寶馬4系哪個版本值得購買

1. 全新寶馬4系正式上市3款車型，看看哪款車型更值得入手

在2020北京車展上，全新寶馬4系正式上市共推出3款車型，售價區間為36.38-45.98萬元。動力方面搭載2.0T發動機，分高低功率版本。那麼我們就對這樣一台車做一個配置評價，看看哪款車型更值得入手？

最後來看頂配車型，官方指導價45.98萬元在頂配車型上，新車搭載了更強動力的2.0T發動機，此外在配置方面也更顯豪華。在頂配車型上，自適應巡航、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響這些配置均有搭載。就頂配車型來看，更適合傾向玩樂的駕駛者，所以整體來看，三台車中的中配車型，也就是官方指導價39.68萬元的2021款425iM運動曜夜版是我們最為推薦的版本，如果想要更佳的駕控體驗，頂配車型才是你的最愛。

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2. 等換代還是買老款新款寶馬4系四門轎跑車值不值

隨著時代的發展，寶馬近幾年在外觀設計上唯伏動作頻頻，尤其是碩大的"雙腎"格柵尺寸上有了明顯改動，這個設計也遭到了很多網友的吐槽，有說好看的，有說巨丑的。而今年全新一代寶馬4系雙門四座轎跑的上市，使用了超大尺寸的進氣格柵，且造型看起來更加誇張，這對於一些用戶來說還是難以接受的，依然懷念過去老款的設計。

至於這款四門轎跑車還值不值得購買呢？咖哥覺得從買新不買就的原則來說肯定是不值得的，但新車差異化優勢還是存在的，首先在配置層面相對於全新一代寶馬4系的雙門轎跑車最低配，該車的入門運動套裝版多出了前排無鑰匙進入、電尾門等較為實用的配置，其次由於或將是最後一次改款，整車優化的已經不錯了，不管是設計上還是三大件方猜山埋面都比較成熟。

因此咖哥覺得新款寶馬4系四門轎跑車依然適合求穩的用戶來購買，並且四門轎跑實用性也要更強，在價格上渠道也會有一定的優惠，性價比還是不錯的。那麼大家會怎麼選擇？

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3. 寶馬4系車值得買嗎寶馬4系車友真實點評

大家好，自從這一代 寶馬3系 上市之後，我們聽到最多的評價是：操控性下降，舒適性提升 對於一款家用轎車而言，舒適性其實更加重要，但是對於寶馬車迷而言，沒有操控性的寶馬3系，就是沒有了爪牙的老虎，但是寶馬又豈能真的放棄駕駛樂趣，所以全新 寶馬4系 來了，作為一個職業車評人，我近期在寶馬廠家的邀請下，試駕了2021款 430i M運動曜夜版，我們本次內容分為兩個部分，第一是客觀的試駕感受，第二個是主觀感受

【動力系統】客觀描述：這台車搭載的是寶馬B48高功率2.0T發動機，最大馬力為258匹，峰值扭矩為400牛米，匹配的是8速手自一體變速箱，廠家給出的百公里加速時間為5.8秒，我們實測的百公里加速時間為5.71秒，符合寶馬一貫的，官方數據不如實測數據的風格，這台車支持彈射起步，但是起步前只能關閉一擋車身穩定系統，如果將穩定系統全部關閉，後輪打滑的非常嚴重，漂移可以但是很難控制好直線加速

主觀感受：以2500rmp起步，動力來的非常突然，推背感也比較猛烈，就好像被人從後面猛推了一把，在時速60公里之前，胸口有壓迫感，我們測評團隊一共有4個人，均出現了輕重不一的眩暈、惡心感，這種感覺我本人持續了約有3個小時左右，晚飯都沒有心思吃

【剎車系統】客觀描述：2021款 430i M運動曜夜版的剎車系統，說實話沒有預想中的好，在初段的時候腳感很硬，制動力也比較強勁，但是在中段的制動力突然減弱，後段的時候又有一個向上的反彈，最終實測100-0公里/小時制動距離為39.7米，說真的，還不如一些家用B級四門轎車

