寶馬5系混動版怎麼樣

⑴ 【車主點評:寶馬5系混動 用車感覺不錯】

#選車理由 一方面是符合預算，一方面鍾愛這個品牌以及混動模式。
#最滿意 空間大，配置豪華，油耗感人，品牌號召力強，駕乘感受爽。
#最不滿意 駐車一開車門車子就自動熄火，有點不方便，其他都挺好。
#空間 我180身高，前排調整好坐姿後，後排家人坐腿部還能有兩拳距離，因為是前置後驅後排地板中間部分隆起，浪費點空間。
#外觀 5系的外觀，我覺得從前頭看非常的耐看，但是從尾部吧就那麼回事了。
#內飾 這是我買的最好的一台車子了，內飾我覺得比我之前開的車子的內飾都好。
#動力 車子雖然將近兩噸重，發動機也只是和525一樣的2.0t低功率版本的，但是有電機加持，起步，加速杠杠滴。
#操控 之前都說開寶馬坐賓士，現在又有開寶馬坐寶馬一說，寶馬的操控性大家都懂的。
#舒適性 530le配空氣懸掛，3米開外的軸距，納帕真皮座椅，哈曼卡頓的音響，反正我覺得開著爽，家人覺得坐著舒服。
#油耗 目前跑了1500多公里加了有400塊錢油，油箱里還有一半的油，行車電腦顯示出廠到現在平均百公里3.7個油。

⑵ 寶馬5系Le 插電混動到底和燃油版有什麼區別

這款5系新能源寶馬外形上與燃油版車型相比沒啥太大變化，本來就是嘛，人家新能源就是在動力上做文章，又不是改了外觀。主動式進氣格柵、全LED光源大燈在造型上和燃油版車型保持一致，在車身尺寸方面與燃油版相比也僅僅在高度上有一些細微差別。

雖然內飾設計基本照搬了燃油版車型，但是在細節上，寶馬530Le還是突出了自身新能源的屬性，比如儀表盤，就會根據駕駛模式的不同發生變化，在ECOPRO和CCOMFORT模式下，右側顯示的是能量輸出表。

ACC自適應巡航及駕駛輔助按鍵能夠提供自動跟隨前車左右30°以內的自動轉向，而且在HUD上都能夠監控的到。而10.25英寸的中控屏在功能上則增加了混動車型獨有的eDRIVE界面，在這個界面里，你能夠清楚的看到目前車輛的狀態是內燃機驅動還是純電行駛。

寶馬的四種駕駛模式大家應該都比較熟悉了，自動、舒適、經濟和自適應模式，但是侃哥今天聊的是新能源啊，肯定有區別於燃油版車型！手排擋旁邊的eDRIVE按鈕可以選擇3種混合驅動系統的運行模式，分別是AUTOeDRIVE、MAXeDRIVE和BATTERYCONTROL。AUTOeDRIVE就是電腦自動判斷分配動力的來源，MAXeDRIVE模式下，全車可以完全依靠純電機驅動，最高時速140公里/小時；而BATTERYCONTROL模式下，則只有發動機輸出動力，同時給電池充電。當然了，無論哪種模式下，你都可以切換舒適、經濟、運動等模式。

⑶ 寶馬5系混動好還是純油好混動『呵

寶馬5系此車混動技術比較成熟動力不錯瞬間提速比純油的動力強油耗還低一點但是後期維修成本過高出現混動故障維修價格昂貴
希望我的回答能幫助到您

⑷ 全新寶馬bmw5系插電混合動力版值得購買嗎

在我看來全新改版的寶馬5系插電混合動力版更適合消費者選擇購買。下面我們就來一起看看這款車型吧。

動力方面，21款 5系插電混合動力版仍配備17.7kwh電池組。官方的純電動續航里程也為95公里（實際上約70公里）。與其他同級競爭對手相比，其競爭力十分明顯。它的純電動耐久性幾乎可以覆蓋大多數人每天的通勤。如果在國內有充電條件，顯然在能耗方面更具優勢。B48低功率發動機與舊款一致，最大馬力為184ps，但最大扭矩達到420nm，遠高於前20款的530le。官方給出的100公里加速度為6.7秒！

