5系寶馬北京優惠多少

動力方面，寶馬5系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為185kw，峰值扭矩為350牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架，後懸架是多連桿頌彎謹式獨立懸架，並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說，這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 全國哪裡寶馬最優惠

寶馬北京4S店的價格比中國其他店便宜。
1、供應鏈成本：北京地區的寶馬4S店可能更容易獲取適當的產品和材料，這可以降低讓信產品成本。
2、銷售策略：北京地區可能有更多的缺羨寶馬經銷商，寶馬品牌在此處的市場份額可能更小，因此寶馬公司可能會採取更積極的銷售策略來擴大市場規模。
3、政策優惠：北京地區可能享有特別的財政或政府支持政策，例如稅收減免或補貼，這可能會影坦扮輪響寶馬價格在該地區的水平。

❹ 能不能從北京買寶馬5系

中國所有正規寶馬新車，均出自寶馬品牌4s店。 寶馬5系，建議去北京寶馬4s店看看，多走幾家，積極砍價，自然能拿到合適的價格。 另外，務必記得算總價，而不是僅盯著車價。 比如車價優惠2萬，但需要做3萬裝飾外加一個不知名保險公司的2萬元保險，再加2000出庫費，3000提車費之類的。 你還不如老老實實去4s店買個不優惠的車呢。 一定要記住，二級是從4s店手裡提的車。 4s是一級，綜合是二級。 一級是從廠家拿貨，二級是從一級手裡拿貨。 最簡單的事，為啥多一層經銷商，價並沒讓格反而降？難道二級都是貼錢的傻子么？ 顯然不是，所以自然有門道讓你把車價那點優惠再補回去。 別只看車價，要看總價。 年年都有人問這個問題。 不過也察洞難怪了，現在滿世界都有三五千的哈雷，2、3萬的寶馬賣，都有人信，還匯款。 自然價格只是稍微低點，可信度更高了。 但，市場能賣10萬的貨，商家腦袋被踢了么？主動賣5萬。。。。 別天真了。我們就是羊，他們發的每一分工資，掙的每一分錢，都得我們身上出。 多一個環節，就要多養活一批人。自己琢磨吧。 還有一位哥們這么說—— 「2級經銷商肯定要比4S店便宜，4S店受廠家報價控制，2級經銷商不受限制所以便宜。 」 應該說，不是受報價控制，而是因為4s店有客戶滿意度要求，不能跟你太過於耍賴，不敢強買強賣。 二級，呵呵，交錢之前，你看不出來，只要你掏第一筆錢，你就得求著他了絕局，都沒地告去，市場行為啊，一個願打一個願挨，沒有上級領導管這事，你自己認了吧。

❺ 寶馬5系價格落地價多少

買一輛寶馬5系車一年能賺多少？

具體分析問題，最好根據實際情況來判斷，才能知道寶馬5系的年薪在什麼條件下合適。由於寶馬5系的價格區間很大，從45萬到80萬不等，本文以55萬的成交價進行分析。

1.如果你要開公司，你需要買輛車。

現在豪華車之所以這么受歡迎，很大一個原因是因為中國人的傳統觀念，就是第一次見一個人的時候，只能通過肉眼佩戴和打扮汽車手錶來判斷一個人的經濟水平。從商業的角度來看，老闆的經濟水平往往是公司實力水平的一個縮影，所以很多老闆只是砸鍋賣鐵帶出去貸款借錢，還買豪車撐面子。有時候可能殲汪瞎是因為你有一輛豪車，別人用新的眼光看你，然後你更願意和你合作，從而形成良性循環，讓你慢慢變富。所以對於需要開公司或者面子工程的人來說，無論年薪多少，想辦法借一輛寶馬5系都不過分。至於最低配，主要是這個logo有價值。

2.如果有一套收入穩定的房子

我相信買車的人有兩種。有人喜歡這個車標帶來的附加值，也有人真的很喜歡這款車的配置/設計/功能。畢竟只有好車才會有汽車冰箱座椅等自動加熱功能。如果你真的是因為喜歡才買的，然後家裡有房子，有穩定的收入，那麼買這款車總年收入60多萬比較合適。因為即使買了車，也不會影響家人的正常生活質量。你應該吃喝。可能有人會問，為什麼不能用積蓄買房，因為寶馬的維修成本不低。也許你年薪20萬，但是攢了幾年想買一個。你考慮過你妻子後續的撫養費嗎？我個人認為，為了買車，把家裡的積蓄都用光是不合適的。萬一有什麼緊急情況，你想賣車還是房子？

