寶馬1系三廂車怎麼樣

㈠ 寶馬118i怎麼樣

這車15萬3能不能買，這車咋樣啊？這車15萬3能不能買，這車咋樣啊？ 買寶馬118i運動已經快一年了，作為一個老車主就簡單的說說這輛車吧。1. 配置不算低。LED大燈、自動大燈、自動雨刷、無鑰匙啟動、發動機啟停、電子手剎、電動記憶座椅等。這些配置在一輛豪華品牌的小車上算得上良心了。很多其他合資品牌在十幾萬就好配齊這些功能也未必。2. 底盤工整。底盤過減速帶、坑窪不平的路面也好，沒有鬆散的感覺，各個部件非常規整緊湊，這一點很棒，而且底盤的支撐非常有韌勁，不會感覺那麼地鬆散。3. 操控感也很強。UKL是前驅平台打造的，所以寶馬1系是輛十足的前驅車，但真的感覺不到是輛前驅車，絕對算是指哪打哪了。之前車子里坐了四個成年人，80的速度在山裡的盤山路行駛，那小彎拿的十分准。光憑這幾點我已經覺得算是非常不錯的了，10多萬一輛寶馬，也可以有很強的運動型。 寶馬1系三廂版車型是華晨和寶馬共同研發的，並且這款車只有在中國市場進行銷售，其實寶馬1系三廂在還沒有上市的時候還是受到了很高的關注度，但是上市之後由於採用了三缸發動機，並且定價過高，因此遭遇到了很多媒體和消費者的口誅筆伐，至今為止，寶馬1系三廂車型也已經上市了一年半左右的時間，可惜銷量並沒有達到預期的水平。 @2019

㈡ 寶馬一系怎麼樣

寶馬1系這款車雖然是三廂車型，並沒有兩廂車原汁原味的感覺：1、這種更大的「雙腎」格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sportline運動設計套裝，這個裡面你可以看到它有非常個性化的後視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的；2、這台車的內飾很好的延續了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX介面，並且在高配置版還配GPS導航系統；3、值得一提的是寶馬1系除了科技配置上的選裝，還提供了從外觀到內飾配色等方面的選裝，你可以根據自己的喜好進行個性化的搭配。

㈢ 寶馬一系三廂新能源汽車

今天汽車編輯需要給朋友介紹的車型是拍輪我們的寶馬新能源汽車。很多汽車編輯的朋友都想相信，他們非常喜歡我們的新能源汽車。因為新能源汽車是指以非常規車用燃料為動力源(或使用常規車用燃料和新型車載動力單元)，融合了汽車動力調節和驅動的先進技術，經過發展變化，具有先進的技術原理、新技術、新結構的汽車，所以朋友們會和汽車編輯一起了解一下。

寶馬1系轎車，車型簡介:寶馬MINI

中控台配有&ldquo激勵我。按鈕:按至&ldquo激勵&rdquo，根據收集到的信息如司機的喜好和此行的目的地等。，做出判斷並給出駕駛方案。

銀層&ldquo皮膚&rdquo官方名稱為&ldquo空白色帆布&rdquo。空白色畫布可塑性高，創意無限。根據官方的簡要介紹，概念車可以根據用戶的心情和情況進行相應的改變，通過車內的車型和環境光顏色的變化帶來個性化的體驗。

寶馬1系轎車，車型簡介:寶馬ix3

車展上亮相的實車外觀依然很有特色。蝶形的連接式腎形格柵設計看起來精緻優雅，讓新車的氣質一下子提升了。淚眼散熱風道設計和倒梯形前保險杠設計非常有特色，格柵內襯下方位置還設置了藍色LED發光元件。這種設計為新車增添了必要的個性，整車線條很有立體感。加上一點個性化的設譽賀春計元素，新車的辨識度還是很高的。這里需要額外提一點，就是新車在左前翼子板處增加了充電口，設計非常巧妙，完全沒有破壞新車的整體感覺。

好了，今天對邊肖汽車的簡單介紹到此為止。從慶耐上面的文章我們可以看出，邊肖汽車推出的寶馬1系轎車的簡介是我們的。它的性能和性價比基本上都比較高，在我國的口碑也很高。更何況他還挺適合我們這個家庭群體的。希望今天對邊肖汽車的簡單介紹能對我們的朋友有所幫助。

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㈣ 2021款寶馬三廂1系曝光！內飾人性化提升，入門配三缸引擎

對於寶馬的1系車型，它在寶馬旗下屬於是入門版的豪華車，雖然車身尺寸較為緊湊，但是性價比還是非常高的，廣受國內消費者的青睞。

總結

對於2021款的寶馬全新三廂1系，通過外觀以及內飾的調整，將會更進一步迎合消費者的審美，在產品競爭力方面得到大幅提升，如果能恢復到後輪驅動的設計，那就更加完美了，對於現款車型的售價，入門級版本優惠之後，已經降至13.28萬元，對於全新一代的三廂1系，老鐵們，你們期望是多少價格呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

不值得，具體如下：

在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來看，寶馬一系三廂版還是很可以的，可以表現出寶馬運動性能的特徵。

在性能上，這輛寶馬1系竟然採用了三缸發動機，動力只有馬馬虎虎的136匹馬力。當然，你如果只把這輛車當作一輛買菜車，家用車，那還是可以的，但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車，那這個性能肯定是不夠的。

在內部裝飾空間上，寶馬1系這輛車就變成了非常的不厚道了。車內裝飾大量運用了塑料，感覺那是非常廉價，而且配置也很簡陋，也可以說很簡潔。同時由於車身的限制，內部空間有限，坐在後排感覺很狹促。車第二排的空間實在是太小了，正常的成年人坐進去都感覺到十分憋屈。

