華晨寶馬工廠大專實習怎麼樣

㈠ 沈陽華晨寶馬的實習生具體都干什麼有工資嗎大約多少錢 有多大的機會留在寶馬要求必須會英語嗎

英語是必須得
我朋友就在那裡上班
一般實神者習 說白了沖瞎陸就是學徒
慢慢來吧
如果學得好 留下來的機會還是很大的
但是u、關鍵還是看您個人啦
工資肯定是有的 那麼大的公司
不會差您那麼點錢的
一般 一千多把
但也具體的、情況 具體處理
希望我的回答能幫助您散頃

㈡ 華晨寶馬汽車（沈陽製造廠）大學實習生工資多少有住宿跟工作餐沒啊

大學本科的，每天100元，沒有攜薯五險一金，工作餐正式員工有補助，你們貌似沒有，銀殲工作餐辯搏者都是6元和4元的，吃的一般吧，希望對你有幫助。

㈢ 大學生去華晨寶馬工作得多久

大學衫團生去華晨寶馬工作15個喚塌高月實習期，華晨寶馬員工分享說:實習生固定薪資125/天,應屆和尺碩士生在沈陽也就7k,開15.5個月應該。

㈣ 大專畢業想去華晨寶馬，有轉正的機會嗎A.T.P中A是最低的嗎謝謝

轉正的機會肯定是有的，但是多久就不知道了！
在廠子里。的確A的崗位是最低的。實習的時候每天70。
我就是在那不幹的！我是本科，每天100。
那地方管理挺亂，你到那半年都可能不知道自己是幹嘛的！

㈤ 在華晨寶馬上班是什麼體驗

其實跟其他的合資品牌差不多，除了大眾一直以來數不清的版本和加裝包，好的一點是能夠學習和接觸到挺多中端品牌不涉及的品牌技術類培訓吧，以後如果去賣奧迪和保時捷，非常多的內容你已經挺明白了。

㈥ 華晨寶馬實習生怎麼樣

2011年招本科畢業生實習時一天一百 每個月還有600塊錢的住房補助 每個月請假不能超過7天 如果每個月全部出勤就再加300 實習幾個月後簽合同 但是實習到一半上走的人不少 但是就是組裝 比如說裝車門子或者說裝尾燈了 三班倒 挺累的 絕對准 我們班同學就有在那乾的 怎麼樣？滿意吧

㈦ 實習生留在沈陽華晨寶馬機會有多大

那要看你家都強勢了！我進去就是寶馬的員工了！實習的都是合同工和外企服務公司的一樣，一般的都是兩年一簽，然後資歷老的先轉，或者給了錢，有人的先轉！留在寶馬問題不大，問題是能不能轉正！留在那裡就是兩年工，你歲數大了人家也就不要你了，而且待遇還不好！轉正之後，簽兩次五年合同就是10年之後就是永久職工了！很詳細了吧！
給分啊！

㈧ 我是一名即將畢業的模具設計與製造專業的大專生 想在華辰寶嗎馬找份工做 能在你們那找到合適的工作嗎

你好 我不知道那個華辰寶嗎馬是什麼 不過如果你是模具設計與製造專業的大專生 建議你來浙江溫州 江蘇蘇州 這邊 我轎配就是浙江這邊的 我這里很多做公司 只要你技族飢術可以的話 月薪5000-6000是沒問題的 如果你做的好月薪還可以閉穗指更高的

