寶馬m5車頂配什麼內飾

⑴ 中期改款寶馬M5正式發布 外觀內飾改動更具侵略性 零百加速3.3秒

日前，新款（2021款）寶馬M5正式發布，其外觀/內飾均有局部改動，整體更具侵略性。新車將於今年8月率先在海外上市發售，其售價對比老款車型有所上漲，未來將進口引入國內銷售。其中，新款寶馬M5標准版的售價為103,500美元（摺合人民幣約73.4萬元），對比老款M5標准版的售價上調800美元；新款寶馬M5雷霆版的售價為111,100美元（摺合人民幣約78.79萬元），對比老款M5雷霆版僅上漲100美元。

動力方面，新款（2021款）寶馬M5繼續搭載4.4升雙渦輪增壓V8發動機，標准版的最大功率600馬力、峰值扭矩750牛·米，雷霆版則具備625馬力和750牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱和MxDrive四驅系統。性能方面，新款M5的總體性能基本保持不變，標准版的0-100km/h加速用時為3.4秒，雷霆版則為3.3秒。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 【dream car】寶馬M5，寶馬粉的終極座駕

嗨呀，你好呀，今天又是「你的dream?car」特輯分享時間。雖說是dream?car，但是夢想有大有小，千人千面，有人想要超跑，有人只鍾情百萬SUV，不如整個小夢想，比如說，先整它一輛寶馬M5開開！

今天給大家分享的dream?car就是：寶馬M5?2019款?M5?雷霆版！

為了讓大家能夠更加真實地了解這輛車，本期參考了真實車主lceriseeu的用車口碑！

最後關於為什麼選這輛車，車主表示：很低調，喜歡德國人的工匠精神，開在路上大家都覺得是改的，也挺好，落地將近180萬，相比於海外的110萬貴了很多，所以性價比也不要太在意，打算一直開下去，運回去德國自駕。

好啦，本期「你的dream?car」到這里就結束啦，各位車友也可以在留言區留下你的dream?car~

最最要緊的是各位已經擁有dream?car的老爺熱烈歡迎去汽車之家口碑留下您的用車感受哦！！

那我們下次再見啦，拜了個拜~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 新款寶馬M5正式發布，外觀更性能范，操控配置還借鑒了旗艦M8！

寶馬M5一直是高性能中級豪華商務轎車領域的佼佼者，當御消文武雙全的F90面世時，則一度曾被認為是世界上最好的汽車之一，在提供卓越性能的同時也能更好地兼顧日常舒適性，而現在，中期改款M5正式到來！

M5（LCI）主要改變一覽：

外觀整體風格延續自中改5系，全新雙腎格柵/激光大燈，雷霆版擁有更多個性化標識；

內飾豪華感、科技感更強；

新增SETUP和MMode按鈕，可支持深度自定義；

懸掛底盤部分借鑒旗艦M8；

S63V8動力依舊強勁。

外觀依舊兇狠且具辨識雹枝度！

更多精彩內容請關注BMWSKY寶馬會

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬M5雷霆版正式亮相，搭4.4T，3.1s破百！

日前，新款寶馬M5雷霆版的官圖正式發布。

動力部分，新車將繼續搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率625馬力，匹配8速手自一體變速箱，還配備了可調控驅動形式的四驅系統。官方稱，新車的官方零百加速時間為3.1s。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 北京車展實拍新款寶馬M5 售價143.89萬元

動力方面，新款M5雷霆版依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率將為625馬力，傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，搭配可調控驅動形式的四驅系統，底盤方面，採用了與M8GranCoupe相同的懸架系統，進一步改善了車輛的操控性、穩定性及舒適性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 外觀細節更加犀利時尚，中期改款寶馬M5上市售143.89萬元

