長沙寶馬x6的車多少錢一輛

下面咱們來看看落地價，寶馬X6M的入門版本2020款X6M的官方指導價為1468900元，以長沙市為例，目前該地沒有什麼優惠；如果全款購買的話，再加上商業險42154元，上牌費用500元，購置稅129991元，車船使用稅4400元，交強險950元，那麼總的落地價就是1646895元左右。

總的來說，這款車的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈣ 2020寶馬x6越野車多少錢

2020寶馬x6越野車需要70多萬：

1、2020款寶馬X6在今年的廣州車展上正式亮相，全新升級的2020款寶馬X6在視覺上就帶來慢慢的新鮮感；

2、新車採用了寶馬X系列全新設計語言，面積更顯誇張的雙腎進氣格柵已經成為新一輪寶馬設計升級中提升氣場的關鍵，而全新2020款寶馬X6首次應用LED自發光的炫影光幕格柵，驚艷的視覺效果大幅提升了整個前臉的豪華質感；

3、2020款寶馬X6的側面線條最為明顯，上下雙腰線的設計也更為靈動和優雅，更為緊湊的車身設計讓新款X6更具運動感，視覺上也會比較協調和舒服。似乎結合了保時捷CayenneCoupe和GLE轎跑的優點於一身，低矮的車身保證了視覺碰襲沖擊力的同時又不失厚重拍襪感。輪轂方面，2020款寶馬X6 xDrive 40i尊享型M運動套裝版選用了前21英寸後20英寸的設計，造型上個人覺得是目前最好看的一款了，M風格的設計絕對夠運動；

4、 2020款寶馬X6在內飾方面也同樣具備現代運動豪華氣質，璀璨水晶質感內飾組件已是寶馬式豪華最具標笑賀兄志性的元素，這在2020款寶馬X6上面同樣不能缺席。雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控顯示屏提升了整車的科技感，水晶擋把、扁平的空調出風口都是大家熟悉的寶馬元素。2020款寶馬X6高科技和舒適配置還是很豐富的，無論是最新的人機交互系統還是方向盤加熱等，處處都能感受到寶馬以人為本的態度。

百萬購車補貼

㈤ 寶馬x6多少錢一輛

寶馬X6概念車於2007年在法蘭克福車展首次展出，一年後量產車型亮相並引入國內市場。X6第一代車型(E71)、第二代車型(F16)、第三代車型(G06)都是進口到中國市場銷售。

毫無疑問，十幾年前就有轎跑SUV外形的寶馬X6是獨一無二的。然而，在當時，100萬左右的新車價格讓很多人望而卻步，而今天，在二手車市場只需20萬左右就能買到一輛第一代寶馬X6。

二手車市場價格在20萬左右的寶馬X6大多是09年的，其次是2011年的。今天以後者為例進行介紹。2011款寶馬X6更年輕，擁有8AT變速箱。

原寶馬X6的前臉造型與X5(E70)幾乎相同，具有非常明顯的家族基因。前臉的視覺效果非常飽滿。當時的「雙腎網」尺寸比較常規，與目前在售的第三代車型相比缺少一些氣勢。「天使眼」LED日間行車燈具有良好的辨識度，近光燈採用氙氣光源。前包圍造型很運動，很符合運動轎跑SUV的定位。

是寶馬X6側面最容易辨認的位置，原因是X6有一個像轎跑一樣的滑動車頂，流暢動感。底部有車頂行李架和踏板。尺寸方面，2011款寶馬X6的長寬高分別為4877/1983/1690mm，軸距為2933mm。

19寸五輻輪圈立體感不錯，搭配255/50 R19 DUELER)H/P SPORT系列輪胎，以運動操控為主，兼顧靜音降噪和濕滑路面安全。

尾部視覺效果飽滿敦實，尾燈組面積較大，右上角有車型logo表明身份。共兩個雙邊排氣符合整車風格。後外殼下方的銀色銘牌與前外殼相呼應。

從今天的審美來看，第一代寶馬X6的內飾設計顯然有點老套，但仔細品鑒後會發現，這套風格簡約、用料上乘的內飾很吸引人。不同的材質和配色將中控台分為不同的層次，橫跨左右的銀色裝飾也起到了延伸視覺寬度的作用。多功能方向盤採用三輻造型，中央位置用近似V字形的銀色裝飾。你們應該都很熟悉電子停止桿的形狀。

作為一款上市十幾年的車型，第一代X6儀表盤採用行謹鄭常規的機械指針式儀表，現在確實有些時代氣息。但作為一款售價過百萬的新車，配備了HUD抬頭顯示、方向盤電動四向調節、換擋撥片、定速巡航等功能。

中控屏幕在原來的X6上並沒有缺席，多媒體、導航、收音機、設置、藍牙、倒車影像等等功能都集成在大屏中。

此外，原裝寶馬X6還配備了車身穩定系統、前/後駐車雷達、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓監測、天窗、無鑰匙進入/啟動、自動大燈、大燈清洗裝置、外後視鏡電動折疊/加熱/記憶、內/外後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動分區空調節等功能。

