寶馬x4轎車有哪些附件

① 寶馬全新x4參數配置怎麼樣

寶馬全新x4參數配置如下：

1、寶馬X4全系搭載了2.0渦輪增壓發動機，和寶馬其他車型上很常見的8擋手自一體變速箱。最大陪叢馬力252匹，最大扭矩350牛米，這輛車定位的是中型SUV，有著這樣的動力已經非常可觀；

2、寶馬X4的動態表現依舊可圈可點，加速表現是這款車的一大亮點，得益於更小的車身旦亂岩，這輛車在入彎時的表現也不錯，能給你不錯的安全感；

3、需要吐槽的一點是這輛車的懸掛依舊讓人覺得減震效果差，但是寶馬X系列本身定位的就是運動車型，舒適效果有一些模御折扣也可以理解；

4、從寶馬X4的車主評價當中不難看出，這輛車的車內乘坐空間還是綽綽有餘，車身長度4763mm，軸距2864mm，雖然溜背式設計犧牲了一部分的後排頭部空間，但是車內頂部掏空了一些位置也算是補償了一部分的頭部空間；

5、但後備箱的容積確實在同級別車當中不算出眾，前排駕駛空間也相當充裕，出色的腿部寬容度和座椅支撐，以及良好的一個視野，能給駕駛感受加分不少。

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② 分享愛車寶馬X4的短暫使用小總結和車身配置！

樓主在加拿大，最近疫情實在在家太無聊，正值朋友M550的車胎有問題去這邊4S修，車行給了個loaner car 也就是替換車暫時開著。索性拿來感受一下。
正面M包加黑色雙腎進氣隔柵，整體效果還是很帥的
————-關於外觀———— 新款帶M package 的X4還是很帥的 尤其是黑色的進氣格柵配白車漆戰斗感很強 X4 算是大哥x6的弟弟，整體造型遛背算是迎合了一小部分人的獨特的愛，包括樓主本人，都超級喜歡這種coupe 車型 尤其是SUV coupe，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的審美，不過也是因人而異。所謂蘿卜青菜各有所愛。 定位為中型運動SUV 尾部造型小遛背，犧牲了後排空間，不過只要不是180以上的人，短時間坐後排完全沒有問題。尾部線條改款後比上一代更現代和唯美，不過缺少了大哥x6的那種兇悍，尾燈也是讓車屁股更加性感！車頂尾部還有兩個小鴨尾，更加立體。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的審美
對於競品來說，賓士glc coupe 奧迪暫時除了q8沒有coupe suv，樓主在想會不會以後出Q6，也來瓜分一下中型suv coupe市場。
正面還是沒有x6那種敦實的感覺
排氣是雙邊單出圓筒狀，熏黑尾喉應該是和熏黑進氣隔柵相互對應，還有一個小擾流板，還是相當有運動氣息的。比起上一代的單邊雙出，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉，整體設計還是很有立體感的
相比於X4 m40i，30i明顯遜色一些，m40i作為更加運動的車型，雙邊單出大方形尾喉相當有戰斗氣息！不知道國內上不上M40i，大家可以去感受一下排氣，sport下真的美妙，深踩到5000轉以上收油門，立馬噼里啪啦的放炮聲出來。馬路上深踩，原廠不動的情況下就有連環屁！外面聽相當響，對比於audi Sq5和 Mercedes glc43毫不遜色！關於m40i就不多談了，因為沒有開過2020款新調教的m40i，就不多說了。不過試過朋友2019的x3 m40i，真的很不錯！對於速度有要求的來說，真的是很好的選擇！
X4 M40i 排氣確實很有戰斗氣息
輪胎方面，用的前後都一樣的245-50/R19 普利司通，抓緊效果很不錯。扁平比略大，沒有這么好看，不過帶來的是舒適和安全。