在舒適性上，寶馬本身就不是以舒適性見長的運動型車，而寶馬1系則擴大了這個缺點。而且這輛車的，噪音特別大，特別是，但速度上去了以後風噪特別明顯。同時，寶馬一系，在車輛追蹤的時候，車抖動的比較厲害。

再有一點就是，雖然這是一輛寶馬車，但其他明眼人一看就知道這是一輛特別低端的寶馬車，就是拿出來，哄哄那些沒見過世面的人的，所以開寶馬1系也經常被一些人所鄙視。

㈥ 進口寶馬1系怎麼樣值得買嗎

正所謂是車不如新、人不如顧，原本有輛昂克賽拉的，開出去也是比較拉風的，過癮了不到三年，果斷換車，朋友問啥要換，兩個字「任性」。毫不猶豫直接沖著BMW去了，試開了幾款，感覺還是118i的比較舒服，朋友問啥要買這款，也是兩個字「喜歡」。

它的後備箱表面的空間看起來不是很大，但它的這個背板是可以完全推到里邊的，就是它有一個非常聰明的一個小的開關，就可以把這個整個擋板擋在裡面，這樣以來，後備箱的空間其實就夠用了。這應該算是一個比較多變的一個儲物方式。

這就是寶馬118i，我的最愛！

㈦ 寶馬1系三缸車好嗎

三缸車還不錯，可以購買。

三缸發動機的未來發展趨勢，向電動化、智能化、節能化的方向發展。對於發動機來說，其它技術先不提，少一個氣缸，一個氣缸燃油產生的這種污染排放，自然就下來了。

發動機減少一個氣缸，就少了一組氣缸、活塞、連桿、氣門等等這些零部件，總的來說製造成本也會下降的。

一方面，混合動力系統體積較大，三缸發動機緊湊的體積更適合混合動力系統；另一方面，三缸發動機效率更高。

㈧ 寶馬一系三廂車怎麼樣

寶馬一系三廂車：

1、這台車的內飾很好的延續了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型運雹配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接余胡USB、AUX介面，並且在高配置版還配GPS導航系統。值得一提的是寶馬1系除了科技配置上的選裝，還提供了從外觀到內飾配色等方面的選裝，你可以根據自己的喜好進行個性化的搭配；

2、設計師在這個有限的空間中一直在偷空間，就是它在不斷的利用這樣的空間去創造更多的空旁毀帆間，比如說前排座椅的後面下方處都有兩個很深的凹坑，這樣就保證了坐在後排時腿部還能舒適的活動，然後就是頭部，它上面有非常大的天窗，不過在保證天窗的同時，頭部的正上方還有一個非常深的坑，這就確保了頭部並不會感覺壓抑。後排的靠背是非常的往裡面凹起，這樣一來它側向的支撐性比較好，而且它確保了腿部的縱身，這也是在緊湊型的轎車裡面腿部的縱身比較的一款車；

3、雖然說120i和125i是2.0T的發動機，配備8速手自一體變速箱，它的動力性能更加的飽滿、更加的狂暴。但是當你開上118i，同樣很興奮、同樣可以帶給你信心，你能充分的信心去「劈彎」，大直道之後一定是發卡彎，你會有種在頭文字D的感覺。至於Comfort（舒適）和ECOpro（變態省油）模式，你會覺得這兩個模式完全是在充分享受完Sport模式之後，讓你一層層的把心情平靜下來、放鬆下來的兩個模式。

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㈨ 寶馬125i三廂怎麼樣

寶馬125i三廂很不錯啊，它的性能如下：

1、寶馬1系是進口寶馬的入門款，有兩廂和三廂兩款，排量的選擇上侍蘆也是比較豐富，有1.5T、2.0T、3.0T三種可以選擇，價格從23萬到44萬，共有5款車型，區間很大。造型上，新款進口寶馬1系並螞胡沒有太多變化，配備了17寸和18寸兩種輪轂。還是熟悉的雙腎前臉，比較運動的車身流線；

2、內飾方面，稍微有一點變化，目前新款設計上增加了一些黑色的裝飾條，並且將原來的銀色裝飾板進行了調整，出風口位置增加了一點科老物帶技感，這樣使得新款的內飾看起來比以前更加舒展了；

3、動力方面，118i匹配的是1.5t的三缸發動機，最大功率100KW，最大扭矩為220NM；120i和125i這兩款匹配的是2.0T四缸發動機，分別為低功率版和高功率版，表現在功率上是135kw和165kw，最大扭矩為270nm和310nm。最高車型m140i匹配了3.0的六缸發動機，最大功率250kw，最大扭矩為500nm。全系搭載了8速的自動變速箱。這個整體動力系統還是非常可靠而且操控感十足。

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㈩ 為什麼很多人瞧不起買寶馬1系的人真的有這么差嗎未必

寶馬1系三廂版是華晨寶馬國產的首款緊湊級轎車，其主要競爭對手為奧迪A3和賓士A級三廂版。對於這款車，不管在網上還是現實生活中存在著不少的爭議，主要言論都集中在中國特供車、三缸機、前驅寶馬不再是寶馬、外觀丑、內飾簡陋等，最後得出的結果就是買1系不如買普通品牌B級車，買1系就是打腫臉充胖子這類言論。寶馬1系三廂真的有那麼不堪嗎？我看未必，今天我就從以下3個方面和大家詳細聊聊這款車。

總的來說，今天這篇文章沒有為寶馬1系三廂洗白的意思，我想1系也不需要洗白。只是我想通過這篇文章和大家談談自己對於1系三廂的一些想法，它是一款很不錯的車，能讓年輕人用更低的成本換來藍天白雲的夢，為何不呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。