2017新款寶馬3系怎麼樣

① 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，直列4缸汽油發動機，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

外觀方面，前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。

內飾方面，通過創新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時候更為精美。駕駛者可以通過高質量材料和富於表現力的顏色等多種方式展現自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鑽石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統與專業級導航功能完美匹配：擁有同級別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，可通過旋轉、按壓和傾斜等動作進行功能選擇和操控。

② 【車主點評:2017款寶馬3系320LiM運動版，經典F35最後絕唱】

#選車理由 寶馬三系是每個熱愛操控的男人繞不開的一台車，優秀的操控性能，M套件點加持，再加上ZF變速箱與寶馬B48發動機的完美匹配，這是一台性價比很高的B級家用轎車#最滿意 毫無疑問是充滿信心的操岩槐控與動力匹配，基本上沒有頓挫，油門剎車響應都很靈敏，方向盤沒有虛位，雖然有點重，但是真的很好開#最不滿意 內飾有點老了，塑料感太強，和同級競爭對手C級的豪華感與A4的科技感都沒法比，只能說夠用，實用性還可以#空間 加長版的後排空間絕對是數一數二的，蹺二郎腿不成問題#外觀 M套件還是很運稿悄動的，整體造型非常動感#內飾 內飾實用性強，但是塑料感很強，一點點豪華B級車的感覺也沒粗敬友有#動力 寶馬的動力無須質疑，即使是2.0T低功率版本的車，由於發動機和變速箱匹配非常到位，只要你趕踩油門，這輛車絕對不會讓你失望的#操控 寶馬的操控不需要多說什麼，就是很到位，指向精準#舒適性 運動取向，地盤硬，座椅也應，舒適性一般#油耗 油耗還可以吧，能說得過去，個人不太在意油耗

③ 新3系寶馬怎麼樣

1、外觀方面，國產全新3系基悶伏本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條，全新3系Li車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的螞則攜「小尾巴」造型；

2、尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。車尾部分，新車採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局；

3、內飾方面，全新寶馬3系長軸距版車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤；

4、動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載的是新款B系列2.0T發動機（B48B20B型），其盯睜功率與現款320i/Li同為184馬力，但尾標已經變為了325Li。傳動方面，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。同時，在輕量化、熱能量管理、燃油效率優化，為車型提供動力輸出。此外，新車恪守50：50的車身配重。

百萬購車補貼

④ 寶馬3系怎麼樣值得購買嗎

寶馬3系怎麼樣寶馬3系:外觀簡潔大氣；內飾布局合理，做工精緻；車空和後備箱空有足夠的空間；安全配置文檔還是不錯的；其實回家不走也行。寶馬3系的前臉採用了寶馬最新的設計語言，前臉熏黑的中網和全新的運動套件，看起來更猛一點，層次感更強，尾部造型立體感更強，L型尾燈干凈醒目，尾部造型厚實。內飾方面，寶馬3系改變了以往的風格，讓人看起來更加簡潔時尚，沒有花哨的設計。此外，中控上部覆蓋了合成革，手感非常好。並且配備了10.25英寸的觸控中控屏，支持手機互聯。所有車型仍標配電動天窗。懸架採用前雙球節彈簧減震器支柱，前橋配備後多連桿獨立懸架結構，一定程度上提升了整車的減震效果。動力方面，2019款寶馬3系車型僅搭載2.0T四缸發動機。發動機最大功率190.0kW，最大馬力258PS，最大扭矩400.0N·m，傳動方面均配備8速自動手動變速箱。

⑤ 新3系寶馬怎麼樣

全新三系寶馬：1、有一個真的很實用的功能，就是循跡倒車，別說新手了，就連老司機也很討厭遇見死胡同或者封路的情況，因為倒車的時候本身視野就不好，加上全景影像也做不到真的畫面完整無死角，所以這個功能其實比自動泊車還要實用，50米的超長距離，絕對絕對夠用了；2、前臉部分首發版車型和M運動套裝車型的雙腎格柵外圈均由鍍鉻裝飾件包裹，M運動曜夜套裝車型則是由亮黑色飾條包裹。首發版車型下包圍設計更顯時尚，帶有M運動套裝的版本下包圍設計明顯看上去要更加動感；3、新一代3系的內飾採用了「功能島」新設計概念，更加簡潔同時更具科技感。進入車內，新一代3系豪華感的提升相比現款十分明顯，最顯著的是，為了減少塑料感，寶馬在中控台加入了sensatec合成皮，大量使用軟性材料進行包裹。同時全系標配了12.3英寸可編程液晶儀表盤，能夠對界面進行自定義設計。

