寶馬x6跟哈弗f7x哪個好

A. 談一談我的愛車哈弗F7x的用車感受和車身外觀！

說起為什麼我會選擇F7x，主要還是被它的顏值所吸引，第一看看到它我就被驚呆了，實在是太帥了，之所以這么帥是因為F7x與寶馬X6為同一設計師，他的靈感來自「最美天際線穹頂」，塑造出F7x完美的溜背造型，外觀整體運動時尚，很符合當下年輕人的胃口，而且線條十分的剛猛，配合矩陣式車燈，給人一種十分霸氣之感。配置方面也是出於領先水平,L2級別的自動駕駛功能，人機互聯，智能語音系統，主動剎車，自適應巡航，車道保持，遠程式控制制等功能可謂是相當的先進了。動力方面同樣是不弱，F7x為國六標准，搭載兩款自主研發的發動機系統，分別是1.5TGDIT渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T發動機最大輸出功率為165KW，最大扭矩385NM，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速只需7.5S，可謂十分強勁。

B. 轎跑SUV不止有寶馬X6！簡評四款高性價比轎跑SUV

談起城市轎跑SUV，寶馬X6應當稱得上是鼻祖，當寶馬在2006年推出X6時，人們對其稍顯前衛的車身造型褒貶不一，如今得益於寶馬的操控與運動性能設定，X6的溜背式運動風格風靡全球。是當之無愧的轎跑SUV之王。

寶馬X6雖好，但怎奈80多萬的起步價真的是讓普通民眾望車興嘆。不過不要緊，我們的各大自主品牌也推出了自己的轎跑SUV產品，今天就為大家介紹這幾款，有兩款車價格在10多萬，其中一款是20多萬，不過有優惠，還有一款即將上市的車型，預售價7萬起，估計不到10萬就能拿下了。

內飾設計就沒有外觀那麼出彩，依舊是大眾熟悉的造型。當然，在細節上還是會出現一些小變化去強調這款車的定位，比如換裝最新樣式的R-Line方向盤以及座椅，座椅頭枕還印上了「R」標識；此外，中控台還採用了仿碳纖維的飾板，運動化視覺效果增添不少。

動力方面，探岳X搭載第三代EA8882.0T高/低功率發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱；並且高功版車型還搭載4Motion智能四驅系統，可輕松應對各種復雜路況。總的來說，沿襲大眾汽車高品質，既有Coupe動感造型，又不失SUV實用性的探岳X，一出場便展現出強大的競爭力，足夠吸引眼球。

今天為大家介紹了兩款自主品牌車型和兩款合資車型，它們都算是比較熱門的車型了，除了最後一款探岳X之外，其餘三款車的售價都在20萬以內，長安歐尚X5居然10萬就能拿下了，只不過要等幾天，因為馬上要上市，當然如果心急就不用等了。而探岳X雖然超過了20萬，但是也有著相當不錯的優惠，只不過同樣價錢買到最低配了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 13萬的哈弗F7x居然採用溜背式設計，年輕人的第一台Coupe！

哈弗尾標

D. 不輸寶馬X6的回頭率，哈弗F7x的駕駛體驗如何

轎跑車的SUV市場變得非常活潑。無論是哈佛F7X，吉利明星也是已列出的長安CS85 Coupe。這些模型的出現表明，國內SUV市場將迎來一輪競爭。在哈瓦瓦的產品規劃中，F系統模型專為年輕人而設計。 Coupe SUV的F7X也是年輕人的模型。不僅如此，Haval F7X是使用I-Home平台（移動Zhakou平台）的第一個哈瓦特模型。蕭志是幸運的，可以在第一次測試到這個模型的驅動搏灶器。Haval F7X有兩個位移，分別為1.5T和2.0T位移。蕭志試駕是1.5T模型。該試駕總共65公里，覆蓋各種道路狀況，如城市道路，高速公路和泛山路。

車身尺寸為4620 * 1846 * 1660mm，軸距達到2725mm，屬於更大的水平。汽車輪胎採用米錫Primy 4輪胎，尺寸為225/55 r19，這很舒適。汽車的盡頭，哈瓦瓦F7X尾巴也有小尾部設計，增強了汽車的運動。穿透的鍍鉻裝飾條裝配鍍鉻在保險中，視覺效果很好。

