寶馬3系後排空間怎麼樣

A. 寶馬3系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間非常大，和5系相比更完美。

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現車，帝王蘭也沒有，就灰吧！

內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統，喜愛寶馬者應該完全接受。細節處理與用材一般有提升空間。

空間：空間很滿意，後排翹個腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。

配置：還好！

空間：連車震這樣的基本條件都滿足不了，談毛的空間，滿足基本乘坐功能而已，覺得不會有寬敞的感覺，上一部老款蒙迪歐，前後空間做啥都處處有餘，嘗試過與多種體型的妹子車震，那都不是事，至於小三，呵呵，不敢，我是指後排也不能滿足！一是真的狹窄，當然，我貼的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪歐全黑。

配置：總體來講，藍天白雲涵蓋了所有的性價比，80後，怎能阻擋寶馬的情懷

動力：2.0自然吸氣，自動擋急加速有空吼的現象，看了很多朋友的口碑，說有推背感，我靠，你老婆在後面推你嗎？我指的是油門一腳到底哦，請問哪裡來的推背感，奧拓車掛一檔，瞬間松離合，那才是基本的推背感！一個人駕駛和坐4個人駕駛，動力直接少了0.5的排量，買之前還在猶豫2.0夠不夠，變相覺得操控等於動力，我他媽智障了，前兩天在高速，被一輛A3甩了，寶寶心裡苦啊！

操控：大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10個以上沒問題，悠著來也能控制在8個左右

舒適：不滿意，硬，當然硬的緣由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人。

B. 寶馬3系的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀大氣、穩重、時尚，不失大體又有運動的感覺，空間大，坐著很舒服，後備箱還是挺大的，旅遊的時候行李、禮物隨便塞。內飾簡潔大方，一目瞭然

缺點：車漆太軟，毛巾隨便一擦都是細小的劃痕，看著都心痛，才不久的車

外觀：外觀的改變讓它從中規中矩變成了時尚，運動的汽車，全新的家族面看上去很年輕，車身線條很不錯，有了改進，看著就喜歡，大燈看著就覺得犀利

內飾：簡潔大方，挺樸素的，真皮方向盤，各種快捷按鍵，挺不錯的，想換歌調音量不用去按導航了，還可以專心開車，中規中矩正好是我喜歡的那種，個人覺得那種很花俏的內飾太俗了

空間：空間夠大，尤其是後排，我很滿意後排空間，不僅寬而且縱向的空間也很不錯的。

配置：性價比是個見仁見智的問題，在資金充裕的情況下，主要看重的是整車工藝。

動力：動力夠用就好。買這個車考慮的就是家用代步，它已經完全可以滿足了

越野：平時城市道路開起來，可快可穩，轉向夠准，十足家用車，轉彎車子側傾不是很嚴重，我喜歡這種偏硬的調教，讓你轉彎有信心。

油耗：油耗的問題主要是個人開車習慣的問題，擁堵無法避免，油耗高可以理解，保持習慣油耗控制正常范圍

舒適：舒適性的話，開起來真的挺爽，後排坐起來也很不錯，噪音的話，一般般過得去，整體很安靜

C. 寶馬1系跟3系標軸後排空間一樣大嗎

馬1系跟寶馬3系標軸後排空間是不一樣的。一般寶馬3系的標軸後排空間要比寶馬1系的後排空間要大。

D. 寶馬3系後備箱尺寸圖，寶馬3系後備箱多少升

寶馬3系後備箱尺寸圖如下。寶馬3系GT後備箱有520升。空間是3系GT的靈魂，不難猜測內飾設計師的大部分精力都放到了後排和行李箱空間。後排空間加高加寬後，整個空間可以用奢侈來形容。配合上最多1600L的行李空間，3系GT可以完美承擔一家多口集體遠足的需求。
枝陸
一些車主為了汽車後備箱的整體美觀，會選擇在汽車後備箱里放置一個儲物盒來解決零散物的問題。但是這樣的儲物盒多為塑料製品，並不具備防滑功能。由於車內雜七雜八的東西都堆積在儲物盒裡面，造成質量大，在緊急剎車的時候會猛烈撞擊車廂銷搭扒虧昌內部，造成汽車噪音，損壞汽車是一方面，關鍵的是存在安全隱患。而如果車主朋友習慣了這樣的方式，那麼必須把儲物盒頂住汽車後排座椅，防止緊急剎車時的滑動。
汽車後備箱是汽車功能里很重要的一個地方，平常在使用汽車後備箱時除了固定好，還要注意不要放置一些危險的易燃易爆物品，在進行汽車內飾清洗的時候也要注意不能忽視後備箱的衛生。只有從各個方面了解到汽車後備箱使用需要注意的問題，才能讓後備箱發揮它最大的效果為我們服務。

