新款寶馬x5怎麼又不開眼角了

『壹』 2021寶馬x5駐車雷達是默認的嗎

2021寶馬x5駐車雷達是默認的。駐車雷達是倒車時或泊車時的安全輔助裝置，一般分為前雷達和後雷達。山沒若寶馬X5配備駐車雷達，能以聲音和距離顯示等方式告知寶馬X5車主周圍障礙物的情況，解除了寶馬X5車主泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助寶馬X5車逗簡納主掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高咐返駕駛的安全性。

寶馬x5的特點

優點是豪華的座艙質感，多種動力選擇，強大的儲物能力，豐富的標准配置，M50i的性，缺點高級安全配置需要額外加錢，售價偏高，操控反饋更多一些就好了。

全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

『貳』 寶馬x5最低價是多少

寶馬x5最低價是62.99萬起 。

寶馬全新X5在外觀、內飾、空間、動力和高科技配置方面都有提升，

1、前臉部分

全新X5的雙腎進氣格柵尺寸進一步增大，並且中央鍍鉻部分已經連為一體了，視覺效果相比老款要更加霸氣。

大燈部分，全新X5取消了開眼角的設計風格，全新的大燈造型與小弟X3有幾分相似，內部也依然配備了 的激光燈組。

2、側面部分

全新X5整體側面線條依然與老款保持了極高的相似度，但是腰線設計更加靈動，讓側面顯得更加富有層次感。

同時普通版使用了很多鍍鉻材料裝飾以提升豪華感，而M套件旦氏或版本則直接使用全黑窗框突出運動性，給消費者帶來了更多的選擇空間。

3、尾部

全新X5的尾燈採用了立體式設計，中間部分下凹，四周上凸，很有設計感。在尾燈下方X5還很巧妙地模伍勾勒出了兩個隆起，

既能夠讓全新X5的尾部更有力量感又能增加尾部層次，使尾部不會顯得太單調，下方全新X5則依然採用了雙邊雙出的排氣布局 。

4、寶馬的內飾

全新X5寶馬內飾的總體布局改變並不算很大大，但是在細節和用料方面卻有著不小的改進，全液晶儀表和非對稱式的中控大屏顯核友得科技感滿滿，並且帶有人機交互系統，手勢控制等功能；

空調出風口和操作區域也全都使用了鍍鉻材料裝飾，方向盤也變得更加運動，比較特別的是全新X5的檔把和啟動按鈕都採用了水晶式雕刻工藝，跟大哥X7靠攏，很有高級感。

『叄』 寶馬x5現在多少錢

一輛寶馬X5多少錢？現在最便宜的寶馬X5多少錢？

寶馬X5的市場指導價為57.5-172.8萬人民幣磨帆跡，僅為裸車價格。不要以為買得起就買得起。

首先，保險費用是每年1.5萬到1.8萬。按照1.5萬，車牌不算錢。車牌取決於地區。如果你在上海，拿車牌很難。

10萬元絕對不夠。年油耗按百公里油耗16升，加95號汽油計算。油價按現行7.39/升計算，年燃油成本23648元。

按照2.3萬元計算，也有汽車保養，寶馬汽車，萬公里保養，每年至少一次大保養和兩次小保養。

估計要七八千元，按照7000元計算，前提是家裡有停車位，如果沒有，那就更貴了！

寶馬X5現在多少錢？

寶馬X5的所有車型如下:

