寶馬e92m3是什麼時候產的

⑴ e92是哪一代寶馬3系

E92是第五代寶馬3系的雙門硬頂車型宏喊謹，底盤代號為e92。寶馬3系是寶馬旗下的中型車，第五代車一共有四種不同的車型代號：e90、e91、e92、e93。E90是四門車型，e91是旅滲咐行車型，e92是雙門硬頂車型，e93是雙門敞篷車型。第五代寶馬3系採用多種發動機，包括n46發動機、n52發動機、蔽基n55發動機、n54發動機等等。其中，2.5升和3.0升n52系列發動機非常常見。N55發動機和n54發動機都是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，但n54發動機有兩個渦輪增壓器，而n55發動機只有一個。n55發動機採用單渦輪雙渦管技術，這種技術可以降低渦輪遲滯，提高動力響應速度和乘坐舒適度。第五代3系的前懸架為雙球節獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。這種雙球關節懸架是在麥弗遜懸架基礎上改進的產物，與喇叭之間有兩個連接點，可以提高汽車的操縱和轉向精度，是寶馬很多車型常用的懸架。

⑵ e92是哪一代m3

e92是第四代m3，其是一款雙門版車型，第四代寶馬m3有敞篷版車型鋒緩、四門硬頂版車型和雙門硬頂版車型。以2021款m3為例，其屬於中型車，車身尺寸是：長4803mm、寬1903mm、高1447mm，軸距為2857mm，油箱容積為59l。銀叢模2021款m3前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是五連桿獨立懸架，其搭載了3.0l雙渦輪增壓發動機，最大馬力是510ps，最大功率是375kw，最大扭鄭悔矩是650nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

⑶ 寶馬M3，第四代E92的詳細資料是什麼

寶馬M3 x0dx0a「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！x0dx0a第一代 M3 E30（1986年至1992年）x0dx0aM3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。x0dx0a在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。x0dx0a此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。x0dx0a第二代 M3 E36（1994年至2000年）x0dx0a1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。x0dx0a車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。 x0dx0a第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。x0dx0a1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。x0dx0a第三代 M3 E46（2000年至2006年）x0dx0a到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。x0dx0a恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 x0dx0a2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。x0dx0aM3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口。x0dx0a第四代 M3 E92（2007年9月上市）x0dx0a寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。x0dx0a在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。x0dx0a寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 x0dx0a據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！x0dx0a檢舉

⑷ e92是哪一代m3

哪一代m3是e92，
E92是第四代寶馬m3的雙門版。
第四代寶馬m3有敞篷車，爛態螞四門硬頂車，雙門硬頂車。
敞篷車代碼為e93，硬頂四門車代碼為e90，雙門硬頂車代碼為e92。
第四代寶馬m3是唯一一款搭載4.0升v8自然吸氣發飢埋動機的m3。
這款發動機的代號為s65b40a。這款發動機最大功率309kw，最大扭矩400Nm，最大功率轉速8300 rpm，最大扭矩轉速3900 rpm。這款發動機搭載了寶馬的雙vanos技術和valvetronic技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
與這台發動機匹配的是7速動力換擋。
寶馬m3的前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿式整體後輪軸。
E92寶馬m3外觀最好，性能強勁。
很多車友都很喜歡第四代寶馬m3。因為這一代車搭載的是大排量v8自然吸氣發動機，所以這款發動機的動力非常強勁，而且只能在高速區域發閉族揮性能，和現在的渦輪增壓發動機的動力輸出方式不同。
E92寶馬m3有碳纖維車頂的車，也有普通金屬車頂的車。這款車已經停產了。
好了，由於篇幅有限，邊肖就給大家介紹這么多。哪一代m3是e92？這個問題相信大家都有所了解。希望這些內容能幫到你。()邊肖在這里非常感謝你的支持。

