寶馬自動擋下山用什麼擋

❶ 寶馬525li走山路,上坡和下坡都應用啥檔位

你好，上坡： 如果是起步就用一檔。 如果是行駛的過程中，就看轉速。比如現在是三檔而且很輕松就能踩到3000轉的話就換四檔，如果有點費勁就先用3檔，等爬過了坡再換。如果是3檔還有點費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話就換二檔。 上坡時如果是陡坡就要掛1檔並且保持中油門這樣車輛就能輸出較大的驅動力上坡就很容易了，不是陡坡掛2、3檔都可以；下坡時不是陡坡掛3檔以上都可以不用踩油門怠速就行了，這樣既安全省油又不用踩剎車； 反正就是憑感覺，如果走起來很順就不用管，如果有點費勁就保持不動或換檔。 一般橋坡無所謂 山坡的話一般放在3檔，2檔是比較陡一點的山坡，4檔的話是比較平的坡。 下坡： 下山時千萬不能空擋滑行，就放在3擋好了。 下陡坡特別是重車下盤山道最好掛低檔發動機怠速利用檔位和剎車同時控制車速保證安全省油剎車壽命好，最好不要用排氣制動對發動機不好。 不少新手朋友走山路，特別是盤山路的駕駛方法是不正確的，很容易發生危險。 山路駕駛的特點是上下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為「幾擋上坡幾擋下，彎前剎車彎中加速」。前一句話是說，山路開車下坡時不要空擋滑行，同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說，遇到一個下坡路段，先判斷如果是上此坡該用幾擋，此時便掛上幾擋，用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車。車子掛擋行駛，比空擋時要容易控制，拐彎、剎車都更穩定。空擋滑行可以省油，在路面平坦、路況熟悉的情況下使用還可以，在山路上，最好不要這樣做。車子一旦略微失控，有個擺尾、打滑，在狹路險段後果可想而知。另外，如果是一路的下坡，總踩剎車減速，將使剎車系統過熱，甚至失靈，會很危險。 希望能幫助到您，望採納

❷ 自動擋下坡的時候應該掛什麼檔位

要根據坡的長短。當車輛行駛到短程下坡時，可以把檔位放D檔，踩剎車讓車輛慢慢降速，切勿持續踩剎車，這樣很容易造成剎車的熱量不能及時冷卻，導致剎車出現熱衰減現象。

自動擋下長坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位，比如有的車有L檔或其他低擋，它可以幫助利用發動機制動，也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

此外，不少SUV的車型還有一個HDC陡坡緩降的配置，在一些陡坡路段，可以開啟此功能，實現自動減速，不需要踩剎車，車子會以很慢的速度通過，車輛駕駛人可以只控制好方向盤。

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自動擋汽車下坡注意事項

1、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

2、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

3、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

4、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

5、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

6、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

❸ 自動擋車下長坡掛什麼檔位,

如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。

下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強歷檔制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速皮爛悄檔。

手動的就是1檔、2檔，自動的就是L1檔、L2檔，手自一體的就是掛入D檔然後向D+方向推一下就是D1也就是手動的1檔。再向D+推一下就是D2也就是手動的2檔。

自動擋下坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位。自動擋汽車可不是只有燃渣D檔能前進，還有L檔，也就是低檔，它可以幫助利用發動機制動。也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。

此外，不少SUV的車型還有一個HDC陡坡緩降的配置，在一些陡坡路段，可以開啟此功能，實現自動減速，不需要踩剎車，車子會以很慢的速度通過，車輛駕駛人可以只控制好方向盤。

❹ 下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛什麼擋位具體有什麼要求為什麼

在雪路開車下山時 ，自動擋汽車應該掛在低檔 ，比如說一檔或者二檔 ，如果沒有抵擋的 就直接掛在D檔，如果是手自一體化變速箱 ，可以掛在模擬手動的一檔或者二檔 ，這些措施是充分利用發動機的牽引制動作用，減少剎車的使用 ，達到減速緩行的目的 ，更好的 掌控方向 ，限制速度 ，減輕滑動 。

❺ 自動擋車下坡用什麼檔位

自動擋下坡用L擋。

1、自動擋汽車的L擋相當於手動擋汽車的一盯櫻二擋，和自動擋汽車一樣，也需要經過先減速，才可以將擋位順利的掛入L擋。

2、如果不這樣操作，就會對汽車的變速箱造成一定的傷害，使用l擋下坡滾則伏比d擋更加安全。

3、當我們在掛d檔行駛的時候，汽車可以根據車速自動切換不同的擋位，如果我們遇到的陡坡比較長，長期這樣操作汽車的剎車片，會導致發熱，從而剎車系統會造成失控。

4、因此當我們在下陡坡或者是長坡的時候，應該使用l擋進行下坡。L擋利用變速箱與發動機牽制了車速，可以有效的大攜解放剎車片的剎車系統功能，對於我們來說也更加安全一些。

自動擋車簡介

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車檔P擋、倒車檔R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

❻ 自動擋上山下山用什麼檔

自動擋車型上坡或下坡時可以使用L、M、S、1/2/3、+/-檔。主要目的是讓發動機保持低速悉差，起到牽製作用。特別是長時間踩剎車，掛在長坡D檔時，容易使剎車片發熱，失去制動效果，嚴重影響生命安全。

