寶馬進口車和國產寶馬有什麼區別

首先我們國內的華晨寶馬，包括德國或者是哪裡的，進口寶馬，他在零部件的采購上，全國全球都是統一的標准，而且華晨寶馬也不是例外的。例如新款國產的320lin20發動機是由沈陽華晨寶馬鐵西工廠生產，大燈是中國製造，發電機是日本製造，尾燈是韓國製造的變速箱則是在德國本地采購的，車子核心部件發動機組裝全部都是寶馬自己的發動機工廠，寶馬唯一的一座歐洲以外的發動機生產廠地，最終組裝是在中國沈陽組裝的進口的320i，零部件也是全球供應的，只是總部在德國工廠。華晨寶馬的生產條件，車身以及塗裝是寶馬集團全球最先進的工廠之一，因為他的理念先進設備型號型自動化程度非常高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）

㈨ 國產寶馬和進口寶馬怎麼區別

主要從車身長度辨別，國產後的寶馬加長，進口的寶馬是標准軸距。因為國內對車的實用性比較看重，國產加長後，後排的空間、實用性大大提升。

區別首先從外觀方面：（以下舉例為寶馬520典雅型，圖片來源於汽車之家）

1. 車身長度：（國產進口車身寬度一樣）

進口寶馬車身長/高/軸距分別為4915/1487/2968

國產寶馬車身長/高/軸距分別為5055/1491/3108

2.車輛尾標：

進口寶馬尾標是520i

國產寶馬尾標是華晨寶馬520Li

所有國產後的寶馬在命名方面都加了L，意思就是加長的意思。內飾方面沒有什麼區別。主要配置方面，根據各個車型不一樣的配置，進口和國產的配置也不一樣

目前國內在售的華晨寶馬車型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源

㈩ 進口和國產寶馬有區別嗎

主要從車身長度辨別，國產後的寶馬加長，進口的寶馬是標准軸距。因為國內對車的實用性比較看重，國產加長後，後排的空間、實用性大大提升。

進口寶馬車身 長/高/軸距分別為4915/1487/2968

國產寶馬車身 長/高/軸距分別為5055/1491/3108

2.車輛尾標：

進口寶馬尾標是 520i

國產寶馬尾標是 華晨寶馬 520Li

所有國產後的寶馬在命名方面都加了L，意思就是加長的意思。內飾方面沒有什麼區別。主要配置方面，根據各個車型不一樣的配置，進口和國產的配置也不一樣

目前國內在售的華晨寶馬車型有：X1、1系、2系旅行版、3系、5系、X1新能源、5系新能源

寶馬，是大家非常喜愛的車型之一，也是很多人的夢想之車。大家知道，寶馬車有進口的和國產的，國產車型的尾標是華晨寶馬。但很多人買了國產車型以後，直接把「華晨」兩個字扣掉了，只留下「寶馬」，這樣別人就看不出這款車是進口還是國產的了，可以大幅度的提高逼格。那麼國產寶馬和進口寶馬真的只有這一點區別嗎？我們如何從外觀上來區分是國產還是進口呢？下面老侯教你幾個「絕招」。

一、看車型

寶馬車型眾多，多達幾十種，但在國內華晨寶馬生產的車型只有少數的幾種，具體來說以下車型都是華晨寶馬生產的：

1、寶馬1系：包括118 i、 120 i、125 i

2、寶馬2系旅行版：包括218 i、 220 i

3、寶馬3系：包括318 i、318L i、320 i、320L i、330 i、330L i

4、寶馬5系及5系新能源：包括525L i、530L i、540L i、530Le

5、寶馬X1及X1新能源：包括sDrive18Li 、sDrive20Li 、xDrive20Li 、xDrive25Li、xDrive25Le

6、寶馬X3：包括xDrive25 i 、xDrive30 i

除上述車型以外，其它的車型，包括寶馬4系、寶馬5系GT、寶馬6系、寶馬7系、寶馬8系、、寶馬X3、寶馬X4、寶馬X5、寶馬X6、寶馬i3、寶馬i8、寶馬Z4、寶馬Z8以及所有的寶馬M系： M1 、M2、M3、M4、M5、M6、X5 M、X6 M、1系M等，還包括3系、5系標軸版及高功率版、敞篷版等等。

二、看尾標

國產的車型中，3系、5系、X1都進行了加長，在尾標上加了一個「L」作為區別。所以，只要看到尾標中有「L」的，一定是華晨寶馬生產的。不過，現在有些車主車標改的很徹底，把「L」也扣掉了，也不太好區分了。

三、看長度

國人好大喜功， 汽車 也喜歡又大又長的，寶馬也不能免俗，國產的車型基本都進行了加長，比如3系、5系、X1等。只要是這三系車型，車身更長的一定是國產的，大約加長了110毫米左右，還是很明顯就能看出來的。

