寶馬5系進口與合資有什麼區別

『壹』 進口寶馬520i和華晨寶馬525Li具體差別是什麼

進口寶馬520i和華晨寶馬525Li具體差別從身份，外觀設計上，配置，售價這四個方面看。

1.進口寶馬5系和合資寶馬5系身份上的區別。一個是進口，一個是合資。

2.外觀設計上兩者沒有多少區別，但是車身尺寸就不一樣，進口車型的車身尺寸長寬高分別為4954mm、1868mm、1489mm，軸距是2975mm，而華晨寶馬5系的長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距3108mm，從尺寸來看，明顯要比進口車型大，空間也相對較大。

3.配置方面，除了相同的配置外，進口寶馬5系在同價位的情況下比華晨寶馬8系多出了這些配置：19寸輪轂、運動外觀套件、觸控液晶屏鑰匙、腿托調節、車內PM2.5過濾裝置（寶馬進口540i運動版）。

而同價位的華晨寶馬比進口5系也多出了許多配置，比如：自適應巡航、懸架軟硬調節、分段式天窗、全車無鑰匙進入、後排座椅了通風加熱、遮陽簾、負離子局信發生器等實用性配置，看來，在配置上，華晨寶馬桐友輪是佔了優勢。

4.售價方面看，華晨寶馬5系的售價在45萬到66萬。告帆而進口寶馬5系的售價在41萬到59萬之間，當然還可以加裝配置，就是加下來也沒華晨寶馬的價格高。

『貳』 5系進口和5系區別

5系進口和國產5系最大的區別就是車身尺寸，軸距長度是兩款車最大的區別。

進口5系的價格要比國產5系的價格更高一些，因為兩款車的價格主要差在稅率上。

在車身尺寸方面，進口寶馬5系的長寬高分別帶戚為4954*1868*1489mm，軸距為2975mm，國產5系的長寬高分別為5087*1868*1500mm，軸距為3108mm，從兩款車的車身尺寸來看，國產5系的軸距和車身長度要更長一些。

在動立方面，國產5系和國產5系同樣搭載的是2.0T高/低功率發動機和3.0T渦輪增壓發動機，其中，2.0T低功率發動機的最大功率為135kw，最大蠢運陵扭矩為290牛米，2.0T高功率發悄含動機的最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，3.0T渦輪增壓發動機的最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。

國產寶馬和進口寶馬汽車尾部的標識也是不一樣的，國產寶馬的汽車尾部有華晨寶馬的字樣，在配置方面，國產5系的配置要更高一些，因為國產的車型比較符合中國消費者對用車的需求。

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『叄』 寶馬5系是進口的好還是國產的好

寶馬五系是進口的好還是國產的好？在我們平常人的心裡總有一個想法，就是進口的東西一定好於國產的，不管是吃的用的穿的，只要是進口的肯定是最好的，我們通過這個源泉來說說是進口的寶馬好還是國產的華晨寶馬好。

國產和進口的是存在差距的，國外的技術要比國內成熟，這點我們要承認，如果想選擇更多科技感的可以選擇國產的，想有駕駛樂趣的建議買進口的。

『肆』 寶馬5系 進口跟國產有什麼區別優勢在那

1、軸距不同：最直觀的就是軸距上有所變化，寶馬與華晨合資的車型，為了迎合國內市場需求，都進行了加長，國產寶馬比進口寶馬之間的軸距進行了加長。

2、製造工藝不同：工人的技術水平，和工作的嚴謹性，德國本土的工人整體水平，或者高於國內，進口車的工藝要好於國內。

3、價格不同：對於一般消費者來說，國產便宜一些，且更大一些，進口由於關稅和大量的選裝配置，價格自然比國產寶馬貴。

4、配置不同：國產版5系多了方向盤電動調節、方向盤記憶、車聯網、自適應遠近光、轉向頭燈等，而進口版5系多了後後視鏡自動防眩目、運動風格座椅（真皮）這兩項配置。

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寶馬1系的前端面「腎形」格柵以及雙頭燈，顯示出寶馬的風格。實用的掀背艙門及可折疊式後排座椅。寶馬1系的驅動布置形式保持寶馬的一貫風格，與其它寶馬車一樣是縱置式發動機後輪驅動，因此顯得發動機艙比較大。頗長的發動機艙似乎令它有點另類，與其它絕大多數的二廂轎車有所不同。

寶馬3系列是寶馬車中歷史最長，演繹最成功的系列，屬於中型轎車。同時代出現的許多牌子的車型早已不生產，但寶馬3系列依然生氣勃勃，成為寶馬車系的主力。全車內外，包括了動力、操縱、行駛、裝飾以及外形設計都不斷演變發展，今天已達到了近乎完美的程度。

