寶馬318跑車怎麼樣

⑴ 05款寶馬318i優缺點

寶馬3系的318i是屬於入門級車型，選擇這款車之前擔心它的動力不行，後來仔細想一想，寶馬做為一線豪華品牌，對旗下的產品肯定是要用心去做的，動力不行肯定也不會上市的。雖然是三缸發動機，但是寶馬的發動機最大扭矩來得比較早，提速方面也是沒有任何問題的。

發動機方面，這台1.5T三缸發動機最大136馬力，最大扭矩是220牛米，最大扭矩轉速是1250-4000轉。一般的發動機怠速時是750轉左右，靜態起步稍踩油門，發動機轉速就會達到1250轉了，這是發動機就會爆發出最大的220扭矩。不得不說寶馬的發動機確實好。

動力方面，看馬力這台發動機確實很弱，但是實際駕駛完全超乎你的想像，靜態起步完全超越同排量選手，平時普通模式動力夠用，偶爾體驗一下運動模式，推背感十足。請別笑話我，頭一次開上豪華品牌車。操控性方面，之前沒有開過好車，覺得寶馬的方向盤很穩，座椅貼在身體上，轉彎的時候感覺車尾的跟隨性非常好。

空間方面，車身尺寸長寬高分別為，4643*1811*1454毫米，軸距為2810毫米。駕駛員身高1.75米，前排調整好坐姿後，頭部腿部空間都比較寬裕，後排腿部空間也沒有問題，雖然不是長軸距版，但也完全夠用。車內的儲物空間基本夠用，就是扶手箱設計的太淺了，不知道設計師是怎麼考慮的。

舒適性方面還不錯，畢竟寶馬主打的是操控性，同時也試駕過豐田的凱美瑞，寶馬和凱美瑞相比完全是兩種風格，凱美瑞就是舒服，寶馬的座椅舒適性也可以吧，駕駛的時候座椅的支撐性比較好，底盤懸架調校的有彈性。做為年輕的我，還是喜歡有彈性的車身。

油耗方面，寶馬318i百公里綜合路況油耗在8升左右，市內駕駛還得增加1-2升油，高速行駛油耗也就6升左右。總體來說，寶馬是豪華車，但是三缸發動機的油耗卻不豪華。對於油耗我是非常滿意的。動力平順性方面做的也不錯，采埃孚的8AT換擋幾乎沒有頓挫感，據說這台8AT變速箱的造價要比這台三缸發動機還要高。寶馬確實很良心，總比使用雙離合變速箱強。

318i的優點有，外觀顏值是大家公認的，就是好看，1.5T的發動機動力對於家用代步來說是綽綽有餘的。中控的老式傳統機械式手剎也是我想要的，因為以前沒用過電子手剎，害怕用不好，油耗也不高，剎車也好使，車內也比較安靜，減震也不錯，過減速帶時底盤減震的聲音很沉悶，不像之前開的飛度，後排乘客顛起來。一些輔助配置很實用，電動後視鏡折疊，倒車雷達。駕駛起來比之前的飛度穩多了，高速120公里跑大圈，就是大弧形，感覺很穩，沒有感覺到有很大的離心力。

美中不足之處有，保養比普通車貴兩倍，三缸發動機皮帶聲音大，不知道是不是個例，發動機啟停不實用，堵車蠕動時不知道要啟停多少次，還不能永久關閉，每次上車都要想著關掉，沒有定速巡航，後備箱有點小。

⑵ 2002款寶馬318i質量怎麼樣

2002款寶馬318i質量很好。BMW318iA是2002年由寶馬公司生產的豪華型三廂轎車。標准配置駕駛座安全氣囊。副駕駛座安全氣囊。中央門鎖。ABS。方向調節。空調系統。霧燈。電動倒車鏡。電動車窗。收音機。卡帶。CD。轉速表。動力轉向。

⑶ 05年寶馬318i好值得買嗎

05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。05年寶馬318i還是值得買的，各方面都還可以。

⑷ 寶馬318i優缺點

寶馬318i優缺點如下：
1、優點：方向盤很精準，指向很准、剎車挺棒，很有安全感、外觀顏值高，大鼻子可愛中帶點庄嚴、車內做工用則散料得體，與枯滾檔次身份相符、大燈高度可調，安全系數高、新增的動能回收系統有助於提高燃油經濟性、品牌認知孫敗氏度極高。
2、缺點：後排隆起太高、小毛病多、發動機冷卻系統故障、胎噪大、部件開裂、音響效果不好、發動機異響、後排空間小不舒適、行駛穩定性不好。

