寶馬x5的進氣支管多少錢一個

A. 華晨寶馬x3拆裝進氣支管4s店一般收多少工時費

華晨寶馬x3拆裝進氣支管4s店工時費為450元。根據汽車維修行業統一規定，汽車維修收費項目由工時費、材料費及其他費用三部分組成。工時費是由汽車廠家所定，而且每個汽車廠商的工時費也是有所不同，寶馬：拆裝進氣支管約一小時，一個小時=12個工時，一個工時38元，所需費用為450。

B. 寶馬X5 E70 3.0si出保後的保養問題-懂的入

1.小修自己動手 對於換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4S店，光排隊就得等個把小時，還得搭上高額的工時費，有那時間自己都弄完了。所以像這種初級的汽車知識，早就應該給自己補習一下。像剎車燈泡這類零件屬於損耗品，即使是新車也難免損壞，所以只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構造，就可以到街邊花5塊錢買個燈泡，然後自己動手給愛車換上，這樣既省去了排隊之苦，又增加了與愛車之間的情感交流，可謂一舉兩得。 2.保養到快修中心 一般的家用汽車每行駛5000公里都要進行機油、機濾的更換，如果次次都到4S店更換，費時、費力，還費錢。所以對於這類沒什麼技術含量的活完全可以放心地交給社區快修店打理。如果對小店提供的機油等原材料不夠放心，那您大可以到4S店買瓶機油，然後去快修店花上10分鍾解決問題，這樣的話最多也就支付20元錢的工費，還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細致檢查，何樂而不為呢。 3.疑難雜症到4S店免費診斷 現在的汽車都裝配了復雜的電子系統和精密的機械元件，在遇有較大故障時，絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。想修理一輛構造復雜的現代汽車，除了要有豐富的專業經驗外，更重要的是依靠極其先進的電子設備輔助檢修，而這正是那些小店所不具備的，這時您就要相信品牌店的實力了。現在的4S店為了拉攏客戶基本上故障檢測都是免費的，所以您可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源，如果幾家店給出的答案都一致，那就基本可以判定問題的所在了。不過這時您還不用急著掏錢修，如果維修的工藝不算復雜，那您可以從4S店內買出配件，然後到汽配城內找修理工更換，當然，如果涉及電子裝置，那最好還是別省那點錢了。 4.大修需專業人員 汽車屬於精密機器，膚淺的小故障還可以指望那些「游擊隊」，但如果真是遇到了較大的故障，那您還得去專業的4S店。對於涉及發動機、變速箱、底盤、電腦等部件的維修，我的觀點是一定要到4S店修理。舉一個我親身經歷的例子吧，一個朋友的寶來，本來只是發動機有些輕微的燒機油，結果在經過一家小修理廠維修後相繼出現了打不著車、高速異響等許多莫名其妙的毛病，最後那個朋友不得不重新花錢到4S店進行了徹底維修，結果里外一算還賠了上千塊錢。所以，在這里也要提醒您，關鍵部位的故障，一定要選擇4S店修理。 5.不用盲從原廠配件 以自己的捷達車為例，進氣頭段的空濾外塑料盒在4S店買要200多元錢，而汽配城80元錢一個的副廠件滿街都是，據我目測質量也不差。所以我毫不猶豫地到汽配城選擇了副廠件，至今已經用了兩年多，一點問題沒有。其實選副廠件也是有原則的：1．像這種塑料件，即使副廠的不如原廠耐用，也不至於讓你的車馬上拋錨，大不了花80元錢再換一個；2．空濾的塑料盒並不屬於汽車的核心機構，如果有問題也不至於對愛車造成永久傷害；3．像剎車片、油管、皮帶等這些關鍵部件我是絕對不會用副廠的，因為副廠配件的質量畢竟不可靠，如果這些關鍵部位出了問題，那您可就是省小錢吃大虧了。