自動變速器介紹:

自動擋，顧名思義就是駕駛員不需要手動換擋，車輛會根據行駛速度和交通狀況自動選擇合適的檔位。一般自動擋車上有六個檔位，從上到下桐埋分別是P、R、N、D、S、L。

自動檔的自動原理:

發動機的動力是通過變速箱傳遞的，變速箱也是影響油耗的睜輪皮關鍵指標。一般來說，自動擋比手動擋油耗高10%以上。無論手動擋還是自動擋，擋位越多越省油。

❼ 下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛什麼擋位具體有什麼要求為什麼

下雪天開車下山時，自動擋汽車應該掛D檔。

下坡時應避免空擋滑行，還要注意不要踩死剎車，可以利用降低擋位利用發動機制動來輔助降低車速，如具有下坡緩降功能的汽車，可以開啟此功能。

在路上行駛時免不了會遇到彎道和坡道，尤其是有些立交橋的匝道，既是彎道又是坡道，會比其他路段更容易發生事故，在拐彎時需要提前減速，保持車速低速過彎，盡量不要在彎道超車或變道。

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雪天開車注意事項：

1、冬季雪天起步一定要緩慢柔和，這絕飢樣做對輪胎和發動機都有好處：一方面可以讓輪胎在還比較硬的狀態下有個漸熱的過程；另一方面也是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小一些。

2、冬季路上行車要盡量保持勻速行駛，尤其是在有冰雪覆蓋的路面上，切忌猛加油、狠減速。車主在行車過程中要注意觀察和判斷路面狀況，轉彎時不要猛打猛拐，但求平穩駕駛。

同時，冬季因大雪紛飛、水霧彌漫而導致視線較差，所以要注意行車間距，與前車保持一定的距離，特別是在清晨和夜晚，雨霧大，視距短，這時應採取：開霧燈、勤鳴笛、減速行、遠距離等措施。

3、在冰雪天超車很危險，如果一定要超車尺宏凳，盡量選擇有足夠安全距離的路段，提前打轉向燈，減少制動次數，尤其要避免緊急制動。冬季駕車制動突出的是「早陵旅」和「柔」，正確的方法是點剎。

❽ 寶馬1系自動擋擋點陣圖解

寶馬1系擋位使用手冊詳解

①P泊車擋：泊車擋一般用以長期泊車，在掛入泊車擋時，車輛應處在停止情況。

②R倒車擋：僅在車輛停下來時才可掛入。

③N空檔：空擋位於倒車擋以後，掛入空檔後車輛發動機動力沒法傳送，一般用以短期內泊車。

④D前行擋：全部前行擋都可以全自動換中高檔和降擋，換檔時時刻刻在於發動機負載、本人的安全駕駛設計風格和行車速率。

⑤S健身運動擋：變速器換檔延遲時間，發動機轉速比上升以獲取更快的動力回應，運動模式能夠用以高速行駛時應用。

①L低速檔擋：關鍵用來長下坡或上斜坡時應用，下坡時掛入低擋位能應用發動機開展制動系統，上斜坡時能讓發動機一直處在最大扭矩轉速情況。

②M手動檔：手動檔方式必須駕駛人員自身轉換擋位，一般往上推一下為加一擋，往下尊為減一擋。手動式方式能提升安全駕駛快樂。

③B制動系統擋：也稱機械能回收利用擋，一般在混和或純電車型上發生，掛入後還可以提升車輛續航能力，與此同時在長下坡時還能合理為車輛給予制動力。

寶馬1系換檔實際操作方法

1、撥片換擋的應用

踩下剎車踏板，將擋位往下拉至「D」擋，隨後往右邊促進檔桿，就能進到手動式方式。這時逐漸，就能根據撥片換擋「 」升擋，「-」降擋。假如應用有效，手動式方式能夠增加零件使用壽命，降低耗油量，提升行車快樂。

2、不一樣道路狀況的擋位挑選

①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建擋。假如發覺動力充足，應當用「D 」開展升擋以維護變速器與發動機。假如動力或是不足，能夠應用S擋運動模式。

②下坡：運用「D 」升到D2或D3擋，能夠制約發動機做到制動系統實際效果。一般的斜坡傾斜度用2-3擋充足應用，碰到大斜坡時還要留意轉換至1擋。同樣，車輛在下坡時越溜越來越快，就需要對車輛開展減擋實際操作。

❾ 自動擋車在下坡路使用什麼檔位

自動擋遇到特別大的坡時最好是從D檔換擋L檔（低速擋），如果是手自一體就掛入2檔，充分利螞升用發動機制動，這樣車速會很勻速的前進，也不用老踩著剎車，碼宴關鍵是安全。坡不是特別大的話，D檔是完全可以的。

P--Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。

R--Reverse，倒車擋。倒車時用。

N--Neutral，空擋。暫時停車時(如紅燈)，用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。

D--Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。

L--Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

S--Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。

OD--OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。

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自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、悶模老D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

❿ 自動擋車下坡用什麼檔

自動檔車下坡可以用D檔，有L檔的可以用L檔。

在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在L檔，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時切記不要掛到空檔，應當掛到前進擋，通過檔位和剎車來控制車速，以免造成事故的發生。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。