3.如果收入不穩定

每個人都有不同的運氣，所以很難保證不同的人每年都會有氏空好運。如果抓住機會，一夜暴富可能不是夢。比如，不言而喻，今年轉用口罩的廠家，肯定是賺了。所以對於收入不穩定的人來說，我覺得用年收入的25%買車並不過分，但是如果想買車，可能就沒有那麼多的流動性了。因為收入不穩定，如果按比例年收入在200W以上，買寶馬5系比較合適。而且豪車有一個兄弟的優勢，比便宜的車更值錢，幾年可能能賣20多萬兄弟，所以從這個角度來說還是挺不錯的。

寶馬5系多少錢？

寶馬5系整體設計風格趨向於新7系、新3系的設計，後排座椅/【/k0/】屬於豪華，其中，國產長軸距版定價436.9-65.99萬元。

國產5系是目前國內生產的最先進的豪華車。現金5系列誕生於2004年。寶馬5系無疑是汽車史上最好的系列之一。它的巔峰時代應該是從第三代E34(1988-1996)開始的，現在的5系是E34的第三代產品。2017年4月，新一代寶馬5系長軸版全球首發。

寶馬5系ActiveHybrid將配備雙增壓直列六缸發動機，匹配8速自動變速箱。由於該車採用了油電混合動力系統，因此在燃油經濟性方面明顯有著不錯的表現，車輛的動力並沒有因為混合陵睜動力結構而減弱。3.0L直列6缸發動機最多能輸出306馬力，搭配55馬力電機。

整車綜合功率可達340馬力，可驅動全新ActiveHybrid5在5.9秒內從0加速至100公里/小時，而其綜合油耗僅為6.4升/百公里。據報道，僅用電能驅動的寶馬5系ActiveHybrid最高時速為60公里/小時。

為了保證該車在這樣的動力參數下有最佳的燃油經濟性表現，寶馬集團還為其配備了很多高科技部件，並做了一些新的調整，比如駕駛電腦的升級、剎車能量回收系統、發動機啟停系統、ECOPRO駕駛模式選擇等等。

其中，ECOPRO駕駛模式的選擇可以減緩氣門的響應速度，使換擋更加靈敏，車載導航系統也可以為駕駛員選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid5系列還將搭載寶馬的EfficientDynamics技術，汽車的燃油經濟性將提升高達10%。

為了保證該車在這樣的動力參數下有最佳的燃油經濟性表現，寶馬集團還為其配備了很多高科技部件，並做了一些新的調整，比如駕駛電腦的升級、剎車能量回收系統、發動機啟停系統、ECOPRO駕駛模式選擇等等。

其中，ECOPRO駕駛模式的選擇可以減緩氣門的響應速度，使換擋更加靈敏，車載導航系統也可以為駕駛員選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid5系列還將搭載寶馬的EfficientDynamics技術，汽車的燃油經濟性將提升高達10%。

寶馬5系的最低價格是多少？分階段落地10萬夠嗎？有首付低的平台嗎？

一萬塊錢，柚子新車首付是零首付，可以根據個人情況多付，最多60期直接去自己賬戶名下。

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每年養一輛寶馬5系要多少錢？

作為寶馬中高端車型的旗艦車型，5系自推出以來就備受車主追捧。隨著人們生活水平的提高和汽車價格的優惠，越來越多的5系汽車走進了普通人的家中。很多人在詢問汽車保養的價格時，很容易忽略具體的車輛配置或使用頻率、車輛年份等重要問題。我爸的520是40萬年初的，因為退休後開的不多，基本上保費一年就大了。因為不常使用，自然不會出險，所以保險費降到最優惠的3.8折，加上油費和維修費，平攤到每月1000元以內。其實這種計算對普通車主來說意義不大。汽車主要學習一套方法論，根據自己的實際用車情況，通過組合得出最准確的數字，為自己買車提供最詳細的參考。汽車保養費用是多少？必須充分考慮以下幾個方面。

