寶馬bw音響配什麼低音炮好

❶ 哪種的汽車低音炮比較好

進口的汽車低音炮名氣大，像阿爾派、勁浪，它們做箱體低音炮的多，國內這些年比較流行超薄低音炮，改裝起來不佔地，放座駕下邊也不影響車內美觀，像節奏之星做的就是這種。汽車低音炮的牌子有很多，進口的，國產的都有，你先看你的預算是多少，然後在根據這個價位挑一個合適你的牌子。

車型推薦

車載低音炮：漫步者Edifier

漫步者企業1996年創立於北京，多年來專注於音頻技術的研究開發與產品應用，目前已發展成為以專業多媒體音響和家用音響為核心產品，以精湛的電聲技術、知名品牌、精細化管理、精良的製造工藝和產品品質而聞名業界的高新技術企業和行業領導品牌。

車載低音炮：惠威

1982 年，惠威就是在珠海成立，成為當時中國第一家專業製造高級揚聲器的音響廠家。通過不懈的追求和努力，惠威獲得了多項榮譽。

❷ 寶馬5系音響怎麼調最好

寶馬5系音響怎麼調最好？ 1選擇均衡器首先，選擇控制面板上的均衡器。您可以看到出現了100Hz、200Hz、500Hz、1kHz、2KHz、5KHz和10kHz等頻率。您可以根據這些頻率將聲音調整為多種模式。例如：調整低音炮模式、經典模式、3D模式和搖滾模式等效果。旋轉右側按鈕表示「+」，旋轉左側按鈕表示「-」。2超低音效果模式超低音效果模式，100hz：+5200hz：+4500hz：+31khz:+12khz:-15khz:-410khz:-5，經典效應模式，100hz:0200hz:0500hz:01khz:02khz:05khz:-510khz:-6，3D效果模式。100hz：+4200hz:-3500hz：+81khz:+92khz:-65khz:+810khz：+4，岩石效應模式100hz：+4200hz：+3500hz:-31khz:-22khz:+15khz:+310khz：+6 @2019

❸ 寶馬車音響均衡器調節

1.要達到BMW音頻均衡器的最佳效果，最好的方法是設置低音炮模式(100Hz，5)並向右旋轉d5方塊。
2.如果設置了均衡器，就要切換到低音炮模式，這樣可以提高音頻中多餘的低音部分，甚至是人聽不到的次聲部分。這是因為人的耳朵對低音不敏感，所以低音炮會有更好的效果。
3.寶馬(簡稱寶馬)是德國汽車品牌，隸屬於寶馬集團。
4.擁有I、X、Z、純數字四個系列，1、2、3系列，以及在各系列基礎上改進的M系列(寶馬官方高性能改裝部門)。

❹ 寶馬汽車音響怎麼調效果好

准備工作：

1)首先將汽車主機的所有附加功能都恢復到出廠狀態，然後將高、中、低音全部置中，當然左右平衡也一樣。

2)將功放的音量(GAIN)全部設置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(濾波器設定)設置在OFF

4)CROSSOVER設置在最低

5)低音炮功放同樣是這樣處理

第一步：主機調試

打開主機，播放一些高保真的人聲碟或低音動態強勁一些的碟，將音量扭到過半或3/5的位置，這樣做更容易使低音和前聲場的中低音銜合，更容易產生豐滿的低音。

第二步：前聲場調試

我們先將CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到聲音很大，或者說你可以接受的最大聲音即可，接下來我們將主機的音量關小，放入一張人聲碟或低頻強勁一些的碟片，再將主機音量慢慢開大，直到比你正常聽音稍大為止，好了，這時你該仔細的聽聽，人聲是否清晰?會不會有鼻音?或者聲音偏蒙?假如聲音清晰沒有鼻音，或者低頻出來彈性很好，沒有尾隨的「嗡嗡」聲，低頻一下一下不發蒙，那恭喜你，你的前門隔音減震安裝基本滿分了，在這種狀態下，你的前門中低音將會發揮最佳的狀態。

第三步：主機調試

通常，主機音量加大的情況下，都會出現人聲有鼻音，就像感冒一樣，或者感覺發音不清楚，有低頻發出的時候會有「嗡嗡」的尾音，這些狀況就是所謂的共振發聲影響聲音的清晰度。共振會抵消很多聲音的細節，將聲音的低頻拖慢，將你價值5W的音響器材變成1W的聲音。

隔音減震是一種手段，另外我們可以通過主機或功放上的CROSSOVER(截止頻率)來減低這種發聲的幾率，我們再來看圖，你可以嘗試將FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止頻率)的旋鈕扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(濾波器設定)和CROSSOVER(截止頻率)是組合在一起使用的，FILTER(濾波器設定)只有在LP或者HP的狀態下，CROSSOVER(截止頻率)的調整才會有效果，在聲音不清晰的情況下，我們嘗試旋轉CROSSOVER(截止頻率)，看看扭到那個位置人聲的鼻音就消失或者低頻沒有了「嗡嗡」聲，假如在60~70HZ附近，那麼，恭喜你，隔音減震還是做得不錯。