M 大卡鉗好評！
這一次2020X4 不用到M40i就有原廠的M 性能卡鉗，藍色真的好看，制動性能相當的好，稍微一點就有，如果急剎立馬停在路上。後面的稍微小，比較小應該是單活塞忘記拍了外觀看起來很有檔次和吸睛 輪轂19寸，略顯小氣，也有20寸可以選，好像M40i和大哥x4m甚至可以選擇21寸輪轂，個人感覺這個錢值得花，整體效果提升很明顯！
網上的圖，大腳明顯效果不一樣了
這樣看上去，有點顯小氣
這個是21寸的
大輪轂側面效果
配備LED Adaptive 大燈，雖說比不上激光大燈噱頭大，但是平時使用完全夠用！
這么看運動感十足
————動力總成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的動力來自2.0T 4缸 248馬力和258 lb-ft 扭矩。 0-100km/h 官方6.1s 自己實測大概在6.7s左右 順便說一下2020 X4 M40i動力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58發動機 0-100 4.2s！這對於一台中型suv來說相當於跑車的成績了！所以還是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的，家用和性能兩不誤。當然入手X3M/X4M的就當我沒說。
油耗方面 高速巡航油耗7到8個，市區大概踩的狠可以到11，綜合下來大概10個油吧，還是屬於正常水平，我們這個省是石油大省，再加上最近的疫情，現在最低標號汽油.0.59加幣一升，匯率??5 最好標號不到0.8一升。疫情前大概比現在每升貴.0.3左右，比起國內還是劃算很多的！ ————-駕駛感受———— 這個動力水平加上寶馬的調教，對於普通在城市裡完全夠用，在城市裡普通模式 comfort 下，基本的加速超車完全沒有問題，說走就走，基本沒有渦輪遲滯，過2000轉渦輪介入後，動力很充足！得益於新B字頭發動機配8AT ZF變速箱依舊是寶馬的看家本領。切換運動模式sport 檔位立馬下降2檔，踩油門有明顯的一躥一躥的感受，配上xdrive，油門到底帶來的感覺還是相當不錯的。不過高速上4缸發動機的劣勢就突出了，動力提升比較慢，可能和當時車上滿載4個人也有關系，不過盡管如此，油門到底後速度攀升還是可以的，高速超車沒有任何問題。 總結來說，如果大家對於動力沒有什麼過分的要求，普通的 30i完全滿足一般家庭日常出行使用，市區油耗大概在10左右。如果對於動力有要求的，建議直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我記得，這個動力，無論市區高速都沒問題。開過朋友19年350多匹的x3 m40i 無論在外觀動力聲浪方面，絕對值得買單！原廠排氣在閥門打開下會有特別明顯的放炮聲，讓人慾罷不能的感覺！
整體比X3 線條更玲瓏一點
————動態駕駛感受———— X4 畢竟定位運動中型SUV，再加上寶馬對於底盤的調教。除了剛才上面提到的動力方面的感受，整體操控還是很不錯的，不像是X5/X6/X7大型suv一樣像開船。不過畢竟是suv，重心還是高，不能和3系4系的操控比擬，不過底盤還是很扎實的，sport後懸架明顯變硬了很多，方向盤也都是可調，明顯變沉很多，像是E92 M3那種感覺。整體來說，很符合寶馬的風格，the driving machine 下面放一組x4m的圖片，顏色叫多倫多紅，這個顏色真的愛！紅的很正，很喜慶！
不說了，這個就是個戰斗機器
以後路上看到這傢伙，可不要輕易和他蹦著玩
21寸大腳 感覺這個輪轂有種高科技的感覺
