什麼車比寶馬好

Ⅰ 普通汽車和寶馬汽車哪個更好開

鍵盤車神還是不要回答體驗性的問題了吧。

其實汽車、道路和交通規則發展到如今，如果你不是開上百萬的車在賽道性質的路面（意思是能起速，有各種彎道），那麼三五十萬的任意兩輛車之間的差距，絕對比挑一輛出來和十幾二十萬之間車相比體驗出來的差距要小得多。什麼開寶馬坐賓士，在某些場景下這句話還能適用，但對於家用來說，這句話現在還是歇了吧。（不過補充一下，坐賓士是真的沒說錯，賓士的內飾都可以跨等級吊打寶馬，而且坐著確實賊尼瑪舒服。。。可惜本人沒得司機只能自己開，最舒服的位置都便宜了親人朋友）
這里說結論。
同等價位的情況下（十幾萬的別的品牌的汽車和十幾萬的寶馬，或者三十幾萬的別的汽車和三十幾萬的寶馬），體驗感差別不大，甚至可能因為寶馬的品牌溢價導致內飾等不如同等價位其它汽車，反而綜合體驗下降。不過十幾萬的汽車情況太復雜，各家側重點也不一樣，也可能會碰到空有架子，發動機就是個渣渣的汽車，那寶馬肯定吊打。
不同價位，尤其是價格達到一定差距的時候，直接比價格，越貴越好開。不過據說超級跑車其實操控體驗感沒那麼好。。。。

Ⅱ 比寶馬,賓士更好的車有什麼牌子

有勞斯萊斯、法拉利、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂等。

勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1906年成立於英國，公司創始人為Frederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查理·勞斯）。Rolls-Royce出產的轎車是頂級汽車的傑出代表，以其豪華而享譽全球，是歐美汽車的主要代表之一。

勞斯萊斯是結實耐用和感性化的代表作。車內的皮革散發著真皮的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。

SWEPTSIL：

勞斯萊斯慧影是勞斯萊斯汽車專為一名客戶打造的車身定製產品。其設計靈感來自20世紀初的後掠式車尾設計以及車主收藏的遊艇，設計語言來自多款勞斯萊斯經典車型，並配有帶弧度的全景玻璃車頂。

內飾使用亮色皮革，以及名貴烏木打造的木飾板，儀表台時鍾使用鈦金屬打磨而成，在中控台藏有車主出生年份的香檳酒和兩支水晶酒杯。勞斯萊斯還為車主打造了公文包等全套皮具儲存於車內。

Ⅲ 奧迪和寶馬哪個更好有什麼推薦嗎

我認為奧迪比寶馬更好一些，因為在定價方面，相同的奢侈品牌實際上有不同的定價。對於奧迪和寶馬來說，奧迪的價格比同級別的其他奢侈品牌要便宜一些。奧迪科技與時尚的融合是比較好的。奧迪技術意識強，配置高，駕駛感好。下面給大家推薦幾款奧迪性價比比較高的汽車。

1、奧迪A3：A3關注年輕消費者。雖然從外觀上看，A3是該系列的入門級車型，但從內飾材料和工藝上看，A3並沒有被忽視。坐在A3車廂內，來自堅固的奧迪家族設計路面，中控台上方材料厚實柔軟，最新設計的多媒體顯示屏位於頂部。同時，A3小心地用絨布包裹手套箱的內部，這大大提高了等級。雖然前排座椅採用中等硬度和柔軟度手動調節，但它們也能很好地包裹車身。在後排，短座墊影響大腿的支撐，但腿部和頭部空間相對豐富。

5、奧迪A6L：奧迪A6L是一汽奧迪的核心，非常合適。原因是這輛車把奧迪的風格表現得淋漓盡致。科技感是奧迪A6L最大的賣點。獨特的外形是科學技術的一大特點。儀錶板上的三個大屏幕非常顯眼。

Ⅳ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。

而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。

而奧迪始終是一個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去A6和A8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪A4的熱銷，以及A5、RS等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。

Ⅳ 奧迪和寶馬哪個車比較好

各有特長，寶馬的操控好，奧迪的動力強，還有奧迪有燈廠的外號，個人覺得同級別選擇寶馬
採納哦謝謝

Ⅵ 比賓士寶馬更好的有什麼車

樓主要買是嗎 有錢人啊
邁巴赫 是賓士旗下的
勞斯萊斯是寶馬旗下的
賓利是大眾旗下的
法拉利啊 很貴 有錢人的座駕

Ⅶ 什麼車比較好

德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，

日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，

本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，

名字叫<知知君>一定要記住

一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！

德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。

但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，

根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，

看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。

在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障

也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個

我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，

而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，

四、駕乘感受。德系完強。

歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，

說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？

（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：

韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，

美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗

，當然，大眾好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。

世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷

世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利

世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，

世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利

世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，

世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一

世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，

世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。

純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納

Ⅷ 奧迪什麼車比寶馬賓士強

沒有絕對的可比性，你的觀點不一樣，需求不一樣，環境不一樣，你對車的看法也就不一樣。
今天你會覺得奧迪好，也許明天你就會覺得賓士，寶馬好。
但從品牌上來講還是賓士，寶馬，奧迪。只不過中國和外國的市場不一樣，觀念不一罷了