寶馬m系哪個6缸的

『壹』 寶馬M系列車型簡介

BMW M車型是寶馬汽車設計理念的極至體現：高性能、具有賽車特點和純粹的駕駛樂趣，同時又適合日常駕駛。這些獨一無二的特性使BMW M車型在全世界贏得了無數狂熱的擁護者。

M1

寶馬M1是BMW M系的第一輛車，採用中置發動機，由德國BMW公司於1978-1981年間製造。該車由吉奧蓋托·吉烏吉亞羅設計，最初是為賽道賽車設計的，售價為100,000德國馬克(大約45,000美元)。該車可以達到每小時260公里，是地地道道的高性能極品賽車。BMW M系列也被譽為是適合於平常街道的賽車。

M2

寶馬M2 coupe是基於F21平台打造的一台入門級跑車。動力配備一個採用3.0升直列6缸前置後驅發動機，動力上預計最大功率輸出在350馬力， 傳動系統 使用的則是DCT雙離合變速器。可以更好的發揮發動機的動力，降低燃油消耗。M2使用碳纖維增強塑料作為車身材質，使得重量會有較大幅度的降低，從而實現更好的操控性和動力表現。

M3

在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出的。寶馬M3的4.0升V8引擎由寶馬M5轎車移植而來，它是具有F1賽車技術，採用每缸4氣門設計，最大功率達到309 kw/8300rpm，最大扭矩為400Nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340Nm的動力。而為了追求輕質量的概念，新一代的M3轎車所配備的V8發動機僅重202公斤，比起現行車款所採用發動機輕了15公斤。

M4

寶馬會將其下一代M3 Coupe更名為M4 Coupe(下一代3系敞篷版也將以4系的名稱命名)。預計這款M版Coupe應該會在4系Coupe普通版上市的一年後即2014年發布亮相。

M5和M6

全新BMW M5和M6裝備了同樣的來自F1賽車技術的5升V10發動機，最大輸出功率507馬力(7,750轉/分)，保持著M車型升功率超過100馬力的傳統，而發動機的最高轉速更可達到驚人的8,250轉/分。V10發動機最大扭矩為520牛/米(6100轉/分)，在3,500轉/分下就能輕松輸出450牛米。這部世界上第一台採用整體式曲軸支座設計的V10發動機的缸體由鋁硅合金製成。帶灰鑄鐵內襯的鋁制整體式曲軸支座不僅減輕了整個動力單元重量(僅重240千克)，而且保證了發動機在高轉速下仍具有極高的剛度。

全新BMW M5和M6裝備了BMW第3代7速順序換檔SMG變速箱，可根據換擋速度提供11種換擋模式，其中包括6種手動模式和5種「自動」模式，變速箱可根據駕駛狀況自動選擇最合適的檔位。全新BMW M5和M6在中控台上裝備了Power按鍵。在一般城市交通中，車輛預設了P400程序，發動機最大輸出功率為400馬力。按下Power鍵後，車輛啟動P500程序，使發動機改變節氣門的反應，最大輸出功率上升為507馬力。BMW M5和M6還標配了M版平視顯示系統。這套系統把發動機轉速，當前檔位和行車車速直接投射到駕駛員的視野中，讓駕駛者的視線保持在正前方。

當前，BMW M5的市場價格為人民幣1,468,000元，新BMW M6的市場價格為人民幣1,788,000元。

『貳』 寶馬m系列有什麼差別

寶馬M系的區別如下:寶馬1m:1982年，寶馬公司生產了第一代高性能寶馬5系，採用3.6升直列六缸發動機，284馬力。即從20世紀80年代中期開始，寶馬汽車運動有限公司將重心轉移到普通賽車和量產M系列公路跑車的
寶馬m系列有什麼差別？
寶馬M系的區別如下:

寶馬1m:

1982年，寶馬公司生產了第一代高性能寶馬5系，採用3.6升直列六缸發動機，284馬力。即從20世紀80年代中期開始，寶馬汽車運動有限公司將重心轉移到普通賽車和量產M系列公路跑車的開發和市場化上。

寶馬m5:

1988年，寶馬開始生產基於e34平台5系四門車的第二代m5跑車。它採用兩個直列六缸發動機，排量分別為3.6升和3.8升，最大功率分別為315馬力和340馬力。

寶馬M6:

作為寶馬M系列的新領袖，m6是萬千寵愛的，代表著寶馬運動性能最高水平的象徵。最新的m6擁有一台5.0升v10發動機，最大馬力為507馬力，最大扭矩為520牛·米，但在3500轉/分鍾時可以發出450牛·米的扭矩。這款90度夾角的v10發動機採用鋁硅合金缸體，整機重量僅為240kg。

寶馬m什麼意思？

m不僅意味著高性能，也代表了寶馬對汽車和運動精神的最高理解。介紹寶馬系統和保養知識如下:

寶馬簡介:

寶馬汽車有1、2、3、4、5、6、7、I、M、X、Z等系列。其中，1系為小型車，2系為小型轎跑，3系為中型車，4系為中型轎跑(含敞篷)，5系為中型車，6系為中型轎跑(含敞篷)，7系為豪華D級車，I系為寶馬 電動車 和混動車系列，M系為寶馬高性能和跑車版，X系為寶馬SUV(運動型多功能汽車)轎車系列和寶馬z。

維護知識:

m寶馬的質保為兩年不限里程，保養周期為:首保:1萬公里或6個月；第二次質保:2萬公里或12個月保養間隔:1萬公里或6個月。建議車輛行駛6萬公里後進行一次大保養。保養內容包括換油、機濾、空空氣濾芯、空空氣濾芯、汽油濾芯、制動液、變速器油。

寶馬m系列有什麼差別？ @2019

『叄』 寶馬歷史上的直六缸發動機主要有哪些

說起發動機，說起直六，相信大多數人都會想到寶馬。因為在寶馬的歷史上，大量的熱門車型都搭載了直六發動機，寶馬也憑借直六發動機多次入選沃德十佳發動機！直列六缸發動機最大的優勢就是行駛平順性好。可以一次性解決一階振動和二階振動，而且不需要安裝平衡軸。對於以立式發動機為主的寶馬來說，直六發動機還可以優化前後橋的配重，提高操縱穩定性；六缸直列發動機只需要一個氣缸蓋，這意味著一定程度上省略了兩個凸輪軸，降低了功耗和重量。直六發動機也有缺點，比如體積巨大。很多搭載直六發動機的寶馬車型在打開艙蓋時會發現發動機位於前軸後方，一定程度上侵佔了車內空間；然後就是直列六缸發動機相對較高的成本。那麼寶馬歷史上主要的直六發動機有哪些呢？M50和M78是從最早的M系列開始的。寶馬M系列直列六缸發動機有M20、M30、M50、M52、M54、M78等。M30是寶馬首款單頂置凸輪軸直列六缸發動機，曾被沃德評為20世紀最偉大的發動機之一。M50發動機引入了新進氣VANOS系統和爆震控制裝置；M52發動機在發動機附近配備了雙VANOS系統、鋁合金曲軸箱和催化轉化器。M54發動機配有電子油門踏板模塊和廢氣再循環二次空氣泵。M78是寶馬首款六缸發動機，最早出現在基扮橘寶馬303上。還記得M3E46上的S54發動機嗎？它是M54引擎的終極版本。排量提升至3246cc，壓縮比提升至11.5:1，最大功率升級至343馬力(7900轉/分)，峰值扭矩365牛·米。N52寶馬N系列直列六缸發動機包括N52、N54、N55等。2004年推出的N52直列六缸3.0L發動機是全球首款在量產車型中使用鎂鋁合金曲軸箱的發動機，重量僅為161kg，最大輸出功率為258馬力。N52B30可以說是最能體現寶馬在自然吸氣直列六缸發動機方面造詣的發動機。N54N54發動機開啟了寶馬的渦輪增壓時代。這是第一款直列六缸發動機，配有雙渦輪增壓器、高精度噴射系統和全鋁曲軸箱。因為動力輸出更大，N54的氣缸由N52的鋁鎂合金改為鋁合金，增加了缸內直噴技術，但同時去掉了Valvetronic電子氣門技術。N54發動機連續三次獲得沃德十佳發動機稱號。與N54相比，N55發動機取消了一個渦輪增壓器，Valvetronic電子氣門技術回歸，通過雙渦管技術讓渦輪獲得更好的動態響應。N55也是寶馬首款集成了單渦輪雙渦管技術、Valvetronic電子氣門技術和缸內直噴技術的發動機。說到N55，想必你也會想到S55發動機吧？S55確實借鑒了N55的一些設計。兩者的氣缸結構均為鋁合金，氣缸直徑和沖程均為84×89.6毫米，但S55配備了兩個渦輪增壓器，壓力值為1.25巴，以及電控減壓閥、水冷式中冷器、鎂合金油底殼等。同時還有很多缸內直噴、Valvetronic電子氣門、雙VANOS雙可變氣門正時系統等。寶馬模塊化後，B系列發動機應運而生。與N55相比，B58發動機採用了封閉式水道氣缸(N54/N55為開放式)，同時渦輪增壓的中冷改為水冷(N54/N55為風冷)等等。最新的B58TU發動機，主要改進有:氣缸蓋集成式排氣歧管設計(B58B30M1)將排氣歧管集成到氣缸蓋中，進一步縮短了排氣管道，減少了渦輪遲滯；水冷管路設計進行了重新調整，B58TU採用了缸蓋/缸體分離的水冷系統設計；優化了高壓噴油器的設計。B58TU發動機採用了新的燃油噴射系統，提高了燃油噴缺伏射壓力(350bar)，升級了工作邏輯。B58發動機的正時鏈條結構採用雙鏈條設計，而B58TU採用單正時鏈條設計，鏈條寬度為8mm。B58TU發動機沒有真空助力泵，傳統的真空助力制動被DSCi電控制動系統取代。當然最新的直六發動機黃S58發動機也不能掉。首先，它安裝在X3M/X4M上。S58發動機關鍵信息點:其缸徑行程有變化，理論紅線轉速為7200轉/分。氣缸蓋採用3D列印技術製造，實現復雜結構設計，達到輕量化效果。保持閉式水路設計，更換鍛造麯軸。全新進氣設計，結構緊湊，進氣效率高。全新的平行雙渦輪增壓器、電控減壓閥和水冷中冷器。350巴的高噴射壓力。為了滿足M車型的性能要求和普通車型的日常舒適性，寶馬在直六發動機上的造詣是世界上其他車企搏團無法比擬的。我們看到了寶馬對直六發動機的堅持，以及在模塊化、高科技的今天所展現出的無限潛力。