C. 寶馬X5 E70N55發動機免拆缸蓋更換氣門油封

很多小夥伴都知道寶馬燒機油的問題，很多人也知道可以免拆更換氣門油封，但是還是有一些人不知道可以免拆更換氣門油封，有一些人為了徹底解決燒機油的毛病不惜花費重金將發動機進行大修。其他免拆更換氣門油封成本非常的低，只需要幾千塊錢就可以解決寶馬大部分燒機油的問題。此次更換的車輛為2011年寶馬X5E70N55發動機跑了15萬公里了。車輛基本上每1000公里都要磨損一升機油，已經非常嚴重了，經過檢查和車主商量進行免拆更換氣門油封。很多小夥伴都知道寶馬燒機油的問題，很多人也知道可以免拆更換氣門油封，但是還是有一些人不知道可以免拆更換氣門油封，有一些人為了徹底解決燒機油的毛病不惜花費重金將發動機進行大修。其他免拆更換氣門油封成本非常的低，只需要幾千塊錢就可以解決寶馬大部分燒機油的問題。此次更換的車輛為2011年 寶馬X5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）E70N55發動機跑了15萬公里了。車輛基本上每1000公里都要磨損一升機油，已經非常嚴重了，經過檢查和車主商量進行免拆更換氣門油封。 依次次更換所以油封注意進氣門油封和排氣門油封是不一樣的一定不要搞錯 裝上新的油封繼續更換其他的缸切記換哪個缸就要把哪個缸的活塞轉到上止點切記 下面是新舊油封的對比可以看出來本來的油封的孔和新的油封對比已經已經非常的大了，而且已經老化一點彈力都沒有了， 拆卸出來的鎖片一定要放好，丟了就麻煩了 用機油將我們油封泡起來然後工具找好位置就可以正時壓氣門彈簧了，一個人壓的時候另一個人就用吸鐵棍取出我們的氣門鎖片 拆卸完成准備更換最重要的油封了更換前堵住發動機的一些油道以免東西掉進去更換的時候必須將活塞轉到你更換哪個缸的上止點，以免把氣門掉下去就麻煩了這就是需要用的工具更換的時候必須是兩個人配合操作，建議大家氣門油封一定要用原廠的氣門油封。 取下氣門室蓋之後就有可以拆卸發動機的正時部分，和進氣系統排氣系統了拆卸掉的東西一定要安順序排列好不要弄亂了 首先先連接電腦讀取在車輛是不是存在故障碼？沒有就可以開始了首先拆卸發動機上的所以附件拆卸氣門室上的所有螺絲，取下氣門室蓋，記住噴油嘴和油管一定要做上記號不要放亂了，以免出現不必有的麻煩。 具體過程如下馬上連續更新 @2019

D. 09年寶馬x5空流過大

09年寶敬伏馬x5空流是過大。
1、進氣歧管及其真薯腔空膠管存在漏氣故障。
2、廢氣再循環閥失效，使廢氣在發動機怠速運轉時就參加了循環。
3、排氣系統堵塞，造成發數稿衫動機負荷增大。
4、發動機進、排氣門關閉不嚴。

E. 寶馬x5多少錢

以寶馬X5的入門版本2021款 xDrive30i X設計套裝為例來計算一下，這款車型的官方指導價為699900元，廣州市沒有什麼優惠；

全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，落地價格在785937元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要209970元才可落地，月供為15074元。

寶馬X5 2021款xDrive30i X設計套裝

配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率265馬力，峰值扭矩為400牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，最高車速225km/h，官方0-100km/h加速為6.9s，工信部綜合油耗為7.9L/100km。

功能配置方面，寶馬X5配備主動剎車／主動安全系統、前／後排頭部氣囊、零胎壓繼續行駛等七項安全性配置。此外，該車配備定速巡航、主動閉合式進氣格柵、陡坡緩降等二十一項舒適性配置。

F. 清洗寶馬x5進氣門積碳費用

修理廠很便宜的，沒什麼材料費，大概300左右。就拆個進氣支管

G. 寶馬x5價格多少

寶馬x5官方指導價:69.99-99.49萬。新車基於寶馬最新的CLAR架構。有兩種型號，xDrive40iM運動套裝和xDrive40i專屬M運動套裝。

外觀上，新一代寶馬X5採用了全新的設計風格，整體視覺效果更加年輕化、運動化。寶馬標志性的腎形進氣格柵採用一體式設計，兩側採用稜角分明的LED大燈，讓新車看起來更具攻擊性。

內飾方面，新一代寶馬X5更加註重科技感和豪華感，加入了很多電子科技元素。最引人注目的是12.3英寸雙屏設計。中控屏內置i-Dive7.0系統，具有多手勢控制、智能互聯、自然語音識別等多項高級功能。屏幕界面也可以根據駕乘人員的喜好和習慣自由定義。

