寶馬創新有什麼功能

⑴ 從創新BMW iX感受寶馬純電時代的駕駛樂趣

在傳統燃油車領域，寶馬長期占據著不可撼動的豪華車主流地位，那汽車正向電動化時代邁進，電動的寶馬還是不是依然實力超群，其駕駛樂趣有沒有減少，如果你也有這方面的疑問，我們不妨從創新BMW iX身上一探究竟。

創新BMW iX客戶可在BMW新能源授權經銷商處選擇充電牆盒和基礎安裝服務；對於不具備私人充電安裝條件的客戶，可選擇在部分城市開通的充電卡服務。

公共充電方面，到2021年底，寶馬將為車主接入超過36萬根高質量充電樁，其中包括15萬根直流快充電樁。針對重點城市的交通樞紐，BMW還為車主提供專屬的停車充電一體化服務。My BMW App提供便捷的一站式數字化充電服務，支持充電牆盒互聯控制管理，兼容主流充電運營商的公共充電樁查找、啟停、支付和點評服務，以及BMW預約停車充電服務等。

長沙力天寶崐汽車銷售服務有限公司

電話：0731-88661888

地址：長沙市韶山南路延長線（匯金路）與南三環交匯處(汽車南站往南一公里)

⑵ 創新純電動寶馬iX3搭載有什麼科技配置具備什麼功能呢

首先，創新寶馬iX3搭載有BMW智能個人助理，它如同你的貼心管家，用戶只需一句「你好，寶馬」來開啟它，便可協助你完成各種需求，如掌握各種詳細信息、了解車輛狀態等等；其次，山答由Bai CarLife或 Apple CarPlay組成的創新型信息娛樂功能，更是為用戶提供了豐富多彩的娛樂信息與資訊內容；最後，互聯充電服務，用戶可用最理想的方式，高效利用車輛的續航里程，能幫助用戶找到最近逗臘慧的公共充電站，時刻為駕局沒駛者保駕護航。

⑶ 創新純電動BMW iX3的5大黑科技

創新純電動 BMW iX3的5大黑科技

一：第五代BMW eDrive電驅技術

BMW iX3是 寶馬 集團首款應用最I先進的第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，該套技術基於輕量化、小型化、集成化和可擴展的研發 理念 而來，凝結了寶馬在電動出行領域數十年經驗。

BMW iX3採用了811型鎳鈷錳三 元 鋰離子電芯，電池包內含188枚電芯，總容量為74千瓦·時，整體能量密度高達約154瓦時/千克。第五代BMW eDrive電力驅動技術電驅單元將電動機、逆變器及變速器融為一體，電動機最I高功率達210千瓦，功率密度較上一代提升約30%，最I高能效高達93%。最終，BMW iX3實現了同級領先的500公里長續航和百公里16.7千瓦·時的低能耗。此外，由於電動機不具備永磁體，也杜絕了對稀土資源的依賴，以實現可持續化發展。

BMW iX3具備直流快速充電和交流充電介面。直流充電可接受最大100千瓦的充電功率，45分鍾即可將電池從0充至80%。交流充電兼容380伏及220伏充電電壓，最大功率為11千瓦，7.5小時即可完全充電。

二：空氣動力學輪轂

比於燃油版車型，BMW iX3上的這套空氣動力學輪轂減少了5%的氣動阻力。輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件，不僅可以承載動態駕駛中的各種力學沖擊，更達到減少氣動紊流，從而減少空氣阻力的效果。相比之前的BMW空氣動力學輪轂，新輪轂減重達15%，顯著降低了簧下質量，在優化車輛操控性能的同時將BMW iX3整體能耗降低2%，從而延長車輛續航里程。

三：自動駕駛輔助系統Pro

自動駕駛輔助系統Pro是寶馬目前應用在量產車上的最I先進的駕駛輔助系統，這一系統包含十餘項豐富的輔助功能，不論是主動式巡航定速，城市擁堵，還是高速巡航，變道輔助。自動駕駛輔助系統Pro可謂十八般武藝樣樣精通。在Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協會）駕駛輔助測評中，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro榮獲滿分四 星 「VERY GOOD」評級。

寶馬在自動駕駛輔助系統Pro中搭配最為先進的感測器，攝像頭和雷達，並協調各個感測器生成的數據，融合的感知數據更加接近人類的感知。這套系統包含25個感測器、攝像頭和雷達。