⑸ E92就是指寶馬m3嗎

不是，E92是車架型號不是底盤代號。M3和一般的3系雙門轎跑車架是一樣的，但是底盤不一樣。

就像頭D中的AE86為車架型號，而其實是花冠，rx7就叫FD一樣

E90就是和華晨寶馬一樣的那種

E92是M3那種的，說白了就是E90的coupe型，雙門

90和92最大的不同處了4門/2門外就是頭燈和尾燈的形狀

給你一個詳細點的：

BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背（就是兩廂的）

BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 轎車

BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行車/性能旅行車

BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 雙門轎跑

BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷 （軟頂）

BMW E90 — (2005–present) 3 系列

(5)寶馬e92m3是什麼時候產的擴展閱讀:

M3 E92（2007年9月上市）

寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。

在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在2007年九月上市，起價為67900歐元。

該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。

寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。

根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。

⑹ 寶馬e92 m3用了什麼發動機

寶馬e92 m3搭載4.0升V8發動機。
m系寶馬是中慧寶馬汽車的運動系列，e92是寶馬m3的第四代，是一款雙門跑車。第四代m3推出了三款車型，分別是e90四門版、e92兩門版和e93敞篷版。
這款車於2008年10月正式在中國上市。上線之初，就受到了粉絲的熱烈追捧。這款車拋棄了原來的直列六缸發動機，換上攜純了全新的4.0升V8發動機，最大功率309kw，最大扭矩400 Nm。
更吸引人的是這款發動機植入了雙VANOS可變氣門正時系統，紅線轉速高達8400rpm。可以說是一款功能齊全的跑車。雖然是全新升級後的更大排量發動機，但是發動機採用了輕量化設計。隨著高科技輕質材料和製造技術的應用，這款發動機的重量比之前的直列六缸發動機輕了15公斤。
從廣義上來說，寶馬的M系列車型可以定位為路感和支撐的結合體，汽車的綜合症狀也是最強的。
那麼賣隱答，看了邊肖的介紹，你對寶馬e92 m3所用的發動機有更深入的了解了嗎？希望今天邊肖的介紹能幫助到大家。如果覺得有幫助，請推薦給更多的人。

⑺ e92是哪一代m3

哪一代M3是E92？E92是第四代寶馬M3的雙門版，該車系有敞篷車、四門硬頂車和雙門硬頂車三種車型。敞篷車的代號為E93，硬頂四門車為E90，雙門硬頂車則為E92。第四代寶馬M3是唯一一款搭載4.0升V8自然吸氣發動機的M3，該發動機的代號為S65B40A，最大功率309kW，最大扭矩400Nm，最大功率轉速8300rpm，最大扭矩轉速3900rpm。該發動機還搭載寶馬的雙VANOS技術和VALVETRONIC技術，並採用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載7速動力換擋系統。寶馬M3的前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架則備團是多連桿式整體後輪軸。E92寶馬M3的外觀最為精仿寬橘美，性能也非常強勁。不少車友都非常喜歡第四代寶馬M3，因為該車搭載的大排量V8自然吸氣發動機具有非常強勁的動力，只能在高速區域發揮性能，與現在流行的渦輪增壓發動機有著明顯的不同。E92寶馬M3還有一款碳纖維車頂的車型，當然也有普通金屬車頂巧戚的車型。不過，該車款已經停產了。由於篇幅有限，以上是關於寶馬M3E92的一些基本介紹，相信對你有所幫助。感謝你的支持！

⑻ 寶馬E92 M3發動機型號 寶馬E92 M3發動機大小

1、寶馬E92 M3搭配的是4.0升的V8發動機。

2、發動機廠家型號是帶芹S65B40A。

3、目前正在國內銷售念毀的E92原裝進口09款寶馬M3四門版的發動機為4.0升V8自然吸氣發動機，型號為S65B40A，最大功率為309KW（420馬力），最大扭矩為400NM，採用7檔雙離合變速箱，0-100KM/H加速時間為4.7秒，最高時速為250KM/H（電子限速），百公里綜仔行備合油耗在13升左右，該車目前在國內的售價為106.6萬元。

