寶馬車為什麼會高溫有氣

『壹』 寶馬7系顯示發動機溫度過熱什麼原因

水溫高常見的故障有：

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了。

解決方法：添加防凍液並檢修發動機。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法打開，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

解決方法：對節溫器進行檢查維護。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮，導致冷卻液溫度過高。

解決方法：更換風扇。

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汽車保養

保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查。

如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

參考資料來源：

網路-發動機

鳳凰網-發動機水溫怕高不怕低？其實你錯了。

『貳』 寶馬x5高溫是什麼原因

一、原因分析： 1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環； 2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環； 3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠； 4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果； 5、泄漏嚴重，冷卻液不足; 6、發動機點火過遲; 7、水泵皮帶過松; 8、電子風扇不工作或轉速過慢。 二、處理辦法 1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。 2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。 3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。

『叄』 2017款寶馬五系跑高速高溫咋回事

寶馬水溫高的原因如下： 1、發動機冷卻液不足； 2、水溫感應器或水溫表故障； 3、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛； 4、點火時間過早或過晚； 5、百葉窗不能完全打開； 6、混合氣過稀或過濃； 7、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好，需要通（清理）水箱或更換； 8、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等； 9、電動風扇性能不良或沒有高速； 10、燃燒室積碳過多； 11、水泵皮帶過松； 12、三元催化有問題； 13、沖床」現象中的氣通水導致； 14，節溫器開啟不好，需要更換。

『肆』 寶馬冷卻液壺蓋打開為什麼有氣

水箱內的水溫度升高。寶馬發動機工作到水溫正常後，冷卻系統的壓力會升高，打開會有氣體，是因為水箱內的水溫度升高會有水蒸氣蒸發，從而一擰開就有水蒸氣。建議高溫的情鄭逗物況下不要嘗試打開水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。寶馬冷卻液壺分為補償水箱和膨脹水箱，因為熱脹冷指昌縮的特性，冷卻液在水箱里變熱之後，體積膨脹，就需要一個東西將膨脹出來的液體喊液存儲起來，這時另一個冷卻液水壺就會起作用。同時水箱里的液體冷卻之後體積變小，需要另一個冷卻液壺里的液體來補充。

『伍』 寶馬發動機溫度過高；寶馬發動機聲音大原因

寶馬發動機溫度過高 寶馬發動機溫度過高，最常見的原因就是冷卻液不足。冷卻液不足分為兩種情況：

第一種：長時間不添加冷卻液導致冷卻液缺少，這種情況正常現象。解決辦法：添加冷卻液即可。

冷卻液的更換時間，一般為兩年或四萬公里更換一次。其實嚴格來說，關於防凍液的更換周期沒有一個固定的數值，要根據實際情況靈活分析。建議查看車輛使用說明書，以上面標注的為准。

第二種：發動機出現問題。常見的原因有兩個，一個是缸體缸蓋有很細微的裂紋，另一個原因是缸墊輕微損壞。

總之不管是哪種原因，都要盡快去4S店或是專業的汽修店，讓維修人員盡快維修。

發動機溫度過高，還可能因為以下幾種原因：1、混合氣過稀或過濃。2、水箱外部臟或內部水垢嚴重，造成散熱不好。3、高溫季節長時間低速大負荷行駛。4、燃燒室積炭過多。5、節溫器開啟不好。

具體的原因，需要經過專業人員檢查過後才能知道。由於見不到實車，所以無法做出一個准確的判斷。
寶馬發動機聲音大原因
有些寶馬汽車的發動機在運行時會出現噠噠噠的聲音，這是正常的，這個聲音是高壓油泵發出的。配備高壓油泵的發動機是搭載缸內直噴技術的發動機。

缸內直噴發動機的噴油嘴是安裝在汽缸內的，缸內直噴需要很高的噴射壓力，所以缸內直噴發動機需要額外使用一個高壓油泵。

高壓油泵安裝在發動機汽缸蓋附近，打開發動機蓋就可以看到了。

所有缸內直噴發動機在工作時高壓油泵都會發出噠噠噠的聲音，只是寶馬的發動機噠噠噠的聲音要比其他車型更加明顯。

如果很在意這個聲音可以通過更換後期改進過的高壓油泵。

寶馬旗下的n20系列發動機在工作時高壓油泵的聲音是比較大的，b48系列發動機寶馬已經改進了這個問題。

有些多點電噴發動機在工作時也會發出噠噠噠的聲音，這並不是高壓油泵發出的，多點電噴發動機沒有高壓油泵。

多點電噴發動機出現噠噠噠的聲音是氣門和凸輪軸之間的間隙過大導致的，這是正常的，里程數高的發動機氣門和凸輪軸之間都有一定磨損，所以會導致間隙變大。

解決這個問題需要更換氣門挺柱。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

『陸』 寶馬發動機溫度過高怎麼回事

寶馬發動機溫度過高最常見的原因是冷卻液不足。冷卻液不足分為兩種情況:第一種:長時間不加冷卻液導致的冷卻液不足是正常的。解決方法:添加冷卻液即可。第二:發動機有問題。

第一，長時間不加冷卻液導致的冷卻液不足是正常的。解決方法:添加冷卻液即可。

冷卻液的更換時間一般是兩年一次或4萬公里。其實嚴格來說，防凍液的更換周期是沒有固定值的，要根據實際情況靈活分析。建議查看車輛的使用說明書，以說明書為准。

第二:發動機有問題。常見的原因有兩個，一是氣缸蓋有微小裂紋，二是氣缸墊輕微損壞。

總之，不管是什麼原因，您都應該盡快去4S店或專業汽車修理廠，以便維修人員盡快修理。

發動機溫度過高，也可能是以下原因造成的:1。混合物太稀或太濃。2.水箱外部臟污或內部結垢嚴重，導致散熱不良。3.炎熱季節長時間低速重載行駛。4.燃燒室積碳過多。5.恆溫器不好打開。

具體原因需要專業人士檢查後才能知道。因為看不到實車，所以無法做出准確判斷。