⑴ 寶馬車為什麼會這么貴
因為叫「寶」馬！你想想看，寶是什麼概念，請看下面：
寶 #bǎo
【釋義】①珍貴的東西：珠寶｜文房四寶。②形容珍貴的：寶刀｜寶馬｜寶庫。
【寶貴】 #bǎoguì ①極有價值；非常難得；珍貴：寶貴的生命。②當作珍寶看待。
〖例句〗艱苦奮斗是革命前輩留給我們的寶貴精神財富。
【寶庫】 #bǎokù 儲藏珍貴物品的地方，多用於比喻：思想寶庫｜文化寶庫。
〖例句〗海底蘊藏著豐富的石油及各種礦物，是人類取之不盡的寶庫。
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寶 <名>
(形聲。甲骨文字形,象房子里有貝和玉,表示家裡藏有珍寶,會意。在西周金文里,又加上一個聲符「缶」(古音與「寶」同)。本義:珍寶)
同本義
寶,珍也。――《說文》
稼穡維寶。――《詩·大雅·桑柔》
以作爾寶。――《詩·大雅·崧高》
寶玉者,封圭也。――《穀梁傳·定公八年》
以其寶來奔。――《國語·魯語》。注:「玉也。」
懷其寶。――《論語》
和氏壁天下人所共傳寶也。――《史記·廉頗藺相如列傳》
戴朱纓寶飾之帽。――明·宋濂《送東陽馬生序》
又如:珠寶;寶函(寶匣);珍寶(珠玉寶石等);寶肆(出售珍寶的店
寶 bǎo
①珍貴的東西：糧食是個～，誰都離不了。
②珍貴的：～刀。
③舊時的一種賭具。
④舊時用於稱別人的家眷、鋪子等的敬辭：～眷、～號。
【寶船】明代鄭和下西洋時使用的海船的名稱。據有關資料，最大的船長158米，寬56米。
【寶石】硬度較大，色澤美麗，受到大氣和化學葯品的作用不起變化，產量稀少而極為貴重的礦物，統稱為寶石。如金剛石、剛玉、黃玉、硬玉、綠柱石等。
【寶惜】<港台>珍惜。
【寶藏】儲藏的珍寶或財富（多指礦產）。也比喻未經發掘的民族民間文化精華：發掘地下～、藝術～。
【寶座】
①帝王或神佛的座位。
②借指某一職位或榮譽：冠軍～。
綜合上述所說，寶馬怎麼會不貴呢？！！！
⑵ 為什麼寶馬那麼貴
2003年3月27日，寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司在北京人民大會堂舉行合資合同簽約儀式。按照合同，寶馬集團和華晨汽車將共同組建一個生產和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產廠將設在遼寧省省會沈陽市。
寶馬集團與其中方合作夥伴分別持有合資公司50%的股權。到2005年，項目的投資將達到4.5億歐元(約合40億元人民幣)。項目中期，合資將創造大約3,000個就業崗位。當地供應商體系正在逐步發展，第一批產品的國產化率將達到40%左右。隨著產量的提高，代理商網路也將逐步發展。
寶馬集團認為這個合資項目是國際化進程中的一個新的里程碑。基於公司積極的市場政策，寶馬集團正在不斷強化在全球的事業基礎，並策略性地進入新的市場領域，尤其是快速增長的亞洲市場。
在中國的合資公司是寶馬集團為其亞洲生產和銷售網路增加的強大基石，這體現寶馬集團一貫堅持的亞洲策略。在未來5年中，寶馬集團計劃將其在亞洲市場的年銷量從目前的大約8萬輛提高到約15萬輛。
華晨汽車相信，與寶馬集團的合作是公司發展戰略的重要一步，這將使公司成為擁有全系列產品的汽車製造商。中國汽車工業將在全球汽車市場未來發展中起到關鍵作用。
2005年，寶馬在中國市場的攻伐頻率和力度都超過了往年。業界認為，這與2004年寶馬在全球銷量增長，而在中國銷量下滑有關。經歷這一挫折之後，註定寶馬力圖在中國力挽狂瀾。
而從寶馬所處現狀看，受到「前有強敵，後有追兵」的雙重夾擊。在寶馬國產之前，已有在中國站穩腳跟、在公務車占據著老大地位的奧迪；而後有傳言即將於7月國產的賓士。三大德系豪車如果全部國產，就會在中國這個重要的市場上短兵相接。而且，隨著新皇冠等的殺入，豪車之戰日漸白熱化。
所以目前的寶馬在中國市場遭遇了前所未有的壓力，只能逆水行舟，不進則退。難怪今年的豪車之戰中處處可見寶馬的身影。進入2005年之後，寶馬絲毫未懈怠，頻頻出招，招招制「敵」要害。