E. 50萬的配置，12萬的價格，哈弗F7x年輕人的最佳之選！

有人說，國產就是頃冊不如合資車，但真的是這樣嗎？其實對國產車近兩年有所了解的人就會深有感受，如今的國產車早已經不再是以前的國產車了，甚至可以說在車輛的舒適性，顏值，配置，產品力等方面來看，國產車更雀緩宏是甩出了超越同級合資車一條街的水準，尤其是這款走向世界的國產車哈弗F7x的到來，更是刷新了我們對國產車的認知，它不僅有著不輸幾十萬寶馬x6的顏值，而且還有224匹強勁的動力，發動機的聲浪聽起來非常有勁，開出去也能夠讓人陶醉其中，真的，對於當下眾多年輕人來說，我想說再合適不過了。當第一眼看見它時，說實話，整車所呈現出的視覺感真的格外吸引眼球，蜂窩狀格柵中網和兩側LED大燈的搭配，使得整個前臉的視覺感也非常的激進，而在側面看去哈弗F7x整車不僅充斥著滿滿的肌肉，大溜背車頂和19寸大輪轂的加持，從而營造出的那種"逼格"可以說一點的不輸寶馬，也很符合眾多年輕人的審美。除了有著相當吸引眼球的顏值，不得不說哈弗F7x在整個內飾布局的打造上所呈現出視覺感也一樣的讓人覺得充滿了檔次，做工用料也完全不是眾多合資車所能比擬的，更令人滿意的是，配備了像無線充電，電天窗，倒車影像+360度全景攝像等非常實用的功能，比50萬的奧迪Q5L，寶馬X3還要豐富的多。作為一款轎跑SUV，從整車的動力性能和行駛品質來看也一樣達到了相當令人滿意的水準，除了搭載著一台可最高可爆發出224馬力的2.0T發動機，並在傳動系統上匹配了一台更加有利於提速的7檔雙離合變速箱，讓它在百公里提速上能夠做到最快7.2秒，關鍵是它的售價最低只要12萬起，從而在售價門檻上並不會像寶馬那樣高不可攀，甚至對於大部分的年輕人來說，咬咬牙就能買起了。

地板也是純平的呢

F. 運動年輕化高顏值的外觀和內飾造就高格調的——哈弗F7x！

「鯊魚鰭」的作用不僅僅是提升外觀的形象，它更是信號的來源及降低風阻的核心部分。

G. 運動型SUV三車橫評，這款10-15萬最強操控SUV表現亮了

打破同質化，顏值各有千秋 ​

在年輕人眼中，這是一個顏值當道的時代，無論是 汽車 還是其他商品，顏值是無論如何都要過的那一關。這時，各大車企的設計理念開始蜂擁而上轉為年輕化設計，但最終，面對我們消費者的卻是「產品同質化」嚴重這一普遍現狀。可以說，一些車企並未抓住年輕消費者內心深處的根本所要。

反觀哈弗F7x和吉利星越，其轎跑型SUV的設計也同樣引起不少轟動，畢竟自主品牌還從未踏及在這一細分市場，更為運動的外觀讓其收獲了不少的流量。但是，這樣設計的另一面也是其致命的缺陷，因為在這兩款車型身上，有著太多轎跑鼻祖寶馬X6的影子。

三車橫評，名爵HS拔得頭籌

同樣在年輕人眼中，「外觀無所謂只要車好開就是好車」的時代已經過去，一台「好車」不單單只是顏值高，其空間、配置和動力都要與顏值搭配上，才能真正的算的上一台好車。

在空間方面，由於吉利星越和哈弗F7x採用了溜背式的設計，相比名爵HS來說後排頭部空間則會因為其溜背式設計而顯得壓抑。值得一提的是，名爵HS後排座椅支持靠背調節，乘坐舒適性會更強。後備廂容積方面，在後排座椅抬起的情況下名爵HS的後備廂容積為463L，吉利星越的後備廂容積為326L，不得不說溜背造型雖然好看但也難免要捨去一部分的實用性。

在配置方面，為了更好的對比，我們就以13.49萬元的哈弗F7x極智潮玩版、14.88萬元的吉利星越 300T探星者和13.28萬元的名爵HS 30T兩驅Trophy荷爾蒙燃情版為標准。通過下面對比表格可以直觀的感受到，哈弗F7x與吉利星越所具備的以及沒有的配置，名爵HS都有所搭載。

除此之外，在配置上名爵HS還搭載了斑馬智行3.0車載互聯網系統，支持OTA的遠程升級。讓人欣慰的是，這套系統擁有許多特有的功能，可以根據車速適時調整比例尺的車載地圖、路書、車友、吃貨、探店等功能。並且，名爵HS還支持外接設備比如無人機和運動相機的連接，坐在車內就可以實現無人機跟拍，這些獨有的配置也與眾多年輕消費者的喜好不謀而合。

在動力方面，同樣選取以上三款配置車型進行對比。值得注意的是，在15萬元內的售價區間里，名爵HS和哈弗F7x可以購買到2.0T動力的車型，但吉利星越由於定價較高，只能購買到1.5T排量的三缸發動機車型。由此可以看出，吉利星越的定價虛高，實際購買並不劃算。