————內飾以及操作系統————- 相比於2019，2020款的x3/x4最大的變化算得上是用了全新的ID idrive7系統。不得不說，寶馬的人機交互系統真的好用！不得不贊！操作簡單易上手，而且顯示的內容之多令人咋舌！
新款Id7 顯示的內容確實多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是儀表盤了，改成了全液晶儀表盤，配上新的ID7系統，和HUD抬頭顯示真的很好用，雖說不能和奧迪一樣放整個地圖，縮小速度轉速儀表，但是日常看行車信息完全夠用！
M包方向盤 很粗壯！手感特別好
新的儀表盤除了顯示車速，轉速 中間區域還顯示道路縮略圖和當前位置。左邊顯示實時車速，右邊部分是行車信息，檔位。還有多媒體信息，歌詞，歌曲名稱都有，值得誇贊的是還可以顯示歌曲的海報圖。下方顯示的是當前道路名稱和指南針。
不知道大家對於非圓的儀表盤看的習慣嗎
中控屏幕顯示各種車輛信息，保養記錄，燈光，空調車輛的設置 一應俱全，從頭看到尾如果不熟悉這個新系統，大概15分鍾。
寶馬標志性的雞腿換擋桿
Auto hold不用像原來的一樣每次上車都要點一下才能啟用。關於寶馬中控屏幕操控區域，不多說，誰用誰知道。手寫板的識別率也很高，磨砂手感也很舒服。
不是很清楚，HUD顯示內容也很豐富
抬頭顯示配合當前道路限速，如果超過會變成紅色。除了車速，還可以顯示很多提示信息和歌單，但是不能顯示歌詞。
小圈氛圍燈
除此之外，2020款的寶馬x4/x3的車窗控制鍵空調控制鍵都換成了金屬按鍵替代了原來黑色的按鍵，提高了質感。???配哈曼卡頓音響，音效反正我耳朵不挑剔，完全夠用。氛圍燈也是很多顏色可調，不像是原來只有3種顏色搭配，不過也不像賓士一樣直接給你個色板。有一點值得吐槽的是，擋風玻璃下儀表台是那種稍微有點軟的硬塑料，質感很不好，不過是配置問題個，不知道x4能不能選配，樓主自己的上一代F15 X5是NAPA皮，所以整個中控儀表台全都是真皮包裹(卵用沒有)。 ————-價格和配置———- 這台車算是中高配，該有的配置基本都有，盲點，各種碰撞提醒，前後座椅加熱，方向盤加熱都有，缺少通風。頂配的話會多一個ACC自適應巡航和360攝像頭，個人感覺如果不差錢還是選上吧，ACC誰用誰知道，如果高速多的話強烈建議選上，現在ACC也不是什麼高科技了，這種配置後期改裝很難，國內好說國外基本別想。360攝像頭因人而異，對於車掌控不好的建議買這個配置，老司機肯定是基本用不到的。座椅偏硬，帶手動的腿托，座椅兩側也可調，夾緊或者是放鬆。 價格方面：不算優惠的情況下～ 基本30i在6萬加幣左右 M40i 價格在7.5到8.2左右 x4m 競技版大概10.5萬加幣 不過寶馬優惠力度很大，等下半年，基本95折起
Autotrader上的價格，價格乘以5就是人民幣
—————總結————— 對於喜歡這個造型，又不想要大型coupe suv的人來說，x4確實是一個不錯的選擇，大小正好而且各方面該有的安全基礎配置也都有，還算比較均衡。所以還是而且剛改款，下一次改款可能在3年後，現在入手真的喜歡的話還是蠻不錯的。推薦對於車造型有獨特要求的人入手，不過根據加拿大市場來說，這種小眾suv老外不是很喜歡，因為實用性比較差，所以後期價格會跳水很大。在北美的朋友推薦lease，不要買斷或者是貸款。不過還是那句話，只要自己真的喜歡，就沖！畢竟千金難買我樂意，自己覺得對，那就是對了！ 因為樓主也沒有開很長時間就給朋友了，所以都是自己短時間感受的一點拙見，如果哪裡不對，希望大家盡管指出！謝謝！ 鍵盤俠噴就噴吧，也攔不住你們對吧 有任何問題大家可以評論在下面，大家一起討論。 最後放一個車鑰匙
祝所有朋友們身體健康，北美的朋友們注意安全！