首先是大規模降價。年初，國產寶馬利用奧迪價格回升的機會，宣布大幅降價5萬元至10萬元。當月寶馬共銷售1000輛左右，其中絕大多數是國產寶馬。此後，國產寶馬出現熱銷局面，部分車型在個別銷售點斷貨。這輪反攻，寶馬奪回了不少「失地」。
時至今日，寶馬降價的強烈「餘震」仍影響著競爭對手的市場策略和購買者的消費心態。現在，寶馬對外的說法中，仍稱此為「更透明、全國統一，在可預見的將來保持穩定的價格政策」。
另一個被寶馬低調處理的亮點，是進入政府采購。據寶馬集團大中華區高層日前透露，國產寶馬已與沈陽市簽訂了政府采購用車的合同。這份訂單無疑為寶馬正式打進政府采購體系邁出了關鍵的一步，打破了寶馬在公務車市場的堅冰。
業界認為，政府采購對高檔車的放開將徹底打破目前國產高檔車的原有市場格局。從奧迪在中國的成功來看，很大程度上政府用車帶動了消費者的購買心理。種種跡象表明，寶馬將在公務車領域有更大的圖謀，並將在這一細分市場中強占奧迪的市場份額。本報記者 韋龍
高級白領追求寶馬
寶馬不再單純是老闆車的代名詞。記者從寶馬在渝經銷商「寶盛」獲悉，去年以來消費群體出現了變化，公司老闆是固有的消費群體，但公司高管、海歸派等白領消費者也出現增長。
「寶盛」分析，變化和寶馬國產並降價有關，「國產」拉近了同消費者的距離。從重慶消費特點看，追求高檔品牌一直是重慶人的夢想。重慶人對高檔車的消費一直有超前意識，隨著這兩年經濟的高速發展，有車族換車頻繁，寶馬消費越來越靠近老闆以下的人群也就理所當然。
去年，寶馬在渝銷量為180台，寶盛稱「對這個銷量很滿意」。
3系5系國產化在沈陽華晨 7系 X Z M 自德國進口，關稅問題導致貴很多。 國產車的配件要便宜的多。 ˇ`
⑶ 為什麼寶馬賓士在中國買那麼貴
政府支持民族工業啊，人人都買外國車了，民族工業就不發展了，本來德國車沒有那麼貴，關稅搞得太高，人家賺不到錢，只有提高價格，只要關稅低，和大多數國產車價格一樣了，中國汽車工業必死。
⑷ 寶馬為什麼這么貴
寶馬公司以前是做飛機發動機的，後來由於有些原因改做摩托車和轎車，但質量都相當好，因為日耳曼人的嚴謹，所以寶馬公司才能走到今天，至今為止，寶馬摩托車是世界上最貴的摩托車之一，可見它的質量和各方面的性能都堪稱一流，轎車就更不用說了，能與賓士同吃一鍋飯的公司，它的價格當然也就能和賓士媲美了，呵呵~~~順便說一句，BMW的標志是一個轉動的螺旋槳的標志，那是因為它以前生產的是飛機發動機。B代表的德國的巴伐利亞州，也就是寶馬公司的所在地，MW是發動機公司。也就是寶馬公司。呵呵，如有什麼遺漏或者錯誤的地方還請大家多多指教。
⑸ 寶馬汽車為什麼那麼貴
因為它是豪華品牌，歷史悠久
⑹ 為什麼寶馬車那麼貴
一輛進口車車進國內，25%的關稅，17%的消費稅，3.0的25%的排量稅，4.0以上的40%的排量稅。。。就算算政府收的稅吧。一個在國外合人民幣100萬的車，加稅進國內就180多萬了。。還有運費，經銷商賺錢等等。。
⑺ 為什麼寶馬要比奧迪貴
因為肯德基比麥當勞要貴
其實就是很多人覺得寶馬更有面子一點，那都是人的心裡作用，中低端車型裡面賓士賣的是標和內飾，寶馬賣的是操控性能，奧迪賣的也是操控性能，3系空間明顯比a4小，但是價格比a4貴好幾萬，如果同等價格a4確實抵不過3系，給人的感覺就是a4顯得級別更低。
我是a5和4系的車主，我覺得寶馬4系貴在加價上因為賣的好，貨又少，還要預訂三個月到半年，比如21款新款4系，更新換代確實比奧迪快更有優勢，奧迪21款新款a5除了前臉基本上沒什麼變化，奧迪的敗筆就是新款和舊款沒太大區別，而寶馬完全更新了。奧迪更適合開高速，寶馬適合開城裡，奧迪的銷量方式只能走性價比，國內很多人認為包括一些不懂車的人在內 他們覺得奧迪和寶馬賓士不是一檔，所以出現了差距
總結買奧迪的人我認為一部分是因為窮缺那幾萬塊錢才不買寶馬選了奧迪，更符合他的消費需求，還有一部分人是有錢人比較喜歡奧迪。
買賓士低於s級的中低端車型大部分人都是為了撐面子。
賓士賣的是豪華是面子 確實不適合年輕人
奧迪賣的的銷量性價比 更適合各年齡段的男性
寶馬其實綜合優勢最大適合的人群最多，男女都適合