主觀感受：在剎車初段的時候制動力來的很快，但是前懸掛的支撐力是相當好，所以只有微微前傾的感覺，中段因為制動力減弱，所以有車頭彈起來的感覺，後段又有前傾感，雖然不是很劇烈，但是這種波動感讓人不舒服，有一些卡著喉嚨的憋屈感

【操控】2021款 430i M運動曜夜版的操控性很寶馬，方向盤調校非常精準，低速時輕打方向也有明顯的跟隨性，前輪和方向盤的轉向時機一致，在十字路口轉彎的時候，方向盤轉幅不到四分之一，方向盤的全行程比一般轎車要短，所以指哪打哪不是問題

前連桿支柱式獨立懸掛+多連桿獨立懸掛，是寶馬很經典也很成熟的懸掛系統，調校上無線接近E90年代的寶馬3系，即便在節能模式下也有一定的路感回饋，將舒適性控制在勉強合格的范圍內，重點突出的是運動感受

在運動模式下通過連續彎道，方向盤的轉向手感比較沉重，對於女性而言會比較沉重，但是對於喜歡開車的人而言，有很好的駕駛掌控感，算是一種享受

【保養】最後說說保養費用，雖然寶馬4系是進口車型，但是在保養上和國產3系基本一致，一萬公里小保養的費用約為946元，2萬公里的大保養費用較高需要3425元，不過我們當地經銷商表示，以上價格是廠家的參考價格，實際上還有一些優惠活動

此外，辣哥作為一個寶馬車主，給大家的建議是，10萬公里左右的時候，需要給變速箱換油，這樣才能保證性能穩定性，而寶馬廠家宣稱的是：終身不需要換油

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

4. 2022款寶馬i4正式上市，哪一款更值得入手

在傳統的燃油車時代，賓士、寶馬、奧迪等豪華品牌有著很強的市場影響力。2021年，BBA中表現最差的賓士，在中國市場上的累計銷量都超過了59萬輛，超過了主打中低端市場的奇瑞、現代等品牌，可以說是相當強勢了。不過在新能源領域，BBA們就有些吃不開了，到目前為止，它們還沒有拿出一款真正為消費者廣泛接受的純電動汽車。2022年，賓士、寶馬、奧迪預計將會加大新能源車型的投放力度，哪怕仍然是以油改電車型為主，哪怕銷量慘淡，它們也得先把攤子鋪起來。

這款車可以被看做是寶馬M系的電動版，因此價位較高，比寶馬i4 2022款eDrive 40貴了9萬元，除了動力性能大幅提升之外，在配置上也有較大升級，新增了電動四驅系統、19英寸輪胎、自適應巡航、懸架軟硬調節、可變轉向比、HUD抬頭數字顯示、前排手機無線充電、真皮材質座椅、座椅4向腰部支撐、哈曼卡頓揚聲器、激光遠光燈、自適應遠近光等各種配置，配置水平高，性價比方面也更有吸引力，因此比低配車型更值得入手。

小結：作為一款高端車型，新車的表現其實並沒有達到消費者的預期，它的潛在消費群體是那些有閑錢去嘗試寶馬電動汽車的高端用戶，不過這樣的用戶幾乎註定屬於小眾群體，不太可能撐得起寶馬的電動化未來。要想真正站穩腳跟，寶馬還需要拿出自己真正的純電車型，而不是在傳統燃油車的基礎上小修小補。

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5. 曉車評：2020成都車展寶馬4系發布 新車與競品如何選

2020年成都車展上，寶馬全新4系新車正式發布預售價，新車預售價區間為36.5萬元-46萬元，在這一價位區間其競品車型有同級別的奧迪A5以及跨級別的賓士E級，寶馬4系的市場競爭力如何，值不值得選購，接下來為你解答。

從操控的角度上而言，全新寶馬4系的操控和可玩性相較奧迪A5而言，也有著不同之處，當然作為一款50萬元左右的轎跑車型來說，最終消費者選擇哪一款都是有著自己獨到的理由，畢竟到了這一價位區間，並不是產品本身會有多少影響，更多的是品牌對消費者最直接的影響。

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6. 寶馬4系的性價比如何值得入手嗎

寶馬4系的性價比不錯。值得入手。寶馬4系是一款高質量的雙門轎跑車，帶有可轉換元件和雙門轎跑車，雖然市場價格貴，但是性能很好，所以市場銷量還是不錯的，因為車主們對於豪華外觀和內飾風格的動態設計，當然，這款車不僅具有很強的能量加速能力，而且保持了很好的燃油經濟性，而且空間寬敞。