寶馬X52010款xDrive30i豪華版10周年紀念版109.80-109.80萬

寶馬X52010款xDrive30i尊貴十周年紀念版瞎並112.10-112.10萬

寶馬X509xDrive30i領先車型81.30-86.10萬

寶馬X509xDrive30i豪華版車型91.20-96.30萬

寶馬X509xDrive30i尊貴版車型95.00-100.30萬

寶馬X509xDrive35d還沒有上市。

寶馬X52010款M199.80-199.8萬

寶馬X509xDrive48i領先車型158.80-158.80萬

寶馬X509xDrive48i豪華版車型158.80-176.30萬

寶馬X509安全Plus還沒有上市，還沒有到店。

寶馬X508xDrive30i優雅79.8萬已經停產。

寶馬X508xDrive30i領先車型83.7萬已經停產。

寶馬X508xDrive30i豪華版車型90.7萬已經停產。

寶馬X5063.0I822000已經停產。

寶馬X506車型4.4i1.1563萬已停產。

寶馬X5044.6is98.00已經停產。

寶馬X508xDrive48i領先車型1，573，000已經停產。

寶馬X508xDrive48i豪華版車型173.6萬已經停產。

寶馬X5064.8is130.15萬已經停產。

寶馬X5現在多少錢？

新款X5在繼承上一代造型的基礎上，擁有更飽滿、更動感、更柔和的前臉造型，展現了X3的設計風格。分體式尾燈、雙腎型前進氣格柵、雙圓頭大燈和天使眼的設計延續了寶馬的經典特色。強大的半球形引擎蓋、寶馬腎形格柵上的立體橫條以及逐漸融入前臉的大燈，都讓全新寶馬X5更具力量感，整體流線訴說著一股肌肉線條之美。新款X5大燈和老款的區別在於前後燈都是拉伸向上移動的。硬體型號07配備雙氙氣大燈，增加大燈清洗功能，提高了駕駛員夜間行車安全性。中國網的設計不僅加強了進氣口，而且在造型上也顯得更加豐富。或許設計師考慮到美國買家中女性多達38%，整體外觀和風格更加城市化，受到更多女性消費者的好評。相比之下，06X5的前臉看起來更簡單。車尾造型從不拖泥帶水，強勁穩健的造型令人欣喜。凹凸不平的表面也散發出優雅而濃厚的氣息，整體結構錯落有致，讓全新寶馬X5煥然一新。

全新寶馬X5是全球首款搭載空氣動性能優化邊緣頂翼的車型，可分離頂部氣流。就連尾燈附近的尾翼也有這種效果。X5的流線型造型轎喊使得車身承受的空氣阻力更低。防止車身高速上浮空不僅可以提高速度，還可以提高安全性。該車風阻系數僅為0.33(X53.0si)，在同級別車型中相當優秀。

車型阻力系數的比較

寶馬X50.33

MercedesML0.34

奧迪Q70.35

保時捷Cayenne[報價圖片]0.39

車身整體長度和寬度分別為4854mm和1933mm。與之前的車型相比，它長了187毫米，寬了68毫米，軸距長了113毫米。同時，它看起來更具運動感。這也使得該車的內飾空更加豐富，足以容納7人，提供了舒適的乘坐環境。

通過降低輪拱支撐桿來提高車輛前部的硬度，而不會增加車輛的重量。同時，高強度鋼的使用也增加了新款寶馬X5車尾部分的硬度。雖然用料少，但尾部在追尾碰撞中更堅固。前部由鑄鋁彈簧支撐，也可以減輕車重，提高牢固度。

在車身結構和幾個安全裝置的配合下，新款寶馬X5的安全性得到了很大的提升。車輛配備了三點慣性卷軸安全帶，可以進一步保護乘客。在翻車的情況下，新寶馬X5上的感測器將與DSC相連，以激活簾式安全氣囊和安全帶預緊器。為了防止追尾事故，這款車和其他寶馬品牌一樣，配備了兩級自適應剎車燈，同時擴大了尾燈的范圍，可以更有效地了解後面跟車的情況。

新款寶馬X5也是同級別車型中首款採用防爆輪胎作為標准裝備的車型。這些特種輪胎採用了第四代防爆輪胎技術。如果防爆輪胎完全放氣，車輛在滿載狀態下仍能以80km/h的最大速度行駛150km。

新款X5增加了iDrive操作系統，只需移動手腕控制中央控制器，即可享受車內的一切舒適。控制顯示屏位於中控台上方。X5的iDrive操作系統與國產5系[報價圖片]相同，功能相同，集成了空調節、通訊、影音娛樂、車輛信息、導航、車輛設置、維修信息等功能。此外，自適應駕駛系統和主動轉向系統也首次在同級別配備。

