寶馬拆後橋要多久

『壹』 寶馬X1、新3系檢查更換後橋差速器

適用車型：2014年5月之前生產的華晨寶馬X1、新3系車型
通報內容：以上部分車型由於製造瑕疵，後橋差速器中的錐齒輪組可能未經硬化處理，從而會很快磨損，有可能造成後橋差速器發出較大雜訊。維修人員需要根據車輛識別碼，對有製造瑕疵批次的車輛後橋差速器進行檢查或更換（如圖）。

（1）對於行駛里程不到500 km的車輛，維修站直接更換後橋差速器。
（2）對於行駛里程超過500 km的車輛，維修人員應用可折曲的磁性探頭從差速器殼體下部放油孔伸入檢查。如果拿出的磁性探頭上有金屬屑，直接更換差速器；如果沒有金屬屑，則無需檢查，更換新的放油螺栓後用60 N·m的力矩擰緊到放油孔上。
注意：要在差速器溫度冷卻後才能檢查，避免燙傷

『貳』 寶馬730後橋油封怎麼拆

寶馬730後橋油封的拆除方法是汽車後橋油封更換需要專業工具，可以在4S進行更換。拆下主齒萬向節叉，用2000目廢舊金相砂紙均勻打磨密封面，表面塗抹齒輪油。用2000目廢舊金相砂紙，打磨後橋主齒油封配合面，不能有毛刺。

後橋的使用

在新油封外殼凹槽內塗抹密封膠，在後橋主齒油封配合面塗抹齒輪油，放平後，用方木塊墊上，敲入。最好是用專用套筒抵住油封內凹槽敲入，裝主齒萬向節，用專用拆卸工具卡住主齒萬向節叉，用扭力扳手擰緊鎖緊螺母。

裝後傳動軸，汽車油封是在汽車維修中用量較多的配件之一，油封又稱擋油圈，凡汽車各機構裝有滾動軸承或滑動軸承的部位，都需安裝油封來防止潤滑油或潤滑脂的外泄或滲漏，同時又防止灰塵或污泥的浸入，保持住滾動或滑動摩擦零件的良好潤滑條件，延長使用壽命。

『叄』 寶馬x5後橋怎麼拆

寶馬x5後橋的拆卸方法如下：

1、將橋殼下部的放油螺塞擰下，放出橋殼的潤滑油；拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓；

2、半軸的拆卸。拆卸前，應將前輪用掩木掩住，松開駐車制動器。拆卸時，松開並擰下全部半軸緊固螺母及墊圈；用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離後，用手拉半軸法蘭，即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時，要用手托住半軸桿部，並緩緩轉動半軸，使半軸並行移出，不致將半軸油封損壞，也預防半軸掉地扎傷人；

3、主減速器總成的拆卸：卸下後制動軟管與三通接頭；用小車，將減速器殼支承好，拆下減速器殼與後橋連接的12個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下；斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成；

4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用，專用套筒拆掉輪轂調整螺母；稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈，待外軸承內圈松動後，取下輪轂及制動鼓總成，但此時應注意該總成重量較重，不要摔壞或砸傷人，同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞；

5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成；用回位彈簧拆卸工具，拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸；用板手拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成；拆下制動氣室支架，拆下橋殼總成。

『肆』 寶馬x3後傳動軸後橋大螺絲是正絲的嗎

是的。
拆卸寶馬x3後傳動軸後橋大螺絲的方法：
擰下消聲器蓋板的固定螺釘。拆下消聲器的蓋板。擰下用於固定消音器的螺釘。消音器可以拆卸。擰下固定後差速器傳動軸的螺釘。
寶馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智能全輪驅動系統。寶馬X3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬X3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。寶馬X3為其所屬系列下的最新車系。

『伍』 汽車前橋和後橋拆裝過程是什麼

前橋的拆裝比後橋的要復雜猛蘆一點
第一步，先拆掉前面2個車輪
然後拆掉兩前鎮邊的減震器
然後依次卸下制動油管，拿容器接好制慧知粗動液
注意在拆油管的時候同時要拿2個開口。一個卡裡面，一個卡在外面，同時用力進行拆卸，如果單方面進行拆卸很容易使油管破裂
拆下油管後，在依次卸下緊固U型螺栓
在卸下U型螺栓之後，要拿卧式千斤頂頂住前橋，以免掉下來砸到地面使零件變形
然後再就是後橋
先拆下傳動軸
然後再按照前橋的方法依次拆下制動油管之類既可

補充一點，我說的這個是非獨立懸架的車型，小貨車的類型
小橋車的拆裝方法那就不是這樣的。