汽車貸款會成為負擔嗎？

我身邊有很多年輕朋友更容易沖動消費。他們讓我買車的時候，往往只提手頭的定金夠首付，急著去取車。印象最深刻的90後年輕人工作三年攢了10萬，趕緊買了個3系，貸款兩年。當時他的月收入在一萬元左右，車貸花了7000元。我曾經說服他等一段時間再考慮買車，或者買一輛更經濟、預算更低的車。但是，在沒有說服的情況下，在買車的第三個月，年輕人因為工作不理想而辭職，在辭職的第二個月無法還清貸款。後來向父母要了尾款，再聯系他們賣車。這是一個很大的麻煩。很多人肯定會說，既然貸款都還了，賣什麼車都不值得。其實我是支持賣車的，這無疑可以重新樹立這個年輕人的消費觀——不沖動，不消費力所能及的奢侈品。雖然是愛車人士，但對豪華品牌沒有特別的追求。我一直在說服我的朋友們盡他們所能。特別是在選擇貸款購買30W以上的車輛之前，一定要充分考慮我們的存款情況和未來收入在2-3年內是否穩定，千萬不要讓交通工具成為負擔。

你對汽車保養了解多少？

除了買車，保養和維修費用也是買車後不可避免的支出。寶馬5系和其他豪華品牌一樣，備件比普通品牌高30%-50%。我的帕薩特和我爸的5系同時換了水泵，他的水泵比我的貴1000多。至於德系車的小毛病，無論大小都免不了要不停交維修費。如果維持下去，好車的成本自然會更高。我的帕薩特每年的保養費用在1000元左右，而我爸的第五系的保養費用在2000元左右。

當然，用車成本遠不止這些，但除了汽油標簽不同，其他差距都不是很大。5系在市區油耗12油左右，但相比帕薩特的11油，95油和95油的差別並不是特別大。如果保險費用連續三年沒有出險，差距不是特別大。綜上所述，除了車價、保險費、維修費，其他費用基本都是根據用車頻率來確定的。按照每年最常見的2w公里計算，一輛5系車每年的成本大概在3-4萬左右。還有一個最簡單的說法，就是每天開車代步的年養車成本是車價的10%，其實差不多。

一般來說，在不考慮車貸的情況下，一個豪華品牌在完整的購車周期內，我們平均每年要花費5000-10000元，車主必須根據實際情況量力而行。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

寶馬5系經銷店價格比4S店低7萬。可以買嗎？

只要證件手續齊全，便宜7萬也不是不可能。

一年養一輛寶馬5系要多少錢？意味著一年3萬元對於二線城市來說是不夠的。

人們說買車比養車容易。我們普通工薪階層有一輛10萬元的車，很多人感到壓力。那麼，買40萬到50萬豪車的有錢人壓力會小一些嗎？很多人說豪車買得起，當然也不在乎這兩個養車錢。然而，現實生活中並非如此。大多數人買豪車不是為了自己，而是因為工作需要或者面子需要，需要先支援現場再出發。其實他們的汽車維修壓力不亞於我們工人階級。

寶馬5系是市場上常見的豪華車。這款車人氣和質量都很突出，成為了很多商家的最愛。那麼保持這樣的寶馬5系車型一年要花多少錢呢？最近我們采訪了山東濟南的一位車主，聽聽這輛車在濟南開一年要花多少錢！

車主因業務需要購買的寶馬525LI豪華版，三年跑了4.58萬公里，平均每年行駛里程約1.5萬公里。家裡還有一輛大眾速騰。一般來說，在沒有商業需求的情況下，使用速騰代替步行。意味著車主寶馬525平均油耗還剩11升，自己開車還是比較溫柔的。95號汽油的價格按現在每升7.4元計算，一年行駛1.5萬公里，燃油總成本12210元。

寶馬5系每萬公里保養一次，車主基本上兩年保養三次，包括兩次小保養和一次大保養。小保養價格1200元左右，大保養價格2000元左右，合計4400元，平均每年2200元。保險是寶馬5系車的一大消費點。我可不敢天天在城市裡少給車買保險，否則出現碰撞問題，得不償失。豪車買起來貴，修起來更貴。目前平均每年的保險費用為1.3萬元。

業主現在居住的小區地下停車庫停車費是300元一個月，如果保證全年的話價格稍微便宜一點，2800元。濟南的洗車價格是每次25元，發卡後一次20元，每年需要兩張洗車卡，合計400元。除了洗車的費用，還有違章罰款、高速過路費等雜費。這些費用並不是每年都固定的，業主說每年總共1000元左右。

所有費用加起來一年31610元，車主們還是很節約的使用。如果他們天天開寶馬5系，估計每年的用車成本肯定會超過4萬元。車主說現在有一定的壓力，車況還是比較好的。未來汽車零部件老舊後，修車的費用會更大。但是社會很現實，工作娛樂的動力很差，有時候真的不行，我們也無能為力。根據車主的計算，養一輛寶馬5系平均每月要花2134元。普通人真的很難留著，這還不算車的折舊。