在德國車系中寶馬7系列與賓士S系列車同為世界上產量最大的豪華轎車，行業有句話叫做「開寶馬坐賓士」，說明寶馬具有優良的駕駛性能，而寶馬750iL既然是同類最高檔車，在這方面更有過人之處。

對於駕車者而言，符合人體工程學的駕駛座位設計，所有控制開關的位置均可隨手可及，依據各種開關的重要性，每一個儀表、開關、旋鈕均排列在駕駛人視線之內可及之處，副儀錶板上的音響及空調開關亦是在隨手可觸的位置上。750iL發動機為12缸5.3升排量，動力強勁。

『伍』 寶馬5系進口跟國產有什麼區別

1、軸距不同：最直觀的就是軸距上有所變化，寶馬與華晨合資的車型，為了迎合國內市場需求，都進行了加長，國產寶馬比進口寶馬之間的軸距進行了加長。

2、製造工藝不同：工人的技術水平，和工作的嚴謹性，德國本土的工人整體水平，或者高於國內，進口車的工藝要好於國內。

3、價格不同：對於一般消費者來說，國產便宜一些，且更大一些，進口由於關稅和大量的選裝配置，價格自然比國產寶馬貴。

4、配置不同：國產版5系多了方向盤電動調節、方向盤記憶、車聯網、自適應遠近光、轉向頭燈等，而進口版5系多了後後視鏡自動防眩目、運動風格座椅（真皮）這兩項配置。

(5)寶馬5系進口與合資有什麼區別擴展閱讀：

寶馬轎車車身造型具有鮮明的特色，圓形燈具配以矩形水箱通風柵架形成與眾不同的風格。寶馬轎車的經營有自己獨特的一面，它奉行的品牌戰略是「精品戰略」，追求的是最高的質量，因此它並不趨向於潮流，為了降低成本而趨附於全球化采購，同樣堅持自己的設計方向。

所有的寶馬轎車都是後輪驅動。他們認為採用後輪驅動形式，可以做到前後各50%的載荷分配，在高速過彎、直行性能等行駛方面會好過前輪驅動的汽車。由於其優異的加速性能與駕駛性能，車壇上向有「開寶馬，坐賓士」之說，主要吸引中、青年買家。

當然，寶馬也著力解決「坐」的問題，早在1986年開發出「電子阻尼控制系統」,可在瞬間對路面狀況做出反應自動調整懸掛軟硬程度，令乘客更加舒適。寶馬轎車有1、2、3、4、5、6、7、8等系列車型。其中5系列是最暢銷的品種。

寶馬5系列車型

寶馬523i和528i轎車屬於5系列車型，是寶馬在華銷售量較大的車型之一。屬於三廂式車，發動機縱置後輪驅動，裝置可變氣門開啟時間控制系統及驅動防滑裝置ASR，技術先進，駕駛性能與安全性能較優。

『陸』 進口寶馬5系與華晨寶馬5系的區別是什麼

進口寶馬5系和國產寶馬5系的區別如下：1、國產寶馬5系的車身和軸距比進口寶馬5系長。2、進口寶馬和國產寶馬通過汽車尾部的標識就可以看出來，國產寶馬汽車尾部有華晨寶馬四個字樣，國產寶馬汽車底盤更高一些，進口寶馬的底盤稍低一些，因為進口寶馬偏向於運動型，設計的也比較具有運動感。3、國產寶馬的內飾只有一種選擇，進口寶馬的內飾有兩種選擇。4、進口寶馬5系的發動機是純德國進口的發動機，而國產寶馬5系的發動機零部件很多都是在國內加工采購。

『柒』 同一款車，進口車跟合資車在汽車品質上的差別有多大差別在哪裡

歸根結底一句話：我國的 汽車 工業還屬於發展階段，跟 汽車 發達國家相比還是有很大差距，盡管這個差距正在減小但仍達不到工業強國水準。因此，支持國產化工業強大是我們都願意看到的，但是目前仍需努力，就如同「問題」一樣，國人還是潛意識的認為純進口車更好，而一但我國工業化有美日德的水準你就不這么覺得了。

記得一位 汽車 行業內的工程師說過一句話：我國 汽車 製造過程中一個常用的軸承我們都不能單獨造出來（工業強國標准）。這句話從側面就能看出我們有能力造但是造不好，造的不NB，達不到優秀的標准。也反應出我國 汽車 行業在尖端工業 科技 和精密零部件製造中確實存在短板。而另外一句話也印證了我國仍需要一段時間的追趕，那就是「一個國家的 汽車 工業水平基本代表了這個國家的工業化水準」，縱觀全球各個國家只要是 汽車 強國它的工業化高度都不會低。有人說新能源可以讓我國 汽車 彎道超車，是的有這么個可能，但是它並不能讓我國的工業化水準彎道超車。

