寶馬4系四門轎跑安全性如何

『壹』 寶馬4系的性價比如何值得入手嗎

寶馬4系的性價比不錯。值得入手。寶馬4系是一款高質量的雙門轎跑車，帶有可轉換元件和雙門轎跑車，雖然市場價格貴，但是性能很好，所以市場銷量還是不錯的，因為車主們對於豪華外觀和內飾風格的動態設計，當然，這款車不僅具有很強的能量加速能力，而且保持了很好的燃油經濟性，而且空間寬敞。

寶馬4系的外觀，寶馬M的運動套件外觀吸引力比較強，外觀方面完勝奧迪A賓士C300。4系的流線型無須多言，其實雙門更好看，無奈今年有了小孩，不得不放棄雙門。尤其是新款的勺子大燈，辨識度高。反正拿來就要換包圍了，無所謂了。

寶馬4系配備渦輪增壓器發動機B48 2.0T，分為高功率和低功率兩個版本，其中425型配備低功率發動機，可產生184ps的功率。430版配備了最大功率為252ps的大功率發動機。8英寸的中央控制屏幕在寬大的中央控制面板上不大，甚至可能被中央空調的空氣輸出掃過。

總結：如果按照我的個人看法，我會覺得這個車性價比其實不高，因為首先這種轎跑定位的產品，本身就不是走量的，而且個性也是這類車型的溢價能力，同級別的轎跑車普遍都要更貴一點，說白了就是為更漂亮的外形，和更高的回頭率買單了而已，值不值的貴出來的價錢，完全就看個人的消費習慣了。

『貳』 寶馬4系和奧迪A5哪個操控感更好

這兩個車在操控方面確實沒有太多可比性，奧迪A5採用的是前置前驅，而寶馬4系則是後驅，從這個設定來看，就註定寶馬4系是操控性能更好的車。這一代的寶馬4系針對操控其實做了很多調整，它出自寶馬CLAR後驅平台，車身高度較上一代降了57mm，這意味著車子的重心更低底盤更穩，開起來也自然更有信心和樂趣。其次就是輕量化，寶馬4系的發動機罩、前翼子板和車門都是鋁合金的，碰撞安全性強了，同時操控更靈活。另外底盤方面，寶馬4系對支撐組件進行了重新設計，帶來更高的車身剛性，有利於提高車輛的彎道極限。
所以你覺得寶馬4系好開絕對不是因為心理原因，而是基於自己的駕駛感受得到的真實體驗。

『叄』 寶馬4系為什麼買的人少

寶馬4系實用性較差，四系大部分為兩門四座車，想買跑車的都去買跑車了，想買4座的，都去買寬敞的去了，而且性價比不是很高，所以少人買。

寶馬4系類似於6系車型，介於3系和5系之間，具備類似Coupe的外形，通過提供一款更高定位的Coupe車型，寶馬將會與奧迪和賓士更好地展開競爭。寶馬4系的設計理念與5系GT相近，座椅位置相比3系轎車更高，從而獲得更開揚的視野，後排擁有雙座和三座兩種版本供選擇。

寶馬4系新車共推出了雙門轎跑款、硬頂敞篷款以及四門轎跑款的三種車身樣式的九款車型，尤其駕駛舒適輕松，穩定安全，寶馬車的技術方面很完善。

車型特點

寶馬將效仿5系GT為新一代3系推出GT版本的消息已經得到證實，但這款全新五門掀背豪華車不會稱為3系GT，而是以4系為名。與6系Gran Coupe的設計理念相同，4系Gran Coupe也擁有四個車門，Coupe式的車頂曲線相比3系更加動感和流暢，但又比4系Coupe更具實用性，軸距也被小幅拉長以提升後排腿部空間。

經典重構，震撼開啟寶馬品牌轎跑車設計新紀元，全新BMW4系雙門轎跑車設計大膽，動感十足，細微之處盡情彰顯銳意靈動的轎跑車風格。星幕進氣格柵與修長車身比例，全線釋放獨立鮮明的美學風格。

『肆』 寶馬4系怎麼樣值得買嗎

寶馬4系作為德國汽車製造商BMW所生產的一個中級車系是值得購買的。

寶馬4系自2013年10月5日起以轎跑車型（F32）上市，其目的是將既有的3系轎跑車替換為全新的4系，以進一步區分更具運動性的轎跑車。該系列的概念於2012年12月在慕尼黑首次向公眾發布，並在次年1月的底特律車展率先亮相。

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選購汽車的注意事項：

1、選擇適合自己類型的車。在想要購買汽車的時候，可以利用業余休息時間，多去汽車市場轉一轉，多走一些4s店，對汽車行情有個了解，同時對各類汽車的性價比綜合考慮，在自己購車的預算之內，然後決定買什麼樣的車。

2、選擇汽車性能。不同型號的汽車，各有所長，性能上包括節油，舒適，美觀，戶外越野，耐用性等，根據自己喜歡的哪種類型，然後決定購買什麼性能的車型。

『伍』 寶馬425i四門好不好

如題主想要了解的「寶馬425i四門好不好?」相關內頃猛容介紹有以下：
寶馬425i四門還是不錯的：
1、新BMW4系四門轎跑車一眼便能給人留下深刻印象。動感和美感的完美融合，彰顯出自然優雅的風范。每一處細節，每一個線條，無不彰顯特性魅力，而從側面看時，尤為顯著動人；
2、加長的車頂弧線，完美的跑車輪廓看起來更為精簡，更加高雅，也更富美感。四個無窗框車門與大尺寸一體式尾門的陸高組合，更突顯出日常多功能性和運動表現力的和諧配搭；
3、新BMW4系四門轎跑車的優雅側面輪廓倍加引人注目。修長、平緩的車頂線條、平滑的車窗輪廓和富有表現力的線條於極具肌肉感的車輛後端匯聚一處早乎尺。

『陸』 寶馬X4怎麼樣值得買嗎

作為寶馬迷，我想說的是，寶馬身上有幾件寶，真正的寶馬，是永遠不會放棄那幾件寶的。不然就不是寶馬了。

首先，離開了直列6缸的寶馬，是假寶馬。雖然掛著寶馬車標，但本質就是個「寶驢、寶騾子」啥的。不值錢！

其次，前置後驅的驅動方式也是寶馬的身份證之一。可4系居然推出四驅版本，這還是寶馬？我實在無法相信如今的寶馬會是如此墮落！

再者，自然吸氣方式的發動機也一直都是「寶馬味道」的原汁原味的忠實表達方式！動力的線性和毫無延遲的動力輸出，是渦輪增壓機器無法比的。——雖然寶馬搞了「雙渦管」技術，改善了渦輪的響應性，但依然無法和自然吸氣比。

還有，寶馬如此追求操控的品牌，到了中國之後，軸距硬生生給你拉長，作為中國版本銷售。一點寶馬味道都沒了。所以如今的寶馬，不看也罷！

『柒』 寶馬4系四門轎跑車2020款，動力配置怎麼樣

寶馬4系四門轎跑車2020款，動力配置如下。
配備BMW雙渦管單渦輪增壓技術的2.0升動力單元的開發，實現了更高的動態駕駛性能及更低油耗和排放。BMW 420i中的BMW雙渦管單渦輪增壓直列4缸汽油發動機能輸出135千瓦（184馬力）的最大功率，從0加速至100公里／小時僅需7.6秒。百公里平均耗油量僅為6.4升。