寶馬x3和3系gt底盤哪個高級

❶ 請問買寶馬三系GT好還是寶馬x3好

寶馬X3和寶馬3系GT相比個人認為各有優勢，考慮實用性的話寶馬X3適合，喜歡運動風格或者在意回頭率的話個人認為寶馬3系GT好一些。

❷ 寶馬x3底盤高還是x4底盤高

寶馬X3稍微高於寶馬X4底盤，寶馬X3底盤高度1661毫米，寶馬X4底盤高度為1636毫米。

寶馬X3汽車在前懸架方面使用的是結構更為復雜、成本也較高的雙叉臂懸架結構，其實源自於3系底盤的X3使用的是寶馬特有的雙球節彈簧支柱式獨立懸架，也就是改良型麥弗遜式獨立懸架。

寶馬X4汽車採用的是官方稱之為雙球節彈簧支柱式獨立懸架，除了寶馬X4，這樣的懸架布局還能夠在寶馬3系、寶馬X3中看到，辨識度很高。從結構方面來說，寶馬X4的底盤懸架與麥弗遜式懸架結構相似，

(2)寶馬x3和3系gt底盤哪個高級擴展閱讀：

寶馬X4的整車配置介紹如下：

外觀方面，新車在現款X4的基礎上採用更加運動的寶馬M家族式風格設計，其中新車的前保險杠進氣格柵採用了波浪紋式設計，並融入了全新的鍍鉻裝飾件。前大燈組採用寶馬家族式LED光源設計。

動力方面，寶馬X4M40i將搭載與即將發布的寶馬M2相同的3.0T發動機，最大功率達到360馬力，峰值扭矩465牛·米。傳動方面，與發動機匹配將是8速手自一體變速箱。從官方的資料來看這款車0-100km/h加速時間僅為4.9秒，最高時速達到250km/h。

❸ 寶馬x3和3系是一個等級嗎

寶馬x3和3系不是一個等級，畢竟一款是SUV車型，一款是轎車，而且從價位來看，寶馬X3和寶馬5系大體是一個等級的。

截止2021年10月，寶馬X3的平台和3系的平台沒有區別，寶馬X3的平台和3系的平台都是使用的CLAR平台，該平台最早應用於新一代7繫上，已經大面積普及在寶馬車繫上，除了X1這樣的前驅車型，新一代的寶馬車系基本都使用了該平台。

除了3系外，6系GT作為5系的GT的替代車型也採用寶馬最新的CLAR平台進行打造，同平台的車型還包括全新5系和全新7系。

全新寶馬8系也是採用與全新7系相同的CLAR平台打造，輕量化技術的運用將大幅降低車身重量，在改善操控的同時也會帶來更好的燃油經濟性。新車將推出敞篷版、硬頂版以及四門版共三種車型。

首先3系一直都是這個級別裡面的操控標桿，也憑借這一點成為了寶馬的招牌車型，不過這一代的寶馬3系更多的在舒適性上面進行了提升，整個底盤和操控質感不說倒退吧，我個人覺得對比上一代產品來說，操控感受是沒什麼進步的，但是舒適性的提升的確還是蠻大的，而且內飾也更加的精緻了。

從外形來說，這一代的3系外形看上去要更加的扁平，運動感也很出色，配置還算豐富，而且車內的儲物空間表現也很好，轉向的穩定性和高速動力表現都不錯，而且我個人還覺得這一代車型的隔音表現還是很不錯的，除了風噪控制的一般。至於其它不足的話，而且後排地板的凸起稍微有點高，而且低配車型的音響效果一般。

至於寶馬X3，很多人覺得相比奧迪Q5L和賓士GLC，這款車沒有加長，可能空間會有問題，但是就實際的體驗來說，這個車的後排其實是能滿足家用的需求的，只是沒有另外兩個那麼寬敞而已，而且後備箱的容積也很不錯，再加上SUV車型本身垂直高度比較高，空間的通透性和頭部空間都會有更好的表現。

