⑴ 寶馬1系修和寶馬3系修車那個貴
寶馬3系修車貴。截至2020年，寶馬從最低價位的20萬到最高價位的200多萬都有。以寶馬7系為例，售價區間為82.80-242.80萬元。
新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀表盤，提升纖碰了車廂內的科雹沖技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋毀肆談健音響。
(1)寶馬3系大修多少費用擴展閱讀
寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，8系是豪華轎跑，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。
M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。
⑵ 10年的3系寶馬和普通國產車對比維修成本
隨著人們生活條件的不斷提升，如今想要購買豪華品牌汽車的人已經越來越多了，然而正所謂買車容易養車難，很多人可能有能力買車但未必有能力養車，最近就有網友表示自己的寶馬3系修不起要賣了，那麼究竟寶馬3系維修費太貴了嗎？
寶馬3系作為豪慎弊華品牌汽車維修費用確實會比普通家庭汽車更貴，一方面是一些進口零件需要繳納關稅，另一方面則是需要給4S店一筆昂貴的服務費，這一系列費用疊加起來就使得車輛維修費用陡增，而普通家用車修理起來就實惠多了。
不過究竟寶馬3系的具體修車費用還是要根據故障類型判斷的，一些小毛病可能在路邊修理廠花三五百塊錢就能修好，而一些大毛病唯孝轎則可能需要花幾萬甚至十幾萬。此外，選擇在4S店修車也會更貴，如果想省錢我們可以找一家靠譜的修理廠，選擇可靠的副廠件來代替原廠件，這樣修車成本會大幅下降指肆。
⑶ 老款寶馬3系燒機油維修費用多少
您好！我是寶馬技師，你說的是n46自然吸氣發動機吧！維修費外面大約2萬左右，還有有的地方不用拆裝發動機得，換氣門油封劉可以了，希望能幫助到您！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑷ 進口寶馬3系維修貴嗎
隨著國內汽車消費市場的快速升級，豪華車因為質量更好，越來越受歡迎，但價格並不比主流普通品牌高多少。比如中級車市場，寶馬3系最低不到30萬，只比22萬噸起步的大眾邁騰高8萬。對於這個級別的消費者來說也不是不能接受。畢竟寶碼慎茄馬3系在操控性和乘坐舒適性上要比大眾邁騰好很多，這一點從銷量上已經得到了驗證。
從乘聯會的相關數據可以看出，寶馬3系以1.7萬輛排在汽車銷量第12位，位居豪華車第一，逼近普通品牌的本田雅閣1.9萬輛，與大眾邁騰2.3萬輛的差距越來越小。說明豪華車，尤其是以BBA為首的一線陣營，已經逐漸進入人們購車重點選擇的視野。
作為一線豪華品牌唯一主打運動的品牌車型，寶馬3系的產品實力有目共睹。3系寶馬的外觀採用了寶馬最新的設計語言，前臉的雙腎進氣格柵辨識度相當高。但相比之前略顯老氣的橢圓形風格，現款全黑折疊中網的立體感更強，頗具時尚動感，凸顯新時代寶馬形象。
寶馬3系側面與前臉風格基本一致。迂迴的全黑車門玻璃輪廓極具動感，下半部分的凸起部分營造出立體感。全黑輪轂運動車型多嗎？不得不說寶馬3系還是很寶馬的。
尾部方面，寶馬3系依然保持了年輕時尚的風格，細長的尾燈非常適合年輕人的口味。頂部的黑紅搭配增加了不少運動感，最重要的是燈的質感還是挺高的。底部，兩側排氣孔霸氣，漏風。畢竟這是一輛寶馬，最小排量2.0T的寶馬3系。
至於內飾，不得不說，與極其時尚的外觀相比，寶馬3系的內飾有點過於簡約，甚至有點平淡無奇。儀表盤上最顯眼的就是中控面板，這是唯一的科技配置。底部的空色調控制面板也表現的相當不錯，加入的鍍鉻裝飾也沒有太多光彩。總的來說，還可以湊合。
寶馬3系的長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距為2851mm。所有尺寸都比大眾邁騰略小，可以理解。畢竟寶馬3系的定位是運動車型，出色的操控性是其主要特點。即使空空間比邁騰略小，但2851mm軸距帶來的後排空空間足夠日常使用，比主流的雅閣和凱美瑞更大，性能依然可圈可點。