純進口車和合資車差別在各個方面，從車輛三大件到內飾做工再到外觀，都會有差異。雖然合資車會用車企的技術和平台及裝配工藝也包括很多零部件的製造，也有車企提供技術及同樣的設備製造廠商提供設備，但是在整車的調教、裝配、工人素質、技術及經驗上還是多少有差異。這里不是貶低誰或者抬高誰，也並不是所有國內產的都不如進口產的，只是整體評價存在差異。很明顯的例子也是看的見的就是出自同平台的雷克薩斯和豐田；進口奧迪和國產奧迪；進口寶馬和國產寶馬。

純進口是原汁原味，是達到國際標准才會出口（有些適應本土需要微改）。而國產後幾乎所有車型和核心部件都會進行「水土化」改變或者閹割。小到普通零配件需要使用國產企業的，大到發動機製造、技術應用和調教要適合國內燃油及排放，尺寸改變、系統簡配、安全配置國產化等等都是常事。而把 汽車 當成一個整體來看「合資」只是具備了外企的技術，其餘仍是國產化，這就是以技術換市場，因為合資車企也拯救了一大批 汽車 零配件周邊國產企業。
當然純進口車不是誰的都好，有的 汽車 工業水平還不如我國的就不要想了，甚至在家用車領域不適合我國水土的也不要想了。人花自己的錢都是想買更好的，而有的人就是這樣看不起不如自己的又假裝看不見比自己優秀的。而進口車貴完全是因為關稅、增值稅和消費稅稅點高來保護國企，而對於免稅自由貿易國家來說它不貴。

非常有意思的問題，合資車和進口車的差別，這個我剛好有所了解，請聽我細細道來

生產標准

前文有提到，合資車除了三大件(有些三大件也是國內生產的)其他零件都是國內生產或者其他途徑進口的，在國內生產和國外生產就涉及到一個問題那就是生產的標准問題，由於種種原因外資方只能管控到三大件的一些生產標准，其他零配件配置那些就無法插手，這也是合資和進口的最大差別所在

國外的零配件標准由外資去界定，國內的由國內廠家界定，就導致了一問題，國內廠家為了賺錢，只能降低標准生產，因為如果按照國外的標准，就意味著更高的成本，這對於以盈利為目的的生產企業是不可能執行國外標準的，再直觀點說某個零件國外標准耐得住1000次使用才斷裂售價1塊錢，國內耐得住800次使用才斷裂的售價5毛錢。

安全標准

在安全標准方面，國外的標准比國內的要嚴格很多，比如很國外要求強制配備的安全配置在國內都尚未成立相關法律法規來規范，比如國外需要強制標配ESP、胎壓監測、日間行車燈、自動大燈、自動啟停、側氣囊、自動緊急呼叫系統、AEB、倒車影像等配置、而國內只是強制安裝ABS、胎壓監測、側氣囊等比較簡單的配置，另外國外的碰撞測試標准也比我們國內的要嚴格。

配置差異

比如國外同一款車型使用的變速箱是8AT，合資後可能就是雙離合，一些類似於這樣的配置差異

進口車和合資車歸根結底的區別就是價格，一分錢一分貨，進口車比合資車貴是因為生產標准、安全標准和配置都不一樣，就直接導致了進口車的成本更高，簡單來說、就是合資車除了價格比進口車便宜，三大件有些一樣有些不一樣，其他的配置、質量、安全性都不如進口車。

在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少，每天與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

就像您描述的一樣，同款車型的情況下，消費者都普遍認為進口車型好過合資車型，這也無可厚非，國人認為外國的月亮圓這種心理也不是一天兩天了，認為進口的東西就不一樣，還有人拿國內生產的車型和國外的比！

其實，也並不能說進口的一定多好，國內合資生產的就差，拿進口寶馬5系和華晨寶馬5系相比，也沒有所謂多大的區別，真正的區別在於車型不同，進口的寶馬5系屬於標軸版，也就是我們所說的短軸版，而為了迎合國內市場的需求，華晨生產的寶馬5系被加長，軸距也更長一些，只能說根據車主的需求來選車，換句話說，操控好一些，對空間沒有需求，進口寶馬5系更純粹，而要求舒適、外觀大氣來說，華晨合資生產的寶馬5系更加合適！

