寶馬x1與三系哪個更有面子

Ⅰ x1和3系哪個更上檔次

你好，寶馬汽車的話，個人認為其實還是寶馬x1更上檔次的。

Ⅱ 寶馬x1和3系選哪一個

具體選擇還是要看消費者的需求。X1和3系是完全不同的兩款車他們的車型不同、外觀不同、內飾不同、駕駛操控感覺不同、乘坐舒適性不同除了稍微相近的價格區間其他都是不春早同的而且3系已經有比較大慧森鎮的換代了X1還沒有進行換代。寶馬x1和3系的有以下區別前粗；1、配置上；X1目前銷量比較好的配置是三缸配置這款X1比較便宜主打家用SUV由於物理限制操控上會不及3系但是空間比3系稍大實用性比3系稍高。2、車身大小上；寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm軸距為2851mm；寶馬X1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm軸距為2780mm。3、外觀上；寶馬3系的顏值更高更大的雙腎進氣格柵小獅爪的大燈設計看上去是那麼與眾不同好不好看先撇開不談單是設計的造型至少是創新了而且依然保持著運動范兒。

Ⅲ 寶馬三系與寶馬X1該怎麼選理由是什麼

寶馬3系和寶馬X1的選擇本質上是SUV與轎車的選擇，但是實際上這個兩個產品在寶馬的產品譜系中並不是同一級別的，雖然它們的價格有很大的重疊部分。一般來說SUV的溢價能力要比轎車更強，同一品牌產品價格差不多的SUV和轎車，一般轎車的級別要高於SUV。

更加均衡的新3系，相比於X1來說，個人覺得更加適合你，寶馬X1更多的為手頭預算比較緊張的人准備的，如果你有買寶馬3系的錢還是買寶馬3系吧，當然如果非SUV不選的話可以看看寶馬X3。

Ⅳ 寶馬三系與寶馬X1哪款更值得讓人入手理由是什麼

前置後驅只有後驅車才能談極致的駕駛樂趣（至於為什麼一兩句話說不清楚，你可以去看看我之前發的「後驅進化論」的視頻），豪車賽車大多都是後驅的方式，（超跑中置後驅或動力和駕駛性。二者都是2.0T低功率發動機，參數相近，車重也接近，但3系的後驅在急加速時有著更好的驅動效率，不易打滑。而且轉向手感和車身跟隨性確實更好。

經典的前置後驅、接近50:50的前後配重、再加上采埃孚8AT帶來的換擋如絲般的順暢，這些都給寶馬3系提供了賣點，只不過就是如今的三系終究處於換代的邊緣，所以競爭力對比這類的區分標准主要是車主對空間的需求。其實這兩台車空間都不算小，全新寶馬3系車長4829mm，軸距2961mm，X1車長4565mm，軸距2780mm。但從數據上看，3系兩款車型從價位上看有一定的重合度，配置相差的並不太多。從乘坐需求上看，兩款車也都是5座車型，實用性差別也不大。具體選誰需要考慮自身的主要用車場景。

Ⅳ 寶馬三系和寶馬x1選哪個

寶馬三系。
寶馬X1的優勢也並不是沒有，只是它的性價比並沒有寶馬3系高而已，畢竟現如今的寶馬X1在車輛空間方面還是大了很多，作為一款SUV車型，有著高底盤，通過性要明顯比寶馬3系轎車要好很多，如果經常在市區高速行駛的話，路況好的話，3系絕對是最佳選擇，如果經常走路況不是很好的地方，那隻能去選擇寶馬X1。

寶馬3系其實在長途的時候，更加舒適，這也是很多車友沒有考慮的地方，我們仔細去看下寶馬3系座椅，前排和後排的長度，很明顯寶馬3系要比寶馬X1座椅要長，作為支持腿部舒適程度，寶馬X1為了空間其實已經算減配了許多。

Ⅵ 寶馬3系、寶馬X1誰更值得買30萬左右買誰更劃算

同品牌，寶馬3系和寶馬X1該選誰？

2019年已經過去了，回想2019年，汽車圈大事件也不少，比如賓士姐大鬧4S店、奧迪內飾有毒等等，對於BBA來說，賓士、奧迪被爆負面，反而成就了寶馬。手頭有了一定的資金，之前的賓士、奧迪准車主，可能就會轉頭看寶馬了。

