寶馬3ct怎麼樣

Ⅰ 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

Ⅱ 寶馬3系配置來說，都有哪些值得入手的優勢

很多寶馬粉說，這一代的3系讓他們失望，不能操縱上一代的3系。新一代3系取消了後橋防浪隊，但仍然保持著50: 50的車身結構，在操作上仍然非常尖銳。今天，小編將向大家介紹330Li xDrive M運動曜岩夜場新3系，為什麼我不介紹3系的其他風格呢？我接著說。

外觀的長寬各為4829 * 1827 * 1463毫米，軸距達2961毫米。纖細的車身搭配礦石白色油漆面和19英寸黑色輪轂，讓整個車露出了扉頁。黑色的進氣格柵加上LED的前燈，就像一隻猛獸露出它的青面尖牙一樣。尾部採用雙向端出的排氣系統，車身側面的腰線點綴著整個車的肌肉感。與BMW專用M osidain運動套件搭配，使整輛車既兇猛又不缺乏優雅。

我來告訴你為什麼要選擇這個配置的車型。新一代寶馬3系動力充足，但與320相比，0百加速9秒完全感受不到這輛車的亮點。隨著後橋防波堤的取消，沒有寶馬的320反而和天籟坐在了同一位置。就像移動一個大沙發一樣。這就是寶馬粉失望的地方。325中規不能與CT5、A4L、C級等其他品牌的車系搶市場，這些車的中規價格都低於325，因此與其他設計相比，在性價比上沒有優勢。當然也可以購買325，但320建議慎重選擇。

Ⅲ CT5優勢明顯，為何車評人都推薦寶馬3系

車友「吉米」說：「我最近看了某大咖車評人對比CT5和325，結論是CT5全面優於325，特別是提到新3系的操控比上一代退步很多，跑同樣賽道的圈數也大大落後CT5，那麼新3系的操控真的那麼差嗎？還有CT5是否值得推薦？」這兩款都是走運動風的後驅車，都有很強的家族個性，我們來聊聊。

寶馬很會審時度勢，為了迎合國人的需求不惜犧牲自己的操控精髓。縱使CT5外觀好看、動力強、操控好、優惠巨大、性價比高，但大部分人還是會選寶馬3系，凱迪拉克的品牌和保值率的確差寶馬不少。大家會怎麼選呢？來投個票，說說你的理由吧！

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Ⅳ 31萬元什麼車更適合家用寶馬3系和凱迪拉克CT5如何選擇

在國內30-40萬價位的豪華品牌中型車里，你始終繞不開的一台車就是寶馬3系。記得網上曾流行過一句話叫「寧坐在寶馬車里哭，也不坐在寶馬車外笑」，雖然這是一句玩笑話，但依舊反映出人們渴望擁有一台寶馬車的強烈意願。而作為寶馬家族操控表現的集大成者，寶馬3系也是許多年輕人的夢想之車。不過，想要守住豪華品牌操控標桿的稱號可不簡單，需要面對源源不斷的挑戰者，今天要介紹的另一台車凱迪拉克CT5就是其中實力很強的一位。

1、寶馬3系家族式的雙腎型格柵辨識度十足，中網採用了直瀑式的設計並飾以動感的線條和黑色是裝飾件，線條動感看上去與眾不同。凱迪拉克CT5車頭設計較為硬派，較大的五邊形格柵飾以鍍鉻飾物，營造出很強的立體感，大量黑色的中網細節也帶來很強的視覺沖擊。

2、寶馬3系的內飾整體氛圍還是很豪華的，內飾採用了黑色與棕色兩種不同色彩，搭配大量軟性皮革材質用料和全新設計的中控台造型，顏值方面沒的說。凱迪拉克CT5內飾看起來非常青春，中控台採用了軟性材質材質，配合灰色飾物，盡顯時尚元素，很符合年輕人的口味。

9、寶馬3系更多的是充當豪華品牌入門級運動中型車市場守擂者的角色，因此，該車無論是在外觀還是配置表現的變動上都是相對比較保守的。不過3系一改以往被人詬病的老氣內飾，用更具年輕活力，同時也更豪華的內飾設計獲得了消費者的認可。

10、凱迪拉克CT5，正如前面所說寶馬3系是守擂者，那麼凱迪拉克CT5就是想要撼動它地位的挑戰者，因此需要展現出更強實力來打動消費者，好在CT5也的確做到了。