車行買寶馬320li時會送什麼

❶ 人生中的第三輛車，寶馬320Li提車作業

現在對提車和發貼好像沒有以前那麼有興趣了[偷笑]，這是人生中的第三輛車。之前那台BYDS7陪伴了我四年，2.0T雙離合，動力非常給力家用足夠，偶爾想激情一下也是可以的。只是雙離合變速箱是個硬傷，這里就不講了，如果大家買車建議歲好雹不要買雙離合，真的。這輛320Li是19年3月份買的，已經一年多了，現在給老婆開了，我又買了輛領克032.0T。原因是上班開寶馬不太好，還是要低調點，再者就是女人應該開好車，男人嗎，上個班代個步而已。領克03的2.0T也是不錯的，但寶馬畢竟是寶馬[偷笑]，本期就不談領克。寶馬的乎帆操控真是可以，19款的排氣聲浪也很好聽。就是方向盤有點重，內飾跟賓士、奧迪比真有點過時，不過好在我還滿意。廢話不多說，上圖吧[偷笑]

❷ 剛買的寶馬320Li，發現沒有煙灰缸，跟銷售員說了，他說現在就沒有。真的嗎

應該是沒有了。
現在不是提倡全民戒煙嗎？吸煙有害健康，所以應該是為了響應這一潮流，同時也為了減少自身的麻煩，不再設煙灰缸。

❸ 4s店的寶馬320li保養明細表有哪些內容

俗話說得好:買車容易養車難。汽車也是有使用壽命的，所以保養是必不可少的環節。我們通過寶馬320li保養明細表，了解一下寶馬3系保養的大概費用。

通過以上的明細表，我們可以看出，保養的間隔周期為10000公里，首保的價格966元，40000公里是大保養，所以價格在3425元，具體的價格以當地的4S店價格為准。關於保養周期，有的車主總在糾結提前還是延後。這主要跟個人的駕駛習慣還有路況環境有關，適當的調整保養的日期也是可以的。

而以上的明細表展示的是各部件的材料費以及工時費，我們可以看出來，其實工時費佔了很大的費用比例。如果你問4S的工時費為什麼這么貴，我想這就是為什麼4S店這么賺錢的原因!

目前在國內銷售的寶馬全系車型都提供了2年(不限公里數)的整車保修服務，對於車漆提供了3年(不限公里數)的保修、車身12年(不限公里數)無銹穿等保修服務。寶馬在保養費用上的確較貴，但是品牌的價值也是擺在那裡，廠商製造汽車的良苦用心打造一款車型，只能將研發和製造的成本在消費者手裡賺回來，這就是為什麼越豪華的汽車，養車的費用就越高。這也就是為什麼你寧願坐在寶馬車里哭,也不願意坐在自行車上笑的原因了。

寶馬保養項目(括弧內為更換周期):

1、更換機油、機濾(1萬公里):改善機油品質，讓動力更加流暢，延長發動機壽命;提高過濾雜質和碎屑的能力。

2、燃油濾芯(3萬公里):清楚燃油的雜質和水分，讓發動機發揮最佳的性能。

3、火花塞(鉑金:6萬;銥金:8萬):防止點火困難，發動機出現動力不足的情況。

4、制動液(4萬公里):吸收空氣中的水分，改善制動性能，保障行車安全。

5、制動片(不能低於3mm):行車久了會使制動片磨損嚴重，制動效果下降，更換制動片保障行車的穩定操控性能。

6、空氣、空調濾芯(3萬公里):改善進氣的空氣質量，讓配氣發揮效能;改善空氣質量，過濾空氣中的粉塵和難聞的異味。

7、車輛整體檢查:對汽車進行全面的檢查，確保行駛的安全。

❹ 2021款寶馬320Li新車有配隨車工具嗎

2021款寶馬320Li新車有配隨車工具，一般來說，車子的新車隨車工具都是配置在後備箱的位置，你可以與車子的4S店售後人員在核實確認一下

❺ 試駕2020款寶馬320Li｜30萬的選擇有很多，這次我選Ta

30萬這個門檻買個豪華品牌的豪華中型車，一直都是大家最喜歡討論的話題。因為這個價位的豪華品牌車型一直都是大多數人所嚮往的，一線城市小白領努力個兩三年其實就可以走分期買一台了。