⑸ 寶馬318和320的區別

318和320是上代寶馬3系的尾標，318和320價格不同，使用的發動機也是不同的。318使用了1.5升三缸渦輪增壓發動機，320使用了低功率版2.0升渦輪增壓四缸發動機。

寶馬的這款1.5升渦輪增壓三缸發動機代號為b38，這款發動機有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4400到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1250到4300轉每分鍾。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機代號為b48，這款發動機有184馬力和270牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6500轉每分鍾殲族簡，最大扭矩轉速為1350到4600轉每分鍾。這款發動機搭載了穗槐缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

寶馬3系的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙球節懸架是基於氏褲麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高車子的操控性。

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⑹ 11年寶馬318怎麼樣值得買嗎

說句實話，十多年的車。雖然比較便宜，但是後期的維修費用會比較高。個人建議不要入手。畢竟寶馬車上了年齡了，後面的問題會越來越多。車子是用來代步的，不是用來供談肢著弊侍鍵的。希望我的回答能夠對你有所幫助，謝謝。租巧

⑺ 寶馬318i的排氣量有多大這款車值得入手嗎

寶馬318i的排氣量有多大？這款車值得入手嗎？可以入手，寶馬3系是最具運動感的奢侈品牌，尤其是標准版的3系，幾乎一直都是獨自一人在操控。但最近，經銷商收到了進口原裝標准車輪的寶馬III系列。他被停飛不到七年。這輛車沒有問題，但是為什麼它在外面呆了幾個月，沒有人想要它呢？讓我們看看。

寶馬318i的外觀也非常大，紅色的外觀非常炫目，作為最著名的豪華車寶馬有著明顯的優勢。以這個價格駕駛大眾和二手寶馬肯定會被外界認為是強大的！

⑻ 實拍寶馬318Li時尚型 檔次足夠/選裝豐富

提及 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ），相信大家並不陌生，這是一款代表操控和性能的車型。作為BBA的代表車型之一，豪華車的發展趨勢也是將排量越做越小了，所以搭配1.5T三缸發動機的318Li就這么誕生了，官方售價為30.99萬。它是 寶馬 3系加長軸距車型，自然後排空間不會差，但也是全系最低配版本，那麼配置方面，是否會顯得比較寒磣呢？想知道答案的同學可以跟隨我們一起來了解一下。

獲取底價

寶馬3系 28.8～48.69萬

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我猜你急切想了解的兩個問題

問題一：1.5T發動機抖不抖，動力如何？

其實光看動力參數，新款的1.5T發動機沒毛病，作為入門級的動力是絕對夠用的，但不少消費者更加關心的是它的運轉震動問題，畢竟三缸發動機是首次應用在寶馬3繫上，那麼到底它表現到底如何呢？為此我們也錄了一段視頻，大家可以一起看看。

之前我們同事也試駕過寶馬318Li車型，有了非常切身的感受，引用文章中的一句話就是：這台1.5T主要把精力放在滿足日常使用需求上，激情什麼的就談不上了，如果放在標准軸距上多少有點浪費了出色的底盤，但用在長軸距上倒頗為般配。三缸的身份並沒有對行駛品質有任何影響，催逼至5、6千轉時，車內的聲線依然得體。

——如果想詳細了解寶馬318Li的具體駕駛感受以及噪音、加速測試的朋友，可以點擊：

相關文章： 刮目相看 測試2017款寶馬318Li

問題二：寶馬318Li時尚型可選裝哪些配置？

雖然寶馬318Li時尚型是全系最低配，但出廠的標配也夠豐富，例如LED大燈，電動天窗，帶記憶功能的電動座椅，後排獨立出風口，老闆鍵，手動遮陽簾等等。但如果想進一步提升逼格或者舒適度，選裝件也是挺多的。不過按照寶馬的慣例，高低配版本可選裝的內容是有差別的，也就是低配版是不如高配版選裝的種類豐富的。我們拿高一配置的320Li時尚型舉例來說，比318Li時尚型的可選裝內容分別多出了：方向盤加熱（1700 元 ），HUD抬頭數字顯示（8700元），隨動轉向大燈（7100元），可變轉向比（3100元）。

我們也列了一張這款寶馬318Li時尚型可以選裝的配置清單以及價格，從下表中顯示選裝配置總價值竟高達近7萬元，大家可以根據自己的經濟條件和喜好進行選裝。（紅色字體標注出來的是實拍車型的選裝部分，閱讀時請注意區分和標准配置的差別。）