在2020年北京車展上，寶馬可以說有著主角般的光彩，發布了大量全新車型，這其中也包括中期改款寶馬M5車型上市。

在動力方面，新車則依舊搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別可達600馬力和625馬力，與之匹配的都是8AT變速箱並有可選後驅模式的MxDrive四驅系統，普通版百公里加速為3.4秒，而雷霆版則僅用3.1秒。新款M5車型在外觀方面有得更加犀利的細節，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 寶馬m5是碳纖維車頂嗎

寶馬m5配備了碳纖維車頂，是寶馬M系的高性能車。

2018款寶馬m5搭載4.4升雙渦輪增壓v8發動機，代號s63b44b，最大功率441kw，最大扭矩750Nm，最大功率轉速5600至6,700rpm，最大扭矩轉速1800至5,600rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這款發動機匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬m5前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。

寶馬m5是寶馬M部門基於寶馬5系打造的高性能中型車。這輛車性能很強，操控性很好。

寶馬m5配備了碳纖維車頂，黑色，沒有天窗。

碳纖維車頂可以減輕車身重量，可以提高操控性。

寶馬m5的四驅系統可以切換到後驅，當駕駛者想改神要駕駛樂趣時，可以切換到後驅。當司機想要速度時，他可以切換到四驅。

寶馬m5的指導價是147.99萬人扮納民核缺虧幣，所以是百萬級豪車。

如果車友有機會，可以嘗試一下寶馬的m動力系列車型。

百萬購車補貼

⑻ 新款寶馬M5雷霆版正式上市 4.4T發動機爆發625馬力

在本屆2020北京車展，寶馬帶來了新款M5雷霆版並正式上市，售價為143.89萬元。作為寶馬M5的頂級車型，新車在外觀、內飾方面延續了普通版車型的設計，在此基礎上進行了全面強化和升級，搭載4.4T+8AT的動力組合，將新車的極致性能展現得淋漓盡致。

動力方面，新款寶馬M5雷霆版繼續搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到625馬力，與老款寶馬M5雷霆版數據保持一致。傳動方面，新車匹配8速手自一體變速箱，並搭載了全時四驅系統，以保證強大的性能可以充分發揮。加速方面，官方給出的百公里加速時間僅為3.1秒。同時，新車的四驅系統、發動機、懸架、轉向等等均可以進行個性化的設定，滿足每個人對這台車的使用需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 新款寶馬M5雷霆版實車亮相，搭4.4T+8AT動力組合，年內即將開售

M系一貫都是寶馬迷乃至全球車迷所津津樂道的焦點車系，M系不但集成了寶馬豪華、舒適的車內工藝氛圍，並且還承載了寶馬更為純粹、更令人著迷的以運動為主旨的造車理念。近日，全新寶馬M5和新款寶馬M5雷霆版正式發布。作為寶馬5系的最強車型，M5憑借霸氣的造型讓它與新款5系已完全區分開來，更重要的是它還擁有超強整車的性能。當然，最值得說道的還是這台新款寶馬M5雷霆版，下面一起去看看這台車細節吧。

動力部分，新款寶馬M5雷霆版搭載了一台4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出功率可達625馬力，峰值扭矩750N·m。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，並配備可調控驅動形式的四驅系統，其0-100km/h加速時間僅為3.3秒。底盤方面，新款M5雷霆版與M8GranCoupe使用了幾乎相同的懸架系統，其操控性、穩定性咐飢及舒適性相比之前的車型有所提升。據悉，新車預計將於今年年底前上市開售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 寶馬M5早晨隨拍，老車新帖，陽光照耀下的愛車

提車快1年了，之前發了提車貼，這兩天一直想給他拍照，一是因為細節（輪轂，碳纖維套件等）不會再小改了，二是因為M5和ML63黑色輪轂噴成淺色後稍微上相了，剛剛好早上路過津濱高速口，停下手機記錄幾張！簡單發個帖子！

輪轂黑色改深灰

5379公里

提車接近一年，開了5000多公里，一次高速，一次賽道日，其他就是日常上下班了！非常好開！很在意，沒磕碰過！早晨簡單作業，謝謝觀賞！祝大家新年快樂！