寶馬前驅後驅有什麼區別

⑴ 寶馬1系用前驅了，前驅車和後驅車各自的優缺點是什麼

前驅車由於發動機在車頭，與驅動輪的位置很近，傳動距離短，所以傳動效率要比後驅高。大部分後驅車用的是前置或者前中置發動機後輪驅動的布置方式，那麼動力從發動機經過變速箱出來以後，必須通過一根長長的傳動軸，經萬向節傳遞到後差速器，然後才能從後差速器再分出兩根半軸分別驅動兩個後輪，這種過長的傳動距離是會損失動力的，進而增加能量損耗。前驅車另一個明顯的優勢是空間大，少了一根貫穿前後的傳動軸，前驅車的地板更加平整，位置更低；後驅車由於要考慮到車輛配重，發動機及變速箱會盡可能的靠後，也會進一步擠壓前排空間，因此不管是前排還是後排，前驅車的空間明顯比後驅車大。雖然看起來，前驅車都有比後驅車更多的有點，但是，有效牽引力上，後驅車要勝於前驅車，因為前驅車動力在前，重心也偏前，所以加速的時候容易有「抬頭」現象，前輪抓地力減少，功率損耗。相反，後輪重心趨向後邊，加速輪胎著地面積更大，更貼緊地面，這一牽引力上就從這個區別上反應出來了，因此後驅車的操控會更優於前驅。前驅後驅無所謂誰更好誰更差，它們各有優劣，各自適合自己對應的車型。所以國產寶馬1系非常適合自己在國內的定位，運動又不失實用。

⑵ 寶馬三系是前驅還是後驅

寶馬3系是後驅的，其採用的驅動方式是答弊宏前置後驅。

前置後驅即發動機前置、後輪驅動，是一種傳統的驅動形式。前置後驅的全稱叫做前置發動機後輪驅動，其中前排車輪負責轉向，由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作，在平衡良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大，即驅動輪的附著壓力增大，其牽引性能比前置前驅形式優越。

後輪驅動的驅動輪在後面，前面的轉向輪不受驅動打滑的影響，可以保持一定轉向能力，但後輪因動力打滑喪失循跡性，車尾就會發生向外側擺動，產生轉向過度現象，採用後輪驅動的車，車內可以乘坐的空間減少很多。

寶馬3系車尾部分採用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶，M套件版本還擁有分清冊色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局。

後驅車與前驅車的主要區別

1、特點不同：前驅一般出現在經濟性車型中，其特點就是成本低、傳動效率高、油耗低；而後驅車一般出現在運動型中高端車型上，其特點就是操卜兆控性優越、加速性能好、油耗較高等。

2、發動機放置方式不同：後驅車多採用發動機縱置方式，因此所佔空間大，會很大程度壓卜兆榨後排空間；前驅車採用發動機橫置方式，能騰出很多空間，在車內空間也不會看見有凸起的傳動軸，因此後排乘坐舒適性明顯提高。

3、操控性不同：前驅車前輪需要負責轉向和驅動，負擔比較大，在急轉彎時容易出現推頭的現象，甚至轉不過來；而後驅車則由於後軸重，慣性大，容易出現甩尾情況。

⑶ 寶馬是前驅還是後驅

寶馬的兩驅車型沒有前驅，全部採用後驅的形式。寶馬的四驅車型是後驅車型。汽車加速時，由於慣性，整車重心後移，重力集中在車尾，使後輪向下的壓力增大，產生更大的地面附著力，後輪驅動在加速時穩定性相對較高，推背感更強。所謂駕駛模式，是指
寶馬是前驅還是後驅
寶馬的兩驅車型沒有前驅，全部採用後驅的形式。寶馬的四驅車型是後驅車型。汽車加速時，由於慣性，整車重心後移，重力集中在車尾，使後輪向下的壓力增大，產生更大的地面附著力，後輪驅動在加速時穩定性相對較高，推背感更強。

所謂駕駛模式，是指發動機的布置以及驅動輪的數量和位置。大多數汽車都有前後兩排車輪，其中由發動機直接驅動汽車前進的車輪就是驅動輪。根據驅動輪的數量，可以分為兩類:兩輪驅動和四輪驅動。目前汽車中最常用的駕駛模式是前驅、前後驅和全時四驅。

寶馬的後驅車有以下優點:

1.在拼接良好的路面上起步、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能優於前驅式；

2.軸重分布相對均勻，因此具有良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，有利於延長 輪胎 的使用壽命；

