『壹』 寶馬最容易出現的故障有哪些
1
氣門室罩蓋滲油
寶馬的氣門室滲油故障可謂是每個寶馬車主心裡的痛點，畢竟滲油的故障率實在是太高了。滿是油漬的發動機艙也會有很大的行車安全隱患，涉及范圍從N系列發動機到B系列再到S系列無一倖免。
2
氣門油封燒機油
燒機油雖然常見，但是在寶馬車型上燒機油的原因有一點奇葩，既不是活塞環也不是廢氣閥，而是氣門油封。特別是在N46發動機上，幾乎每台車都避免不了更換氣門油封。
3
寶馬是業界首先採用電子水泵進行水循環的汽車廠家，確實電子水泵有著更加精準的控制能力，能夠有效的降低油耗和提升燃油效率。但是高發的故障率一直讓人頭痛不已，這個電子水泵確實非常的愛壞，並且壞之前沒有任何的徵兆。
4
腳步空間模塊
這對於車主來說有一點陌生，車身上的系統都採用了模塊化進行控制，腳步空間模塊是其中的一個。車身上的雨刮器、大燈、天窗、玻璃升降器、等等都是由它來控制的。在電控發動機發展之後，腳步空間模塊的數據非常非常容易丟失，一旦數據丟失，大燈和天窗一些部件都會集體趴窩。
5
廢氣閥膜片損壞
別人家的廢氣閥磨膜片損壞都是先燒機油，但寶馬不是，寶馬是首先開始產生嘯叫。就是氣流通過膜片產生震動的聲音，即使坐在密不透風的駕駛室內，也可以清晰的聽見這種聲音。
6
空調壓縮機離合器
空調壓縮機就是空調泵，寶馬的空調泵離合器很愛壞，特別是經過積水路面。只要是被水泡過一回，這個離合器就開始犯毛病，用不了多久就會壞掉。
7
以操控見長的寶馬多虧於強勢的底盤調教，這也對底盤部件一樣提出了嚴苛的考驗。底盤下彎臂膠套皸裂的故事時有發生，膠套皸裂意味著失去牽制能力，轉向虛位變大、異響都跟它有著密切的關系。
8
液壓式的引擎蓋支撐桿幾乎是每個豪華品牌都會採用的支撐方式，但是在寶馬車型上，引擎蓋支撐桿的使用壽命短的嚇人，常常沒幾年就開始漏油，失去了支撐力。
9
更高的電子配置一定會帶來更高的故障率，這條不變的定律適用於任何地方。寶馬的電動遮陽簾是非常容易損壞的，有些車沒使用幾次遮陽簾就壞掉了。
10
雖然正時系統幾乎都是正時鏈條，但是導軌還是採用塑料的。寶馬發動機工作溫度普遍偏高，自然對塑料部件的使用壽命要求很高，導軌提前老化現象非常嚴重。
『貳』 寶馬7系汽車前懸掛異響是怎麼回事
【太平洋汽車網】寶馬7系汽車前懸掛異響的原因：1、輪胎壓力過高會造成異響；2、懸掛系統與整車上、下端連接處有異常損壞、螺母松動等；3、活塞連桿上部自鎖螺母未擰緊，下端連接的螺栓、螺母未擰緊；4、滑柱的各部分如隔振塊、緩沖塊、彈簧軟墊的損壞；5、減振器出現問題。
1.車身異響車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。解決辦法：這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。解決辦法：自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響踩剎車時如果出現“吱吱”聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。解決辦法：剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來“咚咚”或者“咔嚓”聲。解決辦法：懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的“啪啪”聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為“嗒嗒”聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。解決辦法：發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
『叄』 寶馬7系卡鉗生銹
尊敬的您，寶馬7系卡鉗生銹的原因可能有多種，其中最常見的原因是長時間暴露在潮濕的環境中，或者是在雨雪天氣中行駛後未及時清洗和保養。此外，如果您的車輛經常在海邊或者是鹽鹼地區行駛，也容易導致卡鉗生銹。卡鉗生銹不僅會影響車輛的美觀度，還會影響制動效果，甚至可能導致制動失效銀廳，給您的行車安全帶來威脅。針對這種情況，您可以採取以下措施來解決卡鉗生銹的問題：