③ 2021款寶馬X4上市，新增曜夜版外觀套件，售價45.59萬元起

日前，2021款寶馬X4車型上市，此次新車共推出三款車型可供選擇，售價區間為45.59萬元-55.69萬元。新車在中高配車型上標配曜夜版外觀套件。

新款寶馬X4在寬旦槐外觀方面，採用家族式最新的設計語言，整體造型延續了老款車型慎友的設計風格，非常的年輕運動，前臉採用標志性的雙腎造型的格柵設計，搭配兩側動感的大燈造型，看上去非常的年輕時尚，並且動感十足。曜夜版車型的前格柵和遲派車窗周圍等位置的鍍鉻裝飾條進行了黑化處理，進一步提升了運動感。

新車的動力方面，搭載2.0T高/低功率發動機，低功率版本最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米；高功率版本最大功率252馬力，峰值扭矩350牛米，與之匹配的均為8AT變速箱以及xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬X4的寶馬X4 M40i

2015年9月，寶馬即將推出的新車X4 M40i的官圖在互聯網上提前泄露，塌神 新車外觀造型相比現款X4更加運動，並搭載與寶馬即將發布的M2相同的3.0T發動機，最大功率為360馬力。
外觀方面，新車在現款X4的基礎上採用更加運動的寶馬M家族式風格設計，其中新車的前保險杠進氣格柵採用了波浪紋式設計，並融入了全新的鍍鉻裝飾件。前大燈組採用寶馬家族式LED光源設計，視覺效果更加犀利。側面來看，新車在前翼子板上配備有寶馬M家族專屬徽章，並配備有全新造型的19英寸雙五幅輪圈，側裙造型相比普通版有所調整，車身瞎衫兆溜背式的設計依舊動感十足。車尾部分，新車尾部設計非常動感，尾燈組依然採用LED光源，相比普通版本新車設計了全新的後保險杠，並採用雙邊共兩出排氣布局。此外，新車還在後尾門右側鑲嵌有X4 M40i專屬標識來突出與眾不同的身份。
動力方面，寶馬X4 M40i將磨租搭載與即將發布的寶馬M2相同的3.0T發動機，最大功率達到360馬力，峰值扭矩465牛·米。傳動方面，與發動機匹配將是8速手自一體變速箱。從官方的資料來看這款車0-100km/h加速時間僅為4.9秒，最高時速達到250km/h。

⑤ 寶馬x4如何換空濾和清洗空濾

空濾不需要清洗，只需要定期更換即可，空濾一般在儲物箱下方，更換時將儲物箱取下，將裡面帶格子的盒子取下即可更換，具體步驟如下：

1、首先，打開寶馬X4轎車右側儲物箱的門，如圖所示。

注意事項：

有的車輛發配備旋風式空濾，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸巧搏入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。磨和所以，保養旋風式空濾時，注意不要將濾芯上的養料導流罩漏裝。

⑥ 寶馬x4後備箱里有些什麼工具

您好，後備箱內有拖鉤，防盜螺絲套筒，一個一字起，三角牌，這款車沒有千斤頂因為輪胎全糸都是防爆胎，希望能幫到您。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑦ 2022寶馬x4有隨車工具嗎

有。
寶馬X4是介於X3與X5的一款SUV車型。外觀上，寶馬X4受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。動力方面，寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。隨著國際SUV市場競爭的日趨激烈，作為豪華車市場的主流品牌，寶馬自然想再得一杯羹。2014年7月29日，寶馬X4攜四款車型登陸中國市場。

⑧ 寶馬x4內飾怎麼樣

寶馬X4的內飾毋庸置疑，配備了12英寸儀表盤、10.25英寸 多媒體 顯示屏、運動 座椅 、全景天窗、三區自動空調節、自然語音識別系統等。車尾部分，新款寶馬X4的尾部線條精緻流暢，牌照架的向下運動增強了車尾的運動屬性，更接近跑車的設計風
寶馬x4內飾怎麼樣
寶馬X4的內飾毋庸置疑，配備了12英寸儀表盤、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調節、自然語音識別系統等。