寶馬3系

總結：寶馬3系跟寶馬X1二者各有所長，並沒有誰優誰劣之分。要大空間，找寶馬X1。要操控、顏值，更為純正的寶馬血統，找寶馬3系。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 寶馬三系與寶馬X1該怎麼選理由是什麼

寶馬3系和寶馬X1的確在市場價層面在一個等級，遮蓋的客戶人群也較為類似吧，因此許多客戶在買車時都是會拿這兩個車作比較，可是怎麼講，大部分客戶作對比就只做「看得清」的和主觀性覺得的比照，例如室內空間啊、長相啊、車內飾啊、車里的配備啊之類的；我以前總聽客戶講的全是：「X1底盤高通過性好，3系小汽車開了坐下來較為舒適」

3系盡管車內飾更老更質朴，但好歹也有觸感和現代感都屬上品的雞腿傍身。驅動力和安全駕駛性。二者全是2.0T低功率汽車發動機，主要參數相仿，車重也貼近，但3系的後輪驅動在急加速時擁有更快的推動高效率，不容易跑偏。並且轉為觸感和車體追隨性的確更強，減振和右庫扭矩的隨速率隨視角的增益值都特別合乎我安全駕駛預估。寶馬3系和寶馬X1都算得上寶馬知名品牌的新手入門車系了，市場價上2款車系也相距並不大，大部分30瓦都可以拿到分別性價比高挺高的車系。可是從汽車自身的市場定位看來，寶馬3系實際上是要比寶馬X1更高一些一級。以寶馬3系汽車底盤打造出的SUV車系該是寶馬X3。

Ⅷ 寶馬x1和寶馬3系哪個好

很多人都拿著30萬的預算。買車的時候會遇到這樣一個問題，那就是應該買寶馬3系，賓士c，還是買更大空空間，坐姿更高，後備箱更好的新款寶馬x1？然後，汽車編輯會告訴朋友們，寶馬x1和寶馬3系哪個更好。

車型方面，寶馬3系和賓士c級絕對是標桿車型，但賓士c級的空房間需要小很多。嗯，價格方面，寶馬3系起步價28萬到48萬，寶馬x1價格28.6萬到43萬以上。

所以在價格相差不大的情況下，很多人都糾結，那我到底該買寶馬3系還是寶帶磨馬x1呢？

我覺得，這兩款車型基本上都是不錯的選擇，具體要看個人需求，如果對空房的需求不是太大，比如說如果是三口之家，買一輛寶馬3系是毫無疑問的，而且他的空房的裝載量也不是很強，那麼如果你家有四口人的話，那麼可能還是買一輛寶馬x1比較好。尤其是帶孩子出去玩，寶馬x1後備箱的裝載能力會讓你滿意。鏡友不久前把3系換成了更大的型號。因為四口之家對這輛車的空車廂越來越不滿意，有時候車後排有三個人和朋友一起吃飯真的很尷尬。

外觀方面，一款轎車和一款suv這兩款車型，肯定是風格不同，但也是寶馬家族的產品。

從動力上來看，寶納坦馬3系有1.5t和2.0t發動機，採用的是八速變速箱，而寶馬x1則蠢茄斗是六速變速箱，雖然動力差不多。特別是寶馬x1採用的是前輪，沒有大雞腿的造型，這讓很多人覺得這款車已經失去了寶馬的精髓，但對於大多數家庭來說已經足夠了。

可以說，寶馬x1是寶馬為中國用戶量身打造的產品，也就是價格便宜，外形美觀，需要知道的是，上一代寶馬x1是跨界車，完全不是現在的高大suv造型，底盤通過率需要更低，所以現在的新車型是寶馬迎合中國消費者的產品，所以很多人會喜歡也是可以理解的。

好了，今天邊肖汽車的朋友們簡單介紹了一下寶馬x1和寶馬3系哪個更好，就這些。聽了邊肖汽車的簡介，不知道他們對寶馬x1和寶馬3系哪個更好有沒有更深入的了解。希望邊肖汽車的簡介能對朋友們有所幫助。如果你想了解更多的知識，那就關注這個網站。邊肖車在這里等你！

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