寶馬x1變速箱氣孔在哪裡

『壹』 寶馬x1 8at 變速箱濾清器在哪

在波箱油底殼里。
變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。
變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與中央傳動拆搏之間。主要功用是：在發動機手正轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（旅薯祥換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

『貳』 寶馬x1自動變速箱油，加油口在哪急

今年年初剛換的變速箱油伍升，變速箱油也有一個類似於機油尺的東西，在發動機後面，挺深的。樓主是想自己換變速箱油嗎？千萬別自己換，變速箱油在底盤那裡有個螺栓，把螺栓松開，即刻把油倒出來，但是那樣是漏不幹凈的，頂多能漏出一般的油，然後再用高壓充氣機，把變速箱油的油管拆開往裡吹氣才能把裡面的油全吹出來，過程及其麻煩，不建議自己做。6W公里就得換變速箱油。建議還是去4S店檢查。PS:我換油的那天遇到一個腔緩老車主，20W的車，一直沒換變速箱油，把變速箱給跑費了。吸此哪雀教訓，保養要及時。呵呵~言多了。希望我的回答能對您有所幫助。

『叄』 寶馬x1變速箱油加油口在什麼位置

寶馬X1 （ 查成交價 | 車型詳解 ）變速箱油加油口在變速箱後邊，油底殼的右側上方，是個內六角螺絲，將其擰開就可以進行加油。如果油加滿後，就會從觀察孔中流出，最好使用原廠油。

換油的同時，也要換新的過濾器以及油墊圈。將更換部件的表面擦拭乾凈，不宜有水漬油漬，否則容易造成漏油。將清潔干凈的油槽以及油墊圈安裝在一起，注意一定要嚴絲合縫，以免漏油。

之所以要使用原廠油，是因為自動變速箱在換油的時候有一部分油是不能夠完全放干凈的，仍然留在變速箱內，加註其他品牌的油後與變速箱內殘留的油混合後可能會起反應，導致變速箱損壞。不是高品質的油就適合任何車型，換成高檔油也不見得比原廠油好用。

寶馬 X1 變速箱所用的品牌是世界上很有名的變速箱品牌，愛信。之前寶馬車系用的都是ZF的多，但由於寶馬X1的某些特殊配置，如X1採用了橫置發動機，前驅。與其他一些寶馬車系列不同，其他車採用的都是縱置發動機。因此寶馬X1針對這樣一種車型結構，靈活採用了愛信品牌的變速箱，以適應車的配置。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

『肆』 11年寶馬x1變速器搭鐵位置

11年寶馬x1變速器搭鐵位置，如下:
1.11年寶馬x1變速器搭鐵位置在汽車發動機左側蓄電池旁磨改邊的位置處。
2.以下是汽車搭鐵的注意事項：需要搭鐵的情況：按一鍵啟動或者鑰匙發動時無法啟動車輛，並且反復嘗試都不能正常啟動時，需要搭火線進行救援。搭鐵正確操作：救援車輛車頭靠近無電嘩指車的車頭（以免距離過遠搭電線長度不夠）；一定要確保無電車輛所有用電設備都處於關閉狀態，因為用電設備都會拖動發動機啟動亂游配，使得啟動電流要更大；搭電方式：正極與正極相接，負極與負極相接。

『伍』 14年寶馬x1機油口在哪裡

變速箱尾部。寶馬x1變速器油放油口在變速箱底尺緩宏部哪念油底殼上，加油口在變速箱尾部陵冊左側，變速器上有兩個油口，位置最低的是放油口，位置高壹些的是加油口，放油口和加油口基本都在變速箱底部，相鄰較近。

『陸』 或於上海車展首發亮相！新一代華晨寶馬X1有哪些變化

《我有車》總結：隨著新一代華晨寶馬X1的即將引入，憑借著之前足夠優異的口碑，以及全面煥新的顏值、智能科技以及大空間等等，產品力得以再次躍升。有見及此，這一次新一代X1在更換FAAR平台的基礎之上，又順勢帶來了全新純電動版本iX1，未來亦將幫助家族提升新的銷量增長極。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