作為一個汽車編輯，30萬這個級別的豪華品牌中型車除了特別冷門的車型，我都已經試過了。在這個級別的車型裡面，我覺得各家有各家的優勢，也有缺點。但是綜合下來，今天我決定給大家推薦一台剛完成換代沒多久的寶馬3系。車型是入門長軸版車型——寶馬320LiM運動套件版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 買寶馬320li可以講價嗎裝潢費是不是可以要求贈送最低價是多少

裝具錢不能優惠，而且必須要買，否則他不會賣給你車的，因為那車價是打折的，那車其實不太打折，所謂裝具錢，就是他補車價用的，至於車價多少，看你買什麼配置，一般320LI最低配，全辦齊了上路至少34-35萬，如果有貸款，那就更貴。

❼ 2020款寶馬320Li的提車過程和感受報告分享！

我今年剛剛滿20歲,相信買這車的大部分都應該是年輕人，當初選擇車的時候看了GLC,，但是老爸不喜歡說這么小，像過火柴盒，後來看Q5.但朋友說這個車爛大街了,而且朋友說燒機油,中源喚控爆丑,一這樣說就越看越不喜歡了,雷克薩斯因為是日本車對於愛國主義教育我還是很上心的！賓士e級我很喜歡,但中控 外觀都非常好看,但是底察裂滲盤太低了,於是也否定了。寶馬5系我也很喜歡。但是我還很年輕，等我自己奮斗有了錢自己買，3系比較適合我,因為實用性高,又是豪華品牌,有個性,最後我選擇了這輛車。寶馬新車味道超級大！估計應該還是隔音和敗脊防火棉的問題。
這個就是中毒很深的照片
4s談價簽合同，全都是老爸談的，畢竟他出資
到晚上才全部弄好。買的320，等以後自己有錢再說吧。
第二天早上提的車。檢查檢查，其實啥也不懂
今天把臨牌拿到然後貼個膜。東西大部分都是網上買的。
M動感，無需過多的改裝
一直想加個小尾翼
外觀整體來說還行，其實還是喜歡紅色的，墨爾本紅挺好看，可惜老爸說紅的只有女生能開，只能買藍色
懸掛偏硬，不硬怎麼談操控，對吧。但是它的硬是有韌性的，不是麵包車的那種硬，過減速帶感覺很特別，是韌性。
現在的寶馬尾部更加圓潤了
新車氣味還是很大的
運動模式下的駕駛體驗和操控，例如開高速的時候，方向盤特別靈敏，變道超車之類的感覺特別爽好像開飛機一樣，從此也喜歡上在市區掉頭的趕腳。寶馬引以為傲的操縱桿在代表的3繫上展露無遺。
尾箱的空間不是很大，感覺能放兩個行李箱
這個看起來就非常方便了
開始貼膜，新車先把膜貼好
車膜網上買的，年輕人基本都是網上買。這膜2年前給老爸的GLE貼過，老爸說用了兩年不錯。這次自己的車又買了
師傅說幫我看看質量。現在網上搶線下的生意不少啊
師傅還特意幫我測試一下。說這膜確實不錯。明顯有一層塗層。防紫外線確實很好
他們裝飾店的膜就不防紫外線
師傅用我的前檔膜還測試一下隔熱，說這種方法最靠譜。比用紅外線真實，結果我的前檔膜隔熱非常明顯。師傅用的是大品牌的前檔，結果雪糕化的比我這個小眾的膜快很多[嘻嘻][嘻嘻]
這個角度看看，我的前檔隔熱效果非常明顯
開始施工。裝飾店也是店家提供的信息
施工質量還行
貼好了，更加帥氣了
膜的顏色不深不淺
隱蔽性還是很強的
但是裡面看外面還是非常清楚的
好了就寫到這，以後陸續更新

❽ 買寶馬320LI的都是什麼階層的人

我來回答一下這個問題吧，正好周圍有兩個朋友，都買了寶馬320Li，一個是2014年買的，一個是2015年。

前同事當時級別比我低一級，我們同在一個外資制葯企業，我是9級的經理，她是8級。她的薪資待遇跟我手下一個8級的經理差不多，工資加獎金差不多一年40多萬出頭。

家在上海，兩個小孩，有兩套住房2015年都賣了，在市中心買了一套價值1000多萬的豪宅。

前同事表示就喜歡藍天白雲的范兒，於是怎麼滴也買了一輛320Li，原來的車就給老公去開了。

朋友L的太太，跟我老婆是大學同學。L碩士畢業於華東五校，後來加入了華為做研發工程師，又跳槽去了高通。2016年跳槽去了另外一個搞AI的公司，工資加獎金差不多一年60萬。

