後期的症狀。這要有經驗的維修技師才能判斷。
4、減震器出現故障只有更換，沒辦法修復。

5. 2022款的寶馬x1是用瀝青減震嗎

不是

綜合下2022款寶馬X1還是非常不錯的，是寶馬品牌SUV系列中性價比最核畝腔好的。
整車無論從外觀造型還是內飾氛圍都是寶馬范，雖耐則然配置的三缸機有些讓人詬病，但好在動力改衫性還算不錯，車型空間大也算一大優點吧。

6. 寶馬x1的減震軟硬調節在那裡

寶馬X1的減震軟硬調節位於車輛的左如友肢側懸掛區域，可以使用特殊的工具來調節軟硬度。軟硬度的調節可以使車輛的行駛過程更加舒適，從而讓乘客感受到舒適渣世。此外，調節軟硬度還可以調節車告扒輛的抓地力，以及車輛在拐彎和剎車時的駕駛穩定性。

7. 寶馬x1減震器能承受多少壓力

寶馬x1減震器能承受多少壓力

一般轎車1000kg左右 重量越大減震器局蘆的減震效果越好，專業的說法舉廳叫Damper Force越大。 當達到極限載荷，一般轎車1000Kg左右時，和減震器配合的彈簧達到最小長度，此時減減震器停止工作，不起減震作用。

只有在非常正臘隱凹凸不平的路面上高速行駛，此時大量顛簸的動能轉化為大量的熱能，造成減震器散熱困難，密封件融化而漏油失效。

8. 【車主點評:寶馬x1 合適和喜歡一樣重要】

#選車理由 挑車的時候確實挑了非常久，因為買車也是一件大事嘛，所以就想挑一輛非常適合自己的車，其實這能說是一件比較困難的事情了，不得不說，這款寶馬無論是在價格還是在外觀上面都特別的吸引我。
#最滿意 對這款車讓我最滿意的就是它的油耗了，這也是讓我特別驚喜的一個地方，因為現在油價也挺高的嘛，如果油耗點會稍微低一些的話，一定程度上也可以節省一些，在這部分的開支
#最不滿意 對這款車比較不滿意的，就是感覺配置方面不夠好，也就是在內飾方面出了一些問題，內飾在同級別中算得上是比較落後的，這點還是讓我挺頭疼的，這還是需要改進的
#空間 後排空間非常寬敞，毫不誇張的說，如果想翹個二郎腿也是非常方便的
#外觀 整個車身的設計還是比較不錯的，非常的時尚，整個車身的線條也是非常的硬朗
#內飾 內飾方面稍微有一些不滿意告局，感覺配置的話會有些落後，還是需要改進的
#動力 動力還是非常不錯襪侍讓的，加速和提速都很快，上下班代步還是很不錯的
#操控 操控性還是非常強的，特別是油門和剎車的靈敏度特別高，開起來安全性十足
#舒適性 底盤過濾避震性做的非常好，即使談旅經過一些減速單或者是顛簸路面也不會有很強烈的顛簸感
#油耗 目前百公里的綜合油耗在8.2左右，還算是比較低的，讓我特別的省心。

9. 2018款寶馬X1原廠減震什麼牌子

寶馬原廠避震器是薩克斯SACHS品牌代工
2016款寶馬x1底盤加強件布置相當對稱整齊，底盤高度為170mm，接近角為18°，離去角為22°。前橋使用麥弗遜獨立懸架，後橋使用多連桿獨立懸架。

10. 17款寶馬x1減震器彈簧是不是容易壞

17款寶馬x1減震器彈簧一般不容易壞。
判磨塵仔斷減震器是否瞎汪有問題的方法如下：
1、使汽車在路況惡兄模劣的道路上行駛10公里後，用手觸摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不工作；
2、用力按保險杠，然後松開，如果汽車有2-3次跳動，說明減震器工作正常，沒有就是有問題；
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，如果汽車振動比較強烈，說明減震器有問題。