還有就是國產加長版的C柱部分有一條延長裝飾條，進口標軸版的就沒有。

四、看 汽車 銘牌

這應該是最簡單粗暴的方式了， 汽車 的銘牌上直接標注了該車型的製造廠家。這個銘牌安裝在發動機艙內部及主駕駛位的門檻附近，打開車門直接就看到了。

五、看 汽車 的VIN碼

V I N是車輛識別碼的英文縮寫，它包含了車輛的生產廠家、年代、車型、車身型式及代碼、發動機代碼及組裝地點等信息，由17位字元組成，其中的1-3位是世界製造商的識別代碼，表明車輛是由誰生產的。這個VIN碼粘貼在前風擋玻璃的左下角，很容易就能看到。如果是LBV開頭，那就是國產（華晨寶馬），如果不是那就是進口（但是不一定是德國產，也有可能是南非或美國產）。這一點區別寶馬全系通用。

其實現在的華晨寶馬和進口寶馬在質量上幾乎沒有什麼區別，寶馬公司執行的是全球采購戰略，核心部件都是自主生產的，其它零部件統一配送，生產工藝及標准全球統一，所以世界各地的表面車型質量都差不多。而華晨寶馬鐵西工廠是寶馬公司全球排名第二的生產車間，僅次於德國總部，無論是硬體設備還是裝配工藝，都是杠杠的，所以完全不必因為購買了國產寶馬而自卑，更沒有必要把尾標上的「華晨」二字扣下去，而要為自己購買到了性價比更高的車型而驕傲與自豪。

華晨寶馬和進口寶馬誰更靠譜？難道進口的就一定好？

零部件用料不同

華晨寶馬

進口寶馬

華晨寶馬的生產工廠是沈陽的鐵西工廠，這個工廠的整體生產工藝標准還是非常不錯的，只不過說在整體的零部件用料方面和進口寶馬不同而已，比如說生產車輛的鋼板就不會從國外進口，除此之外比如說供應的皮質座椅，一些車內的零部件油箱等等，都是我們國內采購的，因為相對來說成本更低一些，這也是為什麼華晨寶馬要比進口寶馬便宜的原因，是並不能一定說進口寶馬在一些零部件的使用方面就比國產好，

適應國內市場

我們可以看到，其實寶馬 汽車 的長軸距版本基本上都是在國內進行銷售的，但是，一般來說，長軸距版本的設計還是在德國總部進行的，我們大家都知道，寶馬 汽車 的操控表現確實非常的不錯，但是，如果是長軸距的版本調教方面則是不如進口的標准軸距的，這一點是毋庸置疑的，畢竟在長軸距研發設計的時候，要考慮到底盤的整體性，那麼調校方面以及前後比重方面，都要重新設計。

相同點

進口寶馬和華晨寶馬也有很多的相似點，比如說發動機的研發，以及新車型的研發，都是在德國總部進行的，變速箱都是從國外進行采購的，然後到鐵西工廠再進行組裝，提到鐵西工廠之後，有一點需要和大家說一下，就是德國總部對全球的寶馬生產工廠進行過一個排名，柏林工廠是排在第1位的，我們國內的鐵西工廠是排到了第2位，這就能夠說明其是國內鐵西工廠的生產標准，是非常不錯的。

總結：總的來說，華晨寶馬和進口寶馬其實在一些主要的零部件，三大件上面使用的都是相同的東西，只不過在某些細節方面可能有所差異，所以說有很多的人會覺得進口車型出現小毛病的幾率少一點，但是考慮到，國產 汽車 其實成本更低，價格更便宜，所以說買華晨寶馬，也是一個很好的選擇。

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國產寶馬和進口寶馬從外觀上怎麼區分。

國產寶馬車型就那幾款，1系，2系旅行，3系，5系，x1和x3,除了這幾款車之外的7系，x4,x5,x6,gt等都是原裝進口。國產寶馬屁股後都會有華晨寶馬四個大字，如虎有這幾個字那肯定是國產無疑，如果沒有那也不一定都是進口，因為很多人都會把字摳掉。

我們拿銷量最大的3系和5系來說:

5系

國產5系全部為長軸版，屁股上會有li標識，進口5系都是標軸版，只有i標識，如530li就是國產，530i就是進口。國產5系尺寸為5087 1868 1500，軸距3108。進口5系尺寸為4954 1868 1489，軸距2975。國產5系明顯大一圈，標識可以改但軸距沒法改。

3系

國產3系有加長版li和標軸版i，進口3系目前在售的3系主要是旅行版，也只有340i是三箱版，340i最大的外部特點就是雙邊雙出，一眼就能看出來。

x1

國產x1和進口x1最大的區別也是在車身尺寸上，國產尺寸為4565 1821 1624mm,軸距為2780mm,進口x1也是4341 1765 1468mm,軸距2690mm。兩車在長度上相差了224mm，這個也是判斷進口國產的最主要方法。

