mini寶馬有哪些功能

1. MINI是什麼牌子的汽車

MINI是寶馬集團旗下的全球知名豪華小型汽車品牌，誕生於1959年。緊湊的外形，寬敞的內在，經典從第一輛MINI開始就已註定。

外觀方面，MINI圓潤的線條布滿了車身，圓圓的大眼，後視鏡， 輪轂造型甚至是車頂的線條，都給你十足的圓潤感。MINI在細節上更注重運動感的表達，例如前保險杠的造型，COOPER S版本格柵上的S標識，以及尾部中置的排氣筒都非常動感。

配置方面，MINI中控屏美觀好用，內飾延續了外觀的圓形元素，放眼望去都是可愛的圓形，如儀表盤、方向盤的多功能按鍵、中控顯示屏等等，目光所及之處都是圓形。

動力方面，MINI全系共提供了兩種排量發動機，三種調校，其中1.5T直列三缸發動機提供了高低功率版本，低功率為75kW，高功率為100kW。2.0T直列四缸發動機的最大功率為141kW，峰值扭矩為280N·m。此外全系均採用7檔雙離合變速箱。足夠豐富的動力系統滿足了不同人的需求。

MINI似乎成了汽車領域「特別、個性」這類辭藻的代名詞，如果你不甘於普普通通，想要在這座死板的城市中彰顯自己的個性，那MINI一定是首選。

2. 寶馬mini2016款使用說明請問檔把下方圓圈往左往右搬是什麼功能！

寶馬mini2016款使用說明請問檔把下方圓圈往左往右搬是MINI駕駛模式。

分別是GREEN模式，MID模式，SPORT模式三種。

自動變速器有多種駕駛模式，常見的有「經濟模式」、「運動模式」或「雪地模式」等，若MINI配備駕駛模式切換，MINI車主在平時行車最好用經濟模式，在雪地里駕駛應選擇「雪地模式」，在對動力要求較高的情況下可以用「運動模式」。

寶馬mini2016款使用說明：

1，發動後充分熱車再走，特別是冬天。

2，剛開始走的時候如果發動機溫度還沒上來。

3，發動機工作正常了，路況允許的話大腳踩油門，MINI的自動檔變速箱對大腳油門的識別會相應把換擋點提高，這樣可以讓發動機多在高轉速運轉。讓燃燒更充分，而且也可以發揮MINI高轉速發動機的優勢。

4，堵車走走停停的時候就別大腳踩油門了，反而會讓氣缸混入空氣，讓燃燒不充分。

3. mini支持carplay的車型

mini寶馬cooperf56有carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。

mini寶馬cooperf56有carplay，配置有carplay的原因是為了在汽車中控系統里可以使用iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。
最中意的小汽車 R56 JCW ！車子買來買去換來換去，最不捨得賣的渣嘩灶就是R56 JCW！卡丁車一般的操控，每天喝98號汽油+添加劑，給他洗澡感覺比自己洗澡還勤快。在浙江實施國如扮六政策後，一個偶然的機會，北京一哥們問我有個F56 敞篷國六的有沒有興趣，加勒比海藍，還是大滿配，指導價31.38w得mini cooper 敞篷 藝術家，再選配科技套裝：哈曼+hud 12000。c進階互聯16500（含CarPlay等11項功能）。倒車影像全車雷達？自動泊車6000。免鑰匙進入座椅加熱5000，輪轂1000，關鍵還是個白內，我滴個媽，美極了，原車主34w多裸車價購入蘆孫，交稅買保險上牌，還貼了隱形車衣，上路40w！開了五個月 4000km ，價格實在優惠，配置配色直擊我心！還能遷回杭州！？ 買了？拿到車立馬洗干凈拍個高清大圖，1.5T三缸並沒有想像中那麼差，市區代步省油，動力也夠用，除了怠速稍微有點抖，想想這完美的配置完美的配色，忍忍就過去了，同是mini，R56 jcw和F56敞篷開起來完全兩個感覺，R56jcw屬於百開不膩，生來競技！F56敞篷 更適合女孩子代步，自己實在不是開敞篷車的人啊，F56敞篷到家後 洗干凈拍完照 每天看看，都不捨得開。看看有沒有有緣人牽手我的F56敞篷吧？開敞篷車是一種生活態度，像我這樣小學文化的人，我還是繼續和我的r56jcw相伴到老吧。 這幾天給他兩整個結婚照合個影繼續上圖【得意】【得意】【得意】 R56 JCW 改裝清單： Giomic 尾翼 Giomic 拖車鉤 GP2後唇 AK頭段 JCW中尾段 KW V3避震 Forge 中冷 AP pro5000r剎車 OZ lm輪轂配ps4 MANIC stage2 defi水溫表渦輪表。

