寶馬大鼻子車是哪個車型

1. 全新寶馬4系敞篷亮相！\"大鼻孔\"加軟頂，別有一番風味

作為寶馬旗下的轎跑車型，4系一直是年輕人最愛的寶馬車之一，這款車也擁有敞篷車型，之前的敞篷主要是可折疊的硬頂結構。新款敞篷4系推出後，更換為了軟頂結構，這樣一來車身輕量化提升，性能應該也有所提升。最主要的是價格公布後，讓不少車迷大呼真香。

敞篷4系這次的升級幅度不是很大，但改善是全方位的，對於年輕車主的吸引力更大。最主要的是售價並不貴，430i的價格才53100美元，折算過來才35萬人民幣左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新款寶馬X7曝光：看到「大鼻孔」後，賓士GLS感覺自己又行了!

如果在X7與7系之間尋找一個共同點，除了各自都是品牌旗艦車型之外，那就是二者都擁有一對碩大的「大鼻孔」，有人說這一代寶馬旗艦級產品的格柵面積已經達到了頂峰，你是這樣認為嗎?

文/孫博偉

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3. 分體大燈與大鼻孔組合，全新寶馬7系渲染圖曝光

日前，有外媒曝光孫隱了一組全新寶馬7系的渲染圖。全新一代寶馬7系新車底盤代號將命名為G70。據悉，新車將於2022年正式亮相。

據悉，寶馬全新7系將推出汽油、柴油、插混、純電4種動力形扒凱悶式，至於純電版的i7可能會提供三種動力版本車型，區別在於電動機的數量和功率，按照當前全球電動車的技術路線，可能會是單電機、雙電機和三電機版車型，頂配車型的功率可能達到650馬力。根據電池組容量的不同，續航里程分別是500公里和700公里。

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4. 新寶馬4系來了，大鼻孔+無框門，30多萬就能買，比3系香嗎

在前不久的北京車展上，新寶馬4系完成了首發亮相，但消費者似乎對其並不感冒，追其原因，主要是許多消費者認為新寶馬4系是跑車，覺得高昂的價格無法承受，且對於日常使用來說有點大材小用。但作為跑車系列中的一員，新寶馬4系的價格其實還算實惠，如果對此感興趣的車友不妨多了解一下，未來經濟實力允許的情況下可以多一個選擇。

內飾上，新款並沒有什麼改變，值得關注的是該車的動力方面。新寶馬4系搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，包含標准功率和高功率兩種選擇。其中，標準的最大功率可達135KW，184馬力，最大扭矩為300牛米。而高功率的最大功率為190KW，258匹馬力，最大扭矩為400牛米。新款車配備的是8AT變速箱和前置後驅車。

整體來看，新寶馬4系並沒有太大的改變，只有幾處和3系不同。4系列將之前的麥弗遜懸掛替換為連桿支柱式獨立懸掛，即其懸掛下部與車身連接的A字型控制臂改成了三根連桿定位。這樣的轉變可以使得新款車的連接剛度和抗側性能有所增加。如果對車子的操控系統沒有那麼高要求的消費者，那麼寶馬3系和寶馬4系的差別並大，所以如果非常喜歡寶馬系列，但是預算又比較緊張的，還不如選擇購買寶馬3系列，4系並沒有什麼突出之處，除了價格。

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5. 寶馬X8到底長啥樣大鼻孔小眼睛，長車頭大溜背，肌肉感爆棚

對於寶馬X系列的SUV，目前量產的旗艦車型，為寶馬X7。它不僅在稱謂方面名號最大，而且對於車身尺寸來講，也是一款大7座的全尺寸SUV，外形莊重大氣。

在動力方面，新車預計會搭載3.0T的雙渦輪增壓引擎，同時配有混動系統，可輸出400匹馬力，以及600牛米的峰值扭矩。在高配車型上，則有望推出4.4T的混動車型，最大可輸出760匹馬力，以及1000牛米的峰值扭矩，傳動部分預計將匹配8AT的變速箱。看到這里，試問老鐵們，對於這款寶馬的X8，你們期待嗎？

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6. 寶馬純電i4來了！超大鼻孔配曲面屏，零百4秒內，買嗎

▲寶馬iNext

有外媒爆料稱，iNext將會在2021年7月上市，這款重量約2.4噸的汽車（代號：i20）從外部看起來和展示款車型沒有很大區別，內飾方面採用了極簡風格的設計。寶馬iNext和寶馬i8替代款車型都是所謂的「先驅車型」，集寶馬的高科技技術於一身。

寶馬iNext共有3個版本，據稱其中性能最強的版本其成本已達11萬英鎊（約合人民幣94萬），該版本車型配有105kWh的電池，能通過全輪驅動獲得高達400kW（536馬力）的功率，同一個消息來源告訴Automobile，寶馬iNext的0-96公里加速時間預計將達到2.8秒，行駛里程在375英里左右（約605公里）。

一位熟悉寶馬周期規劃的人士透露，寶馬最終還會在中國市場上推出一款長軸距版iNext，此外，使用燃料電池的衍生車型最終也會發布。

如果寶馬不再「跳票」，在2023年前如期推出了這些重磅的新能源車型，那麼寶馬的電動車家族的未來競爭力仍然十分可觀。

僅從本次寶馬i4概念車的亮相來看，外觀內飾設計的科技感，車輛的電動化性能，這款車型都能排在當今電動車產品中的前列。寶馬正在重回電動汽車一線陣營，寶馬i4就是其打響的第一槍。

結語：寶馬打響電動化反擊戰

寶馬i4概念車的發布，意味著寶馬正式回歸電動化戰場，並且一出手，就是WLTP續航600公里的王牌純電車型。這款車型將於2021年上市，並與奧迪e-tronSportback、賓士EQA等車型爭奪豪華純電車型市場。