E. 有著穩定的收入，想要操控又想兼顧家用，買輛寶馬3系怎麼樣

汽車 走進生活，選最適合自己的車。

哈嘍，大家好， 我是紅濤漏豎神說車。

人生總繞不開一輛寶馬3系，不過有些人買寶馬3系，是因為購車預算問題，但更多人買寶馬3系，就是為了情懷，因為最能代表寶馬運動精髓的就是3系！前段時間就有網友問我：自己有著穩定的收入，想要一輛操控比較好的運動型轎車，閑暇之餘，約上三五好友，可以享受一下駕駛帶來的樂趣，也可以釋放一下生活中的壓力，並且還要兼顧家用才行，因為全家人一起出行的機會也比較多，那麼買輛全新寶馬3繫到底怎麼樣？下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望能夠給朋友們帶來一些幫助。

全新寶馬3系分為標軸版以及長軸版，如果平常一個人開車時間比較多的話，標軸版的駕駛感受會更加出色一些，尤其是過彎的時候，沒有那種拖拽感，會更加的干凈利落，但想要兼顧家用的朋友們，必然對空間有著一定的需求，那麼寶馬3系的長軸版會更讓人滿意一些，並且長軸版又分為M運動套裝版、M運動曜夜套裝版、首發版，會在細節的處理上有所不同，更能彰顯出個性。

在我眼中，這一代寶馬3系的外觀設計是比較成功的，前臉家族式的雙腎進氣格柵，帶有主動閉合功能，搭配上BMW的藍天白雲車標以及兩側非常犀利兇狠的全LED大燈，視覺效果出眾，有著極高的辨識度，到了晚上照明效果也很出色。

寶馬3系長軸版的長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距達到了2961mm，從側面來看，雖然軸距進行了加長，可長車頭短車尾的車身比例還是很協調的，讓它很有性能車的味道，並且M運動曜夜套裝版，還擁有黑色窗框，黑色輪轂，看著非常酷炫。

寶馬3系的尾部設計也很出彩，3D立體式尾燈要比它的大哥寶馬5繫上面的更有檔次感，內部鮮紅色的LED光帶清晰可見，點亮後特別迷人，底部黑色的包圍以及雙邊兩出式排氣，都把運動感烘托的更為強烈。

得益於很不錯的軸距，寶馬3系長軸版的後排空間要比標軸版好很多，腿部與前排有著一定的距離，另外全新寶馬3系的座椅非常的厚實，比上一代車型更柔軟一些，坐上去能夠對身體起到很好的承托，給人的感覺很纖槐舒服，只是地板中間有著比較高的凸起，滿載的情況下，中間乘客不知道腿放哪邊才好。

寶馬 汽車 的內飾一直不如賓士的豪華，也不像奧迪那麼有 科技 感，設計是比較保守的，其實對寶馬3系比較熟悉的朋友都知道，寶馬是有在改變的，全新寶馬3系的內飾雖仍然是簡約風格，可有著一定的質感，中控台以及門把手等處的用料都挑不出什麼問題，全新液晶儀表能夠顯示出豐富的車輛信息，運動套裝版配有經典的丁字褲三幅式方向盤，上面有著真皮包裹，尺寸適中，握感極佳。

配置方面，全新寶馬3系長軸版配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、ESP車身穩定系統、前後駐車雷達、倒車影像、多種駕駛模式切換、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏、GPS導航、手機互聯和映射、語音識別控制系統。

到了中高配車型，還有主動剎車返虧、疲勞駕駛提示、360度全景影像、可開啟的全景大天窗等等，不過全新寶馬3系提供了很多選裝的東西，價格你懂得，其實在我看來，有些功能在普通品牌上都已經很常見，應該下放才對。

全新寶馬3系搭載了低、中、高三種功率的2.0T渦輪增壓發動機，對應的也就是320Li、325Li還有330Li，匹配的是8擋手自一體變速箱，底盤為前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿式獨立懸架結構，為前置後驅車型，駕駛感受方面，入門的320Li最大功率為156馬力，家用代步的話是完全足夠的，高配的330Li最大功率達到了258馬力，動力充沛，但主銷的還是325Li，最大功率為184馬力，各方面都比較適中。