3.發動機、離合器、變速器等總成靠近駕駛室，簡化了控制機構的布局；

4. 方向盤 為從動輪，轉向機構結構簡單，易於維護。
寶馬是什麼意思啊
寶馬是德國汽車品牌。寶馬是全球知名的豪華汽車品牌，總部位於德國慕尼黑。

寶馬成立於1916年。寶馬是德國三大豪華品牌之一。寶馬汽車有幾個系列，比如1、2、3、4、5、6、7、I、X、Z、I，以及在各個部門基礎上改進的M系列。百年來，寶馬從一家航空發動機廠發展成為以豪華車為主，生產世界知名航空發動機、越野車、摩托車的企業集團。它在世界汽車公司中名列前茅，寶馬也被翻譯成「Bayil」。

寶馬的藍白象徵著寶馬總部所在的巴伐利亞旗的顏色，寶馬標識中間的藍白圖案代表著藍天白雲和旋轉的螺旋槳，這表明寶馬歷史悠久，象徵著公司過去在航空空發動機技術上的領先地位，象徵著公司一貫的宗旨和目標。在浩瀚的時間里空，以先進精湛的技術和最新的理念，滿足客戶最大的心願，體現公司日新月異的蓬勃發展勢頭和嶄新面貌。 寶馬是前驅還是後驅 寶馬是什麼意思啊 @2019

⑷ 為什麼寶馬是前置後驅

汽車是我們日常出行必不可少的工具，我們在使用的過程中或多或少會遇到一些問題，比如這個: 寶馬 前後驅的優缺點。然後，讓我們在的我里給大家介紹一下。我希望你會有所幫助。前置驅動有很多優點。這種駕駛模式動力更強，完全加速時驅動輪抓地力更強。但是後輪驅動有一個問題，就是踩油門的時候容易有甩尾，在一些濕滑的路面上行駛的時候，後輪驅動更容易有甩尾。

寶馬經常採用前置發動機和後輪驅動的布局，寶馬的後驅發動機基本都是立式的。

縱置發動機的一個優點是，它可以盡最大努力將發動機和變速器向後放，這樣汽車的前部就不會太重。

寶馬的很多縱置發動機基本都是50:50的前後重量比，50:50的前後重量比在高速轉彎時不容易出現轉向過度或轉向不足的情況。

國內大多數前驅車在高速轉彎時容易出現轉向不足的情況，這是由於車頭重量較大造成的。

如果車尾重量過大，在高速轉彎時特別容易出現過度轉向。這兩種現象在高速轉彎時基本上都得到了最大程度的防止。

但是，後輪驅動相當容易打滑，尤其是在一些濕滑的道路和一些結冰的道路上。後輪驅動的行駛穩定性優於前輪驅動。

當然，很多寶馬車主在冬季基本都使用冬季輪胎，這樣可以提高汽車的行駛穩定性。

@2019

⑸ 汽車前驅和後驅有什麼區別

區別：前驅車前輪不止要驅動車輛還負責轉向。後驅車前輪只負責轉向，後輪負責驅動。1.前驅車大多數都是裝配在10萬左右的車型上，後車車大部分都是中高檔車型，比如寶馬5系和奧迪A6。後驅車最大優點就是前後輪胎磨損相差不大，而且行駛起來舒適。而前驅車最大的優點是驅動輪抓地力強。因為前驅車的前輪負責轉向和驅動，發動機和變速箱都安裝在前部，前輪受向下的壓力大，所以與地面的摩擦力大，從而驅動輪也大，不容易打滑。2.後驅車比前驅車多了一根傳動軸。不過後驅閉陪車在後期維修當中，比前驅車要方便，必須更換前輪軸承，不用再拆半軸。而拆後輪敏態缺軸承的時候，橋辯由於後輪跟前輪懸掛不一樣，而且後輪容易拆裝，所以維修起來也簡單。

⑹ 寶馬5系是前驅還是後驅

寶馬5系是後驅。前驅和後驅最大的區別就是駕駛模式不同。前驅動在拉整車，後驅動在推整車。前驅車價格便宜，省油，經濟實用，但容易產生轉向不足，不適合激烈操控。後輪驅動的成本稍微貴一點，但是控制靈活，扭矩大。寶馬5系是高檔車，現款5系誕生於2004年。寶馬5系無疑是汽車史上最傑出的系列之一。它是德國擾伍寶馬公司的產品。它的車緩歷或型是一款外觀時尚的中型車，整體外觀在成功人士中非常受歡迎，在國內中高檔車市場占據了一爛毀定的市場。

⑺ 寶馬車前置後驅有什麼優勢

優勢：

1、在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大（即驅動輪的附著壓力增大），其牽引性能比前置前驅型式優越；

2、軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，並有利於延長輪胎的使用壽命；

3、發動機、離合器和變速器等總成臨近駕駛室，簡化了操縱機構的布置；

4、轉向輪是從動輪，轉向機構結構簡單、便於維修。

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車子前驅和後驅的特點

1、駕駛感受不同

一般駕駛中，前驅車是前面兩個輪子「拉」著走，而後驅車是後面兩個輪子「推」著走。

在加速的時候，由於車的重心由前轉移至後，那麼後驅車就會獲得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驅車對轉向的精準度就會略差一些；在急轉彎時，前驅車動力過猛會出現「轉向不足」的現象，也就是感覺車頭往外推。