12個超聲波感測器，主要用於泊車輔助系統。

8個攝像頭，主要用於捕捉影像進行圖像識別。

4個短距離毫米波雷達，主要用於相鄰車道的探測。

1個全距離毫米波雷達，主要用於車輛前方區域行駛車輛以及障礙物的探測。

交通擁堵輔助功能，在條件允許的情況下，讓駕駛者可以在車道線清晰的高速和快速路上，在車速低於60公里/時的情況下從方向盤上放開雙手，並讓車輛跟隨前車自動行駛。變道輔助，在高速公路或類似高速公路道路類型上行駛時，駕駛員可通過使用轉向指示燈激活變道輔助功能，車輛將檢測周圍環境，在條件允許的情況下自動進行變道。除此之外，自動駕駛輔助系統還包括其它豐富的功能和場景。

四：全新一代BMW數字鑰匙

全新一代BMW數字鑰匙是全球首個符合全球車載聯盟（CCC）最新協議標準的數字鑰匙。數字鑰匙被存儲在iPhone的安全晶元中，通過近場通信（NFC）技術，只需將兼容的iPhone貼在駕駛席的門把手感應區域4厘米內，就能解鎖/鎖定車輛，當客戶離開車輛後，車輛會立刻自動鎖車。當手機沒電關機了，該功能還可繼續使用至少5小時。使用許可權可以分享給5位好友。全新一代數字鑰匙同時兼容Apple Watch。

五：定製的電動聲浪

對於很多BMW車迷而言，令人血脈僨張的引擎轟鳴，是純粹駕駛樂趣不可或缺的一部分。正因如此，創新純電動BMW iX3帶來了寶馬基於「BMW電動車聲浪模擬」打造的電動車專屬聲音，讓客戶所有感官都能體驗寶馬純粹的駕駛樂趣。

BMW iX3以不同音調反應駕駛風格，對駕駛者的操作給出反饋，實現駕駛者與車輛間的情感溝通。同時在駕駛時，還可以自由選擇運動型/均衡型電動聲浪，帶來與眾不同的純電動車駕駛樂趣。

特別值得一提的是，車輛啟停聲音由奧斯卡和金球獎最I佳電影配樂獲得者、著名作曲家 漢 斯·季默（Hans Zimmer）創作。按下開始/停止按鈕將觸發簡短而充滿未來感的聲音組合，確認電驅動系統准備就緒，猶如接通人與車輛情感連接的開關，奏響一段愉悅駕駛體驗的序曲。

@2019

⑷ 創新寶馬2系四門轎跑車有什麼輔助功能呢

創新寶馬2系四門轎跑車搭載了含50米循跡倒車功能的自動泊車輔助系統，能夠讓車輛即使在狹窄的空間，也能沿原軌跡自動倒車行駛50米，解決倒車難題。更有來自更高級別的駕駛者輔助系統，幫助駕駛者在復雜的情況下完成駕駛任務，例如帶啟動／停止功能的主動巡航控制系統，使汽車在長途行駛時與前方車輛自動保持安全的距離，並根據路況自動加速或減速，使駕駛者享受更輕松、更安全的旅程。。我的答案能否幫你解決問題，如果能希望能採納下

⑸ 創新BMW IX：全球首款採用了5G互聯，科技感眼可見！

近日，寶馬集團交付全球第100萬輛新能源車，這是寶馬集團電動化轉型過程中的又一里程碑。未來兩年內，寶馬集團的目標為累計銷量突破200萬輛。到2025年，寶馬集團將向客戶交付約200萬輛純電動汽車。預計到2030年，寶馬集團每售出兩輛汽車中就有一輛是純電動車。

好了，以上就是創新寶馬iX擁有的先進科技的有關介紹，創新技術是未來發展的核心，寶馬集團也深諳這一點，於是便有了我們看到的這款寶馬iX，相信在不久的將來就會看到它所創造的好成績！

⑹ CES 2022：寶馬四大創新科技正式亮相

易車訊 在CES2022中，寶馬集團攜多款創新數字化成果驚艷亮相，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及「電子墨水」技術（E-ink）。