而到了質量品控方面的層次上，兩台車實際表現也是差不多的，就拿裝配工藝來說，國產的寶馬和進口沒有什麼明顯的區別，我們以華晨位於沈陽鐵西的生產線來說，放在全球那也稱得上最先進的，進口寶馬和華晨合資的寶馬，零配件的供應都是全球采購，並不是國產的配件就完全是國產的，進口的也不一定就是德國原裝的，包括中國、捷克、馬來西亞、印尼等！

買進口寶馬5系的，可能會認為高人一等，會看不上國產5系，實際上完全沒有必要，就這么說吧，德國出口車型也分出口的方式，真正德國純原裝的車型，那是出口的歐美市場，由於法規不同，在配置上也會有很多不同的地方，這個也不用光針對德國，實際上日韓系也是同樣的道理，進口到國內的日系韓系車，從發動機、變速箱、包括安全標准上，和歐美市場也是截然不同的，如果您認為自己在國內開的進口車型，好過國內合資生產的，那隻是給自己找借口罷了！

很多朋友存在一個固有的觀念，認為原裝進口的 汽車 一定比合資出品的好。我們知道，現在絕大多數世界級 汽車 品牌的主流車型基本上已實現國產，在國內與本土企業以合資的形式國產，國產後的車型在價格上比進口的更具有優勢，但很多人也因此擔心國產後的品質會不會受到影響？合資和進口到底誰的品質更高一籌？我們不可否認萬事沒有絕對的，但普遍存在的即可在一定程度上代表著肯定。作為豪華品牌的寶馬工廠可以說有一定的代表性，我們知道，寶馬國產是和華晨合資的，雙方各持有50%的股權。然而，寶馬一直在號稱其世界最先進的工廠就在中國——華晨寶馬沈陽鐵西工廠，甚至稱之為「東方萊比錫工廠」，新工廠的先進性毫無疑問，因為新的工廠可以用到最先進的生產裝備及工藝。鐵西工廠擁有沖壓、車身、塗裝和總裝 汽車 製造的完整的 汽車 四大工藝，擁有多達685台機器人，車間號稱自動化率達到95%。我們從各大品牌在華工廠的先進程度，基本可以總結出，國產至少在技術裝備及加工或裝配工藝上並不弱於國外工廠。

再一個是國產後，或多或少會出現本土化氣息，根據本地人的喜好及標准，像減掉一些配置或增加一些功能，甚至會出現品牌下的「特供車型」。這方面，大眾朗逸做的可以說最為成功，月銷量幾乎連年冠軍，但這也引來了很多爭議。被許多朋友稱之為「德原朗」，原因就是國外找不到此款車型。朗逸使用的後懸掛為拖臂半獨立式的PQ34平台，這個較為老舊的緊湊車型平台其實是原汁原味的德國風味。很多人認為朗逸只是掛標德國車，其實說其為大眾「鄉土氣息濃厚」的車型更恰當一些。這款車使用的是大眾主流的EA211發動機和7擋又離合、6擋手自一體變速箱，這點和寶來、速騰相近，這也是進口車和合資車現實中存在差異的一個例子。

廢話不多說了，我認為，合資車和進口車有何差異（主要指的是在品質上），我們只要看透這三個問題，就不難理解了。感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找徽兩個n一個d後跟966，堅持個把小時不是問題！

一、國產廠房的技術裝備及生產工藝

合資車，雖然名義上為國產，但核心技術還是由國外掌握。國外品牌方提供全套的技術，甚至人才，那國內合作方在做什麼呢？國內合作方主要出讓土地廠房使用權、提供資金支持，合資品牌車型的價格里，包含已購買的這些技術或者成品的費用，雖然說國產後的技術和國外並無過大的差距，至少在裝配上，理論上是不會出問題的。但軟肋也出現了，那就是核心技術並未真正國產，因為我們消費者買一輛合資車，都在為「一定數額」的技術轉讓費買單。

二、影響質量的原因

1、用料的選擇差異

首先是三大件，發動機，變速箱，底盤，同型號，合資與進口的差別微乎其微，尤其是像發動機這樣核心部件的裝配多為全球同步的。但不可否認，其他零部件在用料選擇上也可能存在一定差異，前面也說了，合資後有可能會針對國人的喜好做一些本土化的「改進」。

