寶馬新能源車可以用多久

⑴ 新能源汽車電池能用多久

很多人在買電動汽車之前，都擔心「電池」壽命的問題，我們在後台也經常收到此類咨詢，比如電池的耐久性怎麼樣？更換電池的費用是不是很貴？

我們都知道影響電池壽命的因素有很多，比如品控、產品質量這些內在因素；使用環境、個人駕駛習慣這些外在因素，所以新能源汽車的電池壽命不能一概而論。

那麼，2000次完全充放電可以讓電動汽車實際行駛51.2萬公里。對於家庭用車而言，一般每年行駛的里程數是1-2萬公里。按每年行駛2萬公里計算的話，可以使用25年。

三元鋰電池循環充放次數沒有磷酸鐵鋰電池那麼多，一般是在1000次左右。按照上方計算方法，三元鋰電池1000次完全充放電，可以讓電動汽車實際行駛25.6萬公里，一年行駛2萬公里的話，可以使用12年。

這時候肯定有小夥伴困惑了：新能源電池那麼貴，一個要幾萬、十幾萬，有的甚至幾十萬，那當電池」退役「之後，更換劃算嗎？說實話，這就需要大家到時候算一筆經濟賬了。但隨著電池技術的不斷突破和提升，電池的成本肯定會下降。

⑵ 新能源電動車的使用壽命大約是多長時間

電動汽車作為汽車行業的新生車型，其關注度還是非常高的。此外，還披上了節能減排、環保的外衣，就連相關部門對其也是大力扶持。但是，從市場反饋來看，純電動車型的銷量還遠遠不及燃油車。之所以這樣，無非是目前電動汽車的技術還不夠成熟，更新迭代速度太快。再說得透徹點，汽車最主要就是動力系統，而新能源所採用的電池技術還沒有得到消費者的普遍認可！

所以更多的時候我們可以把這看著為車企的營銷手段，而不是相信真正的壞了可以免費更換，維修等。畢竟，商人是無利不起早的典型！

寫在最後

其實，在汽車行業還存在很多這種喊口號，玩文字游戲的情況。所以，大家在購車的時候一定要問清楚，如果得到的答案含糊不清，那基本是不可信的，如果得到肯定答案，請在購車合同中加入到附加協議，以免後期發生爭執而扯皮！

⑶ 新能源汽車有報廢期限嗎可以開多久

燃油車的報廢規定，我們都很清楚了，但是有的小夥伴在後台提問：新能源汽車報廢，有沒有相關規定呢？新能源汽車在人們印象中是綠色、環保、無污染的出行工具代名詞。但是，人們往往忽略了一個問題——那就是新能源汽車的動力提供者，電池。

新能源汽車報廢規定

拆解利用不易。動力電池回收行業的核心技術在於，如何採用配方合適的化學溶劑將有效成分提取或萃取出來，重新做成電池原材料加以回收利用。然而配方恰巧又是動力電池企業最為重要的商業機密，難以提供給回收利用廠，這中間就形成了一定的技術壁壘。

資質少。當下具有鉛酸蓄電池回收資質的工廠，是沒有回收處理動力電池的資質的。如果要處理動力電池，則需要重新向工信部等部門提交申請。也就是說，如果想具備資質，還需要一個時間過程。

⑷ 寶馬5系混合動力純電動能跑多遠

一般情況下寶馬5系混合動力純電動能跑61公里左右。

寶馬5系插電混動版其實就是基於燃油版5系打造的，作為一款新能源車型，寶馬5系插電混動版可享受國家補貼。在新能源重點城市還可享受新能源牌照、不限行及免停車費/高速費等優待。

外觀方面，寶馬5系新能源和和燃油版保持一致，這也是主流的做法，畢竟可以省了不少設計和模具費用，節約成本嘛。當然還是可以從帶有藍色飾條的進氣格柵、帶藍邊輪圈中心蓋、車側銘牌和充電介面來進行區別的。

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寶馬5系混合動力介紹如下：

內飾方面，懸浮式中控屏，木質面板，非對稱式中控設計還是原來的配方，新能源車型同樣跟5系保持高度一致，只有在儀表盤，才會發現轉速表被功率表所取代，這是僅有的幾個差異之一。

動力方面，BMW 5系插電式混合動力搭載了一套由B48系列2.0T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率可達185kW，綜合最大扭矩420Nm。而電池容量達到了13kwh，在純電動模式下，可以行駛61公里。

⑸ 新能源汽車電池可以用多久

目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電設備質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。

⑹ 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

⑺ 新能源汽車的電池能用幾年

一輛新能源汽車的電池到底能用多久？



 



天下未來車

7月1日 · 優質汽車領域創作者

新能源汽車的在近些年來有著勢如破竹的勢頭。在各大汽車展會上，知名汽車生產商紛紛推出自己的新能源汽車；德國宣布將在2030年前全面停止生產燃油汽車，轉而代之發展新能源汽車。由此看來，新能源汽車的發展形式一片大好。

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那麼這個未來交通的主力軍會不會也向眾多電子產品一樣遭遇到電池壽命短的問題。眾所周知，電子產品的電池是易耗品，電子產品在使用幾年之後經常會出現各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問題。那麼電動汽車是否也會遇到電池儲電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節電池組成的。這類電池能量密度很高，但循環使用壽命卻比不上比亞迪的電池。



雖然特斯拉電池的循環使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長的里程。在針對特斯拉電池的相關研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達二十萬公里後期電池的續航里程為原始續航里程的九成至九點五成，所以特斯拉敢於推出八年裡不計里程的電池質保。只要購買了特斯拉產品的用戶，在自購車之日的八年以內都享有特斯拉電池的質保服務。



比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說，比亞迪在新能源電動車的研發方面確實走在了行業的前端。所以有著強大使用壽命的比亞迪電池的質保年限是終生。只要購買了比亞迪新能源汽車，車主可以在任何時候免費維修和檢查汽車的電池。作為比亞迪和德國戴姆勒合資的騰勢汽車，其旗下的新能源汽車有著三百多公里的續航能力。至於電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次後仍然保有八成的續航能力。電池質保為期六年。



由此看來，對於新能源汽車的電池壽命問題，消費者可以不用擔心。電動汽車電池的使用壽命基本能達到車輛的使用壽命，如果電池出了問題還可以享受廠家的長時間質保服務。

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⑻ 新能源汽車電池一般能用多長時間

對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。

如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系，同時，不同循環充電時，不同的放電深度對於電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。

(8)寶馬新能源車可以用多久擴展閱讀；

電池的保養方法；

1、不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2、不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3、長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4、避免在極寒天氣下進行充放電；

5、定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

⑼ 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護

⑽ 新能源汽車的電池使用壽命到底有多長

保護新能源車電池的使用壽命注意事項

1.長時間停放車輛也要充好電

2.充電時間不宜過長

3.嚴禁雨天露天充電

4.平穩駕駛，避免激烈操作

5.定期檢查和保養

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。