L的太太在某四大行之一，科級，年收入也有30-40萬。但L老丈人家開工廠的，沒有上千萬也有好幾百萬。

L買寶馬被老婆好一頓罵，說純粹浪費，因為在此之前家裡有一輛別克君威，老婆上班又很近，再買一輛寶馬純屬多餘。不過L還是義無反顧的買了，看來對寶馬是真愛！

這位老闆2008年左右就買了寶馬5系，我們認識十多年，幫他做過一些管理咨詢，其買寶馬的理由很簡單：「談生意不能丟面子」，十多年了好像還一直在開這輛525；

前老闆W原來開輛2.5的老君威，油耗高的不得了，百公里輕松15個油。2014年下定決心要換車（別墅裝修好了，不太需要用錢了），其老公一直想買SUV，我做為下屬也一直給她推薦各種SUV，BBA甚至凱迪拉克，她開了之後總是覺得不滿意。後來突然有一天就開了一輛香檳金的5系加長版來公司了。

前老闆在公司屬於資深總監級別，年收入百萬以上。

前同事J因為貪污不法已經進去了。J是負責公司設備維修、基建的，公司剛剛蓋好了兩棟大樓（投入資金一個多億），J是負責人之一。不出意外的被公安機關帶走了。

為什麼說不出意外呢？J原來開輛10萬元的車，進公司兩年後立馬換成了寶馬5，但是以J的工資收入，是不大可能買得起寶馬5的。大家都心知肚明，J也由於過於高調及分贓不均被人舉報，落得凄慘的下場。

寶馬320Li價格不是太貴，一般的白領階層，咬咬牙還是買的起的，也不會找來別人側目。但5系7系，一般都是高管、老闆的車了，自不量力去搞個不符合身份的車子，難免會被人盯上啊。

崑山龍哥，誰說不是因為買個寶馬，過於高調，最後送了自己的性命的呢？

寶馬雖好，也不宜高調啊！

剛提了兩個月，說說自己的情況吧，30不到，山東人，父母基層公務員，自己也是公務員，不過是考到了天津，剛結婚三個月，媳婦是高中同學，現在在天津一家小國企上班，一套105平的房子，首付70萬，當時父母給了35萬，丈母娘給了25萬，房貸130萬，一個月還6300，我工資6600，公積金5800，我媳婦工資3000，公積金不到1000，買車是丈母娘給了20萬，我媽給了15萬，我倆手裡的存款沒有用，現在媳婦懷孕，手裡肯定得有個10萬塊備用，然後選320的原因就是兩個，駕駛體驗好，媳婦喜歡，沒別的，因為公積金足以覆蓋房貸，沒有感覺到養車的壓力！

（一）.斌哥，我准姐夫，2年滬漂，朝八晚六，月薪8000。初次見面他搖下白色320Li的車窗對我靦腆的一笑。斌哥家鄉遠在青島，父母當地公務員，在上海他給不了一棟首付，把僅有的閑錢給他買了這輛寶馬，只為讓兒子在上海過得體面。

（二）.老王，大學同學，大四一開學就自己到處找實習，最終成功擠進博世公司，月薪未知，據說有一陣每天十點下班，幾年了都忙得顧不上聯系。雖然他不曾提起，但身邊人都知道他是個富二代。大二剛拿到駕照找我喝酒，那天得知早在成人禮的時候家裡就給預備好了一輛320Li，紅色的。不過這么多年了，那輛車從未出現在他的朋友圈。

開寶馬3系的有裝X的嗎？

有，但在這個時代，少。

開什麼車，和階級無關。

首先 ，就拿題主說的寶馬320Li來說，優惠完落地30萬（各地區不同），【30萬】確實不是個小數， 但當今 社會 ，30萬真的多到可以劃分階級嗎？

要是 倒退個30年 ，萬元戶都能被大媽們傳播的年代，花個一百萬買個進口賓士誰都知道這不是老闆就是 社會 哥。 但現在你開個賓士s上街，我樓下天通苑大媽們都會算賬，啥？這車100萬？還行吧，也就值我家一廁所。