【本文來自易車號作者我有車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『柒』 16款寶馬x1變速箱機腳膠在車的那個位置

機腳膠的位置吵缺就在：1、機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊；2、由於發動機在運轉中會產生一些震動在汽車製造的過程中為了防止發動機將這些震動傳遞到駕駛艙所以我們的汽車工程師旁碰伏在製造過程中選用橡膠皮墊在發動機機腳和車架之間固定；3、這樣可以有效減少發動機做工時的震動和緩沖這樣可以讓發動機運行更平順和穩運攜定讓駕駛人員在艙內駕乘時操控更舒適。

『捌』 寶馬X1怎麼加變速箱油從變速箱哪裡加

變速箱後部，油底殼上邊有一個八個內六角螺絲就是加油口，用加油器加【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 吉利遠景x1變速箱排氣孔在什麼地方

排氣孔在油箱蓋上。
油箱排氣孔扮猜岩的作用主要是排廳御氣,
汽車油箱排氣孔的作用也是不小的，當燃油在持續的消耗過程中，油位相應是處於一個持續降低的過程，在這個降低的過程中，汽車油兆畝箱內會一定程度上有了一定的真空度，那樣油泵受真空度的影響，也將會喪失對燃油的吸取力

『拾』 寶馬x1論壇交流

重慶寶馬x1車微信群微信號號，我要加入群！謝謝各位大神！

你去「汽車之家」網站搜索餘姚寶馬集團。可能有你想要的東西。大致內容是:如何選車，如何買車，用車經驗，保養知識，保養經驗，去公路旅行，不含問答。

重慶寶馬x1車微信群微信號號，我要加入群！謝謝各位大神！

Jimny的車友會車友群，搜索QQ就能找到。或者去相關論壇找一下。很多關於修改和維護的信息。

寶馬x1怎麼樣？

寶馬X1插電式混動車優惠35萬元，但沒有起步價。除非有牌照要求且不是合資，在BBA建議選擇燃油緩跡車和插電式混合動力汽車。目前50萬元以下，選擇國產和百萬級SUV，考慮進口車。

寶馬X1混動版基於燃油版，車身尺寸為4565*1821*1613，軸距為2780mm。它仍然是一款緊湊型SUV，擁有大量空房間。不同的人對美學有不同的看法，但個人認為，X1在面值方面的主要賣點是貝勒的車標。

現在汽車款式越來越多，買車的時候會比較挑剔。今天Fatu將為您展示寶馬X1。

作為前X1車主，我告訴你，這款車完全夠家用，2.0T的動力適合家用，後敗乎排對於空來說也比較小，但完全夠家用，外觀也沒什麼問題，車身流線型。

與老一代整體相比，新一代X1在外觀上看起來更加華麗。舊的X1是流線型的，而新的X1看起來臃腫。這也是因為內飾空的放大，老X1的內飾空真的是無話可說但是小。前臉是寶馬標志性的網狀前臉，看起來比較大氣。從側面看，新款X1的整體流線還可以。

新款X1價格不一樣，所以動力也不一樣。新款X1時尚版搭載1.5T136發動機，136馬力。對於一款老實察哪悉人的SUV來說，1.5T只能說是夠用了，而且還更省油。新款X1的領先版本配備了2.0TL4發動機，192馬力。老實說，它需要加95號汽油，這對我來說確實消耗了很多油。最近一直開的是老款X1，對於一個X1，2.0T油耗的城市來說算是高了。

全新X1內飾科技感十足，中央一體式中控台向駕駛席傾斜，方便駕駛員日常操控。真皮座椅為內飾加分，提升檔次。轉向旋鈕與老款X1相比變化不大。應該有一些音量按鈕。中控台銀白色的金屬感是整車內飾看起來高檔。可能我個人不喜歡中控大屏，所以買的時候就取消了。這將因人而異。

