寶馬有哪些美式復古

A. 寶馬拿鐵坐高可以降多少

一般是3cm左右。
拿鐵全稱為R nineT Pure，是寶馬旗下的復古款式摩托車。寶馬拿鐵R nineT Pure，歸屬於寶馬R系謹模列摩托車，採用一台排量為1170cc 風/油冷拳擊手發動機（水平對置雙汽缸發動機），最大功率為81kW（110ps）/7550rpm，最大扭矩為119Nm/6000rpm。
寶馬摩托車分類：
一、F系列：配備的是單汽缸發動機，也稱之為旅行系列，旅行系列追求的就是旅程中激情和舒適的完美結合。搶眼的時尚外形設計、強勁的動力表現、舒適的乘坐體驗和豐富的儲物空間是該系列摩托車的特色。
二、R系列：1923年，第一輛BMW摩托車BMW R32誕生，其搭載的「拳擊手」水平對首銷置雙缸發動機的創新祥芹緩布局邏輯，不僅運轉更平穩，還配合更低的重心結構，帶來超越以往的穩定操控，一經推出，便成為行業經典，而R32也成為一代傳奇，開啟的BMW集團摩托車製造大門。
三、K系列：四汽缸發動機，也稱之為探險系列。該系列車型動力十分強勁。

B. 2020年5款最牛巡航摩托車，883還是巡航之王嗎建議收藏！

今天帶大家看看五款巡航車，探索誰才是巡航之王
2020 BMW Concept R18
這款復古美困晌式巡航車，1800cc讓多少寶馬迷看的心癢癢，它換上了全新的大型拳擊手發動機，也是寶馬可以炫耀的跡尺洞資本， 這藍天白雲的巡航是多少人的夢想呀！
2020 Harley-Davidson Breakout 114
一個獨特的存在，哈雷突破者，1700多cc使他的動力超級充沛，這台車給人感覺就是隨叫隨到絕不拖地帶水，如果拿人的性格比喻它的話，也絕對是個性格豪爽的人。雖然價錢感人，但是夢想還是要有的，萬一實現了呢！
2020 Harley-Davidson Iron 883
哈雷883相信大家都不陌生，知道摩托車的都知道它！可謂是人見人愛，花見花開啊，這可是一票人從未落幕的信仰啊，全新的硬漢883依然是回頭率五顆星的冠軍車型呀，這個復古鋼鐵巨獸就這么讓我們愛不釋手，真是應了廣大網友的那句話，巡航還得是883呀！
2020 Triumph Rocket 3 GT
凱旋的兩個大眼睛，圓的可愛，力量和美的結合體姿枯，2400多cc的巨大馬力，這台車也是結合了什麼定速巡航，斜坡輔助，彎道abs，循跡控制，啟程模式多樣，led燈更是不用多說，反正就是好料好配置通通都請上車了！這款親民的英倫巨無霸我真是愛了~
2020 Honda Rebel 500 S
黑武士的honda，簡直是帥得沒邊，嬌小的車身，1490的軸距，在過去總說美式摩托太過笨重的小朋友們，這次恐怕是沒有借口啦，而且他的油耗，稅金，價格等都相當的親民，可以說是競爭力十足了，性能不俗，怎麼樣，它有沒有成為你的期待款~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 誰知道寶馬有幾個系列

目前寶馬的車系有1、3、5、6、7、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是緊湊型汽車，3系是中型汽車，5系是中大型汽車，6系是轎跑，7系是豪華汽車，i系是寶馬未量概念車系列，M是寶馬的高性能版本，X系是寶馬特定的SUV車系，Z系是寶馬的入門級跑車。

(3)寶馬有哪些美式復古擴展閱讀：

1. 寶馬車優點就是操縱性很強，而且都是後驅車(這點比奧迪實在)，各項技術很先進，比如現在很多寶馬車上用的8速變速箱很給力。四輪的配比也是平均的，所以都說坐賓士開寶馬就是這個道理。

2. 最便宜就是1系了20多萬，寶馬的優勢在於操控性 開寶馬坐賓士么，寶馬的轉向很精準 路感清晰，當你握上方向盤的時候就能感覺到兩個字，踏實，還有就是品牌了，畢竟還算名牌，劣勢就是如果你在北方常下雪的地方，開寶馬的轎車類，後驅車雪天有點麻煩。

D. 寶馬318is花一整年移植美式大V8，變身暴力的556馬力汗血寶馬

2018年的時候，車主買了一台原裝的寶馬318is，沒錯，就是這一台1991年產的老舊第二代3系E30。所以，修復是必不可少的。

E. 寶馬拿鐵三個版本有什麼區別

寶馬拿鐵三個版本的區別有：BMWRnineT保持了車輛的復古造型、外露式的車架與引擎、玲瓏有致的線條；BMWRnineTPure則提供了更大鍵擾鎮的改裝空間。BMWRnineTPure擁有極簡設計，沒有多餘的裝李敏飾，沒有綴余的零件和配稿粗置，改裝更易；BMWRnineTScrambler，其高位排氣系統和放鬆的直立騎姿，看一眼就能感受到典型的Scrambler風格。