其次 ，作為一個【愛車玩車的人】， 我是不願意把品牌、價格和階層聯系在一起 ，自己內心裡也看得相對開，畢竟當時買什麼車都會有人說裝x，換【新車】說【有錢裝x】，買個【二手車】說【花小錢裝大x】，不過我也一直不太在意，因為對我來說 我可以花我自己的錢買到我最喜歡的東西我就很滿足了。

最後 ，作為一個【 汽車 媒體人】，我真心希望盡自己所能為 汽車 文化在中國的普及做些什麼，通過我們的努力有更多的熱愛 汽車 人的出現。

汽車 和任何個人物品一樣是 個人價值品味的體現 ，這個永遠改變不了， 既然是品味的體現，就要純粹，不應把價格和階層揉進來 。

說到這里，我想起了前一陣去日本大黑pa的一些場景，一幫剛拿駕照的小年輕，開這自己親手改裝的愛車,有便宜有貴有新有老，但大家都相互毫無隔閡的聚在一起開心的交流著自己的玩車心得，這個場景無數次出現在我的夢中，如果有朝一日中國也有了這樣的氛圍這樣的文化，作為推動這個事的一份子，值了。

關於車和階層你有什麼看法歡迎在評論區和我交流~

93年人，畢業剛兩年，人生第一輛車，7月剛買的18款320li 時尚 ，全款落地差不多29萬，在優惠力度最大的時候買的，本來家裡給20萬買車，想買邁騰，後來去逛了寶馬4兒子店，看上了320li，想貸款十萬，老婆家二話不說支持了8萬，自己出了一萬，就提了。上海買的，目前還沒上牌照。

本人只是在一個比較大的民營企業上班，杭州的公司外派上海，一年到頭差不多8萬，做點兼職每月3.4千。家在杭州郊區，自己造的六層房子，所以賣房暫時不考慮，之前姐夫杭州搖號要到了，家裡人要給我買車，那時候還在上大學，想著也用不到車，爸媽也不會開，就堅持沒買，買了也浪費。9月底結婚，想著要用到車就打算買了，一次性到位買個好點的，主要也是家裡人支持，最主要的就是自己喜歡啊，藍天白雲夢啊！好開啊！面子里子都有。養車費用也還行，雙方爸媽都還在工作，自己家裡房子出租每月還能收點錢，爸媽養老保險全部交齊，所以沒有太多的顧慮，只要我們自己吃飽就行，感謝爸媽和老婆的支持，努力工作。

早期買寶馬車的大多是土豪、老闆之類的，但是隨著人民群眾收入的不斷增加，現在絕大部分工薪階層都可以實現開寶馬的夢想了，可以說買寶馬320LI的分布在 社會 各個階層。在售款寶馬320LI指導價為31.68-33.98萬元，終端優惠最大可達5-6萬元，落地估計在29萬元以上。目前的 汽車 金融政策非常靈活，三折、一折首付就可以提車，然後慢慢償還貸款就可以。購車門檻的一再降低，也促使曾經高高在上的寶馬車逐漸走進了千家萬戶。 這么說並非空穴來風，我身邊就有很多這樣的例子，一些在普通企事業單位上班的兩口子，貸款買寶馬的佔比越來越大了。畢竟寶馬操控的口碑擺在那裡，品牌影響力更是深入人心的。還有一點，很多人把能夠開上寶馬作為人生是否成功的一個硬性標准來對待，也從某種程度上刺激了寶馬車的熱銷。不僅是寶馬，賓士、奧迪也逐漸成為眾多工薪階層購車的首選品牌，而今年以來，寶馬、賓士已經超越了奧迪成為高端豪華車新的領軍品牌了。所以，時代在進步，人們的消費水平也在不斷攀升，買寶馬已經不是什麼值得驚訝的新聞事件了。

