嘉善寶馬3系積碳清理哪裡好

A. 寶馬3系四萬公里要清洗積碳和火花塞嗎我平常高速多

四萬公里要清洗鬧此運積碳2880和火花塞999嗎？我平常高速多四萬公里要清洗積碳2880和火花塞999嗎？我平常高速多 火花塞8萬左右換。。論壇很多哥們都扒坦是6萬換了後悔的，因為跑8萬根本沒問題，還有積碳。。。這個還是在外面大廠做吧。。便宜一大半。。在4兒子只做機油機濾 適當保養是要的但我不會選擇4s店 可以採納一下 按理說是可以清理積碳了，換火花塞了，但實際上是沒什麼異常是可以管他的，寶馬本來毛病就多，別洗洗把發動機洗壞了，火花塞要是沒異常再開一兩萬公里好了，只要平時按時保養就沒什麼的。 都沒有 燒機油不，車子開起來有什麼異常沒 我20萬公里了，都沒有搞這些 不需要，我5萬都還沒換呢！ 火液梁花塞建議更換，積碳檢查一下吧，該清理就清理 總跑高速沒必要，除非有費油或其他故障再說！ 沒必要，自己的車自己最了解情況，打火順暢，怠速不抖，不用做哪些。車往往是休壞的 @2019

B. 寶馬3系節氣門多久清洗一次節氣門清洗步驟是什麼

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寶馬3系節氣肆襪悉門多久清洗一次？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，不過清洗對節氣門並不是越頻繁就越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊塗層被逐漸清洗掉，內腔失去了塗層，更容易造成油膩的附著。
節氣門清洗步驟：
1、找到節氣門位置，位於進氣口的後方與空氣濾清器相連;
2、先拆下空濾盒，然後將連接節氣門和空氣濾芯的軟好散管裂乎拆下;
3、接著拔掉油門拉線和感測器，將固定節氣門螺栓擰下後便完成拆卸;
4、之後使用專用的節氣門清洗劑，噴灑到油垢積碳上，等待溶劑溶解積碳，1-2分鍾後擦乾即可。

C. 寶馬3系進氣閥積碳怎麼維修

【太平洋汽車網】節氣門的清洗方式有兩種，拆洗和免拆洗。免拆洗一般是採用「打吊瓶」的方式，在發動機運行狀態下，把清潔劑通過進氣道持續噴灑，清洗進氣道及節氣門，但效果比較一般。拆洗就需要拆掉進氣總成，利用葯劑擦洗節氣門。

當發動機以較低轉速運轉時，由於節氣門開度小、進氣量小（流量小），一些非常細小的灰塵（空氣濾清器沒有猛搭過濾掉的）和由發動機氣門室過來的廢氣就會沉積在節氣門上，並沉積在怠速控制閥的進氣口上，造成油門反應遲鈍（實際進氣量減少）和怠速不穩等問題。電腦通過節氣門電位計傳給他的信號來控制噴油，一般電子節氣門的是比較精密的，隨著節氣門開度的大小，噴油量的不斷變化，當節氣門的葉片上有昌罩了積碳，他的進氣量就會有所變化，而和電腦的指令有所差異，就會導致易熄火。

日常定期清潔的五大作用：

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

3、能夠有助於防止因膠質，積碳引發的爆震、怠速不穩、加速不良等症狀。

4、能夠消除氣門座的積碳，潤滑氣門與氣門導管，改善密封，恢復缸壓，提高動力。

5、能夠清除燃燒室積碳，潤滑汽缸上部區域，減少活塞環的磨損，延長使用壽命。

寶馬3系節氣門怎麼清洗，寶馬3系節氣門清洗方法寶馬3系節氣門清洗方法：節氣門的清洗方式有兩種：拆洗和免拆洗。免拆洗一般是採用「打吊瓶」的方式，在發動機運行狀態下，把清潔劑通過進氣道持續噴灑，清洗進氣枝迅拿道及節氣門，但效果比較一般。拆洗就需要拆掉進氣總成，利用葯劑擦洗節氣門，效果比較好，但比較麻煩。清洗後一定要復位節氣門開度，不然可能造成報警燈報警，因為車的ECU電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位的話其實跟沒清洗是一樣的，這點要切記。

有效清除附著在燃燒室、節氣門、進氣歧管的積碳和膠質，使油氣混合比恢復正常。改進燃燒，降低油耗，提高發動機有效功率，怠速平穩。對各感測器、三元催化無害，對金屬及橡膠製品無腐蝕。對進氣系統內壁產生有效保護膜，確保各部分正常運轉，降低油耗。

日常定期清潔的五大作用：

1、能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質和積碳，保持燃油系統的清潔。

2、降低廢氣排放，節省燃油從而有效地保護氧感測器和三元催化轉換裝置。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 寶馬3系進氣積碳，有哪些現象，怎樣解決

其實積碳很簡單，就是汽油燃燒不充分留下的沉澱物，這些物質長期堆積在燃燒室、節氣門等處就是我們所說的積碳。
積碳的產生多是由於汽車走走停停或怠速時間較長，所以如果經常保持高轉速確實不容易產生積碳，但是不容易產生不代表不產生，發動機有積碳是很正常的情況。
「拉高速」只是不容易產生積碳，但是對於已經產生積碳的車輛單靠「拉高速」並沒有實質的幫助，最有效的辦法還是清理節氣門、進氣道等部位，這樣才能最徹底地清除積碳。

E. 寶馬3系進氣積碳怎麼解決

進氣門積碳需要先拆下近期歧管。最好的是用顆粒噴射機，噴射核桃沙進行物理去除

F. 寶馬新3系燒機油12缸積碳

寶馬新3系燒機油不要著急大修發動機，這樣可以輕松解決

燒機油的原因：

1.長期不做有效的清潔油路，

2.防凍液更換不及時，

3.機油使用周期太長

4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都占據。請對號入座。

活塞環卡滯是主要原因

活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。

燒機油嚴重程度的劃分

2000以內一升是嚴重燒備判返機油，2000-4000是中等燒機油，4000-5000是輕度燒機油。根據國家於標准《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》規定：額定轉速、全負荷時發動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。

燒機油多久發生沖悶

燒機油是沒有預兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程，但是已經發生靠機油續命發動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發動機問題。燒機油會導致抖動，無力，油耗高等等可能的現象，這些都是燒機油導致的，不要著急處理小現象，先處理好主線燒機油的問題。

解決辦法：

出現了燒機油別擔心，對症下葯，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。小編之前燒機油，通過多方了解最終仿飢用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛

一千公里加一升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔干凈活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案

G. 寶馬3系40000公里有必要處理積碳嗎

一般來說40000-50000清洗一次積碳很有必要了。先觀測一下，自己愛車，動力是否有不足、機油是否消耗有增大趨勢、發動機響聲是否有增大等，如有趕快清洗，如現象都正常可延後一些。施摩奇SMK發動保護、清洗等

H. 寶馬3系dme進氣門,積碳故障碼清不了

寶馬3系dme進氣門積碳，此故障需要進行燃燒室積碳清洗才能解決，否則單純的清除故障碼是解決不了的，清洗積碳的具體操作步驟如下：

1、運轉發動機到正常工作水溫後熄火。