寶馬e92和m3有什麼區別

㈠ e92是哪一代m3

e92是第四代m3，其是一款雙門版車型，第四代寶馬m3有敞篷版車型鋒緩、四門硬頂版車型和雙門硬頂版車型。以2021款m3為例，其屬於中型車，車身尺寸是：長4803mm、寬1903mm、高1447mm，軸距為2857mm，油箱容積為59l。銀叢模2021款m3前懸架是雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架是五連桿獨立懸架，其搭載了3.0l雙渦輪增壓發動機，最大馬力是510ps，最大功率是375kw，最大扭鄭悔矩是650nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

㈡ e92是哪一代寶馬3系；e92是哪一代m3

e92是哪一代 寶馬3系 e92是第五代 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的雙門版硬頂版車型，e92是底盤代型春虛號。寶馬3系是寶馬旗下的一款中型轎車，第五代車型的森蘆代號為e90，e91，e92，e93。e90是四門版車型，e91是旅行版車型，e92是雙門硬頂版車型，e93是雙門敞篷版車型。

第五代寶馬3系使用了很多款發動機，這一代車型使用的發動機有n46發動機，n52發動機，n55發動機，n54發動機等。

n52系列發動機有2.5升的也有3.0升的。

n55發動機和n54發動機都是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，n55發動機有一個渦輪增壓器，n54發動機有兩個渦輪增壓器。

n55發動機採用了單渦輪雙渦管技術，這項技術可以降低發動機的渦輪遲滯現象，這樣可以提高動力的響應速度，並且可以提高發動機的平順性。

第五代3系的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，後懸架使用的是多連桿獨立懸架。

寶馬旗下的很多車型都在使用雙球節懸架，這種懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的產品，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

雙球節懸架可以提高汽車的操控性和轉向精準性。
e92是哪一代m3
e92是第四代 寶馬M3 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的雙門版車型。

第四代寶馬m3有敞篷版車型，四門硬頂版車型，雙門硬頂版車型。

敞篷版車型的代號為e93，硬頂四門版車型的代號為e90，雙門硬頂版車型的代號為e92。

第四代寶馬m3是唯一一卜燃代搭載了4.0升v8自然吸氣發動機的m3。

這款發動機的代號為s65b40a，這款發動機的最大功率為309kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為8300轉每分鍾，最大扭矩轉速為3900轉每分鍾。這款發動機搭載了寶馬的double vanos技術和valvetronic技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

寶馬m3的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿整體後橋。

e92寶馬m3的外觀是最好看的，並且性能也是很強大的。

有不少車友是非常喜歡第四代寶馬m3的，因為這一代車型搭載了大排量v8自然吸氣發動機，這款發動機的動力是很強的，並且只有在高轉速區域才能發揮出性能，這與當今的渦輪增壓發動機動力輸出方式是不同的。

e92寶馬m3有使用碳纖維車頂的車型，也有使用普通金屬車頂的車型，這款車已經停產了。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈢ 寶馬M3E92就是寶馬330i

不是。E90是目前一代的州肢裂3系列底盤代號

E90 4門3系
E91 旅行車3系
E92 雙門轎跑車飢納3系
E93 硬頂敞篷3系

3系有，318，冊閉320，325，330，335還有性能更出色的M3

所以M3不是330完全是2個車型。M3用的底盤是3系但超過75%的零件不屬於3系。M3是3系的性能版本

㈣ 寶馬M3，第四代E92的詳細資料是什麼

寶馬M3
「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！
第一代 M3 E30（1986年至1992年）
M3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。
在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。
此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。
第二代 M3 E36（1994年至2000年）
1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。
車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。
第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。
1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。
第三代 M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。
恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。
2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口。
第四代 M3 E92（2007年9月上市）
寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。
在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。
寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。
據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！
檢舉

㈤ e92是什麼車

E92是第五代寶馬3系雙門硬頂車型，e92是這款車的代號。第五代寶馬3系有e90、e91、e92和e93。E90是四門硬頂車型，e91是旅行車型，e93是雙門敞篷車型。
e92是什麼車
E92是第五代寶馬3系雙門硬頂車型，e92是這款車的代號。第五代寶馬3系有e90、e91、e92和e93。E90是四門硬頂車型，e91是旅行車型，e93是雙門敞篷車型。

寶馬3系是寶馬最暢銷的車型，是中型轎車的運動標桿。

2020款寶馬3系車型代號為g20和g28，g20為標准軸距版本，g28為長軸距版本。

2020款寶馬3系是第七代車型。第七代車型沒有雙門和敞篷車型，出行車型也不會引入國內。

2020款國產版寶馬3系採用了三款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機的低功率版、2.0升渦輪增壓發動機的中功率版和2.0升渦輪增壓發動機的高功率版。