全新寶馬3系的方向盤指向比較精準，懸架也非常有韌性，能夠給駕駛者傳遞比較清晰的路感，切換到運動模式下，懸架會更硬一點，油門響應也會更積極，但還是不像上一代車型的操控那麼純粹，而是照顧到了一些家用舒適性，給人的感覺就是很好開，可在同級別中，仍然是很有操控樂趣的選手，聽到很多網友吐槽全新寶馬3系運動性退步了，我反倒是覺得這樣的調校沒有什麼不好，大家可以想一下，真正開著寶馬3繫上賽道的少之又少，大部分還是以家用為主。

【結語】

我認為全新一代寶馬3系的各方面表現都是可以的，在同級別中很有競爭力，應該很多人都能看上它，要是有著穩定的收入來源，買輛全新寶馬3系是很不錯的，長軸版更適合家用一些，只是全新寶馬3系的價格還是有些偏貴，雖然已經有了一些優惠，可還是不像奧迪A4L那麼有性價比，如果優惠力度能夠再大一點的話，銷量上肯定會有明顯的增長！

F. 華晨寶馬3系家用怎麼樣

前不久寶馬新車銷量出爐，成為豪華品牌中當之無愧的冠軍。寶馬車型為什麼有這么大的進步？要知道原來豪華車的銷量總是要看奧迪打大折扣的臉色。問題來了。為什麼寶馬車型銷量真的很好，雖然優惠明顯不高？其實銷量的增長主要是因為寶馬3系和5系的銷量井噴。今天我們到店體驗寶馬3系，讓你看看寶馬3系為什麼賣得這么好。

這款寶馬3系的價格其實挺貴的。廠商指導價29.39萬元-40.59萬元。你知道這輛車的整體折扣率嗎？乎野我告訴你，只有一分。也就是說，優惠大概是3000元到4000元。你知道寶馬3系之前的價格優惠嗎？基本上就是優惠四五萬。所以想想看，寶馬的價格真的漲的挺明顯的。再說個題外話，你知道嗎？與前兩個月相比，奧迪A4L的價格上漲了3-4萬元左右。我覺得如果過分關注小夥伴的價格，不妨考慮等等。

看看這輛車的設計。如果不告訴你這款車的具體型號，我想很多朋友可能會直接把這款寶馬3系當成5系，很像。從正面視覺感來看，這分明是寶馬5系，天使大燈，熏黑的進氣網，運動感很強。這個設計很有商務運動感。

車型側面，這款寶馬3系也是車身姿態很長，看起來很有動感。車窗四周的鍍鉻條，動感的雙5運動輪轂，極具穿透力的腰線也讓這款寶馬3系看起來更加豪華。

從尾部的設計，你還認得出這是寶馬3系嗎？曾經寶馬3系尾部只有孤零零的排氣管。看看全新的寶馬3系，層次分明，高爾夫球桿尾燈，運動誇張。這樣的設計並不遜色於原來的寶馬5系。從車尾的320Li，朋友們應該看出這款寶馬3系的動力系統基本屬於寶馬3系的入門級動力系統。車身數據部分，這款寶馬3系是加長車型，長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。值得一提的是，這款車型其實是寶馬3系的加長入門級版本，廠商指導價為31.89萬元。從經銷商處得到的信息基本等於沒有優惠，優惠只有4000元，但是需要安裝。

下面我們來看看這款寶馬3系的內飾設計。相比寶馬5系，它的內飾設計一點也不遜色，整體內飾看起來非常現代。中控屏幕配備10.25寸懸浮屏，行車電腦屏幕配備12.3寸大屏設計。另外車內採用了大面積的鏡面設計效果，整車顯得特別高檔。座椅採用棕色仿皮材質，配以黑色內飾布局，特別有寶馬的韻味。此外，在前座部分，還配備了腿托，乘坐舒適性非常理想。

讓我們感受一下這款寶馬3系的後排空空間。我覺得它特別寬敞，甚至比坐在寶馬的X3車里還舒服。還配有全景天窗和中央扶手，舒適性真的很好。

那麼這款320Li寶馬3系的動力系統怎麼樣呢？搭載2.0T渦輪增壓發動機，也就是俗稱的b48發動機。最大功率156馬力，峰值扭矩250N·m，動力真的看起來很弱。變速箱採用的是八速手動變速箱，但在使用過程中，如蘆只要不劇烈駕駛，滿足日常出行是沒有問題歲橡喊的，加速感也比較平順。

總結:這款全新的寶馬3系最大的特點就是外觀設計，但隨之而來的是，這款車的價格不斷上漲。粗略算了一下，這輛寶馬3系的落地價達到了36萬元，這在以前似乎是不可想像的。那麼你願意買嗎？歡迎信息。