4. 寶馬MINI的性能

車評
全新的MINI Cooper在外形上並沒有多大的變化，又大又圓的前照燈以及平頂、短尾的獨特設計，秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也不會捨得對其「改頭換面」。MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同色。此次試車，寶馬公司提供了兩輛MINI Cooper，一輛是車身與車頂同為藍色，供繞樁試車；另一輛車身為紅色，車頂為白色，供場地試車。

發動機動力稍嫌不足
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。0—100km／h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯。

操控靈活，穩定性好，能給駕駛者十足的信心
MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。另外，長軸距、低重心和寬車輪以及短尾的設計，使得這部小車無論在繞樁還是在場地試車中表現得都異常活躍，在寶馬5系、7系等老大哥面前毫不怯場。

在繞樁試車時，MINI Cooper的195／55 R16輪胎提供了很好的抓地力，左穿右插中總能給駕駛者足夠的信心。此外，調教偏硬的跑車化懸架系統，對側傾控製得非常到位，加上靈巧的車身，繞樁時，對車的把握就更容易一些，在不發生響胎的情況下，車速能夠保持在60km／h左右。MINI Cooper採用的是電液直接控制的助力轉向，高速沉，低速輕，操控輕便，但在繞樁時感覺路感不夠清晰，對車輪的掌控不夠直接。

場地試車我們選的是F3賽道，MINI Cooper在賽道上的表現也是可圈可點。F3賽道全程雖然不長，但彎道較多，能夠對車的性能進行全方位的考驗。發車以後是一段300m左右的直道，MINI Cooper雖然不能帶來強烈的令人興奮的推背感覺，但可以很輕松地將速度提到100km／h以上，然後切彎、出彎一氣呵成，緊接著又是一個「回頭彎」，踩一腳制動，減速入彎、出彎提速也順利完成，接下來是連續的「S」彎，然後一段直道加速，最後一個彎路到達終點。總體看來，MINI Cooper在彎路上的表現相當穩健、出色，相比之下，直道加速以及出彎提速要略遜一籌，其實，對一個1.6L的發動機我們也不能太「強人所難」。

高標準的安全性
無論是主動安全還是被動安全，MINI Cooper無疑樹立了新的典範。MINI Cooper配備創新的Runflat零壓續跑輪胎，能在輪胎泄氣時，以低於80km／h的速度，謹慎行駛150km。因此，車上不用准備備胎或補胎劑，而是配備更先進的胎壓警示器，來提醒駕駛人注意胎壓是否異常。以BMW為標桿的車體設計，MINI Cooper的車體剛性與抗扭曲性都達到了世界最高水平。除此之外，8安全氣囊以及車門內的保護裝置，可有效減輕撞擊對乘客所造成的傷害。另外，列為選配的新一代的頭部安全氣囊(AHPS2一Advanced Head Protec-tion System)也能大幅提高安全性，它能在車體遭受側面撞擊時，有效保障駕駛者及乘客的安全。四輪盤式制動器，搭配ABS+EBD系統，即使是在駕駛條件不佳的情況下，剎車始終精準、伶俐。DSC動態穩定控制系統(選配)可以在制動系統無法順利制動的情況下，例如發現車輛發生滑移的趨勢，則會在最快時間內恢復車輛的穩定，保持車身平穩與安全。

