銳志跟寶馬3系哪個保值

① 14年銳志和寶馬哪個保值

根據我的調查， 14年的銳志和寶馬二手車在市場上的保值性都比較高，尤其是寶馬系列，因為它一直以來都很受歡迎，價格也薯洞不斷提高。而銳志系列則更多側笑或重於技術，已經走過碰手伍多年仍然保持著較高的價值。

② 寶馬3系和銳志哪個快

你還是選銳志吧。 銳志好歹是NA可蠢答靠性毋庸置疑，還是電噴的，在加上發友歷動機都是很多年不換代的，好檔搜可靠性更別說了。 這就是 修不好的大眾，開不壞的日系車。 不知道你要後排幹嘛？ 後排可以用5系埃 不如就這樣別換車了。 一個小型車，一個中大型車...

③ 寶馬3系和銳志誰有面子

我覺得寶馬3系比銳志更有面子。一個原因是寶馬牌子更響亮，另一個就是銳志的價格低於寶馬3系。

④ 14年銳志和寶馬哪個值得買

14的銳志和14的寶馬3系都屬於民用車陣營里比較運動的車款、都是前置後驅、銳志一直堅守在自吸陣營、新款3系的F系列已經渦輪化了，兩款車我都實際駕駛過超過6個月，簡單溝通溝通拙見、僅供參考哦。

1 外觀：銳志的外觀經過豐田中國孜孜不倦的持續更新後，終於由一個沉穩的中年大哥范兒變成了城鄉結合部殺馬特…年輕倒是年輕了、品味確實不怎樣（個人看法哦），前臉狠激進、側面很優雅、後面很普通…寶馬的3系F系列改款還可以、前臉相對E90開了眼角的天使眼大燈，前懸掛依舊短小精悍、高聳的腰線很歐洲，尾部相對保守變化不大。這一輪感覺銳志稍微遜色寶馬3系。

2 內飾：銳志的內飾非常豐田、做工一如既往的豐田、材質不是很高檔、做工非常細膩、稍微過時的桃木貼片歲中內飾吻合度很好、看上去很高級、真皮座椅的材質很軟、大面積的搪塑內飾的應用很難得，受制於平台的限制、後排空間稍顯局促、沒有「L」確實不行啊，整體看銳志內飾整體感受不錯，有高檔感。寶馬3系的內飾可以團州用乏味來形容，一直覺得寶馬的內飾特糊弄、倒不是說材質很差勁、純粹的設計不走心，千篇一律的套娃從1繫到7系、區別就是幾個亮片和屏幕的尺寸…稍微值得誇獎的是方向盤的手感、非常趁手，比銳志的大餅方向盤強太多了，論內飾：銳志基本玩勝寶馬3系。

3 操控：其實很多人都會覺得銳志根本沒有什麼勝算、動力低、平台老、各種數據全面落下風，其實我感覺它們呢壓根不應該在一塊兒聊操控，風格基本不在一個層面上…

銳志屬於不溫不火的日系大排風，2.5V6的發動機輸出非常柔順，像所有的豐田系發動機一樣低扭十足、可以非常線性的把你推到很高的時速，極限很高、爆發力不足、底盤的極限其實很高，只是受制於過軟的懸掛系統、側傾的程度令人發指。6AT可靠度極高，罕有故障、換擋響應略顯慵懶，所以銳志的激情釋放是點到為止，線性十足，整體偏舒適、必經與皇冠同一平台。寶馬3系的操控就不用說了、簡單直接、F系列的渦輪增壓發動機渦輪介入很早，提速也很線性、但是有爆發點，ZF8速的箱子降檔、升檔都很積極、年輕激進的屬性顯露無疑…轉向的精準也是比銳志高一個層次、可以體驗到駕駛者之車的味乎或山道…