我一直從事德系車原廠配件生意，也接觸了很多車主，來說說我的看法。

開3系的，主要是一些小老闆，生意剛剛有了一定的成績、也需要一個豪華品牌來裝點門面。

另外還有部分是白領，比如公務員、銀行職員、一些大公司的職員或者IT經理。不過一般都是家境比較好或者收入真的高過同齡人一頭的了。

也有部分是懷有藍天白雲夢的發燒友，不過這種的話一般都買328 330，不會買320了

買高端車乞丐版的，多半是沒啥錢，但需要面子的人，其中多半是小企業老闆。

沒賺到啥錢，但談生意開個豐田大眾總不合適吧

至少要BBA嘛，於是買了個3系或者A4

其實他不知道，別人更鄙視，一看就是沒錢還硬裝？

還不如搞個長城或者哈弗SUV，就說支持國貨，還有面子些。

要麼狠心點，搞個車貸，買個5系或者A6，至少說得過去。

各個層次都有啊，就你圖片中的這代寶馬3系在國內賣出了差不多70萬輛，你覺的是那個階層的？

我見過40多歲的父親開3系，也見過還在大學讀書的小夥子開3系，見過用3系作為商務車公司招待的，也見過國外用3系作為警務用車的，太多了。

所以很多車的定位人群和它的實際使用人群往往是有很大重合的，但是也不排除有很多其他人群喜歡這輛車。

希望我的回答對你有幫助。

目前寶馬320Li終端優惠幅度不小，最低價格在石家莊只有24.96萬元。其他地區也多為25-26萬左右。那麼這個價位的車主應該是什麼階層呢？

首先要說，買一台不到30萬的車，倒退20年，那一定是有階層之分的，不是跑買賣的，就是跑批文的。掙的錢是人均工資的100倍以上，而20年前的平均工資500元左右，買一台30萬的車，需要不吃不喝攢50年。

然而到了今天，一線城市的平均工資都在1萬以上，買一台30的車，需要不吃不喝攢3年。當然買寶馬320Li的人也絕非是平均工資線上的人。月薪一般也要2萬開外，因為其中一萬都交了房租或還了房貸了。

但即便是2萬月薪的人，只要不是在政府部門，他依舊是一個苦逼加班狗。他在 社會 上的地位只跟自己的技能水平掛鉤，沒有啥職位。其他職業我不知道，反正公關廣告行業，一個只有2年工作經驗的小屁孩，跳槽的時候月薪就至少是2萬元。

一家一線城市的廣告公司，除了沒有車本的，幾乎人人有車，90後開個賓士、寶馬、奧迪比比皆是。他們有啥階層嗎？冇！就是剛剛進入 社會 沒幾年，有一定工作經驗，工作還算奮進靠譜的小年輕而已。

與其他品牌不一樣，寶馬320Li是很多上歲數人的兒時夢想。可以說寶馬品牌是很多人小時候的夢想之車。所以很多70後、80後「上歲數」的人，前半生都在操勞奮斗，到了35歲以後，事業平穩，家庭穩定的時候，獎勵自己一台寶馬320Li。

這部分人，月收入在3-5萬左右，也談不上階層，但確實在圈兒內有一定江湖地位。有能力買寶馬5系，卻只買一台寶馬320Li，低調，又不是年輕人的心境。

基層富二代。家裡也不是啥富豪家庭，但從小寵著孩子，孩子能順利考上大學，父母就承諾畢業後買一台寶馬320Li作為代步車。然而孩子真的畢業之後，連工作都沒找好，就已經對獻出一台寶馬320Li。

別看孩子月收入暫時還是0，每天照樣開著寶馬320Li到處亂串。直到工作找到後，月薪終於有5000塊了，這台車的加油費才自己掏，而保養、保險等費用還得父母協助解決。

五月份入手18款320，落地不到31萬，坐標內蒙古烏蘭察布市，八線城市。和媳婦年收入13萬，130平米房子，無房貸，存款20萬。結婚家裡包房包裝修，女方給了40萬。雙方父母都是普通工人，這就是她們一輩子的積蓄。11年有起亞福瑞迪，結婚後有錢就想著換一個，不管賓士還是寶馬，男人嘛不管被人說是為了裝逼，還是真正喜歡駕駛樂趣，終歸目標大部分是為了擁有一輛好車。雖然320不算什麼豪車，但對我這種普通工薪階層就是很不錯了。這個 社會 大部分人已經不缺吃穿，當一個人有錢，不管是為了給家人更好的生活狀態，還是為了自己的提高自己的生活質量，都是無可厚非的。就像我我就很滿足大家看我的小寶馬那種羨慕的眼光，畢竟我身邊都是工薪階層，這車就算是好車了。前幾天四兒子店找回升級，我才發現，我可能真是為了裝逼，在那些寶馬車主里我可能是條件最一般的，甚至工資都沒有售後的人多，但是我還是在裝逼的路上樂此不彼。