內飾造型誇張，但不乏舒適實用
坐進MINI Cooper，立時感覺被帶有金屬質感的圓形儀表盤以及操控鍵所包圍。位於轉向盤後方的是一個圓圓的轉速表，金屬銀外殼、白色表盤、字及橘黃色指針，十分清晰，表盤能夠隨著轉向盤的位置作調整。中控台上方是一大兩小三個表盤對稱布置，中間大表盤是時速表，樣式與轉速表相呼應。其他操控鍵如開門扳手和變速桿飾圈等，也幾乎都以金屬質感的圓形為主，營造出一個似乎用圓形搭建起來的空間。車門內飾板材的造型很另類，不過用起來很舒服、實用。

MINI Cooper的設計初衷是「能夠容納四名乘客的小型經濟轎車」，實際的室內布置也是兩排座椅，不過後排坐兩個成年人，實在有些局促，主要是腿部空間比較緊張。盡管如此，這輛小車的2467mm的長軸距還是值得贊許。真皮座椅的色調搭配，具有運動風格，不過舒適性很好。真皮包裹的轉向盤手感極佳，並且設置了功能按鍵，可直接操作定速巡航系統與音響功能。定速系統通過轉向盤正面的按鍵來控制，音響功能則由轉向盤幅背面的控制鍵來操作。

電子恆溫空調系統附空氣微濾網，可根據車外溫度、日照強度以及車內測量的溫度值，自動調整出風量與出風分布，達到預設的溫度。其控制面板具有液晶顯示功能，系統內並設有活性炭空氣微濾網，有效濾除來自車外的塵埃、花粉等污染源。

5. 寶馬mini賓士smart奧迪有什麼

賓士smart和寶馬mini這兩車，哪個好

單說smart我還可以理解，但是放來和後兩者比較，真的太另類了。一般看上mini或蟲子的人，很少有再去考慮smart的，可能你是《星際迷航》的fans。但是在天上飛是一回事，在地上跑就是另一回事。mini和蟲子已經經典了一個時代，也許以後也還好繼續下去，就像可口可樂一樣。
mini是一種生活，看似簡單其實拒絕單調乏味，彰顯氣質，體現的不僅僅是奢侈和情趣。憨豆開的就是這車，不過可惜後來被寶馬收購了，雖然技術也在革新，不過已經沒有奧斯丁時代的那種精益求精，大部分時候它是bwm用來「活躍氣氛」的東西。但總的說這車很不錯。
蟲子這車不能說不好，以前有個笑話，奧拓說「別欺負我小，我哥是奧迪」。那麼甲殼蟲就可以說「別欺負我小，我大舅是保時捷」！如果說mini是一種生活，蟲子就是一種態度。對於第一輛車就是蟲子的人，也許體驗不到它的頑劣，但對於束縛在其他鐵皮籠子里太久的人而言，它就是一種難得的自由。只要願意，蟲子就總能在任何路況下把mini甩一大截。所以話也說回來，這車究竟適不適合女士很難說，它骨子裡確實藏著狂野。
兩款車的定位都不低，也都不省油。mini價格貴一點，維護費用也高一點，也稍微麻煩，不過以舒適見長，內飾很講究，低速操縱性優良；蟲子在極速時操縱性要優於前者，被動沖撞保護也高，維護簡單，大眾車都這樣，但內飾就沒有那麼華麗了，對安靜的女士來說，它只能在逃命的時候彰顯更大的價值。一點參考。

什麼車適合女生開？想買一台小巧點的車子，女生開的，求推薦。

最適合女司機開的車，個頭小巧是代步的好幫手，很多人都買

世界上體積最小的的汽車叫什麼

那麼大家見過世界上最小的車輛嗎？眼前我們看到的交通工具就是世界上最小的汽車代號為Peel P50，它是一款三輪微型汽車最初由馬恩島的皮爾公司在1962年至1965年間製造

