寶馬x4如何選版本

動力方面，寶馬X4配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為135kw，峰值扭矩為290牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.9L/100km。底盤方面，該車前懸架為雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為五連桿獨立懸架，並採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，這款車的各方面表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

2. 寶馬X4新款和老款有什麼區別

1、前臉部分

新X4的變化非常微妙，最明顯的就是「鼻孔」比原來更大了，大燈也更圓潤更大了。

2、車尾部分

車尾部分的變化還是比較明顯的，除了尾燈比之前更狹窄了之外，車牌位置下移的變化讓整個X4的屁股都跟以前不一樣了。

3、天窗部分

另外，天窗的尺寸相比之前也有所增加，可以延展到後排位置。

4、動力方面

全新X4(參數|圖片)搭載了2.0T和3.0T兩款發動機，最大馬力分別為252匹和360匹，並匹配8AT變速箱。據悉，該車將於今年七月在美國上市，並於同期登陸中國。

寶馬X4搭載2.0T高低功率兩款渦輪增壓發動機及3.0T渦輪增壓發動機。其中，2.0T低功率版本最大功率為184馬力，峰值扭矩為270牛?米；2.0T高功率版本最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛?米；3.0T渦輪增壓發動機的最大功率為306馬力，峰值扭矩為400牛?米。

5、配置方面

2016款寶馬X4中東版標配8速手自一體變速箱、運動型懸架系統、可變運動型轉向系統和帶換檔撥片的運動型多功能真皮方向盤。豐富的標准配置，提升了車輛的動態性能和駕乘體驗。

值得一提的是，2016款寶馬X4中東版標配帶驅動力分配系統的xDrive智能全輪驅動系統，在任何情況下都能提供最佳牽引力和出色的轉彎表現。

3. 寶馬X4的介紹

寶馬X4是寶馬X家族的核心成員之一。

外觀方面：寶馬X4受到3系的啟發，與中網連接在一起的前車燈組同樣出現在前臉上，尾部造型與新3系保持了高相似度，側身與X6極為相似。

動力方面：寶馬X4先期推出2.0T與3.0T兩個排量，其中2.0T最大馬力分別為184匹、245匹，3.0T版本的最大馬力為306匹。

(3)寶馬x4如何選版本擴展閱讀：

全新寶馬X4簡潔明了的造型帶來前衛的動感輪廓。更寬大立體的雙腎型進氣格柵彰顯堅實有力的姿態及鮮明個性；備受矚目的全LED自適應大燈可實現良好視野。

全新鯊魚腮設計及動感腰線搭配轎跑造型的車頂線條，使整車側面兼具運動美感與時尚風范；M後頂部擾流板勾勒出力量感十足的尾部設計，全新L造型全LED3D懸浮式立體尾燈動感醒目，全新雙邊尾管與大尺寸輪轂，進一步突顯全新BMWX4的運動基因。

動態驅動力控制系統可大幅提升車身的動態性能和穩定性。加寬4mm的後輪距使車輛橫向穩定性更好，帶來更純粹的駕駛樂趣。可變運動轉向系統能實現更高效直接的轉向控制，令全新BMWX4以傲人的靈活性，敏捷的操控感，游刃有餘地完成駕駛挑戰。

4. 寶馬X4新老款大對比，你更喜歡哪個

樓主，你好，我和樓主一樣，非常喜歡這類跨界轎跑SUV的設計，比起X6，尺寸剛好，優美的弧線勾勒出溜背的高顏值，非常好看；

新款X4依舊和老款一樣，基於現款的X3研發，前臉基本上和X3一模一樣，新X4完全像是一個健身歸來的老款X4，線條更加硬朗，更寬，更扁，更長，新的B系列模塊化發動機，ZF八速手自一體變速箱，還有最新的ID6等寶馬黑科技，是讓人非常期待的，X4也將於7月份上市，作為純進口的車型，售價依舊消費者最關心的，不過隨著關稅的集體下調，相信X4未來的售價會讓我們滿意的，希望可以幫到樓主，最後分享一張美圖