至於駕駛質感，因為X3的重心比較高，其實沒有辦法直觀的和轎車對比駕駛質感，但是就SUV這個定位來說，X3的駕駛質感還是很不錯的，算是同級別裡面比較優秀的了。

至於不足的話，懸架和減震稍微硬了一點，而且車內順手的儲物空間表現比較一般。總之這兩款車如果是考慮到功能性，作為家用車X3的表現我個人覺得會更好一點。

❹ 大家覺得買寶馬3系還是買寶馬X3好

買寶馬3系還是買寶馬X3好？作為同是寶馬汽車旗下的車型，而且這兩款車型可以說是同平台，同一套動力總成，技術上來說沒有什麼太大的區別，也都是各自車型級別領域里的標桿車型，都是很不錯的車。

綜上所述，作為同是寶馬汽車旗下的車型，3系和X3雖然同根同源，但畢竟是不同的車型風格特點，側重點不一樣，沒有好與不好，只有合適不合適！選擇適合自己的才是最好的。如果你更喜歡轎車，就選3系；如果你更看重SUV車型的實用性，那就選X3。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

❺ 寶馬X3還是3系好

如果你不是經常要搬大件物品的話，其實轎車會是更好的選擇
在前些年，國內汽車市場上一直有一股SUV熱潮，甚至到今天這股熱潮也依舊還在。但是SUV車型真的比轎車車型更好嗎？恐怕未必，很多從轎車換到SUV車型來的消費者都發現在換車了之後自己很難適應，相比較轎車，SUV的操控性更差，視野也沒有想像中的那麼好，空間其實也並沒有比同價位的轎車更好，只不過對於一些腰腿不方便的乘客來說，SUV可能會比轎車在坐姿上更友好一點。
SUV能數得上的優勢就在於空間實用性了，這一點的確是眾多三廂轎車望塵莫及的，如果你將後排座椅放倒，SUV就能給你整塊的後備箱儲物空間，幾乎任何大件在這種情況下都可以毫無難度的放進去，因此SUV車型特別適合於那些載物需求多餘載人需求的消費者，但是如果你平常並不裝載什麼大件物品，那其實還是轎車在各方面的表現會更好一點。
全新3系的整體舒適性會比X3更高
全新3系已經正式在國內市場上市了，更寬大柔軟的座椅和更舒適的底盤調校都讓這台在整體乘坐感受上更向著5系和7系靠攏，這一代3系也會是史上最舒適的3系，而相比之下X3則將寶馬傳統的基因保留得更多一點，稍微偏硬一些的懸掛以及SUV車型較短較硬的座椅都讓這台X3在舒適性上和全新3系有些差距。
也許你會說一台寶馬車型為什麼要追求舒適，但事實上，無論是什麼樣的消費者，沒有人會抗拒舒適的誘惑，對一台家用車型來說，操控也絕對不是唯一要求，將一台新5系和一台老款5系擺在一起的話，我相信只要對比試駕過的人多數都會選擇新5系，同樣，在更舒適更好開的3系面前，X3也並沒有任何優勢，唯一的優勢也就是自己是台SUV而已。
現在並不是買3系的最佳時機
目前這台全新3系剛剛上市，其實此時並不是入手的最佳時機，買任何一台寶馬車型的最好時機都應該是在新車上市一年之後，這個時候車輛的優惠幅度基本都會被充分釋放出來，相比之下，目前X3有4萬左右的優惠，雖然優惠也沒有完全到位，但是畢竟還是有一定優惠的。
從我「個人觀點」來說，如果不考慮其他任何外部因素的話，我依舊更為推薦全新3系，而且從整體的購車成本上，3系也會比X3低很多，如果你能再等一段時間的話，那等3系釋放出一些優惠之後再下手會是一個很不錯的選擇，當然了，如果你的用車環境裡面真的有很多裝載大件物品的需求，那麼X3其實也是個不錯的選擇。