2、供應商差異

現今大部分品牌都實現或正在實現零部件的全球采購，這點可以說，合資與進口的差別不會很大。

3、工廠對品質的掌控

國產後，在管理上肯定會有一定差異，技術工人的構成也會有差異，這點不可否認會或多或少地影響產品的整體品質。

三、本土化差異

要符合國人喜好、習慣，及要適應國內路況，合資後畢竟要對產品做出這方面的改進，其實進口車型又何嘗不這樣？不然怎麼會有歐規車、中車版、美規版等一些地區性銷售差異？

其實，要說合資和進口完全不存在差異也不現實。但無論如何對比，合資車並非有些人想像的那樣不堪，進口車也不是有些人心中的那樣高大上，無論是何種合資還是進口，核心技術都在國外手中，只要本土化後，不過分地減配，那在品質上，和進口車型差別能大還能有多大？

關稅

有差別，用材和安裝。

根據不同的品牌和車型，差別也是不一樣的，但主要差別在減配和做工上。比如大眾的一些車型，在國外是AT變速箱，到國內就變成了雙離合變速箱。還有一些車型的安全配置，到國內就被減掉了，甚至一些輔助配件(如隔音棉)，為了降低成本，更是採用了低成本的垃圾棉材料。另一個就是做工了，如被許多人所吐槽的長安合資車型，做工確實相比進口車型，不盡如人意，這就是明顯的例子。

作為一個 汽車 生產人員，談一下自己的一點拙見。首先， 汽車 裝配的難度不大，目前國內的合資 汽車 廠用的生產線，設備等等幾乎都是進口的或者國內先進企業的，比如擰緊工具，基本都是ATLAS，APEX，BOSCH等國際一線品牌，機器人都是ABB，FANUC這樣的國際大牌，所以裝配方面不會比進口差。其次，除了裝配之外，整車製造的質量控制流程也很重要，簡單說就是如何保證沒每台車質量都符合標准，現在這一塊合資企業和國外的企業也基本同步了，拿通用 汽車 來說，每次質量審核都有全球其他基地的專業人員參與；第三，零部件的差異，經濟全球化的今天，除了部分零部件供應商不一樣，同樣車型的關鍵或者大的零部件基本國內和國外的沒有什麼差別。所以綜合看至少合資企業同樣的車型國內和進口的質量差別是不大的，甚至幾乎一樣的！

首先不同品牌也各不相同，比如bba都喜歡加長，都會適當減配！ 大眾斯科達下擺臂都單層沖壓件啦，前全框式副車架也減配元寶粱……有些國外AT箱到國內雙離合，都是減配省錢！ 還有就是很多車型中國沒有，比如說思域國內簡直就是緋聞營銷，國外

『捌』 寶馬5系進口和國產的區別

進口寶馬5系和國產寶馬5系有什麼區別？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.進口和國產寶馬5系衡團的區別：軸距不同：最直觀的就是軸距變了。為了滿足國內市場的需求，寶馬和華晨的合資車型都進行了加長，國產寶馬和進口咐兆橘寶馬之間的軸距也進行了加長。
2.製造工藝不一樣：工人的技術水平，工作的嚴謹程度，德國工人的整體水平，還是比國內高，進口車的技術也比國內好。
3.差價：對於普通消費者來說，國貨更便宜，更大。進口產品因為關稅和大量可選配置，自然比國產寶馬貴。
4.配置不同：國產版5系猜轎多了電動方向盤調節、方向盤記憶、車聯網、自適應遠近光、轉向大燈等。進口版5系多了自動防眩目後視鏡和運動風格座椅(真皮)。

『玖』 進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別

兩者唯一的差別就是中國特色長軸距。

可能因為中國消費者喜歡大而長的車，所以有些車型在中國可能是經過加長設計的，寶馬也不例外。所以同樣是寶馬生產線，但是華晨寶馬就是要比進口寶馬的軸距車身都要長一些。

其實華晨寶馬就是在國內生產組裝的合資車。但如果你要說華晨寶馬與進口德國的寶馬到底有什麼區別，其實它們本質上可能沒有任何區別。

華晨寶馬的生產線從頭到尾都是寶馬集團的生產線，從生產標准和技術水準都是經過考核的，即使是員工那也是經過專門的培訓才能上崗。而且一些關鍵性的零部件都是由德國寶馬提供。所以在製造生產這方面可能沒有任何的不同，倒不如說只是將生產線搬到國內生產而已。

『拾』 寶馬5系合資車和進口有什麼區別

合資比進口加長、加寬，為適應中國人對大空間的需求。
進口價格稍貴：46萬——72萬，合資價格：42萬——66萬
配置上面都是2.0T 和3.0T兩款發動機，配8檔手自一體變速箱，
進口寶馬比合資寶馬的質量要穩定，畢竟寶馬毀在華晨，福特毀於長安，這些國產廠商裝配工藝、質量控制都是很糙的