綜上所述，新款X1最大的優勢就是內飾空變得非常大。我183歲的兒子不會像以前那樣難受。隨著空之間的膨脹，車前的前臉縮小了一點，沒有老款好看。但是作為一個年輕人，新款X1可以滿足你和家人的所有出行需求，這是相當不錯的。

希望能幫到你。

消費者考慮SUV車型的幾個原因很容易理解——長得帥有面子，空豐富，有一定的通過性。在這些想法中，寶馬X1是完美的。平台是水平放置還是垂直放置都無所謂，擋把是電子的還是機械的。

可以說寶馬X1滿意地滿足了大量中國消費者的夢想-空房間足夠大，藍天白雲充滿面子，開出去絕對有底氣。此外，寶馬一直關注的道路性能也體現在X1上。即使是前輪模型也運行平穩。當然，選擇這款車的人很難玩極限駕駛。

在緊湊型豪華品牌SUV市場，寶馬X1有著很大的優勢。相比廉頗老化的Q3和GLA，X1的銷量總是遙遙領先。總的來說，選擇X1的消費者大多注重品牌和空性能，希望這款車能夠照顧到國內外出行的年輕人。當然，X1推出的時候，X3的低性價比也是一個驅動因素。X1真正彌補了寶馬品牌在低端SUV產品線的空白。

對於消費者來說，很多細節都無關緊要，只要尺寸大，視覺效果足夠大氣。

寶馬X1採用了2.0T渦輪增壓發動機，8速AT變速箱，高功率版本231馬力，低功率版本192馬力。在城市裡開車絕對沒有問題，偶爾出去跑一跑，離地間隙越高也是有面子的。

所以，懂車的人不用嘲笑X1。雖然它既不是後驅也不是「大雞腿」，即使除了車標之外「根本不是寶馬」，但它符合目標群體的需求，是一款能賣得好的好車。

請問寶馬X1有歡迎語功能嗎？

沒有這個功能。

你們還有進口寶馬x1嗎？還是x1都是華晨寶馬？

不，現在都是中國製造的。

你好，進口產品已經停產很久了，只有華晨寶馬X1有。

？

寶馬x1和奧迪q3哪個好？

如果寶馬X1和奧迪Q3對比，還是要看對比的是哪一款車型。畢竟寶馬X1有1.5T和2.0T車型，奧迪Q3也有1.4T和2.0T車型。寶馬X1的1.5T和2.0T的關鍵區別特別大，價格差異也相當大。如果2.0T寶馬X1和2.0T奧迪Q3對比，我覺得寶馬X1更好，但是如果1.5T寶馬X1和奧迪Q3對比，

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為奧迪Q3尾標)

(上圖為奧迪Q3尾標)

先說1.5T寶馬X1和奧迪Q3的對比。很多人應該都知道，寶馬的1.5T發動機從四缸變成了三缸，少了一個缸，意味著工作時沒有辦法保持平衡，所以寶馬X1的1.5T車型抖動和噪音問題比較嚴重，而1.5T寶馬X1採用的是6AT變速箱，駕駛體驗相對普通。相比奧迪Q3的1.4T發動機和6速雙離合變速箱的組合，確實差距很大。開這兩輛車就能感受到。奧迪Q3駕駛起來要輕很多，質感更好，油耗更低。

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1發動機)

(上圖為奧迪Q3尾標)

(上圖為奧迪Q3發動機)

但是，如果將2.0T寶馬X1與2.0T奧迪Q3進行對比，那麼寶馬更勝一籌。寶馬的運動感是基於發動機和變速箱。換上2.0T發動機和8AT變速箱後，寶馬X1的整體運動感和駕駛體驗明顯提升，與1.5T寶馬X1完全不同。雖然也是前驅，但在加速和操控方面要好得多。發動機和變速箱的匹配不在一個級別，奧迪Q3的2.0T動力也很強，但7速雙離合變速箱在低速時還是有頓挫的問題。