車尾部分，新款寶馬X4的尾部線條精緻流暢，牌照架的向下運動增強了車尾的運動屬性，更接近跑車的設計風格。同時，狹長的新尾燈更具辨識度。穗慶車頂在C柱後面變得更加傾斜，並增加了兩個小擾流板尾部。新車的長寬高分別增加了76.2毫米和35.6毫米，軸距增加了53.3毫米，高度略微降低了2.54毫米，同時車內後排乘客的腿部空空間增加了25.4毫米雖然新款X4更加「魁梧」，但在寶馬工程師的設計優化下，空空氣阻力降低了10%。內飾材料中加入了混合不同的裝飾板、皮革、高光塑料、金屬紐扣等來提升質感。自動駕駛正在成為主流發展趨勢。雖然還沒有達到完全自動駕駛的階段，但各種 駕駛輔助 系統正在以肉眼可見的速度升級。新一代寶馬X4配備了名為「BMW Personal CoPilot」的駕駛員輔助系統，包括:自適應巡航、轉向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側面碰撞保護等。此外，新車還可以配備全新的平視顯示系統，與現款車型相比，投影面積增加了75%。
寶馬x4排氣有聲浪嗎
寶馬x4排氣嘈雜。寶馬X4的排氣不僅照顧到了排氣的平順性，還為高速馬力輸出留下了更大的空差距。同時還會兼顧靜音排氣和發動機低扭矩的要求。

寶馬X4，中後排氣段，採用不銹鋼材質；優勢自然在於不銹鋼材料本身優異的耐高溫和耐腐蝕性能，面對冷熱變化較大的工作環境，也能保持質量的穩定性和可靠性。在這種排氣結構上，採用了雙邊四齣口的設計。與大多數直接省略拿族李中間消聲筒的做法不同，該車型的中間消聲筒不僅保留在中間排氣段；同時，在中間消音鼓和尾鼓之間增加了一個附加消音鼓。這個消音筒的作用是保持排氣系統的背壓，降低排氣噪音。可變排氣閥系統也被添加到這個排氣。通過發動機轉速和排氣門系統的配合，可以更好地滿足發動機低扭矩和大馬力輸出之間的需求。

許多人可能認為排氣系統的噪音越大，它能帶來的功率就越大。但事實上，排氣系統對動力輸出有兩個影響。在一定范圍內，排氣系統的背壓會增加，發動機的低扭矩會得到優化，以換取更好的起步加速體驗，但會限制發動機高轉速的爆發。但隨著排氣系統背壓的降低，發動機高轉速下的馬力會得到更好的釋放，但同時發動機低轉速下的輸出也會受到限制。因此，在選擇排氣系統時，不能只看其某些方面的性能，而應該結合自身的車況，選擇一款能夠滿足自身使用需求的產品。對於每天開車而不是走路的車主來說，這款寶馬X4的中尾排氣或許是個不錯的選擇。 寶馬x4內飾怎麼樣 寶消遲馬x4排氣有聲浪嗎 @2019

⑨ 2021款寶馬X4、X5、X6和X7都上市了，配置變化詳解

?進入年末，很多寶馬車型開始推出年度小改款，對配置做了一定幅度調整，寶馬的進口X車型也在前不久推出了2021款新車型，小編在此匯總進口X車型（X4，X5，X6，X7）的配置，價格信息，供想要入手的朋友參考。

2021款X7仍舊是六款車型，但此次全系標配了前排座椅主動通風，標配尊享型互聯駕駛組合，其中尊享型車型新增星空全景天窗和個性化定製真皮儀錶板，行政型車型新增電吸門，而頂配的M50i車型則新增座椅按摩。

整體來看，寶馬進口X車型在今年全年的表現都比較穩定，21款只是在20款的基礎上進行了細微的配置調整，動力方面則保持不變，即便是在擁有眾多對手的情況下，也保持著較高的銷量和產品力。

你年末打算買進口寶馬X車型嗎？

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⑩ 2021款寶馬X4正式上市 新增曜夜版車型設計更加動感

車家號的網友，大家好！今天選車網為您帶來2021款寶馬X4的最新消息（配圖均為2020款車型），請點擊關注選車網，第一時間了解最新的汽車資訊。

選車君觀點：寶馬X4作為市場中少有的豪華品牌轎跑SUV車型，由於較高的售價，其銷量水平並不突出，而此次的新車上市僅僅在部分配置上進行了一定的升級，新車如果在終端售價上不做出大額的讓步，預計其銷量表現不會很出色。

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