1. 定期鋒宏隱清洗和保養：在雨雪天氣行駛後，應及時清洗車輛，特別是輪胎和制動系統。另外，每隔一段時間，您也可以對卡鉗進行清洗和保養，以防止生銹。
2. 更換卡鉗：如果卡鉗已經生銹嚴重，清洗和保養已經無法解決問題，那麼您需要更換卡鉗。建議您選擇正規的汽車維修店或者官方授權的維修中心進行更換，以確保更換的卡鉗符合標准和質量要求。
3. 防銹處理：如果您的車輛經常在潮濕的環境中行駛，或者是在海邊或鹽鹼地區行駛，建議您對卡鉗進行防銹處理。這種處理可以在汽車維修店或者專業的汽車美容店進行，可以有效地延長卡鉗的使用壽命。
總之，卡鉗生銹是一種常見的問題，但是只要您及時採取措施進行清洗和保養，或者更換卡鉗，就可以避免出現安全隱患。同時，建議您定期對車輛進行維護和保養，以確保車輛的正常使用和行車安全絕搭。
『肆』 寶馬發動機和變速箱，最易出現問題的是哪些部件
自動變速箱能使汽車發動機處於最佳工況，充分利用發動機功率，有利於降低排放污染，減小起步沖擊，過載時還能起保護作用。它是由液力變矩器、齒輪機構、液壓機構、濕式離合器和渦輪傳動裝置等部分組成的。這些機構都用同一種油液潤滑和傳遞能量，這種專用液體稱為汽車自動傳動液(ATF)，通俗地叫，自動變速箱油或波箱油。
自動變速箱內的自動傳動液不僅用來潤滑降溫，它的主要作用是傳遞扭矩。如果自動變速箱中的自動傳動液臟了會出現什麼後果呢? 首先，臟油中的油泥積炭會形成磨料磨損，從而加大各摩擦片及各部件的磨損，降低各部件的壽命。第二，臟油中的油泥積炭會使各閥體油管中的油流動不暢，影響動力傳遞，從而使自動變速箱提速慢或失速，嚴重了就會使某個擋位無油壓致使燒片。第三，臟油還會使各缸之間的密封膠圈過早老化，使各缸卸油油壓受影響，也會造成提速慢、失速等故障，嚴重者使各摩擦片打滑、燒片，最後變速箱報廢。據美國變速箱協會統計，在美國每年有1300萬個自動變速箱出故障（異常），90%以上是由於清洗換油不及時造成的。
因此，及時徹底清洗自動變速箱，格外重要。為此，德國瑪蒂推出自動變速箱清洗專用產品，可以在10分鍾內清洗干凈自動變速箱，且對密封圈沒有任何損傷。同時建議在更換清洗後的變速箱油時採用專業的置換設備，以便置換徹底，保證清洗效果。
『伍』 寶馬7系異響怎麼解決
1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解圓森族決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發春行生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況橘弊、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修。
『陸』 寶馬7系空氣懸掛塌陷還可以開嗎
空氣懸掛壞了理論上還可以開一段距離，但不建議繼續行駛橡滲
因為此時的車輛如果繼續行駛的話，容易造成輪胎發生偏磨，並且輪轂受力不均，懸掛較勁等，很容易造成其它部件的損壞攔如亂，還容易導致其它沒有壞的空氣懸掛一起壞掉，所以為了避免造成不必要的損失，在非極端情況下不建議開，建議簡檔拖車。
『柒』 寶馬七系輪轂通病
一、 寶馬1系通病
1、 雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。
2、防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液感測器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和感測器。
3、無法獲得全部傳動功率：車輛突然失去動力，需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導致進氣口壓力陡然升高，渦輪自動停止工作進入保護狀態，屬於一種電子保護模式，重新啟動後會消失，但嚴重影響動力輸出，需要到4S店清洗或更換電磁閥。
