為什麼寶馬m4掉價

① 落地105萬的寶馬M4，才1萬公里貶值40萬你不驚訝不如買賓士AMG

哈嘍，大家好！又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家檢測師大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。從南到北，從東到西每一階段出來的性能車都像是在訴說這汽車競技的發展歷史，可能有朋友不喜歡玩兒性能車的車主，但是你不得不尊重性能車為汽車做出的貢獻。

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大彪，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 買寶馬m4都是sb嗎買寶馬m4後悔了嗎

寶馬M4是寶馬旗下的高性能版本車型，很多人都會把寶馬M4當成4系，其實並不是這樣的，寶馬4系是3系(轎車、轎跑車)的雙門版本，而M4則是M3(高性能運動車型)的雙本版本。因此，今後再提到M3的時候，它就只能代表四門版車型了。

不過寶馬M4的自2014年在中國市場推出以來，一直表現平平，絲毫沒有前輩M3當年的引起的熱度，很多人甚至貶低如今那些買寶馬M4的人都是sb。我們排除裡面的情緒主義，其實如今像寶馬M4這類性能車的市場銷量普遍不怎麼樣，究其原因有以下三個：

限牌限購
為了緩解這問題和壓力，在一些大城市中，如北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州，開始實行「限行」「限牌」」搖號「等冶堵措施。當消費者或者家庭最終只能選擇一輛車時，大多數人還是會理想的選擇一輛空間更大，實用性較高的車，而寶馬M4顯然還是注重操縱性能的，更多的人會首選經濟適用的家用車。

購買力下降
大家之所以買寶馬M4，除了有錢任性外，更重要的是因為性能車給你帶來的操控樂趣，然而在日益擁堵的城市道路，管你是寶馬M4還是保時捷911，統統都要老老實實緩慢跟進，所以，面對日益復雜的交通環境，如今越來越理性的消費者，對於購買性能車的慾望也會逐漸降低。

改裝逆襲
寶馬M4的外觀還是炫酷的，一般開在路上，都會引起大多數人的關注和羨慕。但隨著如今廠商們推出越來越多的運動包和套件，例如寶馬的M套件，賓士的Sport AMG套件，分分鍾讓你的寶馬4系變成寶馬M4， 如果嫌外觀還不夠過癮，那就再花它個幾萬塊改改性能，雖說骨子裡還是比不過正宗的，但效果上還是可以旗鼓相當的。

寫在最後
看完上面的原因，買寶馬M4讓你後悔了嗎？其實寫這篇文章的真正目的不是奉勸人們不要去買寶馬M4或其他性能車，而是要告訴人們一個真理：買不起是一回事，不想買才是硬道理。

③ 二手m4為什麼那麼便宜

保值率低，公里數較高。
1、保值率低。寶馬M4出產年份較早，14年生產的，二手車選擇較多，價格便宜，保值率較低。
2、公里數較高。二手的寶馬M4使用時間過長，公里數較高。

④ 寶馬m4為什麼沒人買

寶馬M、賓士AMG和奧迪車RS全是性能車行業的轎車，盡管這種車表面和平常的家庭用轎車沒過橡握多差別，但通常驅動力令人震驚，這類差距也時常被粉絲們譽為為「扮豬吃虎」或「西裝暴徒」。雹如今日大家就而言說寶馬M4。

寶馬M4是寶馬集團旗下的高性能版本車型，很多人都是把寶馬M4當做4系，實際上並不是這樣的，寶馬4系是3系（轎車、轎跑）的雙開門版本，而M4則是M3（高性能健身運動車型）的雙本版本，二者雖說都帶「4」，但在性能、驅動力上擁有非常大區別。

充分考慮M4上百萬級_的價錢，可開上寶馬M4的一般全是有大家族資產支撐點的年青人，終究這種車的市場佔有率便是看準年青的消費者人群。時下的大多數年青人要想依靠自己單獨選購得話，或是有些艱難的，大量的人也許會選用較為經濟實惠可用的車子，而M4顯而易見是偏重於安全駕駛快樂。

實際上無論是寶馬M3或是M4，他們的銷售量相比於其它一般轎車或是很少的，對於為何沒有什麼人要去買寶馬M4這種性能車，除開動則上百萬左右的市場價令人可望而不可即外，實際上也有其他領域的緣故，下邊咱們就來開展剖析。

1、受眾人群小

性能車盡管是集家庭用和健身運動於一體的物質，但其應用性顯而易見是比不上一般的家庭用轎車的，再添加其自身就歸屬於冷門車型，而在我國市場的認同度更低，因此銷售量本身就十分的小。除此之外，像寶馬M4這種車型，盡管有寶馬知名品牌的加持，但受銷售市場擁有量小的危害，其汽車保值率一般也很差。

2、現行政策的危害

在限牌、限購政策的新政下，當顧客或是家中最後只有挑選一輛車時，大部分人依然會理想化的挑選一輛室內空間更高，應用性較高的車，而像超級跑車、性能車這類車梁肆慶子相對性於「買菜車」而言又過度奢華，但要是無法充分發揮其控制性能，買回來又有何滿足感？

3、實時路況危害

在日益焦慮不安的出行路面上，擁堵針對全部車而言全是鬧心的，但悲催的還應當這些開性能車，乃至超級跑車的車友們。開了最高車速破4秒的車輛，卻花了40分鍾的_間根據本可以用3分鍾拿下的間距。此外，性能車的汽車底盤一般都是會有點硬，很低，在跑道上揮灑自如的硬實懸架到實時路況不很好的都市裡，立即會把駕駛員的脊柱顛得開始懷疑人生。

百萬購車補貼

⑤ 寶馬m4為什麼在中國賣這么貴

第一，市場價過度價格昂貴，拿寶馬M4接近200萬的市場價為例子，想來大部分人或是沒法擔負得起的吧，這就終究它只有是一小部分富有的人的玩具。假如你並不是那類追求完美安全駕駛快叢世樂的人，那寧可花更少的錢去買台經濟發展可用的家庭車來的確實。錢是具體的原動力。
第二，受眾人群小，寶馬M4做為性能車，原本就沒是多少消費人群，在重視應用性差鄭吵的中國更是如此。一樣的錢，許多中國人寧可買一輛安全駕駛更為舒服，室內空間更充分的SUV或其他大中型高檔轎車。而寶馬M4這種性能車顯著不對中國的交易流行需求。

第三，限牌限購政策的制度危害，為了更好地減輕這難題和工作壓力，在一些大都市中，如北京市、貴陽市、上海市、廣州市、天津市、杭州市，逐漸推行「限號」「限牌」」搖號申請「等冶堵對策，當顧客或是家中最後只有挑選一輛車時，優選虛侍 一般就不容易看中這類動則上百萬左右的性能車，而更趨向的是更為經濟發展可用的家用轎車。