新款X5的鑰匙升級為智能鑰匙，具有舒適進入功能，點火方式改為電子點火。過去，啟動汽車需要將鑰匙插入點火開關。現在，鑰匙不用拿出來放在口袋或手提包里，輕輕按下點火開關就可以啟動汽車。

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就買Q7，或者GL450，不錯。

50萬吧

寶馬X5的最低價格是多少？

寶馬x5的最低價是62.99萬。

新款寶馬X5在外觀、內飾、空房間、動力、高科技配置等方面都有所提升。

1.正面部分

新款X5腎型格柵尺寸進一步加大，中央鍍鉻部分進行了整合，視覺效果比老款更加霸氣。

大燈部分，新款X5取消了開眼角的設計風格。新大燈造型與弟弟X3有些相似，內飾依舊配備了激光燈組。

2.側面機件

新款X5的整體側面線條依然與老款車型非常相似，但腰線設計更加靈活，讓側面看起來更有層次感。

同時，普通版採用大量鍍鉻材質提升豪華感，M-kit版則直接採用全黑窗框凸顯運動感，為消費者帶來更多選擇空。

3.尾巴

新款X5尾燈採用立體設計，中間部分凹陷，周邊凸起，很有設計感。X5還巧妙地在尾燈下勾勒出兩條脊線，

既能讓新款X5的尾部感覺更加有力，又能增加尾部的層次，讓尾部不會顯得過於單調。下面的新款X5依舊採用雙邊雙出的排氣布局。

4.寶馬的內飾

新款X5寶馬內飾的整體布局變化不是很大，但在細節和材質上有很多改進。全液晶儀表和非對稱中控大屏科技感十足，具備人機交互系統、手勢控制等功能。

空出風口和操作區均採用鍍鉻材質裝飾，方向盤也變得更加運動。更有甚者，全新X5的擋把和啟動按鈕都是水晶雕刻，接近老大哥X7，有高級感。

X52017xDrive28i廠商指導價75.8萬元。買普通車的話可以打13分左右的折扣，水貨可以打18分。

寶馬X53.0T，平行進口中東版65萬。雲南遠大汽車銷售的2017款寶馬X5xDrive35i中東版在配置上與2017款寶馬X5領先車型相似，便宜15萬左右。懂車的都會買平行進口的寶馬X5。

目前寶馬這款車的最低價大概是60w初期的裸車價格！

一輛寶馬x5多少錢？

新車最低62萬

寶馬X5多少錢？

您好，2016款寶馬X516款寶馬M版X5天津自貿區平行進口車專營店優惠:約65萬元。

配置:全景天窗液晶儀表盤導航電動吸門M運動包(黑金剛20寸M運動輪轂高光行李架外觀M運動套件高檔橡木實木裝飾室內黑色頂襯20向調節高檔座椅真皮方向盤帶換擋撥片自適應懸掛高性能運動輪胎增強運動模式自動變速箱)豪華包(前後座椅加熱手動側遮陽平視顯示器HarmanKardon環繞聲四區空調節)

想了解更多車型的價格配置，可以去進口車市場。

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『肆』 誰說大尺寸SUV沒有駕駛樂趣 試駕寶馬X5

湖南，長沙。

一座城市，兩個女人。

與湖南有一份不解之緣，很愛很愛的前任是湖南的，花了將近兩年時間才走出來，而前陣子追的女孩子，也是湖南的，只可惜有緣無分，說起來還有些哽咽。所以這次來到長沙參加試駕活動，心情並不怎麼好，甚至有些低落，很喪，非常喪。

試駕前一晚，獨自一人走在長沙街頭，倒不如說是林間小道，那時手機單曲循環著《遇到》，「我們繞了這么一圈才遇到，我比誰都更明白你的重要」。而思緒那頭就飄到那位有緣無分的女孩子，她可愛且迷人的臉龐總是讓人難以忘懷。她說，長沙的茶顏悅色很好喝，所以當晚我特地去嘗了一杯幽蘭拿鐵，但沒有想像中的那麼甜，或許是因為她不在身旁吧。