小型汽車有哪些分類？

我想一輛電動小四輪車價格在一萬左右的，有什麼好推薦呢？

一萬元左右的電動小四輪有知豆D3，芝麻E30，寶雅，康迪，速派奇，具體如下： （1）知豆D3 外觀方面，新車發動機艙蓋採用「ZHIDOU」LOGO替換原有「ZD」LOGO，使其蠢輪辨識度有所提高。知豆D3採用了點陣式進氣格柵，搭配左右兩側狹長的LED大燈組，使該車增加了一絲兇狠的氣息。 （2）芝麻E30 芝麻E30電動車新車的長寬高分別為2798mm/1563mm/1572mm，軸距為1765mm。配置方面，該車搭載LED日間行車燈、一體式運動座椅、高度可調大燈、EPS電動助力、10英寸高清觸控屏，EPS電動助力、導航、USB介面、倒車影像等。 （3）寶雅 主要研發、生產、銷售雅貝、童年、卡通三大系列電動汽車。集團下設德州寶雅新能源汽車有限公司(德州基地)、山東喜特恩特新能源汽車製造有限公司(齊河基地)、濟南公司(濟南基地)、寶雅電動技術研究院和寶雅汽車銷售公司。 （4）康迪 康迪電動汽車集團提出了"採用純電動汽車增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商業模式;該模式全部採用零排放純電動汽車，集城市計程車、私家車、城際自駕租車和傳統公交模式之優點，合立體車庫與自首做動充換電於一體，完美實現動態交通和靜態交通的協和，是一種全新的城市公共交通運營模式。 （5）速派奇 一直在電動兩輪車領域耕耘十多年，如今開始發力電動四輪車。在2萬以內市場定價的經濟型車型中，速派奇是所有製造此類型車企中目前體量最大的企業。從供應鏈的品質化管理到生產前的零件上線前全檢，全程品質管控，給予消費者更多安全保障。

世界上最小的汽車是什麼汽車？

操控性好，動力十足，車身整體很小的車，有什麼可選擇的

看看昂克賽拉就可以了昂克賽拉兩廂版的這車設計很時尚，採用馬自達創馳藍天技術發動機，1.5L和2.0L的動力夠用，油耗在6個多。做工挺細致的，後期小毛病少。目前優惠1.2萬上下。缺點的話就是後排空間小了點。

比亞迪最小的是哪一款車

比亞迪F0

最小排量的越野車是什麼車，排量是多少 ？

排量最小的車——越野車：鈴木吉姆尼
最低排者檔衡量：1.3L
吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這台發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的。
排量最小的車——微型車：奇瑞汽車
QQ3
最低排量：0.8L
奇瑞QQ3幾乎是國內微型車的代名詞，0.8L的發動機在動力上肯定有所不足，這款由奇瑞與AVL公司合作研發的3缸雙頂置凸輪軸12氣門發動機，最大功率和最大扭矩分別為38kW/6000rpm和70Nm/3500-4000rpm。

排量最小的汽車是什麼車

現在的消費者，買車子愛買大一點的車，空間大舒服不說，開出去也很有面子。汽車企業也緊跟需求，迎合大眾的口味，車子往偏大了生產。當然了，小型車也有市場。不過小型車更適合女性，價格低、油耗低，確實優勢大。

6. 寶馬mini2012款有藍牙功能嗎

有，寶馬MINI藍牙開關在中控屏幕上，中控屏幕上有一個專門皮咐的藍牙的軟燃喊純件，點擊一下即可打開藍牙。滲慎如果沒有找到舊款寶馬mini的藍牙功能，可以買個帶藍牙的AUX數據線，用AUX轉接藍牙。

7. 寶馬mini車的特點是什麼

寶馬mini車的特點：1.外觀上 呆頭呆腦的造型，簡潔有力的設計，短小緊湊，時尚古樸的風格受到眾多消費者熱愛。2.mini車內部結構 獨特巧妙的車內設計，既是車本身的需要，又出於人性化的為駕駛者著想。3.手自動變速箱，可以自由切換。巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距使得mini車具有一般車沒有的優勢。4.價格低廉，經濟實惠。穿梭於大街小巷的個性車，就像一款玩具在動。5.操控性強，穩定性高。使駕駛者享受駕駛樂趣。