這樣，感覺好像就是後驅比前驅操控性更好，但其實這是有條件的，比如路面條件，假設遇到冰雪路面，後驅比前驅更難逃出困境，因為後驅動輪的附著力不如前驅動輪大，更易打滑。所以後驅車在雨雪天行駛時要格外留心。

2、空間方面

相同軸距情況下，因為後驅車採用縱置發動機，通常會擠占車內空間，而前驅車大多是橫置發動機，位置比較靠前，車內空間就會大一些。

另外，後驅車受車身結構影響後排地板會有高高隆起，影響後排中間乘客的乘坐感受。不過，有些前驅車的後排地板也會有隆起，那是因為除了需要布置各種管線，還有可能這台前驅車採用了與四驅版本同樣的底盤設計。所以空間方面還需要小夥伴親自上車體驗。

3、外觀方面

外觀方面的影響主要體現在車子的側面視覺效果。前置前驅的車型一般前懸較長。前置後驅的車型相對前懸較短，車頭顯得很修長。有興趣的小夥伴不妨平時注意觀察觀察。

4、使用成本

維修保養方面前驅車和後驅車差別不大。耗油量方面，驅動形式相比車重、發動機排量、變速箱等對油耗的影響算是小巫見大巫。

參考資料來源：網路-前置後驅

人民網-買車到底該選前驅還是後驅 駕駛感受會不同

⑻ 寶馬3系是後驅嗎和前驅有什麼區別

寶馬3系是後驅車的，後驅和前驅的區別：前輪驅動（FF)的車輛操縱機構簡單，發動機散熱條件好，沒有縱向傳動軸有利於車廂內的布置，還可以降低車身高度，有助於車輛的行駛穩定性。而後輪驅動的車輛，發動機前置後輪驅動(FR)，國內外的大多數載重車，部分轎車及部分客車均採用了這種傳統的啟伍驅動形式。它是前輪轉向、後輪驅動，發動機輸出動力通過離合器變速器傳動軸輸送到驅動橋上，在此減速增扭後傳送到後面的左右半軸上，驅動後輪使汽車運行，前後輪各司其悄游或職磨缺，轉向與驅動分開，所以負荷分布比較均勻。

⑼ 寶馬5系裡面的前置後驅是什麼概念

前置後驅是汽車驅動形式的常用術語。即發動機前置、後輪驅動，是一種最傳統的驅動形式。

前置後驅車優勢為起步加速能力強，四輪負荷平均，但缺點是在轉向時時容易出現轉向過度，需要很好的技術或先進的電子設備輔助。所以大多數的賽車還是使用後輪驅動。按照操控性能來講，最理想的布置方式是中置發動機後輪或四輪驅動粗仿。

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前置後驅和前置前驅區別

1、穩定性

前置後驅和前置前驅在雪地路面行駛的區別：前置前驅在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；前置後驅在雪地或易滑路面上啟動加速時，後輪推動車身，易發生擺尾現象。

2、發動機位置

前置前驅汽車散熱器布置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得並凳慧到足夠的冷卻；由於發動機罩突出於地板之上，降低車廂內的面積利用率，並導致了車內雜訊大絕答，隔熱、隔振比較困難，影響了乘坐舒適性；

⑽ 寶馬3系是前驅還是後驅

寶馬3系是前置後驅，前置後驅的車型在動力方面的表現更加強勁，其牽引性能比前置前驅的車型更具有優勢，軸荷分配比較均勻，所以後驅車型具有良好的操控性和駕駛平順性。

前置後驅動是寶馬的一大特碰凳型點，但是在新3系中三種全輪驅動車型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時四驅系統，並運用x5上的adb-x自動差動制動裝置，以及動態穩定性控制系統的全輪驅動版本dsc-x版本，令車輛在極限條件下仍能擁有最佳驅動力。

前驅和後驅的區別

一、駕駛感受的不同

前驅大多數為橫置發動機，直接驅動前輪行駛，很笑猜容易導粗桐致車身配重的不同，前面重後面輕，在面對一些急轉彎時很容易產生轉向不足的情況；而後驅大多數為縱置發動機，由一根傳動軸將動力傳給後輪，在急加速時能夠獲得更好的抓地力，面對急轉彎時極限更高。總的來說前驅是拉著車走，後驅是推著車走。

二、空間上的區別

正是因為前驅為橫置發動機，車頭內包含了大多數的動力機構，使得為車身留出了很大的空間，而後驅為縱置發動機擠佔了更多的縱向空間，從而影響車內乘坐空間，並且一根傳動軸導致後排中間凸起較高，舒適性受影響，所以在相同軸距下，前驅車型擁有更大的空間所以更適合家用。