F. 寶馬復古摩托車中國首秀，1.8L排量售價28.5萬，對標哈雷摩托

說到寶馬，大家想到的一定是路面上隨處可見的寶馬牌汽車，寶馬汽車在中國的確有很大的市場覆蓋率，也是中高端領域中的霸主。但大家或許不了解，寶馬摩托車也很有影響力，在高端摩托車市場，同樣是很有地位的。寶馬摩托車有6個系列的車型，賣的都很不錯，但沒有復古重機。這次寶馬設計了R18這款復古重型機車，也是目前寶馬排量最高的摩托車，這台摩托車正在中國首秀，引起了無數重機車迷的關注。

寶馬推出這款復古的R18車型，主要競品是哈雷摩托，因為哈雷是主打復古摩托車的，在圈內很有知名度。目前寶馬不過是小試牛刀，如果這台重機可以大賣，說不定會推出更多的復古系列。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 有一種設計叫傳承 盤點全球最知名的十大復古車

汽車設計風格萬千、派系眾多，那些自帶時代潮流設計元素的車型往往更容易吸引消費者的關注，但凡是都有例外，復古車就可以傳承數十年來的古典設計，同時也可以融入現代化科技元素，例如以下十款車型，筆者認為就是當今復古汽車領域價值不菲的明星。

MINI家族

MINI，這款1959年誕生於英國汽車公司（BMC）的兩門小轎車至今已經有60年歷史，1994年德國寶馬集團並購了英國羅孚集團，從此接過MINI的接力棒，到千禧年累計生產超過530萬輛，其受歡迎程度可見一斑。隨後2001年全新一代MINI正式上市，MINI品牌在寶馬的孕育之下獲得新生，並正式開啟全球化進程，難得的是，在多次換代之後，他依舊可以做到代代相傳，延續復古外觀的本色。

HONDAe搭載一台驅動電機，最大功率154馬力，峰值扭矩315牛·米，百公里加速在8秒內。松下為其配備的電池組容量為35.5千瓦時，快充至80%電量時間為30分鍾，續航里程為220公里，本田的工程師還為電池組配備了水冷系統。HONDAe並非最快的電動車，也不是最拉風的，但是要說古今結合，恐怕在座的各家新能源主角都是弟弟。

結語

什麼是經典？就是能被記住並不斷延續下去，在汽車消費群體年輕化，汽車設計越來越前衛時尚的今天，依然有著不少數十年前的經典車型以各種方式存在亦或復活在我們身邊，放在今天來看依然絲毫沒有違和感，時代終將記住它們。

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H. 復古新風潮 盤點國內外車企的復古車型

WEY復古潮駕/歐拉「貓」系列/現代Pony EV 是復古時尚圈的永恆潮流，在汽車領域也是如此。前不久的成都車展上，WEY品牌帶來了復古時尚，歐拉品牌也展示了延續復古美學設計的「貓」系列。在漫長的歷史中，復古車型並不少見。在這篇文章中，我們將談論國內外汽車公司製造的復古車型。

一、復古概念車

1.WEY復古潮駕

每個時代都有自己的流行風格，現在是個性化需求極度膨脹的時代。復古已經成為時尚潮流的全新象徵。復古美學也體現在各行各業，從服裝到音樂、電影，甚至建築和家居，都深受潮流引領者的喜愛。WEY品牌洞察復古回潮現象，適時推出智能復古潮駕。

作為WEY品牌車型品類差異化/進化策略下的全新力作，復古賈超將智能科技與混動科技融入風靡全球數百年的經典steam 元素 （ 查成交價 | 車型詳解 ），開辟了以復古設計為造型、科技為核心的全新品類。復古時尚司機深諳人們的需求，既回顧經典，又引領潮流，既滿足了市場需求，又啟發人們獨立思考潮流。

新車採用了大量鍍鉻元素，從尺寸震撼、視覺沖擊力極大的中網到翼子板裝飾、腰線和門把手、前後保險杠，都強調整體統一和諧的復古設計美學；環形日間行車燈採用純極簡幾何造型，大燈柔和的內曲面營造出靈動多變的視覺體驗；車輪採用經典輻條設計，輪圈、輪轂、輻條可分離，既致敬了20世紀30年代的歷史經典，同時又彰顯了個性和復古風格。

