2016寶馬5系風噪如何

『壹』 寶馬5系的胎噪大嗎它的異響嚴重嗎

優點：外觀大氣，空間大，超車還可以。

缺點：配件維修費過高 不敢想像 10年後 這輛車的維修費會比我的車還貴 怕糾結這輛車到底報廢還是維修

外觀：這一代的外觀毋庸置疑，很多人中了五系的毒應該都是外觀導致的，跟上一代相比，進步了不是一點兩點，真的是五系的價格，七系的享受

內飾：中控台絕對是經典之作，10.2的大屏堪稱之最。但在其他細節上還是不如其他同價位的車子精細，豪華感，感覺很粗糙、很一般。特別是後排的中間扶手，尤為凸現敗筆，往下一放沒有半點豪華感可言，好像535li行政版的也是一樣的！所以，我從來不會把後中間扶手放平，這點相信BMW將來可以改善的更好！

空間：空間很不錯

配置：性價比絕對高，開了這么久，也沒出過什麼大問題，小毛病呢，都不妨礙使用，比如異響，這也不能算毛病，合資車要想沒有異響也不容易。除了越野，基本上可以滿足你所有需求，又省油，最重要的是保值率也不低，看看滿大街跑的數量就知道了

動力：3.0渦輪增壓動力強勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩，超車提速優秀，輕點油門感覺動力源源不斷，一個字；爽。

操控：加長的535在操控上確實輸給短軸距版本，不過感覺也還好，不是想像的那麼拖沓。

油耗：市內一箱油大概跑300多公里，長途接近700公里，在可接受的心理范圍，我偏向暴力操控，油耗會比別人高些，超速罰單也領得多點(實在是裝了電子狗、開了導航、眼睛還習慣性搜尋攝像頭但有時候還是難以避免)，得改改駕駛習慣了。

舒適：舒適性其實是不錯的。雖然和同級別其他車型相比處於劣勢，但也是不錯的。後排靠背的角度設計的很好，很舒適。

『貳』 寶馬5系空調異響怎麼解決

這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法或許可以減輕或者消除異響，但治標不治本。

有些車的風噪較大，這和造型有關，如果確認沒有增加多餘物品，車主自己就別想辦法解決了。還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『叄』 寶馬5系排氣扇噪音很大，怎麼回事

您好，建議先清洗一下水箱，水箱跟冷凝器當中的縫隙容易堵，造成散熱不好，電子扇高速轉，尤其是開空調的時候，清的時候要把水箱上蓋板拆掉，先用氣槍把夾縫中的東西吹出來，一般都是柳絮楊絮什麼的，然後在用水槍清洗，注意別把水箱散熱片沖倒了，清洗完之後在試一下看風扇的噪音有沒有改善【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 寶馬5系的質量值得信賴嗎它有哪些小毛病和優點

動力：發動機動力表現還是不錯的，就算滿載也沒什麼壓力，平是市區的道路，走高速都表現的還不錯，平時超車的能力也相當的不錯

操控：操控性表現還是挻好的，電子助力開起來相當舒適開起來很有感覺平時打方向都很輕的，轉向也比較精準，道路反饋感覺還是可以的很不錯

油耗：油耗相對來說還比較滿意，這油耗在接受范圍內，就算開著空調走市區道路油耗還是在接受范圍內

舒適：整體舒適性還是不錯的，開起來也很舒適，皮革座椅坐著也是非常舒適的，座位、空間各方面的舒適性也還行

『伍』 寶馬5系噪音很大嗎

5系寶馬正常行駛時，整個車廂都很安靜。它不僅是一輛能讓你開得舒服的寶馬，也尺拿是一輛能讓你坐得舒服的行政級轎車。實測寶馬5系雜訊為60 km/h:分別為58.7分貝；80公里/小時:60.4分貝；20公里/小時:65.2分貝，一般還不錯。

大噪音解決方案:

1.風噪:風噪主要是行駛過程中車身與空空氣摩擦產生的，通過車門縫隙傳遞到駕駛室。因此，除了上一步在車門內安裝隔音材料外，還可以選擇安裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠製品，用久了會老化搭困返，隔音密封效果會變差。但是密封層太多會嚴重導致開關門不順暢，門變形，不宜太厚。

2. 輪胎 雜訊:輪胎雜訊通常是由胎面與地面的摩擦沖擊產生的，並與擋泥板和擋泥板的振動同時傳遞給汽車。那麼，這時就需要從門、車門、擋泥板、護舷等部位安裝隔音材料，以降低噪音。輪胎壓力過大也會導致輪胎空空腔與路面產生共振，導致輪胎噪音增大。保持正常的胎壓也很重要。當然，其實最直接的辦法就是換知飢軟一點的輪胎，比如米其林和馬牌。

『陸』 寶馬5系隔音為什麼那麼好

1、車身結構：寶馬5系的車身結構採用了高強度材料，如高強度鋼、鋁合金等，這些材料能夠有效降低車前兆身的噪音傳遞，提高隔音效果。
2、空氣動力學設計：寶馬5系的車身外形採用了空氣動力學設計，通過優化車身線條和車輪輪廓等細節，可以減少車輛行駛時的風噪和氣流噪音，提高隔音效果。
3、內飾材料：寶馬5系的內飾採用了高質量的材料，如皮跡慶革、木材、金屬等，這些材料不僅能夠提高車內的豪華感，還可以有效地吸收車內噪音，提高隔音效果。
4、慧州租聲學技術：寶馬5系還採用了一系列聲學技術，如聲音反射板、密封膠條、隔音棉等，這些技術能夠在車內形成一個封閉的空間，阻擋外界噪音的傳播，提高隔音效果。
5、寶馬5系的隔音效果好是由多種因素共同作用的結果。這些因素包括車身結構、空氣動力學設計、內飾材料和聲學技術等。