當然，很多月薪4000到5000的人會買一輛二手寶馬5系，也許是出於生意上的考慮或者是為了面子，但在別人面前炫耀是要付出代價的。正常的車勉強能買得起，但是如果車沒有全保，出了事故，或者二手車出了點小問題，修理費用對他來說就夠了。因此，你必須盡你所能買車，否則你將來會受苦。

以上內容是小馬個人的看法，希望對你有所幫助。也歡迎大家在下方評論區評論。你覺得月薪多少才能更正常輕松的養一輛寶馬5系？

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

百萬購車補貼

❻ 賣一輛寶馬x5銷售能賺多少

最近訂單減少了近一半左右，主要還是受到疫情的影響，客戶購車熱情不高。」某豪華品牌4S店銷售主管李澤五一期間對第一財經記者表示。
記者在走訪北京車市時了解到，往年五一小長假期間，4S店看車的人較多，今年多家4S店的客流量不大。此外，受疫情影響，部分位於中高風險街道的4S店已經暫停營業。
五一小長假的第一天，寶馬、賓士、奧迪、雷克薩斯等多個豪華車品牌的4S店較為冷清，一些4S店銷售人員在店裡進行直播。「線上的轉化率還是比較低的，即便有人在線上下單，大多也是之前到店裡來看過車的。」李澤說。
李澤是一名主銷豪車大型經銷商集團的銷售主管，先後負責過多個豪華品牌的銷售。他告訴記者，今年3月份中旬以來，受疫情影響，客流量明顯下降。「汽車行業的生意越來越難做了，今年已經有幾名同事離職了，這兩年集團也進行了幾輪裁員。對於我們做銷售的來說，訂單量少了會焦慮。為了保住訂單，最近在和意向客戶談價格的時候已經最大限度地讓利了。」李澤說。
對於銷售人員來說，訂單量直接與業績掛鉤。李澤稱，就賣車本身來說，銷售的提成並不高。一般豪華車的車型，賣出一輛提成500元，級別高一些的車型提成為700元。現在賣車鼓勵客戶選擇分期貸款，這樣的方式對於4S店和銷售人員來說可以獲得更多的收入。「在銷售淡季的時候，有些車型需要較大幅度地讓利促銷，單純賣車是虧錢的。」
目前，奧迪、賓士、寶馬等品牌旗下多個車型都有一定的優惠力度，即便是此前終端加價的雷克薩斯也給出了一定的優惠力度。記者通過北京地區一名寶馬品牌4S店銷售經理了解到，寶馬5系優惠力度大概在5萬元左右，如果選擇分期付款價格會更優惠。此外，購車贈送5年10萬公里基礎保養。「5系有現車，還有一些在途的車輛。如果對顏色和配置有要求，訂車需要等2~3個月。」
記者在走訪北京汽車市場時了解到，奧迪Q5L的優惠力度在8萬元左右，奧迪A4L和奧迪A6L 也給出了數萬元的優惠。雷克薩斯的車型優惠力度雖然不大，但一些車型給出了幾千元的優惠，同時購車會贈送禮包。此外，醫護工作者和志願者購車廠家給予5000元的補貼。
不過，從4S店的情況來看，並非所有車型都給出較大幅度的優惠力度。一些受市場度較高的車型未讓利促銷。以剛剛上市的國產寶馬x5為例，上述寶馬4S店銷售經理表示，該車沒有優惠，訂車需要等一段時間才能提車。他表示，整體來看今年五一的銷售狀況不如往年，訂單數量有所減少。「五一、十一這種小長假，成交率要高於往常，兩天就能成交幾十輛車，但今年五一成交率相對低。」該銷售經理對記者表示，一方面受疫情影響，到店客戶的數量有所減少，還有一些河北地區的客戶無法到店；另一方面，消費環境較為低迷，客戶購車熱情不高。
「我們最大限度地讓利，最多隻能是8個點，超過8個點就賠錢了，雷克薩斯的價格還是比較堅挺的，像熱銷的ES300、NX350h目前都沒有優惠，但也沒有加價，會有一些贈品。」一名北京地區雷克薩斯4S店的銷售經理劉正對記者表示。今年3月中旬以來，多家4S店就開始了促銷活動，這也主要是因為疫情影響，汽車消費較為低迷。
中國汽車流通協會最新發布的數據顯示，2022年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為66.4%，同比上升10個百分點，環比上升2.8個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業處於不景氣區間。疫情形勢嚴峻導致汽車市場遇冷，新車供應危機與市場需求乏力共同影響車市，4月汽車市場狀況不樂觀。