A. 各位寶馬的質量到底如何
本來都想入手了，可是一個朋友說家裡的兩輛寶馬都大修過了，真是糾結本來都想入手了，可是一個朋友說家裡的兩輛寶馬都大修過了，真是糾結 我買了一輛寶馬X6，實話說開了三年以後約11萬公里，問題就比較多了。 和轎車比，車廂空間大、底盤高、頭部空間好，和SUV比，7系標軸的底盤操控很好。所以我覺得6系GT綜合來看非常完美。 樓上說配件不貴？我自己F18的5系N52電子氣門通病修了近1萬，漏油修了3千，才6W公里的車子家裡的5GT就不說了，氣包破了2個，一個4000多，打氣泵也換，1.2W,氣懸掛模塊進水了，7000多。。。。。。 你這人品有點爆棚，我的5GT17萬公里了，目前為止加起來大概2萬多維修費吧，完全能接受。空氣懸掛換了，油底殼被我托底弄壞了換了，左前輪下擺臂膠套漏油換了，左前輪軸承壞了換了，機腳膠下沉換了，其它好像就沒啥問題了。 我自己有個快修店，認識一個給各大汽車廠商做整車檢測供應的大哥，他說了句，合資品牌品控最好的兩家是華晨寶馬和上汽通用。。。至於ABB的進口車看運氣啦，如果你很關注質量，雷克薩斯的比較保險 我同學的5gt，7年了6萬公里不到，我開了下能明顯感覺出有點毛病，一些異響及震動的問題，但是我同學不去修，反正能開，一年開不了多少公里，到了10年也好換了我自己的車開了6年12萬公里，前避震換了2根，算上工時千把多出頭一根，發動機漏油，幾個水管老化換了，修了3000不到，一個感測器壞了換了，這玩意最貴換了3000。都是些小問題，不修也沒多大關系。我另個同學的5系也6年了，沒修過。 作為寶馬車主說一下上一代寶馬的問題，寶馬的電氣系統一般不會出問題，就是你看到的內飾部分。寶馬機械本身一般不出問題，主要是漏油、漏水，但如果沒及時處理可能會引發大故障。變速箱油封漏油油底殼漏油水箱漏水發動機氣門室蓋漏油...大家可以補充一下平時注意機油溫度，如果上了120就要注意了，另外，2014年以後的寶馬一般不燒機油，如果發現燒機油需要注意了。寶馬雖然有很多電子感應件，但不是特別准，需要留意。寶馬的故障一般都是通病五系、7系都跑不了，x5、x6都有，維修人員非常清楚，一般都很好修，配件不貴，工時費貴。寶馬一般不會每台車出不一樣的毛病，否則質量就太差勁了。 不好意思，沒弄清寶馬氣包跟空氣懸掛的區別。我們家車上次懸掛壞了4s就說是氣包破了就要換懸掛。我印象之中各品牌的原廠空懸都是5位數 @2019
B. 直觀對比寶馬5GT和6GT的區別，可惜老6系跑車
5gt用得是原來7系的底盤，現在的6GT是用得新5系的底盤
C. 寶馬5gt和5系轎車 有什麼區別 是5系轎車的跨界版或者是旅行版嗎
說幾個重點
5GT是屬於跨界車同級別競爭很少，也因為價格關系相對5系買的人少，5GT是進口車，車內空間較高，包括發動機功率以及定位都比5系要高的，5系的旅行版是有單獨的並不是GT，所以不要這么理解，當然現在5GT好像還是德國本土生產相對來說，德國本土生產的車質量要更好一些，在加上國內的路況你懂得比5系無論在空間，駕駛，提速，配置都不可一概而論，對還是掀背的，包括電吸門，所以如果這兩款車中考慮的話，5系是有些吃虧的
以上純手打，嘿嘿
D. 你的愛車是什麼牌子開幾年了
我現在的愛車是德國寶馬GT535，購買於12年前，已經使用了七年。我對這款車產生興趣是因為電視劇《北京帶團愛情故事》中的主角陳思誠駕駛寶馬GT535而崇拜不已。這輛車非常酷，尾部性感，與矮胖的車身非常典雅。隨著車輛初步了解，我果斷購買了豪華的GT535。基本上，在男人心中，車是情慾和男子氣概的象徵，寶馬5GT是我的最愛。這好像是當今社會的真實表現。有了這台寶馬5GT，我就覺得自己已經縮成一團，忍不住拽了起來。在道路上行駛總是博得非常高的恢復率，沒有飛揚的感覺嗎？我的人生蠢滾橘中第一輛車是02年買的手動檔車，1.8T，動力很強，給人一種按背的感覺。有著非常好的行駛樂趣。之後在08年買了豐田卡羅拉。但是我最喜歡的還是德系進口寶馬GT535。寶馬5系GT展現了豪華旅行的意義。它使用與寶馬7系相同的CLAR平台構建，集轎車、5門和SUV巡迴演唱會的各種優勢於一身。它帶來的視覺效果和內部乘坐體驗、行駛操控都被認為是最好的。該車使用輕量化鋁合金材料，保障了非常好的燃料合理性，各種細節基本顯示出寶馬的優秀製造技術。我對這輛車最感興趣的是一些有用的配置，尤其是它強大的3.0T動力；沒有電吸引架的門有跑車的感覺；打開抬頭高速行駛時，低頭顯示不看儀錶板的速度；後輪轉向系統可在不同的車速下獲得與前輪相似或相反的轉彎。夏天通風座椅以避免屁股背涼引起的出汗；後懸架和後娛樂系統為後座乘客提供了舒適的乘坐體驗。沒有鑰匙的進入系統使進出車輛變得簡單，包括鎖車感測器等。開啟行李箱方式的增加，使行李放置變得更加容易。購買這輛寶馬5GT也是因為通常要考慮長途回家的問題，而這款車適合長途旅行，一千公里的路程，一個人開車一點也不累。當遇到攔路強盜時，只要深踩油門，對方就會愚蠢的擦身而過。駕駛這輛愛車可以很容易地展現出對外界的征服慾望和熱情。世界這么大，車往往表現著人的意志和自由，以及對生活的追求和嗜好。備襪這就是我的愛車，歡迎來討論。
E. 寶馬X5和寶馬5GT版哪個好。
看你喜歡轎車還是SUV，5系GT屬於轎車旅行版，X5屬於SUV，沒有什麼可比性。就拿兩款車最低配看，X5是直列6缸3.0T發動機四驅車，GT是直列4缸2.0T後驅車，但是X5比GT貴了將近10萬元。如果不差錢，就選X5，X5用途更大一些。
F. 為什麼寶馬5GT不保值
寶馬5系在二手車市場上前五年的保值率分別為66.68%、58.81%、50.17%、44.79%、37.29%，根據中國汽車流通協會的統計，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，寶馬5系前三年低於平均標准，所以寶馬5系還是屬於保值極差的一款車。
影響保值率的因素非常多，包括品牌、車型、市場保有量、質量可靠性、配件價格、維修簡便程度、車型流通能力等都會影響保值率。而對於寶馬5系來說，新車市場價格變動幅度大是影響其保值率降低的主要因素。
以目前在售的最新2020款寶馬5系為例，官方的指導價格為42.69-54.99萬元，在廣州部分經銷商寶馬5系最高可享現金優惠高達4.94萬元，而深圳部分地區全系車型最高也有現金優惠4.41萬元，相對來說其優惠力度與官方指導價的差價一定程度上影響其後期的保值率。