第四步：後聲場調音

無論前聲場是在什麼狀態，後聲場都要設置在HP狀態，CROSSOVER(截止頻率)扭到150HZ附近，這時，將主機音量扭大，在正常偏大的音量下，將功放推後聲場的GAIN扭大，在前座位「感覺」到後聲場有聲音出就是正確的，聽得到的話就代表聲音過大了。

第五步：低音調整

低音的調整是汽車音響的一個關鍵，調整得好將使聲音發生天翻地覆的變化。(調試低音最好兩個人，一個在車內聽，一個在後面調)。在前四步調試完成後，將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止頻率)扭到最低，再將GAIN扭到前聲場的一半或3/4的位置，接著將主機音量扭到正常偏大的位置，放入一張低頻強勁一些碟，假如低音很多或低音發蒙的話，那就是GAIN過高了，趕快把低音的GAIN調低點，GAIN正常的話你會感到並沒有什麼低音出來。

這時，在車後的幫忙者將CROSSOVER(截止頻率)慢慢扭大，在車內的聽感是：低音慢慢出來，但是低音是在身後響而且聲音發悶發蒙，隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大，低音將逐漸加強、變硬、量感變大，而且低頻會慢慢向前移，CROSSOVER(截止頻率)扭到某一點的時候，你會突然感覺低音和前聲場的低頻結合在一起了，低頻不再從後面發出了，而是和前門的喇叭整合在一起，從前面發出了，這個點就是低音喇叭和前門的銜接頻率(低音的GAIN必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，切記，這點很重要，也是汽車音響最難調試的部分)，正確的低音應該是：感覺和前門喇叭一起發出，從前門傳過來，低頻量感不多不少，到此，整個調試就告一段落，可以安下心來靜靜的聽音樂了，並根據自己的愛好和口味做細調，直到滿意為止。

❺ 寶馬3系音響換了喇叭好還是加低音好

換喇叭，換功放，低音效果都不好。
增加一個60W有源8寸低音炮，低音就可以有一些提升。（汽車沒有空間放置大音箱，所以就沒有低音）
低音炮功率不能太大，需要與原來的喇叭聲音匹配平衡，如果低音炮聲音太大，就沒有中高音了。
另外低音炮功率太大，電瓶也帶不動，會影響汽車性能。

❻ 汽車音響的喇叭低音炮什麼牌子較好

來福2010年新產品上市風靡全球、家喻戶曉的汽車音響品牌—美國來福（ROCKFORD）汽車音響2010新品目前抵達上海，開始在中港澳三地同時發售。順應21世紀第二個新十年的到來，美國來福適時推出了2010年的新款產品，包括頂級Power檔T系列的4款功放，3款套裝喇叭，中級Punch檔P系列的3款P功放，入門Prime檔R系列的2款功放，4款套裝喇叭，等。新產品的推出旨在滿足發燒友和普通消費者不同層次的需求，並針對近些年來使用者的建議和意見作出適當而必要的產品功能改善及功能增強，更用心地為來福產品的愛好者們服務，更專注地推廣中國地區的來福市場！還不知道Rockford（來福）嗎？Rockford Fosgate(來福)品牌最早由Jim Fosgate在1973年創立，原名為Fosgate Electronics(Fosgate電子)，後根據其總部所在街道Rockford大街而更名為Rockford Fosgate。創始人Jim率先在汽車音響的功放散熱環節中使用Mosfet氧化物材料技術，並發明了名為「頻率激發器」的均衡器技術用以補償汽車音響的音質缺陷。今日這項發明被廣泛運用於來福的Punch和Power系列的功放產品當中。有什麼新鮮玩意兒？一直以來，美國來福以其卓越的低音喇叭產品和功放產品而聞名於世。
2010年來福推出了數款Power系列和Power XL系列的功放產品。其中包括三個不同檔的T500-1bdCP T1000-1bdCP T1500-1bdCP 功放，以及單聲道的T2500-1bdCP功放。T2500-1bdCP是POWER系列裡面功率最強的功放，而且它同時具有功率並聯功能，可將兩台T2500-1功放接駁，成為一台具有5500瓦特功率的超強功放。新產品除了延續經典款的顯著優點——在機身頂部都設有LED音頻電平儀表盤（T2500-1還設有電池電壓儀表盤），還加入最新的Constant Power技術（即型號結尾的CP縮寫）。ConstantPower顧名思義即為恆定功率，它保證功放在各個阻抗等級下都能多提供最高達25%的額外功率，使得用戶獲得更為清晰、洪亮、震撼的聽覺效果！告別那些限定阻抗等級的功放產品吧！擁有ConstantPower技術的來福功放，是您獲得最佳和最高音頻輸出效果的不二選擇！除了以上為發燒友准備的Power系列功放以外，來福還特地考慮到中端用戶的品質和價位需求，推出了Punch系列的三款新功放——P500-4，P400-1和P700-1bd，在搭配實用而廣受好評的P.O.W.E.R（無過調節功率輸出）技術，DTM（動態散熱管理）技術，MEHSA（最高效散熱應用）技術的同時，對功放底座作出了不同的設計和分類，用戶有更多更廣的選擇餘地，讓自己的汽車音響恰如其分，也讓自己的汽車音響與眾不同。價位3000元以內可以配套