動力方面，寶馬3系搭載2.0T發動機，但分為低、中、高三個動力版本。低功率版最大功率115 kW，最大扭矩250 Nm，動力輸出相當於1.4T邁騰，代步還是夠用的。中功率版最大功率135 kW，最大扭矩300 Nm，動力輸出相當於奇瑞的1.6T水孝雀平。非常適合商務接待。高功率版最大功率190 kW，最大扭矩400 Nm，動力相當硬朗，可以代表運動寶馬的真實水平。如果說低功率版是民用代表，那麼中功率版就是商務代表，而高功率版則代表更多的玩家級別，名副其實的性能車。傳動方面，寶馬3系2.0T發動機匹配8速手自一體變速箱，其特點是平順性突出，操控水平高，能夠承受寶馬大功率發動機更強勁的輸出扭矩。
底盤方面，寶馬3系採用多連桿後獨立懸架，乘坐舒適，操控出色。底盤調校是寶馬的強項。對於寶馬3系這種偏向運動的車型來說，過彎時能控制側傾，支撐也挺到位，水平還是挺高的。
售價29.39-40.99萬的寶馬3系作為一線豪華車型，具有很強的市場競爭力。優秀的設計，足夠的室內空房間，低中高功率對應不同級別消費需求的2.0T發動機，加上寶馬的金字招牌，一線豪華操控出色的寶馬3系受到熱烈追捧遲察，變得順理成章。
當然，寶馬3系也有很多需要改進的地方，比如在內飾空房間等方面有很大的改進。不過相比內飾，寶馬3系的保養經濟性更值得關注。在中國保險研究院的安全碰撞測試中，其維修經濟性被評為P，排名墊底。
什麼是維修經濟？也就是說，在低速碰撞後，評估車輛的保養費用對於整車價格是否經濟。這是中國保險研究院進行的碰撞試驗的一個特點。目的是為該車型的保險費用制定一個相對合理的價格，為其保險公司成員形成一個參考標准。如果一款車型的保養經濟性較差，中保研究院官方認為不夠經濟，保養費用較大，對於普通消費者購車也有一定的參考意義。
3系寶馬的保養經濟性差，說明它的保養成本不低。即使買了保險，也不能完全避免需要個人承擔一些費用。這個需要考慮。比如易碎的前擋風玻璃，寶馬3系的更換費用高達3700多元，容易受傷的後視鏡單個總成5200多元，大燈總成7200多元。通常2-3年需要更換的易損件電池都在2000元以上...
寫在最後
買車容易，養車難。一旦出現保養，更是雪上加霜，尤其是豪華品牌車型。30多萬的價格，可以買一輛一線豪華中級車。這個還是挺劃算的，安全性也足夠優秀。寶馬3系無可挑剔。但是寶馬3系保養經濟性差也需要消費者認真考慮。畢竟實惠才更有意義。
百萬購車補貼
⑸ x3和3系維修費用一樣嗎
x3和3系維修費用不一樣。X3的維修費用比3系的費用貴。區別如下:
1、X3的後期維修費用貴，外面市場兆岩配件不多。機油保養更換，清洗費用125元，機油濾清器152元，空濾清器411元，剎車油156元，剎車片比較貴，前後剎車加起來3121元。火花塞的工時成本441元，汽油清濾器451元，發動機冷凍液143元，合計約1100元，所以維修一次的成胡衡本約為6000元。
2、族做御寶馬3系小保養需要1000元左右，大保養則需要2500元，其中半年或者行駛1萬公里就需要進行一次小保養，保養費用會隨著車輛使用的年限增加而增加，那麼這里這里就取個大概值為一年2000元。
⑹ 寶馬3系320i大修發動機燒機油多少錢
寶馬3系320i大修發動機燒機油多少錢
燒機油的解決方案
大修
一是大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發動機，打開後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是無損修復這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關系沒有，這車16W公里 20W公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，用PNF類的修復劑，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。是目前最安全省錢有效的修復方式了
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，
2.防凍液更換不及時，
3.機油使用周期太長
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都占據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下葯，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛
一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案