內部方面，新車標配M運動多功能真皮方向盤激祥、M運動套裝、前排座椅加熱、智能觸摸按鍵、亮晶內飾組件、智能感應氛圍燈、自動泊車、AppleCarPlay、智能互聯座艙、手勢控制系統等。專屬車型還有前排舒適座椅、電動調節、電動腰部支撐、高級四區自動空調節、全彩抬頭顯示系統、哈曼/卡頓高級音響系統、手機無線充電、Wi-Fi熱點。

動力方面，新車xDrive40i版本搭載代叢者號為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)。變速箱匹配ZF8AT變速箱和xDrive四驅系統，明鄭搏電子限滑差速器可選。新款寶馬X5未來會有2.0T版本。

百萬購車補貼

H. 寶馬x5新能源補貼多少

近幾年汽車發展很快，但是弊端也很明顯，就是空氣污染問題，國家對尾氣的要求也越來越嚴格。很多車企都開始研發電動車，但是電動車畢竟沒有燃油方便，也有公司推出了兩點結合的混動車，既能省油又能解決電動里程的問題。去年寶馬有很多新的混動車型，比如我們今天要說的全新寶馬X5 xDrive45e。寶馬X5的新能源車型，售價84.99萬元，是一線城市寶馬車迷的福音。

這款車搭載六缸發動機，採用寶馬最新的eDrive技術，動力大幅提升，提升至394ps。目前官方態態公布的破100%加速時間為5.6秒，也就是說比上一代車型提升了1秒多，進步明顯。這款車在純電動狀態下最大續航80km。

前臉造型與上一代保持一致，在細節上做了一些改動。經典的雙腎造型得以保留。配合犀利的大燈，辨識度非常高，淺藍色的進氣格柵也表明了其新能源身份。下凹的霧燈造型也凸顯了其運動的一面，下方大嘴內側採用黑色裝飾，凸顯穩重的一面。整個前臉給人的感覺是時尚大氣穩重。

側面整體造型與燃油版相同，但充電口放在前輪後面。為了顯示其新能源的身份，這款車被添加到D柱「eDrive & quot標致，輪轂尺寸不小，造型也很漂亮，內飾配有藍色剎車卡鉗，更加彰顯身份，提升辨識度。尾部造型和燃油版一直都是，尾燈尺寸較大，與前臉相呼應。底部凹凸有致的造型看起來很有層次感，銀色保險杠配有寬大的排氣管，凸顯其運動的一面。

內飾部分也保留了家族式的設計風格，M底部的方向盤彰顯了其運動風格。儀表盤與上一代的區別在於底部採用藍色裝飾，科技感和環保感很強。同時也表明了其新能源的身份。中控上有很多實體按鍵，但整體看起來並不凌亂，直觀簡潔，易於操作。嵌入式液晶屏尺寸也很大，符合現在年輕人的審美。

動力方面，這款車搭載了新研發的3.0L 6缸發動機。功率明顯提高，最大功率達到286ps。結合最新一代xDrive45e技術，可以通過電機提供82KW和112ps的功率。兩者總功率290ps，扭矩600n·m，而且動力系統匹配了全新的八速Steptronic變速箱。此外，

對比上一代，看看這款車提升了多少。加速時間5.6秒缺閉陸，最高時速235公里，純電動力下可達140公里。在NEDC標准下，這款車的純電動續航能力為80公里，而上一代為31公里。改善可以說是質的飛躍。除了長隊的電子系統，這輛車還配備了專為准隊電動車設計的數字服務。不僅如此，還有專為運動功能開發的選裝駕伏頃駛輔助系統，科技味十足。

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I. 進氣支管漏氣了，說需要更換原裝的4500元

專業給你解答：更換原裝的4500元這個確實很貴了。感覺不劃算。
首先：進氣支管漏氣的位置很重要，在節氣門到發動機之間就要換了，保證這個部位不漏氣。這個部位漏氣直接影響發動機轉速不穩定，忽高忽低，節氣門（油門踏板）容易不靈活，有時踩一點油門轉速就很高。不踩時有時有轉速。
其次：進氣支管漏氣位置在外界進氣格（最外的部分）到節氣門之間漏氣就沒必要換了；
所以說位戚隱置很重要。
10年的車沒有必要換了，要是我看多岩枯大的口子（裂口），想辦法補好。如果是金屬的先粗仔洞刮干凈後用
鐵皮和焊錫焊接好。如果是硬塑料更好先清理干凈後用專用管膠和硬塑料皮（最好是耐熱水管皮）接好就行。
如果這個部位和發動機體之間接觸建議換他說的拆車件。