總體來看，這款5系插電混合動力版是值得消費者選擇的。

⑸ 【車主點評:寶馬5系插電混動 提車一個月談談自己的用車心得】

#選車理由 因為之前的車開了有七八年了，小毛病還是挺多的，所以就想換一輛車。隨著科技的進步發展，插電混動車越來越流行了，所以我就考慮了新能源。經過我的精挑細選，我覺得寶馬5系插電混動這款車還是比較適合我的，各項性能都還挺不錯，所以我選擇了它。
#最滿意 最滿意的就是這款車行駛的時候基本沒有什麼噪音，就跟電動車一樣，其次就是它的提速也很快，就算是車子沒油了，對動力也不會有太大影響。
#最不滿意 雖然我不滿意的地方，就是這款車的內飾，對於一台四十多萬的車來說，真的很不符合身份，布局設計的比較陳舊，沒有一台新能源汽車該有的樣子。
#空間 承諾空間完全是足夠的，車內坐滿人還是感覺很寬敞，只要你不是太過肥胖的人，都能找到舒適的坐姿。
#外觀 這款車的外觀還是屬於比較耐看型的，前臉時尚大氣，尤其是它的勺子大燈設計的辨識度很高。
#內飾 內飾這方面設計的並不太符合我的審美，車內的布局比較陳舊，完全不符合這款車的價位。
#動力 因為這款車有電機加持，所以動力真的是隨叫隨到，隨隨便便都能開到一百幾十邁。
#操控 寶馬就是因操控聞明，所以這款車的操控感還是挺不錯的，完全不會因為車身過大過長而影響到操控感。
#舒適性 座椅比較柔軟，而且車內的噪音根本就沒有，過減速帶的時候也是和如履平地一樣。
#油耗 這款車真的是很省油啊，偶爾運動模式會用一些油，目前百公里的油耗是四個。

⑹ 想買一輛混動車，寶馬5系插電混動怎麼樣

說起寶馬5系，在汽車市場上可謂是無人不知無人不曉，這款車的銷量表現和市場口碑，都是相當不錯的。至於寶馬5系插電混動版，也是擁有十分優秀的產品表現。

寶馬5系插電混動版和燃油版車型的外觀差別不大，只是在細節處增加了體現自身新能源身份的細節設計。值得一提的是，寶馬5系插電混動版的進氣格柵可以實現主動開閉，冷車啟動時候進氣格柵就會自動關閉，以幫助發動機快速升溫；之後則是會自動開啟，以幫助調節發動機溫度。寶馬5系插電混動版在車身尺寸上與燃油版車型也沒有太大的差別，同樣也是非常寬敞的。

在新能源豪華車這個細分市場上，寶馬5系插電混動版是一款非常值得關注的車型，如果消費者朋友有購車的打算，那麼寶馬5系插電混動版確實是一個良好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬5系-混動怎麼樣 值得買嗎

qx50絕對是定位個性之選的小眾車型~寶馬5系是寶馬銷量最好的大眾車型~
兩車相比那肯定是寶馬5系值得買啊！
但是，很多東西追求不一樣，QX50追求的就是個性、運動、張揚~咋說呢~
值不值得買全看個人喜好，車跟你投不投緣。
理性來講買個奧拓不也是車嘛！不也是上下班代步嘛！

⑻ 想入手寶馬五系，到底是燃油版好還是混動版好

寶馬新能源，插電式混合動力。
1.充滿電的情況下，兩噸多0_100加速6秒多，駕駛感無頓挫感，車內環境靜音。
2.新能源綠色拍照，不限行，不限號，搖不到號的主可以選擇入手。
3.坐賓士開寶馬，操控沒得說，底盤調教得還可以
4.純電續航也可以60kw，高速用回充模式，用eco模式更省油
新能源是大趨勢，這款新能源動力
配置
都適合