「看起來很復古，其實挺聰明的」。復古潮駕搭載WEY品牌智能系統，為用戶提供全新升級的智能座艙、智能駕駛、智能服務體驗，打造全觸式智能交互體驗，為消費者帶來更加智能便捷的體驗。同時，復古潮驅基於成熟的DHT混動系統打造。與傳統燃油車相比，它更環保。同時擁有媲美電動車的駕駛體驗，拒絕里程焦慮，出行無憂。

2.歐拉貓系列

在上世紀30-40年代的歐洲，流線型設計風靡整個設計領域，從口紅、水瓶、冰箱、吸塵器到汽車、飛機。就汽車領域而言，設計師將空空氣動力學的概念引入汽車，流線型汽車應運而生。從克萊斯勒、福特、菲亞特、雪鐵龍到大眾，流線型汽車成為那個時代的一道亮麗風景線。

人們喜愛流線型設計，源於深厚的時代情懷:這種風格給人一種希望和未來感。經過進一步演變，它已經成為一種文化符號。到現在，漢服、港式等各種復古元素再次受到人們的追捧和喜愛，有力地說明了時尚是一種輪回，潮流容易消亡，風格永存，經得起時間考驗的時尚才是真正的時尚。

用戶需要更體貼的關懷。為此，朋克貓開啟暖男模式，迪卡儂照顧女孩的細微需求。其「萬智推送」功能解決了女性車主常見的駕駛煩惱，為她們提供舒適、便捷、省心的駕駛體驗。值得一提的是，歐拉芭蕾貓還採用了復古的設計風格，將經典與時尚融為一體。但是，芭蕾貓的定位比朋克貓低。

3.現代小馬電動車

現代的Pony EV，其整體造型和名字都是向品牌歷史上的第一款車型Pony致敬。小馬是1975年韓國現代和日本三菱合作的產物。三菱提供平台和發動機，現代負責外觀內飾設計。可以說，從Pony開始，現代汽車開啟了造車之路。小馬EV很好地還原了第一代小馬車型的設計。車的方形車頭搭配圓形LED燈組，讓人一秒鍾回到七八十年代。

車側也有很多「老爺車」元素，比如兩側擋泥板前端的外後視鏡，突出的防摩擦條和輪圈等。，既懷舊又不失精緻感。在還原Pony的同時，車尾部分採用了LED尾飾，模仿以往的方形燈造型，巧妙創新。小馬EV的內飾布局類似於老爺車。速度計和轉速表處採用圓柱形設計。內飾類似於用電熱絲加熱後的照明效果，有老工業的味道和時間膠囊的感覺。
紅旗L5/寶馬Z8/克萊斯勒 PT漫步者 /福特雷鳥/道奇挑戰者等
二、復古風格量產車

1.紅旗L5

一直以來，大紅旗都是作為「國產車」展示的，參加檢閱部隊、接待外賓等重要活動。作為最貴的中國車，紅旗L5的外觀借鑒了2021年國慶檢車CA7600J和1965年紅旗CA770的設計元素。細節方面，其前進氣格柵採用豎橫幅式設計，搭配左右兩側經典的桶形大燈，視覺效果非常經典。此外，發動機蓋上的經典紅旗也體現了中國特色的設計元素，優雅中有霸氣。

內飾方面，紅旗L5的內飾設計非常簡潔，其內飾配色、飾板、縫線以及天篷樣式都可以根據用戶喜好進行搭配。該車採用集成式中控台車型，不同區域的區分非常清晰。中央有兩個長方形空出風口，下方有一個大液晶屏。另外，L5的內飾採用了大量的木質裝飾，整體設計比較沉穩。值得一提的是，該車前後門把手飾有「如意」造型，鑲嵌白玉，視覺效果非常優雅。

2.寶馬Z8

Z8！一個激動人心的名字。既有復古元素，又有超越時代的設計。它既是經典的傳承者，也是經典的傳播者。Z8的設計源於1956-1959年生產的 寶馬507 ，細長的發動機蓋和短尾翼，扁平的腎形格柵，側面帶有寶馬標志的進氣口等。這些功能在幾十年後仍然受到人們的歡迎。雙腎格柵霧燈造型獨特，有一種老爺車的味道。車尾復古的曲線與細長銳利的尾燈相結合，別具風味。

寶馬Z8的內飾非常簡潔，所有按鍵一目瞭然，造型簡潔粗暴，頗具美式氣息。座椅看起來很舒服，也不乏包裹感。前排和後排乘客座椅都出現了座椅加熱和電動座椅調節，門板上的儲物格可以關閉，可以防止敞篷車打開時鈔票等輕物品被風吹走。在這款近1.6噸重的敞篷跑車中，隱藏著一顆巨大的心:來自寶馬M5的4.9L V8自然吸氣發動機，讓寶馬Z8在4.7秒內「破百」。