我覺得寶馬X1其實是華晨的帶有寶馬標志的車，因為寶馬X1幾乎沒有寶馬的特徵，沒有後驅，沒有ZF變速箱，同時也沒有運動感。寶馬的品牌價值和特點就是運動，所以寶馬X1基本上和寶馬沒什麼關系，只是有一個寶馬的標志，和奧迪Q3真的很不一樣。

(上圖為寶馬X1)

(上圖為寶馬X1)

在我看來，如果寶馬X1沒有寶馬標志，可能只值10萬元。只要開寶馬X1，就知道寶馬X1的質感有多差。完全不是奢侈品牌的模式。全車感覺像10萬左右的華晨車。發動機有明顯的渦輪遲滯，剛開始動力差，發動機和變速箱的匹配也有問題，所以很重。另外，國產寶馬X1的軸距要長得多。

(上圖為寶馬X1尾標)

(上圖為寶馬X1發動機)

寶馬X1還有一個致命的問題，那就是三缸發動機。目前BBA只有寶馬使用三缸發動機，這款發動機的性能也很差，甚至比吉利的三缸發動機還要差。寶馬X1起步時，發動機噪音很大，基本可以用拖拉機般的聲音來形容。而且在起步和怠速時，發動機抖動也非常明顯，前後都可以明顯感覺到。這樣的發動機

(上圖為寶馬X1變速箱的擋把)

寶馬X1的變速箱也是6AT，與10萬左右的國產車處於同一水平。吉利博越也是同樣的變速箱，甚至很多國產車都用8AT。寶馬為了擴大利潤還在節約成本，所以寶馬X1的這款車真的很差，遠不如奧迪Q3。

改裝後的寶馬X1加長了不少，這也是現階段寶馬X1最大的賣點。如果定位為家用車，一款經常長時間拉家人的車，強烈建議你買X1，但最好選擇2.0T的高端版本，因為3缸發動機雖然在歐洲拿了獎，抖動特別明顯，我覺得還是很影響駕駛體驗的。同樣，第三季度，第三季度的規模直接取自歐洲。所以尺寸不符合中國標准，只能說夠了。但是低配的1.4T發動機是EA211發動機，已經在大眾高爾夫和速騰的很多車型上使用過，還是一個問題。同時，在市區和一般道路行駛更舒適。

總結:如果跑長途，長時間呆在後排，可以選擇X1，推薦2.0T的高配

選車的時候看了很多車，我就說說自己的一些看法，僅供參考。因為家裡有一輛日產天籟，我先去看了琦君，感覺性價比很高。但是家裡人的意見是支持豪華品牌，所以我去看了奧迪，寶馬，賓士。奧迪看了Q3和Q5，價格還可以接受，但是奧迪Q3太小，奧迪Q5剛出新款，價格太高，賓士GLA太小。

(上圖為寶馬X1)

(上圖為寶馬X1後排座椅)

(上圖為寶馬X1後排座椅)

寶馬X1的外觀真的很漂亮，尤其是我選擇了藍色的車漆，在陽光下看起來很高級。因為尺寸比較大，看起來也比較大氣。空真的很大，比奧迪Q3和賓士GLA強很多，已經是越級表現了，座椅也很舒服。感覺寶馬X1是專門為家用車打造的。

(上圖為寶馬X1內飾)

(上圖為寶馬X1儀表盤)

據說寶馬X1的1.5T發動機有很多問題，所以我直接選擇了2.0T發動機，192馬力280牛米的扭矩表現非常好。加上8AT的變速箱，動力完全超乎我的想像。整個功率輸出非常線性。不管是剛開始還是後期動力充足，寶馬的操控也很好，方向盤也很精準，也就是目前的油耗真的很高，寶馬車型的油耗也挺高的。

總的來說，寶馬X1的使用體驗完全符合我的預期，甚至在某些方面超出了我的預期，所以如果要選擇家用車的話，寶馬X1絕對比奧迪Q3和賓士GLA要好，但是如果你只想要一輛車而不是代步的話，那麼奧迪Q3就更好了，畢竟油耗低。

百萬購車補貼