總結
像判斷一輛寶馬是進口還是國產其實最主要的還是通過軸距來看，國產都喜歡加長，進口都是標軸。另外就是看車身上是否有華晨寶馬標識。這是最主要的兩個方法，單純通過外部造型是很難區分的。不過現在大街上跑的3系和5系百分之95以上都是國產的。

國產寶馬有長軸距版車型，進口寶馬是沒有長軸距版車型的。國產寶馬的價格更加便宜，並且維修保養也更加便宜。國產寶馬和進口寶馬在質量方面的差距很小，但是國產寶馬的故障率確實要比進口寶馬高一些。

寶馬是一個來自德國的豪華 汽車 製造廠商，寶馬旗下有有很多豪華轎車和豪華suv。

寶馬旗下被國產的車型有1系，2系旅行，3系，5系，x1，x2，x3等。

寶馬3系是寶馬旗下銷量最好的車型，3系是寶馬旗下的一款運動型b級轎車。

寶馬3系的國產版車型有標准軸距版也有長軸距版。

國產版3系一共使用了三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，中功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有156馬力和250牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

中功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有184馬力和300牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

高功率版2.0升渦輪增壓發動機擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

看車尾，如果有華晨寶馬就是國產，沒有就是進口。不過很多車主會自己扣掉華晨寶馬四個字，就只能靠經驗識別，一般5系及以下都是進口，7系德國生產，X5、X6美國生產

無論是進口寶馬，還是國產寶馬，他肯定是有區別的，但是差別的地方，有可能跟你想像的不一樣，目前國產寶馬，在質量上肯定是不如德國的，而且差距，不等於質量上面的，絕對的差距，如果具體到產品上，無論優點還是缺點，只要是寶馬生產的，無論是華晨寶馬還是進口寶馬都是比較合格的，寶馬，都是能夠拿得到桌面上來的

首先我們國內的華晨寶馬，包括德國或者是哪裡的，進口寶馬，他在零部件的采購上，全國全球都是統一的標准，而且華晨寶馬也不是例外的例如新款國產的320li n20發動機是由沈陽華晨寶馬鐵西工廠生產，大燈是中國製造，發電機是日本製造，尾燈是韓國製造的變速箱則是在德國本地采購的，車子核心部件發動機組裝全部都是寶馬自己的發動機工廠，寶馬唯一的一座歐洲以外的發動機生產廠地，最終組裝是在中國沈陽組裝的進口的320i，零部件也是全球供應的，只是總部在德國工廠，其次再來說說 部件的裝配工藝，要說中國工人的技術水平，那肯定是沒有，德國工人的技術水平那麼高，畢竟人家幹了那麼多年，而且我看德國那邊生產線上很多都是年齡非常大的人，在裝，而中國的工廠裡面大部分都是年輕人在裝，所以說從性格還有做事風格上來講的話，年齡大的人都要比年輕人要沉穩一點，要認真一點，而且中國的工人也是經過嚴格培訓的，並且，誰也不會拿自己的飯碗來開玩笑，所以說及時，中國工人比較年輕，或者是中國的工人不夠，那麼的嚴謹，但是，做出來的產品，也是正常合格的產品，只是相對來說可能沒有別人做的那麼好

華晨寶馬的生產條件，車身以及塗裝，還有寶馬的，鐵西工廠可以說是寶馬集團全球最先進的工廠之一了，因為他的理念先進設備型號型自動化程度非常高，寶馬集團對世界各地的工廠質量錯過了排名，柏林的，老廠排第一，沈陽鐵西的，廠牌第二德國慕尼黑的廠牌第三，美國南卡的排倒數第一，質量控制前提的標准，滿足各國產品標準是最基本的要求，寶馬集團有標准，內部標准適用於全球的工廠

所以說，無論是國產的還是進口的，都是合格的產品，這里點是完全不用擔心的

首先，不要看尾標有沒有L和M之類的標志，那玩意可以扣掉可以貼，反正某寶9.9元包郵一大堆。

就目前在售這一代而言，國產寶馬和進口寶馬（僅轎車，SUV可看第二點的區別）最大的區別在於C柱與後車門位置有沒有一條延長裝飾條，有的話必定是國產長軸版本。沒有的話有可能是國產標軸版本或者進口版本。

那麼國產標軸與進口版本的區別又在哪裡？畢竟外觀真的一模一樣啊。所以最直接的方法就是看車輛銘牌（一般在主駕駛位的門檻附近），裡面會直接註明車輛生產地。如果開不了車門，還有一個辦法就是看車架號。注意，此部分內容考試一定考，要熟記，能不能裝逼就要好好看這里。車架號在哪？一般在前擋風玻璃那裡有。怎麼看，看前三位就行了，如果是LBV開頭，那就是國產（華晨寶馬），如果不是那就是進口（但是不一定是德國產，也有可能是南非產）。這點內容全部車系通用。

可以簡單通過7位車架號來識別，以S.M開頭的為國產，其餘為進口

進口車有1系兩廂，7系，x2