匹配這三個2.0升渦輪增壓發動機的是來自zf的8at變速箱。

Zf的8at變速箱是同級別at變速箱中換擋速度最快的。

2020款寶馬3系前懸架依舊採用經典的雙球節獨立懸架，後懸架則採用多連桿獨立懸架。

雙關節獨立懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

雙關節懸架可以提高轉向精度，抑制車身側傾。
e92是哪一代m3
E92是第四代寶馬m3的雙門版。

第四代寶馬m3有敞篷車型、四門硬頂車型和雙門硬頂車型。

敞篷車型代號為e93，硬頂四門車型代號為e90，雙門硬頂車型代號為e92。

第四代寶馬m3是唯一搭載4.0升v8自然吸氣發動機的m3。

這台發動機的代號是s65b40a。這台發動機的最大功率為309kw，最大扭矩為400Nm，最大功率轉速為8300 rpm，最大扭矩轉速為3900 rpm。這款發動機搭載了寶馬的雙vanos技術和valvetronic技術，採用了鋁合金缸蓋和缸體。

與這台發動機匹配的是一台7速雙離合變速箱。

寶馬m3前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架採用多連桿整體後輪軸。

e92寶馬m3的外觀是最好的，性能也很強大。

很多騎手都非常喜歡第四代寶馬m3，因為這一代車型搭載的是大排量v8自然吸氣發動機，動力強勁，只能在高速區發揮性能，與目前渦輪增壓發動機的動力輸出方式不同。

E92寶馬m3有碳纖維車頂和普通金屬車頂的車型。這輛車已經停產了。 e92是什麼車 e92是哪一代m3 @2019

㈥ 寶馬M3，第四代E92的詳細資料是什麼

寶馬M3 x0dx0a「M」(BMW Motorsport GmbH)的起源要從1972年說起，但第一代M3並沒有伴隨底盤編號E21的3系共同成長，在M1、E12 M535i及M635 CSi獲得成功之後，基於E30的M3於1986年正式推出，從此，一個經典性能車系誕生啦！x0dx0a第一代 M3 E30（1986年至1992年）x0dx0aM3於1986年正式推向市場，它基於廠方編號E30的普通版本3系改進而來，因此稱為E30 M3。遲到4年的E30 M3大獲成功，作為寶馬M系列中的一個細分車型，第一代M3在E30 3系的基礎上加裝車尾擾流板，增加尾窗的下垂長度，使得風阻系數更低。x0dx0a在日常使用中，這款具有運動風格並使用了2.3升四缸發動機的跑車同樣獲得了車迷的青眯，最大輸出195馬力的動力，10.5：1的高壓縮比，再加上行程很短的五速手動變箱，使M3的0-96km/h達到6.5秒，最高時速達到225km/h，這遠遠超過了其競爭對手賓士190E。x0dx0a此後，經過多次改進，發動機排量由2.3升增加到2.5升，發動機功率也從143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS輪轂，桶型運動座椅，電動天窗，真皮內飾等配置。同時，第一代M3的敞篷版也在1988年投產，直至1992年，E30 M3總共銷售了約19000輛。雖然寶馬一直堅持自己的NA路線，但多數的M3仍舊被用來改裝，經過渦輪增壓器壓榨出的強大動力，改裝後的M3在性能方面並不輸給一部Porsche 911 Turbo。x0dx0a第二代 M3 E36（1994年至2000年）x0dx0a1991年，廠方編號E36的寶馬3系問世。兩年後的1993年，同樣編號E36的M3車型推出。雖然此前的M3一直以純粹的駕控感作為賣點，但第二代的E36 M3在乘坐舒適上進行了提升。x0dx0a車身長度從上一代的4346mm增加至4433mm，而軸距也從原來的2565mm加長到2700mm，意味著E36 M3的內部空間更為寬敞。 x0dx0a第二代E36 M3搭載了一台採用VANOS技術的3.0升直列六缸雙頂置凸輪軸24氣門發動機，286馬力的最大功率，最高速度達到250km/h。1994年又推出了這一代M3的敞篷版跑車。x0dx0a1995年，M3進行了小改款，首次使用了六速手動變速箱和一個排量為3.2升新款發動機，由於在進排氣凸輪軸上採用雙VANOS系統，使得發動機的功率提高到321馬力，並且多次在「年度發動機」的評選中獲得最佳榮譽。