寶馬4系的外觀，寶馬M的運動套件外觀吸引力比較強，外觀方面完勝奧迪A賓士C300。4系的流線型無須多言，其實雙門更好看，無奈今年有了小孩，不得不放棄雙門。尤其是新款的勺子大燈，辨識度高。反正拿來就要換包圍了，無所謂了。

寶馬4系配備渦輪增壓器發動機B48 2.0T，分為高功率和低功率兩個版本，其中425型配備低功率發動機，可產生184ps的功率。430版配備了最大功率為252ps的大功率發動機。8英寸的中央控制屏幕在寬大的中央控制面板上不大，甚至可能被中央空調的空氣輸出掃過。

總結：如果按照我的個人看法，我會覺得這個車性價比其實不高，因為首先這種轎跑定位的產品，本身就不是走量的，而且個性也是這類車型的溢價能力，同級別的轎跑車普遍都要更貴一點，說白了就是為更漂亮的外形，和更高的回頭率買單了而已，值不值的貴出來的價錢，完全就看個人的消費習慣了。

7. 寶馬4系430i 敞篷版除了顏值優勢，配置上有哪些值得一提的

寶媽430I四門轎跑運動版，現階段在中國的競爭對手並不多，較為直接地競爭對手便是奧迪車A5 SPORTBACK 45TFSI車型了，而這個車有三種配備，分別是時尚性，運動型和Quattro運動型，指導價分別是43.78萬余元，46.58萬余元和48.98萬余元，而寶媽430I只有一個型號規格，其實就是M運動服套裝版，指導價46.98萬余元。假如你開了最新款3系，你一定會感覺轉彎時汽車底盤追隨性還不夠好，

配對8擋手自一體變速箱；而且適用啟停系統技術性（這個在市政道路等紅綠燈時非常好用，踩住剎車踏板就可以斷開汽車發動機，環境保護，節油，節能降耗）；在一個外型里看就很有格調，車前的兩頂車燈也是十分酷炫，盡管你對寶媽並不了解。但第一眼我就被吸引到了，包含車內飾里的寶媽技術專業導航欄、專業音響設備、錄音機都是非常大氣的。

8. 寶馬4系性價比怎麼樣

寶馬4系外觀霸氣，搭載寶馬最新的駕駛系統，漏粗科技更豐富，科技更緊密，動力更持久。寶馬4系的外觀更好看。很運動，內飾和配置也更運動。大部分網友認為寶馬4系貴。

寶馬4系GranCoupe也有四門。Coupe風格的車頂曲線比3系Coupe更動感流暢，但比4系Coupe更實用，軸距略有加長，提升了後腿空空間。新款GranCoupe繼承了全新3系分層但略顯復雜的前臉設計，但在腎形進氣格柵上增加了鋁合金風格的裝飾套件，提升了豪華感和心理定位。

外觀方面，全新大燈和尾燈延續了寶馬新一代車型的布局，炫酷的LED天使眼和帶燈帶的LED行車燈展現出獨特的科技感。整車的線條很漂亮，B柱後的設計很舒展，看起來很舒服，短尾箱的布局讓車看起來修長美觀，但是後備箱容積是445升，比現在的3Series轎跑車還要大。尺寸方面，4系coupe車身長度為4638mm，寬度為1825mm，高度僅為1362mm，雖然這個尺寸與新一代3系coupe還有差距，但相比上一代3系Coupe明顯增加了不少，車身長度增加了26mm，車身寬度增加了43mm，軸距相比上一代增加了50mm，達到磨液2810mm，在同級別中非常有優勢。

動力方面，和新M3、M4一樣，動力來自3.0L雙渦輪直列六缸發動機，最大功率431馬力/5500~7300轉/分，最大扭矩550牛頓米/1850~5500轉/分。M4的頂級版本在100公里加速到4.3秒。考慮到敞篷車堅固性提高了維修返游鎮質量，M4敞篷車百公里加速可能在4.4~4.5秒左右。即便如此，它也比目前的M3敞篷車快了近1秒。變速箱方面，M4敞篷車配備6速手動或7速雙離合變速箱。更多關於M4敞篷車的信息，請關注網易汽車3月日內瓦車展現場報道。