⑥ 新款寶馬3系怎麼樣

寶馬新款三系當然能買啦，性能不錯：

1、新車首次引入的320iM運動曜夜版和330ixDriveM運動曜夜版M運動曜夜版均配備了包含黑色高光雙腎進氣格柵、黑色高亮後視鏡蓋、和黑色鍍鉻排氣管的黑色耀夜套件。輪圈方面，320iM運動曜夜版採用了黑色18英寸星式輪輻輪圈，而330ixDriveM運動曜夜版則配備了19英寸雙輻式樣的輪圈；

2、此外，熏黑LED前並散滲大燈和尾燈、M多功能真皮方向盤、M空氣動力組件為全車系標配，18英寸星形輪圈在入門的320iM運動套裝上也有體現；

3、關於新車的配置方面，本次改款的寶馬3系GT針對10.25英寸全液晶掘虧儀表盤進行了升級，全彩平視顯示系統將包括當前車速、導航方向、限速信息（包括禁止超車指示）以及電話和娛樂列表的絕脊信息都將展現在駕駛者的視線范圍內；

4、此外，所配備的BMW增強型互聯駕駛組合包含實時路況信息、旅程咨詢服務、遠程協助服務和資訊在線功能；8.8英寸觸控中央顯示屏的BMW專業級導航系統和iDrive觸控旋鈕在新款3系GT車型上也為標配；

5、動力系統部分，新車繼續搭載高低功率版本2.0T發動機，低功率版320i車型最大輸出功率135kW（184Ps），峰值扭矩270Nm。高功率版330i車型最大輸出功率185kW（252Ps），峰值扭矩350Nm。傳動部分，匹配8速自動變速箱，其中330ixDrive車型還配備了四驅系統。

百萬購車補貼

⑦ 寶馬3系怎麼樣

寶馬3系還不錯。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3繫上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

⑧ 寶馬3系口碑和評價

寶馬3系是一款中型車，不僅外觀時尚美觀，而且軸距同級最長，空間表現出色，功能配置豐富，動力性能強勁。它是寶馬最暢銷的車型之一。快來看看寶馬3系口碑怎麼樣
寶馬3系口碑怎麼樣

寶馬3系讓消費者滿意的地方很多。首先外觀設計美觀，其次內飾做工精緻，配置豐富。此外，使用該級別最長的軸距，空間寬敞，乘坐舒適性極佳。除此之外，動力足夠油耗，操控性能出色，即儲物空間小，但整體口碑出色。
寶馬3系動力配置

寶馬3系的動力系統搭載高低功率2.0T渦輪增壓發動機+8速自動手動變速箱的動力總成，最大輸出功率分別為115kw、135kw和190kw，峰值扭矩分別為250n·m、300n·m和400n·m，動力調校出色，即使是最低功率的車型也有很強的動力加速性。
同級最長軸距

寶馬3系是一輛中型汽車。它的車型有兩種:標准軸距和長軸距。標准軸距版車身尺寸為4719/1827/1459mm，軸距長度為2851mm，長軸距版車身尺寸為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm，共五門五座。

寶馬3系是一款高檔跑車，不僅外觀時尚動感，而且動力性能和配置豐富。至於寶馬3系口碑怎麼樣，我相信通過上面的介紹，可以看出寶馬3系的綜合口碑還是很優秀的。

⑨ 全新寶馬3系怎麼樣

全新寶馬3系怎麼樣？我們來通過幾個方面來分析一下：

NO.1 更運動的前臉

要說前臉最大的變化，還是要數「豬」鼻子，進氣格柵不只是樣子變了，而且還是可自動開關的。傳統的圓環天使眼已經進化成「卧蠶」天使眼，看上去比較犀利，全系標配的LED大燈可以選配自適應的遠近光燈，總體來說，整個前臉顯得非常的運動。

確實換代後的3系，給大眾帶來的「新」確實是足夠充足，在動力上依舊是搭載的是B48系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速器，而且堅持50:50的配重比，良好的操控性得以延續。全新寶馬3系有了新的元素，又傳承了優良傳統，這些加起來還是比較吸引人的。

⑩ 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。