㈨ 華晨寶馬生產管理培訓生（本科）前景怎麼樣

獻給沈陽的學弟們：對於詢問華晨寶馬管理培訓生的問題回答的真是少之又少，當然很多帖子都被封殺了，想想估計每年想來寶馬當管培生的大學生都會搜這個問題，我當年也不例外，現在也是懷著在寶馬工作兩年的感想，以及懷著對學弟們的關心今天才有感而發，給想知道的人介紹介紹。
1、華晨寶馬生產管理培訓生，招聘是會跟你說是儲備段長，這個項目是從2011年開始的，之前是分為精英培訓生和普通生產培訓生，一般精英的是直接就可以去辦公室當文員，普通的就是儲備段長。大概在15、16年就沒有精英了，因為研究生都很難留在寶馬，更別提本科了，後來只有生產管理培訓生，生產管理培訓生要直接到生產一線去幹活，對於這個項目黃金時期就是11屆和12屆畢業生，之後就越來越不行了，直到15,16屆已經不是當年的管培生了，本人就是15屆的，工作了兩年離的職。所為管培生黃金期真是像剛開始人力資源招聘介紹的那樣，實習6個月，當時處於工廠擴張期，缺段長，所以本科生實習6個月後，直接就升段長，越到後來崗位的固定，本科生升職的就越來越慢，直到現在根本沒有機會，據我認識的15屆以及16屆的人在這沒有得到升遷的，都是普通工人，值得提一嘴的是當你們簽約的時候你的崗位不是什麼管培生儲備段長，而是跟工人一樣，操作工。
2、具體的工作：寶馬是個大公司，制度完善，部門也很多，剛開始管培生來到這感覺還是很高大上的，人力資源部門會給你做很多培訓，當時感覺真心不錯了，但6個月之後你的心也就可以從高空著陸了，你會被分到生產的各個生產線上，有車身的，有物流的，有總裝的，車身主要是往設備上撿件，物流的是供應生產線上的配件，總裝是最累的，你要將汽車的配件裝到車上，生產線不停，幹完一台直接下一台，至於什麼輪崗，學習處理問題的知識，現在就不要想了，在這你跟普通工人沒有什麼區別，這是社會不是學校，東西全靠你自己悟，想想線上都是工作好多年的老員工，他們社會經驗工廠經驗都很豐富，你所肩負的壓力多大可想而知，而且就我對現在本科生的了解以及這的工作環境，你想發揮你自己專業知識基本不太可能，除非你很有自信，很有才能。每天的工作量很大，從上班一直不停的干到下班走人，你很難在公司得到什麼技術性技能的提升。干久了，甚至發現自己只會幹活了。
3、自我價值發展：剛來的時候會感覺，通過面試的人都是各個大學很突出的大學生，都有自己的長處和本領，漸漸的，很多人都默默的離開了，寶馬確實是個很好的平台，與國際接軌，眼界也很開闊，早來的一些學長確實也在這實現了自己美好的人生價值，但目前的狀況個人感覺不太適合某些本科生，寶馬就是寶馬，根本不缺學歷，博士，研究生要多少有多少，研究生都很難來這，現在對本科生開放的就是生產車間，然而車間的人員已經定型了，基本沒有空崗，幹活的工人真是隨便招就能招來很優秀的退伍兵，專科畢業生，以及有工作經驗的工人。當然有想找一份穩定工作的大學生還是可以考慮的，但你要吃的了苦，要有老一輩人的精神。本人之所以離職，是因為本人覺得現在社會變化很快，人人都在奮斗努力，大學生就應該努力跟上這個時代，提升自己的能力，擁有自己立足的一技之長，這種每天重復的幹活，得不到任何培養的工作我確實做不來，想想未來10年有可能工廠的自動化更高，不需要人力的時候我們的價值在哪。那種拼資歷，拼年齡的想法個人覺得年輕人不應該有。一些與我同屆的以及下一屆離職的兄弟們很多也是這個想法才離的職，如果說吃不了苦的話，當時早就去別的工作了。也是抱著拼一把的態度，要不不至於兩年才走。
4、福利待遇：這方面本人不會透露，公司有公司的規定和隱私。但可以大概的說下，寶馬的福利待遇還是相當不錯的，工資方面本科生在沈陽也算吃的開，要提一嘴，據從學弟了解從17屆畢業生開始，基本工資已經不比往屆的本科生了，這也是我覺的本科管培生在寶馬工廠逐漸凋零的原因。
5、公司為什麼要招儲備段長呢，個人觀點是公司要保證每年新鮮的人才流動。雖然目前不缺段長，目前看段長基本都是有能力的老員工提拔上去的，大學生段長少之又少，以前大學生當段長的基本都提到辦公室了，公司要保證有後備的人才儲備，大學生是很好的選擇，公司不差錢，給大學生的工資要比普通外招工人要多些，大學生有一定的英語底子，素質也要好很多，所以何樂而不為呢，但選拔段長的時候還是要看你的能力，說白了，在這人人都是儲備段長，只要你有能力，需要你的時候就上，本科生可能英語稍強些，但普通工人的經驗卻是很豐富的，所以大家各有長處，來這的大學生都是理科畢業的，之前去過工廠實習，說實話這的工人素質是很高的，大家都很積極，所以來這可要做好各種心理准備。
這些基本上是本人之前在寶馬工作的體驗，望迷茫的學弟們仔細衡量利弊，離開學校工作後你會發現，任何工作都不容易，都需要你努力，畢竟你現在是掙錢，不是以前問父母要錢，本科生在這既沒有你們想像的那麼容易，也沒有那麼糟糕，有很多畢業生畢業連工作都找不到，一切都需要自己去選擇，去努力。
以上緊緊是個人觀點，僅供參考，不怕封殺

㈩ 在華晨寶馬工作感覺怎麼樣

如下：

工作環境還是可以的，工作強度比較大，工作一般是A崗位，本科畢業直接就是D崗位，經理級別是G崗位，大概是按這么分配，工人開始都是從A崗位開始干，一直到C崗位吧，但是還是工人身份，從D崗位開始就是需要學歷的，本科學歷起。

介紹

華晨汽車集團控股有限公司，是中國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年根據中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。

華晨汽車直接或間接控股華晨中華汽車控股有限公司（香港、美國上市）、金杯汽車股份有限公司和上海申華控股有限公司三個上市公司，擁有控股和參股公司100家。