⑼ e92是哪一代m3

【太平洋汽車網】第四代寶馬m3的雙門版車型。第四代寶馬m3有敞篷版車型，四門硬頂版車型，雙門硬頂版車型。敞篷版車型的代號為e93，硬頂四門版車型的代號為e90，雙門硬頂版車型的代號為e92。第四代寶馬m3是唯一一代搭載了4.0升v8自然吸氣發動機的m3。

e92是第四代寶馬m3的雙門版車型。

第四代寶馬m3有敞篷版車型，四門硬頂版車型，雙門硬頂版車型。

敞篷版車型的代號為e93，硬頂四門版車型的代號為e90，雙門硬頂版車型的代號為e92。

第四代寶馬m3是唯一一代搭載了4.0升v8自然吸氣發動機的m3。

這款發動機的代號為s65b40a，這款發動機的最大功率為309kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為8300轉譽薯每分鍾，最大扭矩轉速為3900轉每分鍾。這款發動機芹虛猛搭載了寶馬的doublevanos技術和valvetronic技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。嫌橋

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m3的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿整體後橋。

e92寶馬m3的外觀是最好看的，並且性能也是很強大的。

有不少車友是非常喜歡第四代寶馬m3的，因為這一代車型搭載了大排量v8自然吸氣發動機，這款發動機的動力是很強的，並且只有在高轉速區域才能發揮出性能，這與當今的渦輪增壓發動機動力輸出方式是不同的。

e92寶馬m3有使用碳纖維車頂的車型，也有使用普通金屬車頂的車型，這款車已經停產了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑽ 寶馬3系E90，E91，E92具體是什麼車型

E90、E91、E92都是第5代寶馬3系轎車的底盤型號；代表老款（2005-2012款）寶馬3系轎車的不同款車型：

1、2005年誕生的四門轎車被稱為E90；

2、同年推出的旅行車則被稱為E91（例圖2）；

3、2005年推出的雙門轎跑車和敞篷車則被分別稱為E92和E93。

(10)寶馬e92m3是什麼時候產的擴展閱讀：

最初進入國內寶馬3系並沒有得到其期望 的市場回報。過高的價格嚴重製約了其在中國市場上的銷售，而其銷量也與「世界中級車之王」的美譽相差甚遠。

2005年，廠家編號e90的寶馬新3系投入國產，該車在上市、價格、技術等方面完全與全球市場同步，而正是新3系的上市，才讓寶馬在中國市場的銷量開始穩步提升。

寶馬3系是寶馬公司有史以來最成功的車型，這一點是無可爭議的。迄今為止，寶馬3系在全球的累計銷售量已超過了300萬輛，現在世界上大概平均每兩輛寶馬轎車中就有一輛是3系。

從1975年第一代寶馬3系面世以來，它一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。在過去的30年中，寶馬公司曾經對3系進行過多次升級換代，算起來此次推出的新3系應該是寶馬3系[3]的第5代產品了。

2005年9月，寶馬正式在中國市場上投放其最新的第5代3系車型。新的e90寶馬3系延續了前輩在中級豪華轎車市場上的統治地位，無可爭議的成為該級別的最佳車型。

每輛寶馬3系都圍繞駕駛者而設計，因為寶馬始終認為，駕駛者才是車內最為重要的因素。基於這種想法，再加上接近50:50的完美重量分配、後輪驅動、響應靈敏的發動機、以及全面符合空氣動力學的設計，有效地確保了新3系最大的駕駛樂趣。

優缺點

優 點： 外形典雅，動力強勁，操控感受一流，質量很好

缺 點：油耗較高，價格較高，後座空間相對比較少些

外觀

上一代3系列看起來修長的車身在新3繫上變得更加豐滿，少了些許銳氣，多了一些厚重，整個車身遠看酷似5系列。車身比例大體上還是延續上一代3系的長車頭和短車尾，不過頭燈偏向於新1系的年輕化風格甚至更加修長鋒利，沿著燈眉高度向車尾延伸穿過前後門把手的腰線使整體風格更加運動感十足。

新3系前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤。

新3系的造型雖然沒有它的前輩經典卻變得更加富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。

典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。