在看名爵HS和哈弗F7x，在相同排量下，名爵HS有著更高的功率和馬力，這也意味著名爵HS這款2.0T發動機有著更為強勁的動力輸出。雖然轎跑型SUV在外觀上看上去更加的運動，但是操控不佳，市場之前並不缺乏轎跑型SUV，但其宿命一般都較為慘淡。

巨額紅包優惠，消費者高興了

當然，最影響消費者購車的主要因素便是價格。在15萬元這一區間內，哈弗F7x可以買到2.0T的入門車型，但配置就會顯得簡陋。再看吉利星越，15萬元只能選擇1.5T三缸發動機車型，2.0T車型已經越過15萬元。並且，哈弗F7x和吉利星越都為剛剛上市車型，並無半點優惠。

反觀名爵HS，在今年4月9日進行了官方降價，20T車型下調1萬、30T車型下調2萬，在下降的同時還為消費者帶來一波購車紅利，20T車型送價值1.5萬元的紅包，30T車型送價值2萬元紅包，紅包內容包括現金優惠、贈送保養、貸款貼息、換購補貼等一系列福利。

更讓消費者驚喜的是，在4月底時，上汽乘用車宣布發放30億元現金紅包來補貼消費者，具體到名爵HS不同款型配置上，實際可減少7000元購車成本。舉例而言，降價後的名爵HS全系車型售價區間為9.98萬-16.98萬元，而經過紅包政策優惠後價格又進一步的下降，其中30T兩驅Trophy荷爾蒙燃情版價格已經降至13.28萬元，這對於消費者來說省的是真正的真金白銀，也可看出，名爵HS在同級中有著超高的性價比。

總結

通過一系列的對比可以直觀的看出，名爵HS的實力不可小覷，畢竟其顏值、動力等方面都在線，上汽乘用車的30億紅包也著實提高了名爵HS的市場競爭力，在10-15萬級SUV中，操控可謂最佳。並且，年輕人在購車時各個方面都要考慮到。顯然，名爵HS已經各方面都安排妥當。

H. 寶馬X6性能如何及其簡介

寶馬X6首次亮相時，其coupe SUV概念可以說是驚艷全場。當然，它的名聲岩含也是兩極分化的。不喜歡的嗤之以鼻，喜歡的不買。現在隨著時間的發酵，這種轎跑SUV越來越被認可。對於大多數年輕人來說，我不需要極限運動，我只需要你風騷的樣子。而現在只需要花十幾萬就能搞定。哈弗這次推出的F7X是一款轎跑SUV，那麼它和純粹的「直板SUV」F7有什麼區別呢？讓我們一起來了解一下。

兩款車最大的區別就是車頂的造型不同，其他細節變化不大，幾乎只有輪轂的造型。車尾的處理，細節沒有表現出轎跑版自己的想法，比較令人失望。

兩款車的內飾都是盡量採用軟性材質，而且都是擁抱偏向運動的設計，所以運動氣息還不錯。

F7X的多媒體系統是基於Android 8.0開發的，結合了科大訊飛的語拍兄音識別系統。F7X也是第一款搭載開放式智能車載系統的哈弗汽車。

作為一款需要顏值支撐場景的轎跑SUV，F7X可以說是過關了。與F7相比，F7X有更多的溜背造型，但缺乏全景天窗和一些頭部空間襲棗襲。如果你不在乎後排的空間，那麼除了這個價位的F7X，就剩下即將上市的CS85可以打了。

以上是寶馬X6性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

百萬購車補貼

I. 不輸寶馬X6的回頭率，哈弗F7x有哪些優缺點

同價位的自主品牌SUV有更強的存在，無非是造型不是轎跑而已，所以這台車的性價比並不高；CS85高價低配沒四驅是最尷尬的存在，上市最早但銷量一直很低迷.後來哈弗H6憑借其超高的性價比贏得了消費者的青睞，其他自主品牌紛紛推出城市SUV，廣汽傳祺的GS4，吉利的博越，長安的CS75，一起帶動起自主品牌SUV領域，整車的外觀設計原創度非常高，而且又有著非常強的運動體系，對於很多的消費者來說有著比較大的吸引力。除此之外，這款車型的性價比表現也非常不錯.

乘坐空間F7x也只能說一般。個子稍微高點的坐進哈弗F7x的後排，腿部大概只有一拳左右的空間，再加上溜背造型後排頭部空間也不是很充裕，動態感受，稍微油門深一點，換擋頓挫感就非常明顯，動力匹配的完善程度不高。激烈駕駛時，車很容易讓你信心不足，總感覺支撐不夠，或許因為我偏愛轎車吧。

J. 哈弗F7x名副其實的西裝暴徒，配2.0T四缸爆224

後視鏡帶有防炫目，而且視野也不錯。