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9. 寶馬4系四門敞篷跑車

寶馬終於做到了硬頂！2021款寶馬4系敞篷車諜照曝光

生產前大燈和尾燈已經安裝到位，但仍然用膠帶覆蓋。側面看起來確實有更清晰的車身線條，而前端仍然覆蓋過多，露出了更大的腎形格柵，這一點已經得到了證明。這輛轎跑車可以說是一模一樣。可以說，更新後的4系至少會有一些8系的陰影，所以即使使用更大的格柵，它的外觀也應該相當不錯。預計4系將於2021年上市。

外觀方面，除了刻意讓軟頂可見外，發現的原型很好地隱藏了所有細節。與目前的模式相比，其比例可能略有不同，但現在下結論還為時過早。

內飾方面，如果這款車型的老版本不勝枚舉，那麼新4系車型的內飾將直接從其四門車型升級而來。

動力方面，預計接下來的4系敞篷車(以及轎跑車和四門轎跑車)將提供汽油和禪好柴油發動機以及電動動力總成——所有這些都將與共享CLAR架構的3系共享。上面提到的其中一款發動機，顯然是寶馬系列中功率最大的四缸發動機(功率超過260馬力)。雖然M330i有更好的齒環，但它的名字可能是330iMSport。希望它也能提供手動變速箱的選擇。

競爭對手:

[1]賓士c級

[2]奧迪A5

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寶馬4系轎跑車硬頂敞篷車還生產嗎？

寶馬4系有敞篷版本可供選擇，但並非都是硬頂敞篷，選擇還是很豐富的。

寶馬4系怎麼樣？值得買嗎？

首先我喜歡寶馬4系的外觀，很霸氣，很霸道。最值得一提的是，這款車搭載了寶馬最新的駕駛系統，技術更豐富，更接近科技，動力更持久。外觀上，寶馬4系更好看。該車運動感十足，從內飾和配置來看，更具運動感。

讓我們來看看它的配置。被稱為「丁字褲」的三輻方向盤使車內的運動氛圍更加濃厚，通過走上一段樓梯的設計具有運動元素。

談談動機。動力方面，新車推出了440d、440i、445xeiPerformance、445ixDrive等多款動力車型。，這讓消費者更有選擇性，有更多的選擇，其中一個讓你覺得動心。它的發動機最大功率范圍從109馬力到231馬力，有很多選擇，每一個都很優秀，動力十足，馬力十足。在汽車的傳動方面，該車的440i車型換成了7速雙離合變速箱，可以說是升級了。45ixdrive和440d繼續使用8速自動變速箱，保持了原有的成熟技術。

讓我們談談汽車的保養。我認為這輛車的保養還可以。維修一次花費2000元左右。雖然更換零件的成本有點貴，但基本上可以使用原裝零件。多年來，不需要更換任何零件，省去了維修的麻煩。寶馬汽車的質量還是春襲山不錯的。油耗有點尖油，百公里十點左右，高速八九點。

新款寶馬4系的價格區間在40-70萬之間，真的很吸引大家的目光。新車已經上市:九款車型，三種車身風格，分別是雙門轎跑車、硬頂敞篷和四門轎跑車，供您選擇。特別舒適輕松駕駛，穩定安全。寶馬的技術方面就不用多說了。噪音也控製得很好，高速時聲音很低。底盤不算太高，但是車很穩很開心。開車很舒服。它的油耗還可以。這輛車讓我覺得有點小資味道。我家每個人都很滿意。我開車上下班，我玩得很開心。不滿意，成本太高。

正如我之前所說，這款新的寶馬4系系列繼續提供三種車身形式，有更多的選擇。隨動大燈組採用了全新的全LED光源設計，讓你在黑暗中行車更安全，光線時刻伴隨著你。同時，LED日間行車燈的外觀也進行了相應的優化升級，更加美觀霸氣。