操控這一點、寶馬略優秀於銳志，操控是完勝，動力輸出各有千秋。

綜合品質、可靠率、銳志完勝寶馬3系、銳志的問題基本就是平台固有的問題、廠家心知肚明，但是消費者不一定知曉，電子部件可靠率、發動機變速箱可靠程度…甩寶馬3系幾條街吧…30萬公里的銳志還是可以開的…寶馬3系也可以開…但是肯定要經歷幾次大修了吧…所以說寶馬3系與銳志都是好車，年輕激進開3系、老成持重玩銳志、性能3系占優、可靠銳志完勝

⑤ 最新中型車「保值率」Top10出爐：寶馬3系墊底，雅閣、邁騰前五！

導讀：隨著汽車消費能力的提升，選擇中型車的消費者也是越來越多，而像本田雅閣、大眾邁騰、賓士C級、寶馬3系、日產天籟以及大眾帕薩特等車型，都受到了消費者們的青睞。那麼在「保值率」方面，各大中型車的表現如何呢？根據中國汽車流通協會發布的中型車保值率Top10來看，以上幾款中型車都有著很不錯的保值率表現，其中本田雅閣和豐田凱美瑞包攬前二，賓士C級和大眾邁騰也是入榜前五，馬自達阿特茲、本田思鉑睿、日產天籟、大眾帕薩特以及寶馬3系，也都是非常保值的中型車。最新中型車「保值率」Top10出爐：寶馬3系墊底，雅閣、邁騰前五！

最後，根據汽車流通協會發布的中型車保值率榜單來看，以上十款車型都是比較不錯的，而雅閣、凱美瑞、賓士C級和大眾邁騰的市場表現領先，保值率入榜前五也是實至名歸。而相比來說，馬自達阿特茲、本田思鉑睿大眾帕薩特和寶馬3系排名靠後，也是比較能接受的，畢竟它們的產品力與前五款車型相比，還是要稍遜一籌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 最新中型轎車「保值率」排名出爐：雅閣登頂，邁騰前五，天籟上榜

導讀：隨著國內消費水平的提高，中型轎車也逐漸成為了熱門車型，像豐田凱美瑞、大眾邁騰、本田雅閣、賓士C級、寶馬3系和日產天籟等車型，其銷量表現都是非常不錯的。而在消費者非常關心的「保值率」方面，各車型的表現如何呢？今天就給大家帶來中型轎車「保值率」最新排行榜，它是由「中汽研」發布的真實數據，其中，本田雅閣作為中型轎車的銷量冠軍，此次也是升至榜首，而豐田凱美瑞、大眾邁騰和賓士C級都是穩居前五，馬自達阿特茲、本田思鉑睿、日產天籟和寶馬3系也有不錯的表現，而大眾帕薩特的排名令人十分意外。

小結：整體來看，中汽研發布的中型轎車「保值率」最新排行榜，還是比較客觀的，像銷冠本田雅閣位居榜首，凱美瑞、賓士C和邁騰穩居前五，阿特茲、天籟和寶馬3系排名前十，都是比較能接受的，不過大眾帕薩特能排名第九位，還是比較令人意外的。對此，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 回復：銳志和寶馬3系比較哪個好一點呢，都是後驅轎車

覺得買銳志好，把剩下來的錢可以用作改裝，至於寶馬3…要是320甚至318，操控性肯定高於銳志，但直線銳志更勝一籌，要換成325或335肯定就沒法比了。不過銳志天生條件也就是後驅比前驅的寶馬更有優勢。要相對肌肉就銳志，操控流就寶馬

⑧ 豐田銳志何寶馬3系 賓士C級哪個好，有哪些區別在線等

我還給你解釋，首先三款車都是後驅車，銳志和豐田皇冠是同一底盤，2.5升V6自然吸氣發動機，動力還行，操控一般，油耗太大。
寶馬3系剛完成換代，我老婆開的是上一代的320,2.0自然吸氣，動力一般，不過新款的2.0T動力很強，寶馬的操控性太完美了，尤其是拐彎的時候，我想怎麼走就可以怎麼走，這一點是其他車無法比的。
賓士C，我沒開過，但是我開的是賓士S級，賓士總體操控一般，C級動力1.8T 機械增壓，也很一般，總之很一般。
建議你首選寶馬，其次銳志，最後選賓士