前排座椅側翼和坐墊兩側有明顯的凸起，增添了一絲運動氣息。功能方面，前排座椅有電動調節和加熱功能，主駕駛座也支持兩組位置記憶。

國內市場原裝寶馬X6採用2/2座椅布局，後排兩個座椅，座椅中間有杯架、儲物格和中央扶手，後排空出風口也不缺席。

後備箱地板平整規整，可放倒4/6的後排座椅靠背讓後備箱儲物空間空靈活多變。後備箱常規儲物容積570L，最大儲物容積可達1450L。另外，外置尾門也不是沒有。

2011款寶馬X6有兩款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭載3.0T直列六缸發動機，後者搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機。毫無疑問，20萬左右預算能在二手車市場買到的X6車型多為xDrive35i車型，車源數量具有壓倒性優勢。畢竟xDrive50i當年的新車銷量超過了190萬輛。

XDrive35i搭載3.0T直列六缸發動機，代號N55B30。其最大功率306馬力，峰值扭矩400牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為6.7秒。XDrive50i搭載4.4T V8發動機，代號N63B44。其最大功率為408馬力，峰值扭矩為600牛·米，官方公布的0-100km/h加速時間為5.4秒。傳動系統方面，兩款車型均採用8速手自一體變檔頌速箱，驅動形式均為全時四驅。

標簽

即使初代寶馬X6已經上市超過10年，但其後滑轎跑SUV的設計依然有著不錯的辨識度。作為一款當年新車價格在100萬左右的產品，雖然現在缺少一些技術配置，但是在舒適便捷的配置方面，原廠寶馬X6並不落後。

在如今的小排量渦輪發動機晌蘆中，原寶馬X6的3.0T發動機妥妥的屬於大排量陣營，2011款寶馬X6 xDrive35i僅用6.7秒就「破百」，日常代步綽綽有餘！曾經百萬豪車，預算20萬左右就可以入手。你興奮嗎？最後友情提醒，二手豪車也是豪車，日常養車費用比較高，要量力而行。

百萬購車補貼

㈥ 寶馬x6多少錢價格

這宴穗行款寶馬X6是一款進口車型，目前官方指導價格在75.39-104.99萬元：

1、寶馬X6的外觀是第一眼就能抓住人的眼球的，極其誇張的溜背造型，從前大燈一直往後昂揚的腰線，以及車輪轂往上的寬體飽滿的曲線，就像是一個蓄勢待發的拳擊手，這輛車的前臉採用的是寶馬家族式的雙孔進氣格柵，搭配時下流行的分體式大燈，非常的張揚霸氣；

2、寶馬X6搭族改載的分別是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一個8擋手自一體變速箱，最大馬力分別能達到245匹和306匹，最大扭矩也做到了350牛米和400牛米，數據擺在這里，X6真正開上路之後你會發現，這輛車在加速的過程中能給你一些小驚喜，盡管這是一個車晌嘩身將近五米的大傢伙，但是動力的反饋還是很積極，並且這輛車的轉向操作也是很精準的；

3、人無完人車無完車，X6在開動的時候會讓你覺得底盤過來的細碎震動比較多，減震效果有待提高。

百萬購車補貼

㈦ 寶馬X6報價是多少目前值得入手么

您好，您所說的這款寶馬X6是一款進口車型，目前官方指導價格在75.39-104.99萬元，但是具體到手價您還得去4s店咨詢一下。

寶馬X6的外觀是第一眼就能抓住人的眼球的，極其誇張的溜背造型，從前大燈一直往後昂揚的腰線，以及車輪轂往上的寬體飽滿的曲線，就像是一個蓄勢待發的拳擊手，這輛車的前臉採用的是寶馬家族式的雙孔進氣格柵，搭配時下流行的分體式大燈，非常的張揚霸氣。

寶馬X6搭載的分別是2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一個8檔手自一體變速箱，最大馬力分別能達到245匹和306匹，最大扭矩也做到了350牛米和400牛米，數據擺在這里，X6真正開上路之後你會發現，這輛車在加速的過程中能給你一些小驚喜，盡管這是一個車身將近五米的大傢伙，但是動力的反饋還是很積極，並且這輛車的轉向操作也是很精準的。人無完人車無完車，X6在開動的時候會讓你覺得底盤過來的細碎震動比較多，減震效果有待提高。

這輛車的定位是中大型SUV，它的車身長度是4929mm，軸距也達到了2933mm，將近五米的一個車身長度和快三米的軸距，數據是非常驚人的，確確實實是一個大傢伙，那它的內部空間如何呢，首先第一排的駕駛空間是非常充裕的，配合座椅舒適的包裹性和柔軟度，加上座椅通風加熱按摩等等豪華配置，前排的駕駛感受不用懷疑，但是由於X6這個非常誇張的溜背設計，必然會犧牲一部分的後排頭部空間，這輛車的後排雖然說不上是擁擠，但是頭部空間不充裕會給後排乘客帶來壓抑的感覺。

最後總結一下，這輛車有著非常優秀的做工，符合這個價位的豪華感，相當惹眼的霸氣外觀以及澎湃的動力，確確實實是一台性能怪獸，能給人足夠的駕駛激情和駕駛滿足感，這輛車經過幾次更新換代，銷量一直處於上升狀態，還是很適合您入手的。