翌日，當這輛全新BMW X5出現在眼前，它讓我暫時忘掉所有煩惱，那刻只想立馬把它開走，像爺們一樣去蹂躪它的油門，落弊梁下窗戶向外大喊，女人什麼的都給我滾蛋吧！

「或許這就叫做以大為美吧！」

廠商指導價：75.99-84.99萬元

早在前幾年，第一次接觸第三代BMW X5，那時就徹底愛上它了。好開，一直是我評價車好與壞的重要標准之一，馬自達、寶馬以及阿爾法·羅密歐在駕駛層面上，都是可以得到滿分的品牌。而車型來到第四代，BMW X5雖未達到蛻變的層次，但諸多變化還是相當討好消費者。

看到全新BMW X5的第一眼，相信很多人都覺得前臉的雙腎進氣格柵尺寸太大了，誇張的面積幾乎占據了半個車頭。相較於初代車型，這一代BMW X5的進氣格柵面積幾乎增加了近3倍，是目前BMW品牌中尺寸最大的車型，同時內部藏著可閉合的葉片，可根據駕駛狀況來自動開閉。

激光大燈也是近幾年BMW品牌的一大噱頭，實拍的40i車型就標配了激光大燈，可照射最大距離達500米，不虛奧迪。其次就是大燈不再採用「開眼角」設計，樣式也不再是「天使眼」設計，全新的U型設計看上去更具沖擊力一些。

從側面看，全新BMW X5的腰線經過特別處理，從前翼子板延伸至後車門的腰線突然上揚，並貫穿至車尾燈，讓整體看起來更具動感。此外，22英寸的大腳非常討人喜愛，塗裝成藍色的前卡鉗有「M」的標識，特別醒目。值得一提的是，前輪胎的尺寸為275/35 R22，後輪胎則為315/30 R22，後胎315的胎寬同級極為少見，單純靜態體驗會擔心它的胎噪是否會過大。

「那一刻真想把水晶擋把拆回家」

如果你讓我挑一項最滿意地方，那麼我會毫無猶豫地選擇的是內飾。相比上一代車型，全新BMW X5的內飾風格發生了翻天覆地的變化，中控台明顯偏向於駕駛位一側，兩塊全液晶大屏映入眼裡，不再背負缺乏 科技 感的罵名。

最最最最愛的是擋把造型與iDrive系統按鍵排布，用高端豪華一詞來形容最貼切不過。值得一提的是，擋把除了由水晶打造外，其內還刻有「X」的標志，無論在哪個角度看，「X」標志都會處於水晶的中央，這樣的細節設計真的很討好人。

這一代的BMW X5，從試駕活動單獨詳細講解多媒體系統能看出，iDrive系統得到了很大的重視，其iDrive 7.0版本多媒體系統能通過觸控和手勢控制，同時配備的12.3英寸顯示屏跟智能手機的使用習慣相仿，操作起來相當簡便。而在車輛行駛過程中，擋把旁的iDrive按鍵也能輕松駕馭，不過這樣就顯得手勢控制變得有些雞肋了。

「我想買寶馬的最大理由就是它好碧卜祥開」

開起來，往往最能體現BMW品牌的魅力。這次的試駕之旅，路況包含悔搏了城市道路、高速公路、鄉村盤山小路以及坑窪道路，基本覆蓋了日常用車會遇到的路況。廠商並沒有明顯避嫌，因為這樣售價高達七十多甚至上百萬的SUV，對付中國絕大部分路況絕對是一樁易事。

新車先期僅推出了3.0T+8AT一種動力系統（340Ps/450Nm）的40i車型，後續將會推出xDrive M50i車型，搭載的是N63系列4.4T雙渦輪增壓V8發動機，為最強性能版。只不過尚未確定的是，新車是否會像上一代推出搭載2.0T發動機的28i車型，以此拉低售價門檻。