在其生產的六年時間里，寶馬公司總共生產了71000輛M3跑車。同時，這代M3有了四門版本，於1995年推出。x0dx0a第三代 M3 E46（2000年至2006年）x0dx0a到了1999年，E36的3系停產，被編號E46的新款3系所替代。次年，E46的M3車型正式上市。2000年的E46 M3繼續沿用排氣量為3.2升的S54直列6缸汽油引擎，這款由M GmbH設計的自然吸氣發動機在活塞運動速率方面已經與F1賽車上的發動機相當接近。其最高功率為252kW@7900rpm，最大扭矩為37.2kgm@4900rpm。改進後的SMG 6速順序式變速器可以選擇方向盤撥片換檔。E46 M3可以在5.2秒內完成0-100km/h加速，最高車速被鎖定在257km/h。x0dx0a恐怖的M3 GTR車型於2001年推出，3997cc排量的V8引擎採用90°夾角設計，擁有261kw和37.2 kgm的動力輸出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta這樣的超跑。 x0dx0a2001年，寶馬公司推出了M3的敞篷版跑車。2003年M3 CSL車型的動力系統與前款車型相比並無變化，但由於它採用了智能化的輕質結構，因此M3 CSL的車身重量相比標准版本的M3減輕了110kg。x0dx0aM3 CSL其0-100km/h加速成績達到了4.9秒，而特殊的輪胎和經過改進的懸掛系統也使得M3 CSL具備了非常運動化的操控特性。並且M3 CSL還採用了碳纖維的前後擾流板，重新設計了發動機的進氣口。x0dx0a第四代 M3 E92（2007年9月上市）x0dx0a寶馬為第四代M3高性能車設定的銷售目標是超過10萬輛。在每一代M3的整個生命周期內，寶馬都能成功的提高銷量。x0dx0a在1986年推出的第一代M3寶馬共銷售了1.8萬輛，1992-1999年生產的二代M3銷量達到7.2萬輛。而第三代M3銷量超過了9萬輛。第四代M3將在今年九月上市，起價為67900歐元。該車搭載一台新的4.0升V8引擎，功率為420馬力。新一代M3動力比老款車提升17%但車重降低了7%。而制動能量再生系統也使油耗降低了8%。x0dx0a寶馬稱新一代M3隻有20%的部件是和3系轎跑車共享。這包括車身外殼，車門，行李箱蓋，車窗和前後照明系統。客戶可以定製的部件包括鋁制引擎蓋，碳纖維強化塑料車頂盒鋁制懸掛。根據寶馬內部測試結果表明，新一代寶馬M3的0-100km/h加速時間僅為4.8秒，比上一代快了0.4秒。 x0dx0a據悉，新一代寶馬M3將於明年在全球各地陸續上市銷售，並且未來還會有轎車版、旅行版以及硬頂敞篷版的M3推出。我們相信，換上了4.0升V8發動機的E92 M3，會繼續捍衛自己的神話地位！x0dx0a檢舉

㈦ e92是哪一代m3

哪一代M3是E92？E92是第四代寶馬M3的雙門版，該車系有敞篷車、四門硬頂車和雙門硬頂車三種車型。敞篷車的代號為E93，硬頂四門車為E90，雙門硬頂車則為E92。第四代寶馬M3是唯一一款搭載4.0升V8自然吸氣發動機的M3，該發動機的代號為S65B40A，最大功率309kW，最大扭矩400Nm，最大功率轉速8300rpm，最大扭矩轉速3900rpm。該發動機還搭載寶馬的雙VANOS技術和VALVETRONIC技術，並採用鋁合金氣缸蓋和缸體，搭載7速動力換擋系統。寶馬M3的前懸架採用雙球節獨立懸架，後懸架則備團是多連桿式整體後輪軸。E92寶馬M3的外觀最為精仿寬橘美，性能也非常強勁。不少車友都非常喜歡第四代寶馬M3，因為該車搭載的大排量V8自然吸氣發動機具有非常強勁的動力，只能在高速區域發揮性能，與現在流行的渦輪增壓發動機有著明顯的不同。E92寶馬M3還有一款碳纖維車頂的車型，當然也有普通金屬車頂巧戚的車型。不過，該車款已經停產了。由於篇幅有限，以上是關於寶馬M3E92的一些基本介紹，相信對你有所幫助。感謝你的支持！

㈧ e92寶馬m3和 e93寶馬m3有何區別

e92寶馬m3和e93寶馬m3的區別為：大燈不同、霧燈造型不同、輪輞花樣不同

一、大燈不同

1、e92寶馬m3：採用流線型大燈。