4、 機油壓力閥漏油：需要更換機油壓力閥。
5、車輛座椅骨架生銹嚴重，空調出風口生銹，4S店逐一通知召回更換座椅骨架
6、召回升級行車電腦後，後備廂無法單獨打開。
7、 召回升級行車電腦後，自動空調AC不開自動製冷：寶馬1系升級過行車電腦後，空調AC製冷不開、AC燈不亮，車輛啟動後會自動製冷，未升級車輛沒有此類現象。
8、車頂A柱、後門上方處布料有銹漬。
9、水泵異響，更換水泵解決問題。
10、冷車起步竄車：冷車啟動後低速行駛，會出現車輛突然自動給油，發動機轉速忽高忽低，需要升級行車電腦。
二、寶馬3系通病
1、機油滲漏：因機濾散熱器的密封圈老化，需要更換密封墊及機濾。
2、冷車啟動熄火：原因不詳，需要到4S店對行車電腦升級。升級後會出現急加速情況下動力明顯下降，加速無力，怠速相較升級前明顯升高。
3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，出現泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液感測器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和感測器。
4、新3繫上市後陸續發現座椅骨架生銹，去年9月寶馬提出解決方案，車主到4S店進行免費更換，名義上為技術升級。但9月以後仍不斷有車主購買新車發現銹蝕狀況。
5、發動機燃燒不充分：汽車尾氣管壁皆為黑色粉末，噴口噴出黑水，有黑色液體濺到尾保險杠，升級發動機電腦程序，但解決效果不佳。
6、機油消耗量異常：每1000~3000公里消耗1升機油，原因不明，暫無解決辦法。
三、寶馬5系通病 1、變速器故障：點火後自動加油門，發動機轉速達7000轉，所有按鍵失靈，變速器溫度過高損壞，離合器損壞。
2、在正常使用的情況下，較短里程內就出現車輛輪胎偏磨嚴重，俗稱吃胎，4S店解決方案為重新進行四輪定位，但解決效果不佳，由於偏磨嚴重以致輪胎報廢，即便更換新輪胎也問題依舊。另有部分車輛表現為輪胎鼓包。
3、5系四驅車型異響，行車過程中松開油門車內會突然出現轟轟的響聲，分動器異響，解決方案暫無。
4、輪轂變形，正常使用車輛出現多個輪轂變形，故障車輛表現出胎噪大，行駛中抖動，方向跑偏、剎車距離變長等問題，寶馬方面稱是車主使用不當，解決方案車主自費更換新輪轂。
5.燒機油，類同3系。
四、寶馬7系通病
1、輪胎偏磨，故障狀況與寶馬5系類似，無論里程長短均出現偏磨，4S店解釋定位數據有誤，但即便調整數據故障依舊，車主必須自行承擔輪胎檢測、維修費用。
2、輪轂變形，與5系情況類似，寶馬4S店對輪胎偏磨的另一解釋，同樣由車主承擔所有維修費用。
3、空調按鈕掉漆，空調調節按鈕掉漆，4S店免費更換。
4、怠速不穩，車輛在冷啟動中出現怠速游車，發動機在空擋怠速時轉速忽高忽低。不能一直保持在正常的轉速內。無法維修，寶馬4S店解釋為通病。
5、行車電腦黑屏。沒有任何提示、徵兆情況下，車輛啟動後行車電腦黑屏，也有部分車輛出現黃屏、花屏等現象。解決方法無。
五、寶馬X3通病
1、與寶馬1系故障類似，新車剛剛使用，變速器出現問題，行車電腦顯示「傳動系統故障，無法獲得完全的傳動功率，請至售後服務檢查。」低速時候加大油門，立即車身猛地一頓，然後電腦顯示出故障。寶馬方面的解決措施是整體更換變速器。
2、差速器異響，更換差速器。
3、在倒車過程中出現熄火。在車輛行駛一定里程後，倒車時出現熄火情況，尤其是在開啟空調、方向盤打死的情況下。解決方法，升級行車電腦解決故障。
六、寶馬X5通病
1、汽油泵故障，已通過召回解決。
2、方向助力泵油封問題。方向打死時，車輛出現震動。解決方法，更換助力泵油封。
3、冷車啟動熄火，故障現象類似寶馬3系，解決方法無。
4、輪胎偏磨，情況與寶馬
5、7系相同，解決方法無。車主自行承擔維修費用。
七、寶馬X6通病
1、跑3年近8萬公里就會出現機油散熱器墊漏油，皮帶輪全套接近壽命的頂點。
2、2013寶馬X6的批次性「通病」：發動機螺栓斷裂。
3、X6電子手剎通病：設計缺陷，手剎電機的引腳容易斷裂。