為什麼寶馬3系避震貴

⑴ 貸款入手寶馬3系，開了3000公里後，車主：隔音和減震不太好！

我是在今年的9月1日提的這2021款寶馬3系325LixDriveM運動套裝款車，當時這款車的裸車價是36.19萬，我是貸款買的這款車。這款車最讓我滿意的還是它運動外觀和操控能力。當初在買這款車的時候也是上網查了很多關於該款車的一些車主口碑資料，據他們反映這款車的質量還可以。到現在為止這款車我也開了有兩個多月了，對這款車的整體表現還算滿意，外觀方面就不多說了，挺適合年輕人的。內飾方面，畢竟是寶馬，所以還算是比較高檔豪華吧內飾。空間上，基本上這款車是我一個人開，所以我對空間的要求也沒有那麼高。動力操控方面，體驗感還是很強的，我平常上下班的時候提速超車也是很簡單，也不用踩多大的油門就能跑很快。

保養這塊，當初提車的時候，4S店的銷售人員說5000公里就可以到他們店裡免費保養一下。我現在才3000多公里，還不該保養呢，據4S店的人說首保也就換個機油和機油濾清器，費用大概也就1000元左右！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬3系減震器一整套多少錢

具體不知道你的車型排量年限等，而且不知道你需要哪個牌子的減震器，我之前買過LEACREE品牌的減震器總成，質量不錯，質保也比較長，性價比比較高，寶馬3系的大概在400-500一隻吧，你可以自己網路下。

⑶ 2011款寶馬3系前減震多少錢

2011款寶馬3系前減震一個費用應該是3500，您可以了解一下二手配件，不錯的，會根據個地區價格會有所浮動！

⑷ 勢必底盤 | 寶馬3系長軸/短軸對比：看完底盤我驚呆了

?在配置表上看的標軸3系比長軸3系不僅短了，而且還低了一點，這都讓3系外觀看起來更加運動，雖然很多時候我一眼也可能分不出面前突然開過去的是長軸還是短軸，但是按照銷量來判斷，猜它是長軸80%情況下是沒錯的。

當然還有捷豹新XEL，同樣是非常運動。不過XEL的轉向手感會更親一代呢，這並不代表不好，而是兩款車對運動的理解不一樣，有興趣的朋友可以試駕一下，它會給到你不一樣的運動感。

如果你想買一台有運動感的，並且對後排空間要求不大的車型。那麼寶馬3系標軸絕對是三十多萬這個價格區間里最好的選擇之一。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 寶馬3系減震怎麼樣，寶馬3系減震報價

寶馬3系減震器總成，質量好，質保長，性價比高。3系寶馬減震價格500左右，看個人需求。3系寶馬減震器的保養:1。慢速減速帶。有些學校，陡坡等地方有減速帶。車輛在此行駛應提前減速，否則不僅會增加危險，還會因車速過快而損害車輛減震。2.避免長時間拉重物。如果經常在車輛上使用重物或乘客，超載會導致減震器過載，影響彈性，容易損壞減震器，也不會像以前那樣精確復位。3.經常檢查減震器。在凹凸不平的路面上行駛幾公里後，如果減震器過熱，說明減震器缺油，要加足油；如果減震器沒有溫度，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時可以添加適當的潤滑油。注:1。安裝過程中，不要用金屬重物敲擊減震器缸體表面，強行拉動減震器外焊接的防塵罩。2.採用帶錐形橡膠墊的減震器進行隔振，裝配在圓環兩端內孔中的錐形橡膠墊的截面被襯墊壓住。3.在安裝過程中，裝有減震器的橡膠件表面(如緩沖套組合等。)不得損壞。4.減震器安裝後，按整車規定的扭矩要求擰緊連接部位，確保連接部位緊固可靠，無松動，緊固部位應塗防銹漆。

⑹ 進口寶馬3系的前減震器多少錢一支，後減震器多少錢一支

看你要買原廠的，還是非原廠的。原廠的前後減震器都很貴。
如果只是和進口寶馬3系匹配的減震器
推薦LEACREE減震器，前減570元一支，後減580元一支。

⑺ 寶馬3系為什麼那麼貴

寶馬3系定位為豪華中型轎車，與賓士c級、奧迪A4L同級別產品。來自一線豪華品牌的寶馬3系，擅長操控，這也是寶馬系列的精髓。寶馬3系提供了多種運動M套裝供消費者選擇，其中寶馬3系標配機械剎車，體現了寶馬3系與賓士、奧迪的區別。如果說賓士
寶馬3系為什麼那麼貴
寶馬3系定位為豪華中型轎車，與賓士c級、奧迪A4L同級別產品。來自一線豪華品牌的寶馬3系，擅長操控，這也是寶馬系列的精髓。寶馬3系提供了多種運動M套裝供消費者選擇，其中寶馬3系標配機械剎車，體現了寶馬3系與賓士、奧迪的區別。如果說賓士S級是賓士品牌的靈魂，奧迪A6是奧迪品牌的中堅力量，那麼寶馬3系就是。

09月18日，2019款寶馬3系正式在國內上市，做為第六代寶馬3系最後一次改款，新車保留320i、320Li以及320Li xDrive三大主力車型，2019款寶馬3系供給了豐富的運動套裝選，除了320Li時尚型和320Li xDrive時尚型外，其他車型均為M套裝車型，以彰顯3系的運動本色。新增的320Li M豪華套裝替代了以前的領先型豪華套裝，使用最新設計的鍍鉻進氣格柵、鍍鉻飾條以及全新的18英寸雙色輪圈。320i M運動曜夜版則使用全新的18英寸M黑色輪圈，散發出寶馬標志性的運動氣質。 寶馬3系用的是什麼尺寸的輪胎

所有的寶馬3系基本都是用18寸的 輪胎 ，但是不同車型的輪胎寬度和扁平比是不同的。225/45r18輪胎基本都是用在低配車型前後。中高配車型前後採用鴛鴦輪胎，前輪採用225/45r18輪胎，中高配車型後輪採用255/40r18輪胎。

3系是寶馬旗下的一款中型轎車，既有標准軸距版本，也有長軸距版本。

系列3使用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版本、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版本和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版本。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為156馬力和250牛米。這台發動機的最大功率轉速為4500至6500轉/分，最大扭矩轉速為1250至4000轉/分。

中功率版本的2.0升渦輪增壓發動機使用的最大扭矩為184馬力和300牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6000轉/分，最大扭矩轉速為1350至4000轉/分。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為258馬力和400牛米。這台發動機的最大功率轉速為5000至6500轉/分，最大扭矩轉速為1550至4400轉/分。

匹配這三款發動機的基本都是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。 寶馬3系為什麼那麼貴 @2019