k5寶馬1系怎麼選

① 納智捷大7 K5 指南者 寶馬X1 豐田逸致， 5選1 買就買頂配 大家幫我選擇一下，不要車托，憑心而論

納智捷大7 保值率最低,新車低配開一年後,15萬都難出手,油襪老耗太高15個市區,保養,維修,都麻煩
豐田逸致是MPV 家用很不錯,但是發動機一樣很一般,保值也很低,也太小眾了,保養,維修,倒是方便
指南者剎車太硬了,是個BUG ,進拆好李口車,無級變速+2.4/2.0機器,肉到家了,維修,保養麻煩,保值率很低
最後就寶馬X1了,這個假SUV,沒啥可說的,品質可以,價格因為是寶馬多了10多萬還個BMW,面子值10多萬,願意就買,好開,保值,國產化了很不錯,樣子小氣
K5 別想了,樣子貨,還不如國產 長旅遲城的造車工藝了.

② 寶馬對比起亞哪個檔次高

你好，先聊聊起亞K5
外觀：外觀，估計大部分人都覺得最好的地方。渾圓飽滿的大屁股，太特么性感了。只是遠光燈不怎麼樣，近光燈很亮。輪轂差了一些，大大跌了顏值這方面的分值。
內飾：而內飾我最不喜歡的就是腳剎感覺特別的別扭。2.0lux超級儀表盤顯示清晰，功能豐富。仿皮的，沒有塑料感，很不錯。新車異味還行，出去做了處理，沒多久就沒了。
空間：三廂的中型車，這個系列的大小好像都是差不多的，還是要看外觀和內飾的，一旦外觀和內飾哪個最好，在空間等同的情況下一定選擇那個了。我175cm90KG的身材，前面坐的舒舒服服，後排還能蹺二郎腿。檔位前方的儲物盒設計很好，沒有usb充電介面，水果6S充電放在裡面還有很多富裕空間。拉滿5人，空間夠夠的，大大大，後備箱也大。
舒適性：對於這種舒適性我是比較看好的。總體還算不錯，出了懸掛偶爾多餘震感，其他基本良好。用諾記雪地胎沒想到比原車的四季胎，胎噪還小，為什麼呢。座椅舒適性還行，1.6tlux就是沒有電動座椅，電加熱。
動力：我屬於溫柔派的，感覺動力夠了。2.0對我來說，絕對滿意。運動模式下油門響應挺積扱，就是轉速高，風噪大。跑高速也OK，本人不飆車。
操控：還好吧，家用車說什麼操控呢。轉向輕盈、精準，比較好操作。就是懸掛有點硬，胎噪有點大。路感清晰，加速超車什麼的得心應手。
再談談寶馬1系
外觀：外觀非常滿意，一眼看去就是寶馬，雖然是1系，但看著也很大氣，從內到外都非常符合國人的審美。外觀很寶馬，大氣，特別是車頭我最喜歡，很長。華晨的做工很不錯，接縫細致，車燈設計、車身造型就是寶馬一貫風格。輪轂的造型很好看，五幅的輪轂，加上比較薄的台壁很有運動感。
內飾：內飾就不說太多了，比上不足比下有餘，個人認為車子還是開起來感覺更重要。中控樣式還算行，感覺挺高檔的。內飾用料不錯，達到20萬合資品牌水準。運動版模擬皮座新車味道有點大，各種通風透氣噴光觸媒，過了兩個多月才基本沒味。
空間：後面空間也挺大的，暫時幾乎都是我一個人開，坐，後面還不清楚。我自己上下班代步，平時和閨蜜出去約會乘坐空間足夠用。門邊儲物格夠大，放幾瓶水都可以。後備箱的空間也很大，因為寶馬是防爆輪胎所以後備箱沒有備胎。
舒適性：舒適性還可以把，我的胎壓沒有放到太低，偏硬。大的震動也很穩定，沒有多餘彈跳。胎噪大的吵，很吵。座椅不是非常軟，但是也不是很硬，比較適中。
動力：這輛車的動力還是不錯的，加速的時候比較平穩，有推背感。發動機噪音並不大，怠速也沒有別人說得那麼抖。運動模式一腳油門下去，推背感還是有的。起步很猛，超車很猛。
操控：寶馬的操控性能絕對沒得說。方向略重不過很有安全感，真皮方向盤手感也很好。還有上坎，前驅車有點尷尬，會有一種被卡住動不了的感覺，後驅車感覺直接推上去了。對機械檔桿不太滿意，而且太長，掛擋的時候覺得在開麵包車。
結語：總體上看，橫向對比後，我們發現起亞K5和寶馬1系的性價比都比較高。起亞K5：外觀沒得說，很不錯，比前代好看，這個家用車談不上操控，起步就有頓挫感。寶馬1系：我愛人，朋友都說還是舒服的，個人不在意這個，都是2人用車，動力還是非常滿意的。那麼，開過起亞K5，20萬又換寶馬1系，誰檔次高？車主：差距顯然。不知各位有何想法呢？
本文僅代表作者觀點，不代表有駕立場。
希望能幫到你。