此外，這一代的BMW X5車身尺寸為歷代最大，長寬高分別為4930×2004×1776mm，軸距達到了2975mm，所以上手一段時間會發現它有點「開船」的感覺，坐姿很高，急剎車時車身晃動比較明顯。

懸掛調節前後對比

有了解過改裝的都知道「一低遮百丑」這個道理，想要讓車看起來更帥，駕駛起來更有樂趣的話，那麼懸掛一定得低！BMW X5是一台前後橋都配備空氣懸架的SUV，懸掛調至最低後輪拱只剩兩指的寬度，其最大調節幅度有80mm。

三種駕駛模式，它就有著三種不同的駕駛風格。我覺得設計師很刻意地將SPORT調至第一位置，非常渴望駕駛者上車第一時間就去觸發它，感受動力性能上的魅力。確實，按下SPORT按鍵後，BMW X5的動力響應是最隨心所欲的，無論是什麼時刻踩踏油門，3.0T發動機的動力輸出總不會讓你失望，兩噸多的SUV百公里加速成績僅為5.5秒。

高速公路巡航下，打開COMFORT模式或ECO模式才是正道，此時動力反饋就相對溫和很多，甚至有點拖沓，油門行程至少要踩過半，動力才會釋放出來。所以，想要快速超越旁邊車道的大貨車，請毫不猶豫調至SPORT模式。此外，全新BMW X5的駕駛智能輔助系統非常好用，打開全速自適應巡航系統後，就能釋放雙腳，左手輕輕搭在方向盤上即可，若車輛軌跡偏離了，車道偏離預警系統就會硬生生地「扯回」道路中央。

在城區行駛時，除了瀝青路外，車輛的胎噪尤其明顯，若不是試駕車用上哈曼卡頓的音響，輪胎傳遞到車內的雜音確實挺擾人。不過當車輛的時速超過60km/h後，胎噪抑制有明顯改觀，特別是高速巡航狀態下，胎噪反而是最小的，算是一種欣慰。當然了，相比它既能提供強悍的動力性能也能兼顧舒適性，說胎噪太大的話顯得有些吹毛求疵了。

大咖總結

深夜，男人忙完工作回到家樓下，他並沒有著急馬上離去，而是靜靜地坐上車上點上一根煙，聽著略微哀傷的曲子，看著車外那泛黃的路燈。因為在這一刻，男人不再是員工，不再是丈夫，不再是父親，他此刻只屬於他自己。這次試駕的全新BMW X5讓我遠離了塵世雜念，不再為女人的事而暗自悲傷，就如那位男人一樣，希望所有的不美好都像車窗外消逝的景象，更美好將來會是在前方。

『伍』 寶馬x5的優缺點是什麼

優點：外觀運動風

全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

4、實用性配置略有欠缺：

在一些實用性的配置中，方向盤加熱、感應後備箱、抬頭顯示、前排無線充電、座椅通風、後排座椅加熱、後排獨立空調都沒有標配，全部顯示為加錢選配項目，在這個售價下，可謂相當沒有誠意了。

5、售價太高，性價比低

全新寶馬X5上市的兩款車型售價為：80.99萬元和90.99萬元。這個價格在同級別絕不算便宜了。但是高售價要帶來高配置的享受，顯然上述說明全新寶馬X5並沒有做到。如此看來，性價比極低，或者說品牌溢價太嚴重。

參考資料來源：人民網——寶馬全新一代X5正式上市 售80.99萬-90.99萬元

『陸』 寶馬x5放眼鏡的地方

寶馬x5放眼鏡可以放在方向盤左下角，膝蓋位置有個小儲物格。

首先需要明確是哪年款的寶馬5系，2020款目前在售的最新款寶馬5系在內飾中並沒有保留眼鏡盒的設計，如果眼鏡實在沒有地方放可以放在方向盤左下角，膝蓋位置有個小儲物格。