寶馬318車型的可選裝配置表

舒適進入功能（無鑰匙進入系統、後備廂感應開啟）

5300元

定速巡航

2800元

倒車視頻影像

3700元

前排座椅加熱

3300元

BMW導航系統和BMW標准型互聯駕駛組合

14200元

BMW增強型導航系統和BMW增強型互聯駕駛組合

22200元

高保真音響系統

3500元

Harman/Kardon高端音響系統

9700元

自動泊車輔助系統

3100元

Dakota真皮（分黑色、米色、白色之選）

12500元

前排座椅腰部支撐

2500元

後排電動遮陽簾

3000元

擴展型儀錶板

1300元

實拍車型選裝：40300元 （最高選裝價格：69400元）

另外強調的是，在4S店選裝的這些配置是原廠生產的，也可以理解為寶馬是為您實現了私人專屬訂制。您訂車後拿到車架號，可以通過官網查到車型配置清單和選配的清單。但選裝配置會延遲交車的時間，以編者身邊的例子，根據你選裝的配件數量和車型版本，一般在4個月左右時間。

關於 BMW 互聯駕駛服務的小知識：

2015年寶馬針對互聯駕駛科技進行了全面升級，推出包括互聯駕駛 商 店、標准型互聯駕駛組合以及增強型互聯駕駛組合等項目。把寶馬基礎型的服務期延長到十年。此免費策略自2015年5月起適用於配置有BMW互聯駕駛服務的新簽約銷售的車輛。對於裝備有高級別配置車型所標准配備的互聯駕駛服務，如旅程咨詢、實時路況信息等仍然以三年為限免費使用。

在上面選裝配置表中，出現了一欄“BMW標准型互聯駕駛組合（價格為1.42萬）”和“”BMW增強型互聯駕駛組合”（價格為2.22萬），價格竟相差8千元，那麼在服務內容上有什麼區別呢？至於選擇哪個服務類別，就看自己口袋裡的銀子和需求了。

想要快速了解寶馬318Li可點擊下方視頻 實拍 ：

展開餘下全文（1/3） 2 圖解寶馬318Li時尚型 回頂部

圖解 寶馬 318Li時尚版

總結：

手持30萬 元 大洋，買什麼車好呢？想必不少朋友為此糾結過。特別是發現可以踮腳夠到 寶馬3系 ，加入豪華車主陣營，這一誘惑還是不小的。體驗完寶馬318Li這一圈下來，編者感覺這款車型的性價比還是不錯的，只要你不是馬路上的狂熱份子，寶馬1.5T也是完全可以滿足家用代步的。另外，從外觀上也幾乎是看不出和高配的區別，配置方面也是非常豐富的，一鍵啟動，自動啟停，電動折疊後視鏡，座椅記憶，前後雷達，後排出風口、老闆鍵以及手動遮陽簾等一應俱全，甚至可以說偶爾接接重要的客人，也是不失面子的。如還想提升更多舒適性或逼格，下訂時還可以選裝哈曼卡頓音響，電動腰托，定速巡航，前排座椅加熱等配置，只是需要多准備點銀子了。可以說，寶馬318Li的定位也絕對是奔家用去的，雖然犧牲了一部分動力，但不得不說也是滿足了一部分剛需家庭的需要。

當然，如果對1.5T三缸發動機還是心存芥蒂的話，那就選擇320Li時尚型吧，售價比318Li高出了1.6萬（官方指導價為32.59萬，各地區優惠後落地價大概在30-32萬不等），其搭載的是2.0T四缸發動機，配置和318Li時尚型一樣。

（圖/文/攝： 趙琅莉）

3 回頂部

車型參數對比 圖片 車型 寶馬3系2017款318Li 時尚型 寶馬3系2017款320Li 時尚型 寶馬3系2017款320i M運動型 寶馬3系2017款320Li xDrive 時尚型 官方價 30.99萬 32.59萬 32.0萬 34.99萬 廠商 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 華晨寶馬 級別 中型車 中型車 中型車 中型車 上市時間 2016-09 2016-09 2016-09 2016-09 發動機 1.5T L3 2.0T L4 2.0T L4 2.0T L4 進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力(PS) 136 184 184 184 最大扭矩(N·m) 220 270 270 270 變速箱 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 8擋手自一體 車身類型 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 4門5座三廂車 查看全部參數

@2019

⑼ 11年寶馬318缺點

1、11年款寶馬318副駕駛儲物盒沒有氛圍燈，找東西需要開手電筒。
2、11年款寶馬318內飾都為塑料，車里味道比較大。
3、11年款寶馬318使用的是三缸發動機，每次啟動都有非常大的抖動感。