『肆』 寶馬車M系列是什麼意思

「寶馬M」公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，其所研發生產的寶馬車型就被成為寶馬「M」系列。

M3與M5後面的數字不是代表排量，而是「M」系列的數字標識，M3代表第3代，M5代表第5代。字母「M」代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。

(4)寶馬m系哪個6缸的擴展閱讀

寶馬「M」系列的經典車型：

1、寶馬1m

1982年，寶馬公司製造出第一代高性能的寶馬5系列，使用3.6升直列6缸發動機，擁有284馬力。 也就是從80年代中開始，寶馬汽車運動股份有限公司把重點轉移到普通轎車賽和量產的m系列公路運動轎車的開發和市場化上。

2、寶馬m5

1988年寶馬公司開始生產在e34平台5系四門轎車基礎上開發的第二代m5運動轎車，它採用兩種直列六缸發動機，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。

3、寶馬M6

作為寶馬m系列的新領軍人物，m6集萬千寵愛於一身，代表了寶馬運動性能最高水準的象徵。這款最新的m6擁有一台5.0升v10引擎，最大馬力達到507匹，最大扭矩為520nm，不過在3500rpm時就能發出450nm。這台90度夾角的v10引擎，採用鋁硅合金制缸體，整台引擎的重量僅為240kg。

『伍』 寶馬m系列最全能是哪款車

目前寶馬 m最好的系列高性能跑車是寶馬m8, 然後是m5、m4、m3系列，轎跑車，下面是各種各樣的suv高性能車，x3m、x4m、x5m、x6m。
寶馬m8、m5 都搭載的4.4tv8發動機最大馬力600馬力，100公里加速3.2秒。
寶馬x3m、x4m、m4、m3都搭載的3.0t最大馬力510匹100公里的直列六缸發動機加速3.9秒。