❻ 寶馬x3和寶馬3系哪個檔次高

寶馬3系和寶馬X3下面都有多款車型不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣為了比較客觀地對比這兩款車可以分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。寶馬3系最新款頂配車型是2020款330iM運動曜夜版寶馬X3最新款頂配車型是2021款xDrive30i領先型M運動套裝。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據將獲得以下信息：1、價格方面：寶馬3系頂配版的官方售價要比寶馬X3頂配版的便宜些。2、整體車身方面：寶馬3系頂配版的車身要比寶馬X3頂配版的車身長同時寶馬3系頂配版的軸距也要比寶馬X3頂配版的軸距長一些。3、整體配置方面：寶馬X3頂配版的要比寶馬3系頂配版的豐富。4、動力輸出方面：寶馬3系頂配版和寶馬X3頂配版一樣。

❼ 寶馬x3和寶馬3系gt對比，買哪個好理由是什麼

對比一下這兩款車，對於寶馬x3的話，優點是：動力吧，這么大的一個傢伙如果沒有強大的動力那該是多麼的悲催啊，自重那麼大，沒有動力也瀟灑不起來，有了2.0T提供的超強動力，才讓這中型suv裡面的王者能如此橫掃天下吧。缺點是：內飾設計不行，60萬的車價毫無疑問可以定位到「中高端」層次。內飾太過簡約，沒有「豪華」的檔次感、中控做工略顯的有點粗糙。看來「坐賓士、開寶馬」是有一定道理的……

❽ 寶馬X3和寶馬3系GT哪個好

寶馬X3和寶馬3系GT相升禪比個人認為各有優勢，考慮實用性的話寶馬X3適合，喜歡運動風格或者在意回頭率的話個盯敬人認為寶凱笑慎馬3系GT好一些。

❾ 寶馬x3和寶馬3系哪個檔次高

寶馬3系和寶馬X3旗下車型較多，不同配置、不同價位的車型對比結果可能會有所不同。為了客觀的對比這兩款車型，我們可以選取兩款車型的最新頂配車型進行對比。寶馬3系最新頂配車型為2020款330iM運動夜版，寶馬X3最新頂配車型為2021款xDrive30i領先M運動套裝。將通過車型、車身數據、參數配置、動力等基本信息獲取以下信息:

價格:

寶馬3系頂配版的官方價格低於寶洞侍豎馬X3頂配版。

整體車身:

寶馬3系頂配版的車身比寶馬X3頂配版長，寶馬納大3系頂配版的軸距也比寶馬X3頂配版長。

整體配置:

寶馬X3頂配版比寶馬3系頂配版更有錢。

功率輸出:

寶馬3系的頂配版和寶馬X3的頂配版一樣。

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❿ 寶馬320GT和X3我該如何選擇

如果是我，我會選3系GT。
1.
就外觀來說，X3看上去小氣，一個縮小版的X5。
2.
X3雖然是SUV，但是可以說，它基本越野不了，當然比轎車稍好，畢竟帶了一個前置四驅。其實BMW這牌子我是很喜歡的，但是它的SUV我是不太敢恭維，我之前看過一個7款百萬級SUV的測評，測的是X5，最後我看到的結論就是在SUV中X5的公路型最好，在公路型的車中它的越野型最好。確實BMW玩的就是公路。
3.
從家用上來看，320GT也很實用，有比X3更大的軸距，並且掀背的設計，使得3系更加實用。
4.
在性能上來看，雖然2車硬體上相差不大，但是在表現上，區別就不一樣了，0-100KM/H提速X3是8.6，320GT是7.9。
5.
操控上就更不用說了，X3雖然越野能力不行，但是它畢竟是打造的SUV，操控就自然不如運動型車，再加上BMW3系的操控那絕對是有非常好的口碑的，大家都說有駕駛樂趣，那絕對是不誇張的，你開了就知道了，雖然加了掀背，但是也不會對BMW一貫的打造方向，操控有太多的影響，就像3系國產，把軸距加長了，很多人都開始質疑它的操控了。廠家宣傳時就專門准備短軸和長軸的3系讓大家試駕對比，看看大家能不能找出不同，結果口碑還是很不錯的。
6.
油耗的話，廠家宣傳的X3是7.9,320GT是7。實際綜合X3在12升的樣子，320GT在11升的樣子。
我選擇我會選3系GT，實用，運動，性能強。

希望對你有幫助，有疑問繼續問我，滿意請採納。