這款車，作為中期改款車型，新4系換上了全新扒中風格的輪圈，更加時尚美觀，富有美感。它專注於運動，所有新車都標配了移動運動套裝和穿著名牌運動裝的特種部隊。黑色高光腎形進氣格柵設計，引領了寶馬最美的外觀，讓車輛前部展現出更寬更霸氣的姿態。世界領先的設計讓你足夠愛上它。我個人認為寶馬新4系車的外觀改進更加獨特，讓寶馬領先的設計風格更加生動。

全新寶馬4系外觀漂亮酷炫。自上市以來，一直受到消費者的青睞。它定位於高端車，德國寶馬品質和德國人嚴謹的氣質，讓它有著剛硬的外形和高科技的內涵，是智慧與美的結合。大燈做了改進，全部採用led光源，讓光線感覺更強，晚上開車不用怕黑。尾燈也進行了改進，更加動感，採用了天使眼設計，使車身更加美觀。

全新寶馬4系車處處都有寶馬品牌標識，彰顯了車的運動感、特別感和與生俱來的味道。運動氣息體現在:迎賓踏板和帶有寶馬品牌飾物的踏板，寶馬獨有的運動真皮方向盤，以及運動換擋桿等。

充滿運動氣息，讓你體驗駕駛的樂趣和獨特的運動元素。與時俱進，這一次，寶馬還為全新4系配備了大尺寸液晶儀表盤，視覺沖擊力極強。在中控多媒體系統上，寶馬4系還新增了寶馬智能互聯、蘋果CarPlay手機互聯、無線熱點等超級功能。，這讓你意想不到，非常強大。我們來談談導航系統。全新寶馬IV系的導航系統搭載了新一代寶馬人機交互界面ID6，可以說是超前了。

這個新系統中圖標的內容可以實時變化，引領其他機型的系統配置，貼心獨特，服務化。同時，圖標內容、順序等功能也可以定製，讓你體驗到寶馬自主高級系統的專屬享受。

7月份，我提到了寶馬4系，但我後悔沒有買敞篷車。部門4想買雙門，如果不是雙門，請考慮買3、5系。因為路上真的有很多不了解4系的人，他們只會問:你的新3系多少錢？！馬上汗流浹背！！大部分買4系的車主都在玩車，430性價比更高。但是因為國VI的情況，430已經停產，只能買庫存車或者二手車。對於新模式，配額是有限的，至少到2020年。所以你自己想想。

寶馬4系敞篷和奧迪A5敞篷哪個好？

A5是軟頂...寶馬控製得很好，但4系的價格不公平，而且貴得多。A5控製得一般，但價格相對便宜。。A5是軟敞篷，4系是硬頂敞篷，這就看你自己的選擇了。個人比較喜歡硬頂安全，線條流暢。硬頂敞篷車看起來很時尚，但感覺與車身不協調。

寶馬4系單門跑車多少錢？

哈哈，好可愛，單門。

部門有幾種。

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雙門，四門，硬頂敞篷車，無敞篷車。

便宜50W左右。

你可以在汽車之家或相關汽車網站查看價格。

由於這是新車，折扣率會相對較小。

寶馬4系跑車300字作文

敞篷車是一種車頂可折疊打開的汽車。敞篷車根據車頂結構可以分為硬頂車和軟頂車。軟頂車更常見。帆布、乙烯基或塑料通常用作屋頂材料，帶有可折疊支架。硬車的車頂由金屬製成，通常可以自動打開和關閉。有些風格的敞篷車是專門開發的敞篷車型，但沒有其他風格，如馬自達Miata和大眾Cabriolet。大多數敞篷車既有敞篷車型，也有普通的固定頂車型。一些敞篷車是由流行的汽車風格開發的，例如大眾甲殼蟲的敞篷版本。大多數敞篷車都有兩扇門，但四扇門很少。

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10. 寶馬4系值得買嗎先看看口碑怎麼樣

新款寶馬4系這款車很美觀，外形很酷。上市以來，得到了廣大消費者的青睞，它定位於高端車，德國寶馬品質，德國的嚴謹氣質，讓它具有了剛硬的外形和高科技的內涵，是智慧與美麗的結合體。大燈進行了改進，全部採用led光源，讓光感更強，夜裡駕駛也無需害怕黑暗，尾燈也進行了改進，更加動感，天使眼設計，讓車身更美觀。