德系三強BBA在電動化領域也重新站上了同一起跑線，在2020-2025年間，三家車企將推出數十款電動車型，角逐電動車市場。

只不過與燃油車時代不同的是，賓士、寶馬、奧迪這一輪對決的競爭對手不再只有彼此，沃爾沃Polestar2、捷豹I-Pace、特斯拉ModelS/X/3/Y等車型都將是電動汽車時代有力的市場競爭者。

電動汽車的新一輪競爭勢必十分殘酷，但對於汽車產業而言，這些頭部車企電動化轉型的大動作將會帶動整個市場轉型，電動汽車的時代也將更快到來。

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7. 兄弟倆都是大鼻孔！全新寶馬M3/M4將於9月中旬正式發布

[汽車之家?新聞]?日前，寶馬官方發布了M3/M4車型的預告圖，並宣布新車將於9月中旬正式亮相。動力方面3.0T直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機，最大功率可達510馬力。

動力方面，全新M3/M4將採用寶馬最新一代3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發動機（代號為S58），普通版車型最大功率480馬力，而雷霆版車型則為510馬力，所有車型的峰值扭矩均為650N·m，傳動系統匹配6速手動變速箱/8速手自一體變速箱。驅動形式方面，新車可選後驅/四驅（雷霆版為標配）。（文/汽車之家姜澈）

8. 全新寶馬X5渲染圖曝光，「鼻孔」越來越大，還是買現款穩當

最近，有關寶馬X5的消息不斷在網路引起熱議，比如國產寶馬X5、不改款直接換代以及設計大改等，其中下代寶馬X5在設計方面的爭議最大，尤其是前臉，近日，網上曝光了一張下代寶馬X5的渲染圖，設計讓人大跌眼鏡，標志性的「鼻孔」越來越大，幾乎占據了整個前臉，其實這樣的設計已經出現在了寶馬的量產車上，比如今年剛剛推出的全新寶馬4系。

在硬體層面，全新一代寶馬X5搭載了代號為B58DE3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps，峰值扭矩450N.m，傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間僅為5.5秒，極速達243km/h，此外，全新一代寶馬X5還標配了xDrive全輪驅動系統，還可選裝升降范圍達80mm的智能空氣懸架和源自M的電控後橋差速器。

騎士語錄

作為最具代表性的豪華中大型運動SUV，寶馬X5一直有著不錯的市場表現，因此，它的每一次換代升級，都會引起非常大的關注度，此次曝光的渲染圖或許會在未來變現，但這並不妨礙寶馬X5在眾多粉絲心目中的地位。

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9. 全新寶馬M3/M4發布 「大鼻孔」又來了，你還會喜歡嗎

作者：常笑

新的設計語言總要消費者逐漸適應，這也是諸多變革都要經歷的。例如此前寶馬全新4系的「大鼻孔」，就引起了諸多消費者的爭議，不過寶馬似乎是要將這個全新的設計語言延續下去。日前，寶馬發布了全新M3/M4的官圖，兩款新車同樣採用了「大鼻孔」的家族設計，並繼續搭載3.0T直列六缸發動機。據悉，全新寶馬M3/M4也將在9月26日開幕的北京車展上正式國內首發。

動力方面，全新寶馬M3/M4將繼續搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發動機，而根據調校不同，普通版擁有480馬力的最大功率，而雷霆版車型則高達510馬力。傳動系統方面，全新寶馬M3/M4雷霆版將搭載8速手自一體變速箱，而普通版本車型則額外提供6速手動變速箱可供選擇。同時，新車還搭載了可切換為後驅模式的四驅系統。（圖片來源於汽車之家）

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10. 寶馬新7系來了！配史上最大號「鼻孔」，大奔看完哭笑不得

作為豪華車陣營里的重要一員，寶馬7系一直都是賓士S級、奧迪A8的死對頭，不過如今這款7系也已經讓人有些審美疲勞了，過於和5系、3系相似的外觀顯然也有些不夠出格的問題。所以小改款的新7系很快就登場了，而且還是在國內首發。我們一起來看看吧！

毫無疑問的是，這款小改款7系的最大變化，就在於它那非常誇張的巨型「雙腎」前格柵，這恐怕可以說是寶馬家族上繼X7之後第二大的「大鼻孔」了，面積張面積是誇張程度可以說是前所未有，絕對是寶馬7系 歷史 上最大號的「鼻孔」。如此巨大的格柵甚至顯得車燈的面積非常小，就像一隻眯著眼睛張開嘴巴的大怪獸。相信老對手大奔看完一定會哭笑不得。

前包圍也換上了更新穎的設計。豪華版的造型，直接做成了貫通車頭的樣式，搭配L型的LED霧燈，氣質進一步提升。運動版的包圍造型也有了細微的調整。

側面的造型維持老款車型不下方的。，最引人注目的地方依然是來自於車體下方長長的L型鍍鉻飾條。有了這條鍍鉻飾條，7系才可以在一眾小弟中區分開來。

尾部在原本設計的基礎上，換上了最新款的貫穿式尾燈，整個尾部顯得更加寬大，更有氣勢。而且下方保險杠的兩側進氣口也通過鍍鉻飾條打通了，四邊形的排氣孔進一步增加了 時尚 感。

內飾也維持原本的設計，同時增加全新的液晶儀表盤，不過它並沒有加入X7上的水晶電子檔把，顯得有點遺憾。動力方面，它搭載了340馬力的3.0L渦輪增壓直六發動機，以及472馬力的4.0升雙渦輪增壓V8發動機；另外還有頂配的610馬力的6.6T V12發動機，匹配8AT變速箱，以及396馬力的以2.0T發動機為基礎的插電混動車型。