8. 寶馬mini自動泊車功能怎麼用

自動泊車是一個非常實用的功能，它可以不用司機控制方向就把車停入車位，這對於一些新手，或者一些對停車入庫總是不順手是個非常實用的功能，貌似有些朋友還是不會用，下面就說一說具體的操作步驟，以及使用中的一些注意事項。

詳細具體的步驟。

1、按一下【PDC鍵】。

2、確認自動泊車功能已經打開，如下圖方向盤那圖標打勾了。

3、然後以低於40km/h的速度行駛，這時候超聲波感測器可以有效地探測停車位，一旦探測出大於車身長度約1.25米以上的車位。

PS：不同的寶馬車型速度與停車位的大小要求會有些差距，比如有些車要低於35km/h，探測出的車位要比車身長1米。

4、車子會在中央顯示屏上發出【請停車】的提示信息。

5、這時候，剎停車子，對於寶馬新的自動泊車系統，會讓選擇是橫向停車，還是縱向停車，舊的只能側向停車。

6、打開轉向燈，往那邊停就打開那邊的燈。

7、確認停車後，按住【PDC鍵】不放，並且松開剎車踏板、松開方向盤。

8、自動泊車功能開啟，這時自動泊車輔助系統控制車子進行轉向、加速和制動，直到車輛進入車位後自動取消。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

9. 寶馬MINI有幾種系列有什麼區別

綜述

寶馬MINI有四種系列，分別為one、cooper、coopers、JCW coopers四類。

區別在於主流發動機的不同，one基礎車型為1.6自然吸氣低功率版發動機。cooper為1.6L和新出的1.6T低功率版，分別為88KW，160N.M和90KW和190NM的發動機。coopers為性能款功率較大（運動版）的1.6T高功率版，分別為135KW、240NM的發動機。

到底怎麼區分Mini的車型

寶馬mini的one系列有三門版和五門版之分。寶馬mini共分幾個系列（本文圖）。MINI共推出三個排量，分別是1.2T、1.5T和2.0T，每個排量對應兩款車型，以區分出高低配置差異。

ONE版採用的是15英寸輪圈，ONE+版則採用16英寸輪圈。另外，ONE版沒有採用防爆輪胎，而是普通輪胎，所以配備了一個非全尺寸備胎，而ONE+及以上版本車型都採用的是防爆輪胎。

兩車的配置差異還包括：電動全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、後駐車雷達、自動頭燈、後視鏡電動折疊、感應雨刷，這幾項在ONE+上都是標配，ONE版沒有配備。

我們覺得全景天窗、多功能方向盤、後駐車雷達這些都是很實用的配置，日常駕駛會經常用到，而價格只差2萬元

10. 寶馬迷你mini優缺點

寶馬迷你mini優點具猛鬧棚體如下：

1、獨特復古風格永不過時，跟哈雷摩托和Zippo火機一樣，有充分的空間去DIY。

2、空間比甲殼蟲、菲亞特500、Smart都大，誇張別致的內飾是最迷人之處。

3、適用年齡和性別也比其他三款要寬泛些。

4、返修率比母公司的BMW要低。

寶馬迷你mini缺點具體如下：

1、性價比不高。

2、胎面偏窄。由於本身造型因素導致風阻系數大於競品車型甲殼蟲的流線型，所以只能通過減小輪胎寬度來達到降低油耗的目的。

3、懸架偏硬枝則。

寶馬迷你mini車型介紹：

1、Cooper。全新的MINICooper在外觀上秉承了MINI家族的風貌。這樣嬌小而獨特的外形已經成為MINI的招牌形象，相信不管怎樣升級、改款，廠方也會保留其超過90%的外觀特彎賣征的。

此外，MINICooper的色彩搭配非常豐富，既可以選擇車身與車頂同色，又可以選擇車身與車頂不同的顏色。

2、Tattoo。2011年7月28日，MINI中國正式宣布開啟官網銷售渠道，以探索這一全新的銷售模式。首款僅通過該銷售渠道供應的車型為基於MINICooperFun版的MiniTattoo，全球限量100台。