如果放不下的話也可以考慮放在中央扶手箱中，不過要避免其他物品擠壓眼鏡。或者也可以買個夾子夾在遮陽板上，不遮擋視線也方便拿取。切勿將眼鏡放在中控台上，急剎車時會有傷人風險。

寶馬x5的優點：

1、外觀更運動，全新寶馬X5的外觀採用了最新的設計語言，前臉部分較現款變化不大，在大燈處取消了開眼角式設計。在尾燈部分變化較大，採用了細長式的設計，讓整體看起來更運動。

2、X5的內飾設計風格比較簡單，具有現代科學技術感的中央控制屏，內部材料精挑細選，做工非常精緻，與某些汽車品牌之間仍然存在差距，門和中控台的顏色更加簡約，不會給人壓抑感。

3、在功率和操控性方面，BMW X5使用3.0排量的渦輪增壓發動機，最大馬力為340Ps，變速箱使用成熟的8速自動手動變速箱，換檔快速、平穩、可靠，寶馬使用了更高級別的調校技術來調校BMW X5，從而使變速箱和發動機之間達到了完美的匹配。

『柒』 最新的寶馬X5的試駕評測視頻

全新寶馬x5試駕測試還算可以，具體如下：

1、第一個優點就是顏值，上一代寶馬X5的外觀就與第二代車型十分相似，沒有翻天覆地的變化，尤其是車尾，離遠看有時候貓哥也得仔細分辨才能區分車型，沒有太多亮點；

2、而全新一代寶馬X5在外觀上加入了更多滾指稜角分明的設計，看上去比老款年輕、動感很多。而且標志性的「雙腎」設計尺寸也比老款大了不少，更具辨識度。並且裂備悔格柵還帶有主動閉合功能，冬天能讓發動機迅速進入工作狀態，節省了熱車時間；

3、大燈的造型也有很大的變化，取消了開眼角設計，比老款看上去犀利不少。大燈內部也採用全新的設計，而最重要的是還全系標配最先進的激光大燈功能，遠光燈最遠照射距離能達到500米，絕對是同級領先的水平；

4、側面上揚的腰線設計看上去比老款更加運動，而且輪胎尺寸也有提升，從老款最大20英寸提升至xLine版最大21英寸，MSprot版還可提供最大22英寸輪圈，視覺效果更加出色。車尾部分，全新一代寶馬X5取消了前三代都使用過的L型尾燈，取而代之的是3D立體懸浮尾燈，視覺效果不錯，也更容易與前兩代車型進行區分；

5、而如果把全新一代肆正寶馬X5與奧迪Q7和賓士GLE這兩位老對手來對比的話，就更加凸顯它的顏值了。奧迪Q7的設計有些過於追求平穩，缺乏亮點。而全新賓士GLE車頭視覺效果還不錯，但尾燈卻完全喪失了神韻，估計也要和奧迪Q7一樣吃造型上的虧了。用郭德綱老師的一句話來形容：都是同行的襯托。

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『捌』 寶馬X5中東版對比中規版，配置差距究竟有多大，到底哪個最實惠

隨著國6排放的執行，在平行進口市場，中東版的車型處境也越來越尷尬，直接導致經銷商紛紛拋售，作為高端SUV之一的寶馬X5也不例外，2019款中東版的寶馬X5已經跌到了67萬，比中規版價格優惠了近9萬之多。但有網友說，中東版的寶馬X5配置極地，簡直就是X5中的丐中丐，最要命的是，還是國五排放！事實真的是這樣嗎？我們來對比一下就知道了。

說句心裡話，中東版差距配置上到真沒比中規版差多少，關鍵的還是排放標準的差距。中規版X5全系都滿足最新的國六排放標准，可以在全國各地隨意上牌。而且中東版的X5由於還是國五排放，所以在北上廣這樣的一線城市基本是上牌無望，所以只能在沒有實行國六的城市進行銷售。所以說買中規版還是中東版，關鍵就要看你所在的城市了！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。