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G. 全新寶馬3系的空間夠大嗎車內體驗如何

全新寶馬3系空間非常大，軸距進一步加長，其中長軸距車型更是比標准軸距長110毫米，達到了2961毫米，使車內前排用戶肩部和肘部擁有更多空間，後排乘客可以獲得更加舒適的腿部空間，創造無限空間可能。另外車內前排標配加厚電動座椅，背部配有中國市場專屬的軟質高檔儲物袋，後排座椅在大軸距帶來更加寬敞體驗的同時，設計也更加符合人體工學，為乘客帶來更舒適的乘坐感受。與此同時，全新寶馬3系還搭載全景天窗，讓你盡情享受全景視野，車內的哈曼卡頓環繞音響系統和可過濾pm2.5的高級三區自動空調，帶給你舒適怡然的駕乘空間。

H. 2013款 320i 進取型 寶馬3系空間怎麼樣 寶馬3系購車手冊

2013款 2.0T 寶馬3系自動版購車手冊 外觀 2013款 寶馬3系外觀如何 獲取底價 內飾 2013款 寶馬3系內飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2013款 寶馬3系動力強嗎 獲取底價 內部配置 2013款 寶馬3系配置情況 獲取底價 空間 2013款 寶馬3系空間大小 獲取底價 細節 2013款 寶馬3系細節做工 獲取底價 參配數據 2013款 寶馬3系排量多少 獲取底價 外部配置 2013款 寶馬3系配置高嗎 獲取底價 價格 2013款 寶馬3系落地價格 獲取底價 同級對比 2013款 寶馬3系同級競品 獲取底價 購車優惠 2013款 寶馬3系最新優惠 獲取底價 雖然沒有緊湊型車市場那般的熱度，但在如今的市場中，中型車的粉絲也同樣不少。這個級別的車型，在很多方面還是要比緊湊型車要好一點。最突出的一點便是空間，相較於緊湊型車，中型車車的空櫻乎間是吸引消費者的利器。今天介紹的這款 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ），指導價為31.6萬元，我們來看看它在這亮頌御方面的表現吧。
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商家報價： 29.39~40.99萬

寶馬3系前臉呈現出精細的設計風格，整體很高級，富有層次感。

寶馬3系車尾看上去非常穩重，尾燈呈現出精巧的設計風格，造型十分時尚，點亮之後的視覺效果也很好。

寶馬3系內飾呈現出莊重的設計風格，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

該車配備了真皮座椅，這樣的材質便於清潔和保養，大部分消費者都比較容易接受，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

寶馬3系後排空間不錯，實用性還是可以的。同時，該車配備後排頭部氣囊。

寶馬3系後備廂空間表現不錯，且可以通過放倒後排座椅擴展空間，滿足日常出行或短途自駕都不成問題。

看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽我給你總結一番，寶馬3系的頭燈配備了鹵素遠近光燈，看起來很有氣勢。寶馬3系的車頭看起來頗具豪華的感覺，看起來較為豪華。喜歡的小夥伴可以行動起來了。

2013款 320i 進取型 寶馬3系空間怎麼樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 320i 進取型針對空間的看法吧：網友 @d1357901 說道：「身高1.8，身材偏瘦。前排和後座的空間都很大，只要不是太遠的話，就足夠了。」

網友 @huio3000 說道：「我身材矮小，調整了一下前排的空間，差不多有4拳的空間，感覺和5系差不多了。」

網友 @mb50616651 說道：「座椅很舒適，特別前排主副敬岩駕駛都有腿托可以伸長，車內隔音也做得很不錯，高速風噪很小，過減速帶顛簸不大，總之舒適度是不錯的。」

（圖/文/攝： 問答叫獸）
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商家報價： 29.39~40.99萬 @2019

I. 寶馬3系後排空間大嗎

寶馬三系2019款後排空間大：1、寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米；2、BMW3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高擋運動轎車的市場定位，並反映其高擋產品內涵；3、2019年6月22日，全新寶馬3繫上市！提供標准軸距i、長軸距Li兩種尺寸，共推出6款車型全新寶馬325i車型及寶馬325Li，售價為31.39萬元-36.39萬元。

J. 純電版3系，後排空間寬裕，降價後的寶馬i3值得買嗎

總結

寶馬i3的產品力是能打的，但之前的價格多少難以讓人接受，但現在不同了，動輒10多萬的優惠一下拉低了它的門檻，也讓它的競爭對手變成了比亞迪漢EV、小鵬P7這些車型，所以這樣一考慮，這台車是不是真香呢？

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