③ 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

1系寶馬這款車型，個人覺得值得入手一輛，原因如下 ：

1、表現非常好！四個字：夠用、直接！即便是舒適性模式油門響應也比較好，動力也比較兄悶直接。比V40、GTI、A200都要好一點！雖說動力GTI是快那麼一點，但那一點直線的差距不足以說明那是一輛綜合能羨哪力好的運動型轎車。況且那一點差距多久會體驗一次也是未知；

2、運動模式下，發動機和變速箱的配合不像大眾車那樣顯得過於狂躁，更像是個愣頭小子，油門下去有點不管不顧的感覺，隨隨便便進紅線，動力響應沒的說；

3、操控出色且極限較高！快速過彎，猛打方向車身非常穩定信心十足！穩定系統介入次數很少！車子轉羨派彎向操控非常出色，轉彎半徑小是前驅車所不能比的，快速過彎並線動作非常流暢！方向盤比其他同級車稍重，sport更重，但指向性非常清晰！底盤給人的感覺非常硬朗，車子非常整。懸掛調校的偏舒適性，慢速過顛簸路面舒適度不錯，快速過顛簸路面過濾很好，但路感依然很清晰。

百萬購車補貼

④ 1系寶馬怎麼樣值得買嗎

不值得，具體如下：

在外觀上，寶馬1系BMW經典的雙腎格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時尚、純粹的高品質內飾，以及靈活載物空間無不散發出獨具的攝人魅力。所以從外觀上來看，寶馬一系三廂版還是很可以的，可以表現出寶馬運動性能的特徵。

在性能上，這輛寶馬1系竟然採用了三缸發動機，動力只有馬馬虎虎的136匹馬力。當然，你如果只把這輛車當作一輛買菜車，家用車，那還是可以的，但是如果你把它當成一輛真正的寶馬車，那這個性能肯定是不夠的。

在內部裝飾空間上，寶馬1系這輛車就變成了非常的不厚道了。車內裝飾大量運用了塑料，感覺那是非常廉價，而且配置也很簡陋，也可以說很簡潔。同時由於車身的限制，內部空間有限，坐在後排感覺很狹促。車第二排的空間實在是太小了，正常的成年人坐進去都感覺到十分憋屈。

在舒適性上，寶馬本身就不是以舒適性見長的運動型車，而寶馬1系則擴大了這個缺點。而且這輛車的，噪音特別大，特別是，但速度上去了以後風噪特別明顯。同時，寶馬一系，在車輛追蹤的時候，車抖動的比較厲害。

再有一點就是，雖然這是一輛寶馬車，但其他明眼人一看就知道這是一輛特別低端的寶馬車，就是拿出來，哄哄那些沒見過世面的人的，所以開寶馬1系也經常被一些人所鄙視。

⑤ 寶馬一系怎麼樣

寶馬1系這款車雖然是三廂車型，並沒有兩廂車原汁原味的感覺：1、這種更大的「雙腎」格柵要比3系、5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系。再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sportline運動設計套裝，這個裡面你可以看到它有非常個性化的後視鏡，包括輪圈、運動化輪胎、還有一個小押尾，至少是感官上，它的運動潛質還是非常明顯的；2、這台車的內飾很好的延續了寶馬長期以來慣有的這種設計風格，很寶馬、很簡約。多媒體方面，不同車型配有6.5英寸或是8.8英寸的液晶顯示屏，外接USB、AUX介面，並且在高配置版還配GPS導航系統；3、值得一提的是寶馬1系除了科技配置上的選裝，還提供了從外觀到內飾配色等方面的選裝，你可以根據自己的喜好進行個性化的搭配。

⑥ 寶馬全新1系怎麼樣

寶馬全新1系挺好的，喜歡的值得談伍入手：

1、外觀上，新一代1系採用了最新的寶馬家族設計語言。尤其是前進氣格柵變得更大，更寬。視覺效果相當的不錯，向大哥7系看齊。頂配的M135i裝配了M運動套件；

2、在內飾設計方面，全新一代1系同樣使用了寶馬家族最新設計語言，車內更多地方加入銀色鍍鉻件加以裝飾。另外，10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏也加入其中。並且還含悉或可提供有全彩色9.2英寸抬頭顯示，當然，這可能是選裝的配置；

3、旗艦車型M135ixDrive搭載了2.0T發動機並匹配8擋自動變速箱，最大功率225kW，峰值扭矩450N·m，有了四驅系統加持後破百僅需4.8秒（如果選擇MPerformance套件還可減少0.1秒）；

4、安全配置方面，全新寶馬1系將標配多項主動\/被動安全系統，包括主動防撞與行人偵測、陸肢車道偏離警示、盲點偵測警示、後方車流警示、駕駛注意力輔助、主動安全防護系統、50米自動倒車輔助等，不過我們所常用的ACC全速域自適應巡航並未標配。

百萬購車補貼