『柒』 寶馬5系風噪大嗎它的質量值得信賴嗎

優點：被許多車友稱為 C級轎車的標桿。在動力、空間、配置、操控性等方面，都有優良的表現，整體表現優秀。

缺點：寶馬的品牌溢價比較高，新車也沒有什麼優惠。性價比方面還是有缺陷的。

外觀：外形我是很喜歡的。作為一款商務車有穩重大方的氣質，有豪華感卻不張揚。車頭造型經典。車身的雙腰線布局，讓車身顯得修長而有層次感。車尾的線條平直簡練。

內飾：內飾的用料考究，做工精細，完美的體現出豪華車的本質。中控台的接縫均勻，手感舒適。駕駛台的布局偏向於駕駛員惻，感覺更現代一點。 真皮方向盤的手感真的很棒。

空間：空間表現給力，車身尺寸本來就大，空間布局安排得比較合理。特別是的後排寬大舒適，十分讓人滿意。行李箱一點也不小。

配置：我最在意的安全配置都有。撥片換擋、分區調溫、天窗等我所喜歡的配置，它也有配備。

動力：我大部分時間都在市區里駕駛，動力感覺良好，完全夠用。2.0T的發動機和1.6噸的車重匹配，顯的干勁很足。

動力：動力足夠用。爬山上坡都很輕松。這款發動機的扭力調教也比較大，速度達到120公里時，加速仍可有推背感。對於這款大型轎車來說，做到這一點還是很不錯的。

操控：整體的操控性令人滿意。方向盤輕盈，指向精準。底盤扎實整體感很強，沒有鬆散的感覺。加速性不錯，超車也是一件輕松愉快的事。但這款車在低速起步時，一二欄之間有點頓挫的感覺，讓人感覺有點遺憾，起步加油需要慢一點。

油耗：油耗感覺沒有宣傳的那麼低，擁堵路段油耗超過10個油。高速感覺還不錯。

舒適：舒適度良好，長途駕駛都不易感覺到疲勞。後排乘坐也很舒適，進空間夠大。有影響的就是新車的味道比較大，裝配的工藝不夠好，有時會聽到異響，但又不知道具體在哪個地方。論壇也有人發現這樣的問題。

『捌』 華晨寶馬寶馬5系車內噪音大嗎

5系寶馬正常行駛時整個車廂都很安靜。它不僅鉛慧是一輛能讓你開得舒服的寶馬也是一輛能讓你坐得舒服的行政級轎車。實測寶馬5系雜訊為60km/h:分別為58.7分貝；80公里/小時:60.4分貝；20公里/小時:65.2分貝一陸喚般還不錯。寶馬5系的整體設計風格趨向於新7系和新3系的設計後排座椅空房間是一種豪華。外觀上車頭是寶馬經典的「雙腎」進氣格柵。車身側面線條簡潔整體比例協調給人槐悉答一種修長的視覺感受。其中國產長軸距車型定價為436.9-659.9萬元。配置方面2019款寶馬5系配置為中低配車型增加了電動後備箱蓋和前排座椅背板鍍鉻飾條。不過一些鍍鉻裝飾件、汽車急救包等。不常用的在所有新車型中都消失了。

『玖』 寶馬5系費油嗎它的胎噪和風噪明顯嗎

優點：安全性能好，品牌知名度高。

缺點：後排有點窄。

外觀：帥，表現出的是另一種圓潤流線的美。

內飾：內飾還行，黑色雖然略顯沉悶，對於年輕人來說搭配亮色會顯得更加運動。

空間：空間一般吧，駕駛空間還行，1.78坐進去沒有不舒服的感覺，只是後排座椅橫向不夠寬敞，家裡人口多，一家出遊的話後排坐滿沒什麼活動空間，後備箱不算大，但是滿足家用還是可以的。

配置：平時用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：發動機動力是不錯了，除了起步不快，在高速上表現還不錯，捨得踩油門的話超車毫無壓力。

操控：方向稍重，但是轉向很准確，路感非常好。底盤也夠高，崎嶇路面通過性也表好，有時候回家晚了或者上街沒停車位就直接開到倒牙上去，不用擔心貼條啥的。

油耗：跟我預期差不多，磨合期跑了11

優點：外觀就是這款車我最喜歡的。人生中第一部完全自己掏錢買的車，整體感覺很不錯。

缺點：腰部支撐自己配。。。

外觀：隸屬外貌協會的我，第一眼就瞄中了這款車的外觀。

內飾：內飾大部分還是皮質包裹，手感很不錯，檔次高。

空間：不管是乘坐空間，還是儲物空間，都能夠滿足我們全家人的日常需求。

配置：自動泊車入位，全景天窗，全景攝像頭等等。

動力：動力輸出平順，還在磨合期，不敢深踩油門。

操控：操控性能很好，指向精準，掛擋也很簡單。

油耗：目前的行駛里程是550公里，平均8.1個油，還可以接受。

舒適：座椅包裹性好，腰部支撐很到位，開長途也沒有覺得很累。