3.克萊斯勒PT漫步者

只要是經典，就會不斷重復。PT漫步者出現時，其精心雕琢的復古外觀顛覆了人們心目中對克萊斯勒的傳統印象。也就是PT個人交通，意思是和別人不一樣的個人交通。PT 克萊斯勒漫步者 的發動機罩向前聚攏，「蛋籃」鍍鉻水箱格柵搭配克萊斯勒飛翼標志、前裙板下沿扇形的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形擋泥板以及時尚的車身結構盡顯其個性，滑背尾門充分展現其經典造型。

內飾突出了「圓」的設計風格，除了一些控制按鈕的造型外，復古風格絲毫沒有減弱。最明顯的是四輻式方向盤，四個小銀缸支撐著整個盤面。這種簡單的結構在現代汽車中幾乎很難看到。變速桿也是視覺亮點之一。簡單的金屬細杠桿搭配同樣簡單的球形手柄，雖然現在很少見，但卻是半個多世紀前最常見的組合。中控台的上部採用了具有亮漆效果的材料，這也是懷舊電影中常見的內飾材料。

4.福特雷鳥

福特雷鳥是美國跑車的精神象徵。從1954年誕生到2021年停產，雷鳥經歷了11次變革。其中，2021年問世的最後一款雷鳥，以其經典的造型和一如既往的復古元素，成為車壇不可多得的個性。在最後一款雷鳥上，不難發現它對1954款的繼承:高前低後，但浮躁的高尾鰭已不復存在，但這並不妨礙新雷鳥像一艘快艇在風浪中航行。敞篷車仍然是一個可拆卸的黑色遮陽篷，類似於1954年的型號。車頂可以配備與車身同色的塗漆硬頂，頂部的圓形側窗模仿60年代車型的造型。

在內飾方面，新世紀雷鳥不斷呼應外觀的古典風格。白色儀表盤、綉有雷鳥LOGO的打孔皮椅、皮革包裹的變速桿頭、手剎桿、車門，以及大弧度造型的中控台均採用拉絲鋁板裝飾，讓現代風格與復古魅力並存。動力部分，最後一款雷鳥搭載了來自林肯的排量3.9L的V型8缸32氣門發動機，最大輸出185kW，5速自動變速箱。在福特工程師的調整過程中，為了刻意模仿1954款雷鳥的排氣噪音，對新車型的排氣管、消聲器和共振區進行了專門的調整，以還原音色。

5.道奇挑戰者

在美國汽車文化中，肌肉車的佔比非常大，其中有很多經典車型一直延續至今，道奇挑戰者就是其中之一。目前的第三代挑戰者繼承了1970年誕生的第一代車型的設計理念，將復古與時尚相結合。帶著70年代復古肌肉的味道，道奇挑戰者看起來很不一樣。整體設計雖然符合現代的需求，但幾個細節還是忍不住讓人有時會感到迷茫空。

6.福特GT

就外觀而言，福特GT可以說完全繼承和延續了福特GT40的設計風格，甚至可以用「模仿」、「抄襲」等看似貶義的詞語來表達。福特設計師對設計這款車的目的有著深刻的理解——紀念40年前的福特GT40。GT的出現可以說是鼓舞人心，它的造型似乎一下子回到了上世紀60年代美國賽車只有在黑白電影中才能看到的場景。

結語:以經典鏈接未來，這些誕生於不同時代的復古造型，為汽車設計領域增添了一抹濃墨重彩的一筆。不僅如此，它們也是深入用戶圈，改變營銷思路的全新嘗試。 @2019

I. 寶馬的敞篷車有哪些

有寶馬Z3、寶馬Z4、寶馬Z8、寶馬M3、寶馬M5、寶馬M6、寶馬318CI、寶馬320CI、寶馬325CI、寶馬330CI等。

寶馬z8是寶馬品牌的一款跑車車型，車身重1660kg，採用前置後驅，z8把人們對寶馬507的追念和激情變成了現實，然而和507一樣，這款車是稀世珍品，狂熱的車迷們並非每天都有機會向它致敬。

z8的外觀設計獨樹一幟。頎長的發動機罩、寬大的車輪，還有車身兩側動感十足的排風口，無不令人回憶起那「美好的舊日時光」。很多人也許會從Z8聯想到有史以來最漂亮的汽車一那款50年代的富於傳奇色彩的寶馬507。

寶馬Z8的內飾十分簡潔，所有按鈕一目瞭然，造型簡單粗暴，頗有些美式風格。寶馬對內飾的改動相比外觀要大不少，其從內飾看到整車可見的最大改動：變速箱由6MT改為5AT。

座椅看上去很舒服，又不缺乏包裹性。座椅加熱與電動座椅調節都出現在副駕駛座椅上，門板上的儲物格可以關上，這樣可以避免敞篷時像票據這樣的輕質物品被風刮跑。

J. 寶馬R18終於要來了專利圖巴西曝光

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。