打造「BMW移動私人影院」，開啟豪華細分市場車內娛樂體驗全新維度

寶馬利用「電子墨水」技術不斷探索用戶個性化定製和可持續發展的可能性。未來，寶馬的數字體驗將憑借這一創新科技更多融合現實與虛擬效果，滿足用戶自由表達個性的需求。

⑺ 請問創新寶馬iX在駕駛時能夠提供哪些輔助功能呢

反正我認為創新寶馬確實不錯

⑻ 家族旗艦的變革與堅守 創新純電動BMW i7試駕體驗

「To be or not to be」 這句《擾高姿哈姆雷特》里的台詞一般解釋為：生存還是毀滅，不過我個人更喜歡姜文導演的老北京式解讀——「這么著還是那麼著」。

在這個飛速發展的時代，幾乎沒有什麼東西是一成不變的，無論是企業還是個人都需要不斷的進化來尋求突破，但在變革中如何能讓自己張弛有度卻不是一個簡單的問題，步子邁得太大容易尷尬，邁的太小又跟不上別人的節奏。對於一個主機廠來說，每一次旗艦車型的換代都需要承擔巨大的風險，一味的堅守傳統或是激進的快速改革都可能會帶來適得其反的效果。尤其是當下電動化的時代，將一台家族旗艦變成純電動車型確實需要不小的勇氣，而更重要的是設計師們對於「這么著還是那麼著」的抉擇。上一代的BMW 7系在我看來已經足夠優秀，這也就讓創新純電動BMW i7有了更大的壓力，作為家族最新的電動旗艦，它究竟會緩絕在哪些方面堅守，又會給我們帶來哪些突破？

寶馬對於創新BMW i7的定位是「寶馬集團純電動產品陣列的旗艦」，代表著當下BMW對於電動與豪華的終極理解。在「這么著還是那麼著」的抉擇中，BMW i7選擇了堅守品牌最為核心的駕控樂趣，並在性能提升的同時盡可能的讓自己貼近燃油車的駕駛感受；而在設計方面，BMW i7則做出了令人驚嘆的突破，尤其是在座艙內部實現了前所未有的變革，雖然目前來看這樣的變化仍舊具有爭議，但在爭議中前行也是事物進化的常態，所以最終的結果如何我們就留給時間去檢驗吧。

寶馬集團旗下所有的品牌都在加速電動化，包括BMW、MINI、BMW Motorrad和Rolls-Royce。在2024年底，基於全新構架的「新世代」BMW車型將開始試生產，官方表示這台「新世代」車型會把電動駕駛、數字化和循環性提升至前所未有的高度，這不禁讓人充滿了期待。到2030年時，純電車型將會占據寶馬集團50%的銷量，燃油車將變得越來越稀有，在新一代的BMW M760i車型上已經不會出現V12發動機的身影，我們正在不知不覺中與內燃機做著告別，所以身處時代變革中的我們也是時候好好思考一下「To be or not to be」的問題了。（文/圖/攝 李洪洋）

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⑼ 寶馬x1創新套裝是什麼

包括舒適進入功能和內外後視鏡的防眩目功能。創新套件，包括巡航控制、自動駐車輔助系統和寬核前後倒車雷達。價值3000元的冬裝，其中包括前排座椅加熱功能。以及價值5000元的娛樂套餐，包括哈曼卡頓。

每套西裝都非常實用，不是一些華而不實的配置，而是一些可以提升X1競爭力的配置。很多人可能會覺得除了選裝配置，配置好像宴液沒有什麼晌巧物亮點。如果你這么認為，那就是大錯特錯了。

2019款寶馬X1也來了一波加碼，其入門級18Li時尚車型配備了電動尾門和倒車影像功能，這意味著所有寶馬X1車型都將配備電動尾門。

XDrive 20Li Premium還擁有8.8英寸顯示屏和舒適的入門功能，25Le也將屏幕升級到了8.8英寸，所以從配置上來看，改進後的東西還是看得見摸得著的。

寶馬X1刷出哪些隱藏功能：

X1是寶馬緊湊型SUV。外觀方面，寶馬X1的車頭看起來像是X3的中期改款，但是翼子板後面的線條有著獨特的設計，尾部線條更為硬朗，這給了X1一定的越野通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。

寶馬X1現在已經成為最受歡迎的緊湊型SUV。X1量產車型與概念車型非常相似，雙腎前格柵，天使眼大燈，中冷進氣口口徑放大，看起來像是新一代寶馬。不過從霧燈的位置來看，X1還是繼承了X系列的很多家族式特點。讓我們看看X1有哪些隱藏函數。